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#816256 - 04/09/12 02:02 PM
Re: Batterierücklicht
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Ich rede immer noch von einer simplen, wartungsfreien und dichten 80-100 Lumen Fahrradbeleuchtung auf Batteriebasis... Welche Stromquelle im Bereich von 300g kann eine Leuchtdauer von >500h bei der Lichtleistung bringen? Mein Nady kann das......
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#816258 - 04/09/12 02:07 PM
Re: Batterierücklicht
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Standlicht ist inzwischen bei den meisten Lichtern inklusiv.
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#816259 - 04/09/12 02:09 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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viczena
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500 Stunden? Oder doch nur gerade soviel, wie du mit Muskelkraft in die Kondensatoren bringst?
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Edited by viczena (04/09/12 02:10 PM) |
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#816260 - 04/09/12 02:10 PM
Re: Batterierücklicht
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Wenn du 500 Stunden Licht im Stehen brauchst, dann kauf dir eine Lampe aber kein Fahrradlicht.
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#816262 - 04/09/12 02:11 PM
Re: Batterierücklicht
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Na dann sag doch mal: wo sind denn die Verbesserungen? Ich recherchiere schon eine ganze Weile, habe aber keine gefunden. Mein Edelux ist enorm viel heller als meine alte Glühlampe. Mein Toplight line plus ist wesentlich besser sichtbar als alle bisherigen Rücklichter und fällt nie aus. Die Beleuchtung geht automatisch aus und an. Mein neuer SON Nady wiegt kaum mehr als eine normale Nabe und ist nicht zu spüren. Meine Verkabelung funktioniert sein Jahren im täglichen Betrieb auch im Winter. Sorry, aber deine Recherchefähigkeit muss ich sehr stark in Zweifel ziehen, wenn du die Entwicklungen in den letzten Jahren nicht mitbekommen hast. Okay: 135€ für den Scheinwerfer, 170 Euronen für die SON Nabe, 20 Euronen für das Rücklicht, das macht 325€ nur für ein popeliges Fahrradlicht. Mit einem Dynamo. Geht auch deutlich billiger und ist trotzdem um Welten besser als vor 25 Jahren. Ist übrigens nicht nur Licht, sondern auch qualitativ hochwertige Hochflanschnabe.
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#816264 - 04/09/12 02:11 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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viczena
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Das war nicht meine Idee, wie du selber sehr leicht herausfinden kannst.
Ich wäre mit deutlich weniger zufrieden. Speziell wenn ich das Licht leicht und schnell an einem Micro-USB wieder aufladen könnte.
Und für 325Euronen bekommt man auch heutzutage mehr als nur eine Hochflanschnabe.
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Edited by viczena (04/09/12 02:12 PM) |
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#816265 - 04/09/12 02:12 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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Da magst Du Recht haben. Ich hatte nur vermutet, dass sowas wie z.B. die Lupines preiswerter (nicht billiger!) würden, wenn es dafür eine weitere Verbreitung gäbe, weil eben legal nutzbar. Kann aber ein falscher Schluß sein.
Suse
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Bitte die bestellten Buffs rasch bezahlen. Treffpunkte für die über mich laufenden Raum Stuttgart-Sammelbesteller werden demnächst bekanntgegeben! |
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#816266 - 04/09/12 02:14 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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1) Würfel doch bitte die Dinge nicht total durcheinander. Technischer Optimierungsaufwand ist eine Sache. Das befolgen gesetzgeberisch-rechthaberischer Technikvorgaben, die sich nicht am Stand der Technik orientieren und auch nicht den Gesetzen der allg. Logik folgen, ist eine total andere Sache.
Jedoch sind die Firmen, was ihren "Brot und Butter"-Markt angeht, also den Massenmarkt, nunmal an die gesetzlichen Vorgaben gebunden.
2) Richtiges Zitieren erleichtert schriftliche Diskussion ungemein.
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Dif-tor heh smusma! \\//_ - Lebe lang und in Frieden. Und für Radfahrer: Radel weit und ohne Platten.
In dem Sinne meint Jochen: Das Leben ist hart. Mit und ohne Oberlippenbart. |
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#816267 - 04/09/12 02:14 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: SuseAnne]
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viczena
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Da magst Du Recht haben. Ich hatte nur vermutet, dass sowas wie z.B. die Lupines preiswerter (nicht billiger!) würden, wenn es dafür eine weitere Verbreitung gäbe, weil eben legal nutzbar. Kann aber ein falscher Schluß sein.
Suse Diese technologie wird definitiv sehr viel billiger werden. Spätestens in 4 Jahren zahlen wir für solche Lampen nicht mehr wie 30 Euronen. Und haben dann wahrscheinlich immer noch Nabendynamos. Und weil offensichtlich jeder damit zufrieden ist, auch noch dieselben blödsinnigen StVZo vorschriften, die mal vor 40 Jahren geschaffen wurden, als Klingeldraht und Glühbirnchen noch Stand der Technik waren.
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Edited by viczena (04/09/12 02:16 PM) |
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#816268 - 04/09/12 02:15 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: SuseAnne]
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Ich hatte nur vermutet, dass sowas wie z.B. die Lupines preiswerter (nicht billiger!) würden, wenn es dafür eine weitere Verbreitung gäbe, weil eben legal nutzbar. Kann aber ein falscher Schluß sein.
Wenn der Markt größer wird, könnte schon noch etwas preislich optimiert werden. Aber man sieht ja am Cyo mit nur einer LED z.B. das es preislich nicht ganz nach unten gehen kann, obwohl hier ein richtiger Massenmarkt ist. LEDs sind derzeit einfach noch recht teuer.
