Bei der Suche nach einem etwas haltbarerem Tretlager als die Shimano BB-UN-.. bin ich über diese hier gestolpert:
INA Innenlager LWT 109 BSA JIS
Kennt die jemand und hat damit Erfahrung?
INA ist schon ein guter Lagerhersteller, aber ob deren Innenlager taugen würde mich interessieren. Schließlich fabrizieren auch andere namhafte Hersteller viel Schrott. Einen stolzen Preis haben die Teile allemal, aber darum geht es jetzt nicht.

Und wenn noch jemand einen Tipp parat hat wo es in der Schweiz ein ordentliches Tretlager gibt wäre das auch nicht schlecht.
Die tech. Angaben sind 68mm, BSA, JIS und 122 breit.

In der Preisklasse würde ich dann eher zu SKF greifen, da du da 10 Jahre/100 000km Garantie bekommst. Wie die Verfügbarkeit in der Schweiz ist, weiß ich nicht, aber Compass liefert weltweit. Ich bleibe im Moment, trotz durchwachsener Erfahrungen mit den Shimano-Lagern bei diesen, da der Preisunterschied doch sehr gewaltig ist.

Schönen Gruß,
Harald.

Der Preis und das sicherlich nicht billige Spezialwerkzeug schrecken mich ab.

Und möchet ich die Großaktionärin Schaeffler unterstützen ...

Ich schrieb bereits das es mir jetzt nicht darum geht!

Technische Aspekte und Erfahrungen würden mich mehr interessieren.

Gruss Steffen

Das SKF würde ich sicher gern nehmen wenn es denn hier irgendwo verfügbar wäre. Habe leichte Bauchschmerzen beim Gedanken so ein Teil um den halben Globus zu fliegen.
Trotzdem danke für den Tipp, evtl finde ich noch ein paar Dinge mehr im Compass-Shop und die Schmerzen lassen plötzlich nach.

Gruss Steffen

Der Preis könnte aber der Grund sein, warum die Erfahrungen so dünn gesäht sind.

Wenn Geld keine Rolex spielt, kaufe es und präsentiere in einem Jahr erste eigene Erfahrungen.

Hallo Nordisch,

klar spielt der Preis eine Rolle, darum frage ich ja hier nach Erfahrungen. Und eben diese, sowie weitere Anbieter finde ich nicht. Falls mich so ein Teil überlebt rechnet es sich ja vielleicht für meine Nachfahren.
Auf der anderen Seite alle 10-15tkm ein neues Lager besorgen ist auch nicht so mein Ding. Am Reiserad sollte alles, soweit möglich, robust sein. Bei den anderen Rädern bin ich sehr viel kompromissbereiter.

Gruss Steffen

Ich finde das sieht an sich ganz solide aus, aber die Monatge orientiert sich wohl eher an Systemen von vor etlichen Dekaden...

Bei den SKF würde ich aber aufpassen, hab schon 4KantJIS gelabelte 4KantISO gesehen. Gerade wenn das dann über den Teich kommt, wär das ärgerlich.

Was an den INA Dingern allerdings an "Spezialwerkzeug" Anfallen soll ist mit unklar. Sieht nach Stinknormalem Werkzeug aus, was in jeder Werkstatt vorhanden sein sollte.

Das hätte evtl sogar den Vorteil etwas mit der Kettenlinie spielen zu können, falls ich kurz vor der Pensionierung für das Getriebe doch mal ein zweites Kettenblatt montieren will...

Die "Spezialwerkzeuge" habe ich sogar schon ...

Gruss Steffen

Ok, das trifft es eher!


Wenngleich ich die moderene Vielzahnmontageweise angenehmer finde.
Einen Hakenschlüssel habe ich nur noch für die 9fach Dura Ace Lager.

Normalerweise sind die überstehenden Gewindegänge nicht so üppig, das man damit spielen könnte. Jedenfalls nicht mehr als ca. 2mm.

Auf jedenfall ordentlich Fett nutzen, mit diesen Hakenschlüsseln kann man sich super wehtun, wenns mal etwas fester wird.

Was ich spannend finde ist die Konstruktion mit einer durchgesteckten Schraube mit Mutter, statt 2 Schrauben zur Befestigung der Arme.

Bike Alm führt SKF

Kannst ja mal anfragen, ob sie auch ein Innenlager in deinen gewünschten Abmessungen bekommen.

Ich finde Schalen interessant.

Die zusätzliche grüne Dichtung könnte tatsächlich einen Unterschied machen.

Hakenschlüssel wäre für mich Ausschlusskriterium. Ich muss mich mit dem Kram oft genug in der Selbsthilfewerkstatt herumschlagen und finde, dass es für ein aktuelles Lager absolut keinen Grund gibt, dieses System zu verwenden. Da hat SKF dann eindeutig die Nase vorn.

Zitat Compass:
Do not use a "single-hook" bottom bracket wrench, as it can crack the hardened stainless steel of the BB shell.

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Der Hakenschlüssel taugt, um eine Kontermutter anzuziehen, aber nicht für 50 Nm.

