War zwar nur eine theoretische Überlegung bis jetzt, aber hat schon mal jemand eine längere Radreise mit nem e-bike gemacht? Wenn ja, welche Strecke würde sich da empfehlen? Wegen Akku aufladen und so.
Un dist Vermont eine gute Marke für ein e-bike?

Grüße

Das ist ja total unsportlich. Für das Geld kannst du ja zwei vernünftige Reiseräder auf einmal kaufen!

Die Dinger sind ziemlich schwer. Ich stell mir nur vor, wenn dir an einer knackigen Steigung der Saft ausgeht. Dann hast du ein Problem. Da kann dein Ebike mit Gepäck >40kg wiegen. Da möchte ich nicht bergauf fahren müssen! D.h. du weisst nie genau wie lange du noch schaffst mit einer Akkuladung.

Ich kenne die Marke nicht.
50km Reichweite und Vorderradmotor halte ich für eine Radreise vollkommen ungeeignet.

Ich hab noch keins gefahren, das Anheben hat mir gereicht. So was möchte ich nicht immer in den Keller bugsieren.
Die Akkus haben eine bestimmte Reichweite. Ob die immer erreicht wird? Und dann? und überall Auflademöglichkeit? Beim Platten die schwere Karre umdrehn müssen? Bahnhofstreppen, in Unterkunft, ..
Wenn.man mit anderen fährt, sollten alle in eetwa gleich stark sein, nicht dass du immer "schon da" bist.
Und darf man alle Radwege mit E fahren? Der Damm an der Elster in S-A ist für Motorfahrzeuge verboten..

Wie hier schon mehrfach klargestellt ist ein Pedelec (bis 25 km/h) ein Fahrrad mit allen Konsequenzen.

Ich habe mal einen Reisebericht eines Schweizers (könnte aber auch ein Deutscher gewesen sein) gelesen, der mit einem E-Mofa eine Inselumrundung gemacht hat (Korsika oder Sardinien?). Dann gibt es hier ein Mitglied, der eine Griechenland-Reise mit einem E-Mofa machen wollte. Der braucht die Unterstützung aber aus gesundheitlichen Gründen, soviel ich weiss. Der könnte sonst wohl solche Reisen nicht machen. Nutze mal die Suchfunktion, vielleicht findest Du was darüber. Wie Du aber an den bisherigen Antworten gemerkt haben müsstest, ist das hier einbdeutig das falsche Forum für Deine Frage. Hier im E-Mofa-Forum kann Dir eher geholfen werden

Hallo,
du musst halt Etappenlänge und Akkulaufzeit unter einen Hut bringen. Evtl. also einen zweiten Akku mitnehmen. Dann musst du Ladedauer für alle Akkus und Pausenzeit über Nacht unter einen Hut bringen. Dann braucht ihr in der Regel feste Unterkünfte oder für den Campingplatz Adapterstecker. Das erstmal als grundlegendes aus der technischen Ecke.

Ansonsten hat Jutta einen recht wichtigen Punkt angesprochen: Eure Geschwindigkeiten in der Gruppe sollte halbwegs ähnlich sein. Ebenso kann es zu Spannungen in der Gruppe führen, wenn ein Teil der Gruppe locker und leicht den Berg hoch radelt und die anderen hinterher hecheln. Etc.

Sollte man sich also alles gut vorher überlegen und bei der Planung berücksichtigen.

Das stimmt aber bitte nur im juristischen Sinne.

Nein, ein längere Radreise habe ich noch nicht gemacht, aber ich weiß die Vorteile meines Pedelecs zu schätzen.

Es gibt Radwege, bei denen mit "Akkuwechsestationen" geworben wird - da müssen die Akkus dann schon passen und außerdem: bei meinem Akku weiß ich, wie alt der ist und wie damit umgegangen wurde. Den möchte ich nicht so einfach gegen einen x-beliebigen tauschen.
Am besten: Ladegerät mitnehmen und über Nacht an die Steckdose damit.