Gruß

Wolfgang

Da hilft nur eins:

Derzeit übliche HT2 Kurbel kaufen und mit Chris King Innenlager kombinieren.


Oder halt mit der Schmach leben nach ca. 20.000 km ein neues Innenlager verbauen zu müssen.

Ich weiß nicht, irgendwie zuviel des Guten. Einseitig kontern geht ja noch, aber beidseitig? Und dann auch noch mit dem FlowerPower-Werkzeug? "Über zwei Spannringe wird das gewünschte Lagerspiel exakt eingestellt" Genau, ob man möchte oder nicht...
edit: die Kettenlinie kann man damit nicht signifikant verstellen, wie schon gesagt, 2mm dürften da schon viel sein.

Und die durchgehende Spannschraube will sich mir erst recht nicht erklären. Dieses Lager scheint eine Mischung aus offenem Konus- und gedichteten Industrielager zu sein, mit jeweiligen Vor- und Nachteilen. Ist was zum spielen.

ps.

Wenn es um Shimano geht, denn nenne Ross und Reiter. Die bauen aus perfiden Gründen der Gewinnmaximierung unterschiedliche Varianten desselben Typs... Solltest du ein haltbareres Lager als z.B. das BB-UN-72 suchen, dann wird die Luft schon recht dünn.

Wie wäre es denn mit diesem Innenlager?
Ich habe es jetzt seit gut drei Jahren in meinem LHT, nachdem es vorher ca. 15 Jahre in einem Rennrad montiert war. Pflegeleicht und einstellunempfindlich, die Lebensdauer geht gegen unendlich
Solche Lager werde immer wieder bei ebay und auch sonstwo angeboten.

UN72 wird doch schon länger nicht mehr hergestellt. Der TE meinte vermutlich die BB-UN-54/52 (die bei mir nicht sonderlich lang gehalten hat).

Hat jemand schon mal die Velo Orange Tretlager ausprobiert?

Gruß,
Harald.

Es war das BB-UN-54 verbaut und bereits nach 11000km hinüber. Dieses Rad wurde allerdings fast ausschliesslich auf Reisen mit ordentlich Gepäck genutzt.
Kannst Du mir denn eine Lieferquelle für das BB-UN-72 nennen? Wenn möglich in der Schweiz, Pakete hierher kosten schnell mal 15-30 Euro plus Verzollung, Gebühren und ggf Selbstabholung des Päckchens 50km weiter weil man nicht zu Hause war. Onkel Erwin ist diesbezüglich eine Ausnahme, kann aber auch nichts gescheites liefern.

Gruss Steffen

Siehe Beitrag oben von Harald, UN72 wird nicht mehr hergestellt. Das wusste ich nicht, Shimanos oberstes Ende bei den 4-Kant-Lagern ist jetzt UN55.

Hier gibt es aber einige Threads zum Thema "Gescheite 4-Kant-Lager".

Genau, hab auch schon sehr viel gelesen.
Die Auswahl an tatsächlich lieferbaren Lagern in den benötigten Abmessungen (BSA,68mm,122mm, JIS) ist leider mehr als übersichtlich.

Wenn du in der Preisregion bleiben willst gibts in deiner Länge ja noch:
Phil Wood
White Industries
Spécialités TA

Das es die gibt ist mir schon klar, wobei das TA einen ISO-Vierkant hat und auch die anderen hier nicht zu kriegen sind.
Du kannst mir ja gern einen Lieferanten nennen der die am Lager hat und zu vertretbaren Kosten in die Schweiz liefert.

@all:
An qualitativ guten und preiswerten Alternativen bin ich natürlich sehr interessiert.
Und bitte, nagelt mich nicht in jedem 2.Beitrag auf die Hochpreisregion fest.
Ich hatte halt noch nie von INA-Innenlagern gehört und hoffte auf wirkliche Erfahrungen damit.

Das TA hat soweit ich weiß so einen mittelding zwischen ISO und JIS. Bist du dir ganz sicher das TA ISO4cunt produziert ?

Alle drei oben verlinkten bekommt man in D Problemlos. Bike-mailorder, Radplan delta, Sinlespeedshop etc. die führen sowas.

Ich habe bei neuem Zeug nicht wirklich viel Unterschied festgestellt. Ich kaufe heute Kinex, anderes Lohnt sich nicht. Bei mir gehen die aber auch nicht so arg schnell kaputt. Gab halt auch schon Philwoodlager mit gebrochener Welle.

Laut dem Link weiter oben ist dies ISO, hatte das an anderer Stelle auch schon gelesen, oder hat jemand noch andere Informationen?


Die 3 von Dir genannten Shops sind schon nicht schlecht und haben ein recht gutes Sortiment.
U.a. gibt es da das preislich interessante Token, aber leider nicht in der richtigen Länge.
Bei Radplan Delta kann ich von hier aus leider nicht kaufen, so ist halt ihre Philosophie.
Leider ist das Angebot an guten Fahrradteilen in der Schweiz sehr begrenzt.

Aber egal, irgendwas muss ich in den nächsten Tagen machen, der Radurlaub steht vor der Tür.