Das ist der Idealfall.
Wenn der Pedelecfahrer sonst der ist, der immer hinterher hechelt und gemeinsame Touren so nicht (mehr?) fahren könnte, dann kann doch das Pedelec eine sinnvolle Alternative sein.

Wieso ist es unsportlich, über eine Radtour mit Pedelec nachzudenken?
Es mag dafür doch gute Gründe geben ...

Ja, das ist es wohl eindeutig :-)
Ok, wie gesagt, war es ja eine theoretische Überlegung, für jemanden, der Körperlich nicht auf der Höhe ist. Aber schon die Bedenken hier in der kurzen Zeit sind ja total richtig. Deswegen hab ich gefragt. Und beim ersten Recherchieren bin ich dann auch über die Preise gestolpert...
http://www.zeit.de/auto/2012-06/fahrrad-e-bike-kauf hier wurde nämlich auch eine Alpenüberquerung genannt. Aber mind. 1.800€ sind schon ein Wort! Ich hab nach Vermont gefragt, wiel ich das hier für knapp 800€ gefunden hatte: http://www.quelle.de/fahrrad/vermont-e-jersey-7g-36-volt-li-ion-OA0000LS

Aber vielen Dank für den E-Mofa Forum Tipp, ich guck mich dann da um, wenn es konkreter wird.

Nein! Es ist unter ganz bestimmten Bedingungen nur im juristischen Sinne dem Fahrrad gleichgestellt. Und so steht es auch in der StVZO

längere Pedelect Touren sind wohl am einfachsten, wenn von einem Operator organsiert.

Es gibt, zum mindestens in der Schweiz einige Reiseveranstalter, die Pedelec Touren organisieren.
ich lass einen entsprechenden Bericht in Pro velo
Es gibt hier in der Schweiz auch verschiedene Streckenabschnitte, die mit Akkustationen ausgerüstet sind, IMHO, meitens von Flyer.
Dabei mietet man dann das Flyer Pedelec und kann den Akku auf der Strecke nach Bedarf austauschen.

Hallo Krombacher,

mir schoß gerade die Sache durch den Kopf wo ich in einem Restaurant auf Rügen mein Handy aufladen wollte.
Der Kellner ließ das nicht zu, und ich habe gesagt ich würde das Lokal wechseln wenn ich mein Handy (natürlich gegen Bezahlung) nicht aufladen könne.
Bei dem Italiener nebenan gab es dann kein Problem.
Er wollte nicht mal Geld dafür haben.

Und genau das sollte man dann mit der betreffenden Gruppe diskutieren. Da hilft es wenig, wenn hier alle sagen: Pedelec ist ok, wenn die Gruppe das anders sieht.

Ich sprach schon mit Gruppen, wo Stromer mitfuhren. Man fuhr auch weit über 50 km am Tag, der Stromer fuhr teilweise mit ohne Strom und hatte so keine Probleme mit der Gruppengeschwindigkeit und mit der Reichweite seines Akkus. Es handelte sich aber eher um die Fraktion der Donauradler.

probier es doch einfach mal aus, indem Du dir ein e-Bike mal für einen Tag mietest. Auf die Idee kam ich in Mittenwald, da ist direkt am Bahnhof eine "Vermietstation".

Habe dann vorige Woche mal in München so ein e-Bike für einen Tag gemietet. Ein Ersatzakku wurde mir auch angeboten, der wiegt bestimmt auch ein paar Kilo. Die "Aufladstation" ist auch ganz schön groß. Würde mal sagen für Ersatzakku + Aufladstation auf Radreise = plus eine Ortlieb, d.h. wohin damit?

Mir hat es keinen Spaß gemacht mit dem schweren Ding in einer mir ungewohnten Sitzhaltung den ganzen Tag durch die Gegend zu gondeln. Bei Tempo 25 schaltet der Motor übrigens ab. Es gibt aber jede Menge "Radler" die sind von ihren e-Bikes total begeistert.

Viele Grüße
Margit

Das Problem mit der dir ungewohnten Sitzhaltung hast du aber doch mit jedem Leihrad, das kannst du nicht dem E-Bike anlasten.

Martina

naja, Bahnhoftreppen, enge Zugeinstiege etc. ist mir mein 12 kg-Rad auch lieber Hatte noch nie ein "Leihrad"

Das halte ich auch für einen ganz wichtigen Nachteil, über den man sich *vor* dem Kauf klar werden muss. Insbesondere muss man einen leicht erreichbaren Abstellplatz haben.



Ich auch nur selten, eben weil ich in der Regel nicht damit zurecht komme, wenn es auch nur leicht vom gewohnten abweicht.

Martina

Echt nicht? Dann verkneif Dir besser Reisen mit Fahrrad und Zelt ganz. 40kg für Fahrzeug und Ladung ist eigentlich noch kein Drama. Was zu beißen und zu trinken wirst Du auch noch brauchen. Wenn schon Zuatzantrieb, dann würde ich mir viel mehr Gedanken um den widerstandsfreien Leerlauf des Zusatzantriebes machen. Damit dürfte BionX rausfallen. Eigentlich seltsam, dass darüber offenbar ein Rede- und Denkverbot besteht – und noch viel seltsamer, dass sich so viele dran halten. Ist mir allerdings vollkommen Wurscht. Der Zusatzantrieb, den HeinzH in sein Trike eingebaut hat, ist jedenfalls nicht zu spüren, wenn er nicht arbeitet.
Wirklich Gedanken machen sollte man sich über die Bremsleistung. Die schwere Fuhre muss man schließlich auch wieder kontrolliert zum stehen bekommen. Das gilt im Übrigen für jedes Reiserad.
Reiche Typen mit Kreditkarten und eventuell Zahnbürste zählen hier mal nicht.

E-Bike = Teufelswerk
Wir machen seit zwei Jahren kurze und lange Radreisen (zuletzt Schweizer Jura, dann von Genf aus in die Camargue) mit dem E-Bike und es macht uns sehr viel Spaß.
Wir sind auch nicht schneller als "normale" Radler - darauf kommt es uns nicht an.

Das Gewicht des Rades ist sicher ein Problem - aber wir haben uns dran gewöhnt. Ein vollbeladenes Normalrad trag ich auch nicht die (Bahnhof)treppe hoch, sondern mach vorher die Gepäcktaschen ab - genauso mach ich das beim E-Bike.


Du kannst in Mitteleuropa jede Strecke fahren (Adapter für Mittelmeerländer und Schweiz nicht vergessen). Wir lassen unsere Akkus auf den Campingplätzen aufladen - meistens ohne Gebühr in der Rezeption. Wenn du in Hotels bzw. Pensionen übernachtest, nimmst du den Akku und das Ladegerät mit aufs Zimmer.

Beim Kauf muss natürlich auf die Reichweite des Akkus geachtet werden. Unsere hatten abends immer noch genug Reserve drauf - aber wir fahren damit auch so, dass wir mit der Akkuladung "haushalten".


Die kenn ich nicht, wir haben Raleigh und sind mit den Rädern im Großen und Ganzen zufrieden. Wenn du Berge fahren willst, empfiehlt sich ein Mittelmotor.

Schöne Grüße

Wirklich Gedanken machen sollte man sich über die Bremsleistung

Auf die Bremsen würde ich auch besonders achten. Mein Bruder (61) hat nach mehreren Knie OP´s sich ein Rixe E-Bike gekauft (ca 1800€)und beklagte sich über die schlechte Bremsleistung. Der Händler hat keinerlei Intresse gezeigt die Bremsen zu wechseln, es war das billigste vin Shimano verbaut. Ich habe ihm jetzt Avid Digit 7 eingebaut. Nun ist der Bruder zufrieden, denn seine Bremsleistung ist um 50% besser geworden.
Detlef