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Edited by HvS (04/09/12 02:16 PM) |
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#816269 - 04/09/12 02:17 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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LED Flachbildschirme waren auch mal sehr teuer. Und die haben tausende LEDs an Bord. Hier mal ein Beispiel, was ausserhalb des überteuerten Fahrradmarktes so geht: LED Lenser P7. Taschenlampe mit 200lm. 64Stunden mit einer Batterie. 120 Stunden bei abgeschwächter Leitsung. 192gr, halb so lang wie das Ixon Pure, drei helligkeitsstufen, verstellbare Fokussierung, wasserdicht, 39,- Euronen. http://www.aktiv-licht.de/show_product.php?products_id=524Und die soll nicht geeignet sein, einen Durchschnittsfahrer durch die Wintersaison zu bringen?
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Edited by viczena (04/09/12 02:24 PM) |
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#816270 - 04/09/12 02:22 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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64Stunden mit einer Batterie. Das nennst Du wartungsfrei? Da ich nicht ständig anhalten muss um Batterien zu wechseln muss brauche ich kein Licht im stehen...
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Edited by Holger2003 (04/09/12 02:24 PM) |
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#816272 - 04/09/12 02:25 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: birdy1986]
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viczena
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64Stunden mit einer Batterie. Das nennst Du wartungsfrei? Da ich nicht ständig anhalten muss um Batterien zu wechseln muss brauche ich kein Licht im stehen... Ich habe kein Problem damit, nach etwa 100 Stunden Betrieb einmal die Batterien zu wechseln. Das mache ich dann im warmen Zimmer. Und nicht draussen in der Kälte. Oder ich lade es alle zwei Wochen mal auf, während ich mein Handy sowieso täglich laden muss. Oder ich kaufe gleich drei davon. Dann bin ich immer noch billiger als ein einziger Nabendynamo.
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Edited by viczena (04/09/12 02:30 PM) |
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#816273 - 04/09/12 02:31 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Ich habe kein Problem damit, nach etwa 100 Stunden Betrieb einmal die Batterien zu wechseln.
Oder ich lade es alle zwei Wochen mal auf Kannst Du gerne machen. Ich habe da keine Lust zu, wenn ich das Rad täglich benutze auch noch darauf achten zu müssen.
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Edited by Holger2003 (04/09/12 02:33 PM) |
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#816274 - 04/09/12 02:33 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: birdy1986]
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Ich habe kein Problem damit, nach etwa 100 Stunden Betrieb einmal die Batterien zu wechseln. Achso. Viel Spaß dabei. Offensichtlich bist du jemand, dem das wechseln von Batterien nicht ganz so leicht von der Hand geht... Ich brauche dafür nicht länger wie eine Minute. Und ich benutze täglich mein Handy. Und es macht mir auch da nix aus, auf den Ladezustand zu achten. Und wie schon gesagt: Bei dem Preis kaufe ich doch gleich zwei. Eine in Reserve. Dann kann gar nix mehr passieren. Und diese Lampen werden dazu auch noch immer billiger...
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Edited by viczena (04/09/12 02:35 PM) |
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#816275 - 04/09/12 02:34 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Hier mal ein Beispiel, was ausserhalb des überteuerten Fahrradmarktes so geht: LED Lenser P7. Taschenlampe mit 200lm. 64Stunden mit einer Batterie. 120 Stunden bei abgeschwächter Leitsung. 192gr, halb so lang wie das Ixon Pure, drei helligkeitsstufen, verstellbare Fokussierung, wasserdicht, 39,- Euronen. http://www.aktiv-licht.de/show_product.php?products_id=524Und die soll nicht geeignet sein, einen Durchschnittsfahrer durch die Wintersaison zu bringen? Wiegt mit Batterie deutlich mehr als doppelt so viel wie ein Nady Fahrradlicht. Jetzt mach noch ein Halter dazu und ein Rücklicht mit Batterien, dann wiegt das kaum weniger als eine moderne Nadyanlage. 200 Lumen ist nicht sensationell. Gute Nady-Lampen haben schon über 300 Lumen und sind zugelassen und blenden niemand. Außerdem haben sie eine bessere Ausleuchtung fürs radeln.
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#816276 - 04/09/12 02:37 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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viczena
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Das war das erstbeste google Ergebniss. Und kostet trotzdem nur 1/10 deiner Lösung. Ohne Tretaufwand. Leuchtet auch längere Zeit im Stehen, mit vergleichbarer Ausleuchtung. Und man kann sie sogar mitnehmen und im Winter als Taschenlampe verwenden....
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Edited by viczena (04/09/12 02:37 PM) |
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#816277 - 04/09/12 02:37 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Hier im Forum tummeln sich relativ wenig Durchschnittsfahrer. Auf die schlaue Idee, mir eine gute Taschenlampe an den Lenker zu dengeln, bin ich auch schon gekommen. Nur ist das Leuchtfeld nicht das, was man auf dem Rad braucht.
Suse
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#816279 - 04/09/12 02:38 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: SuseAnne]
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viczena
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Hier im Forum tummeln sich relativ wenig Durchschnittsfahrer. Auf die schlaue Idee, mir eine gute Taschenlampe an den Lenker zu dengeln, bin ich auch schon gekommen. Nur ist das Leuchtfeld nicht das, was man auf dem Rad braucht.
Suse Bei dieser Taschenlampe ist das Leuchtfeld einstellbar. Aber es war auch nur das erstbeste, das ich gefunden habe. Gibts übrigens für 46 Euronen auch mit Fahrradhalterung.
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Edited by viczena (04/09/12 02:40 PM) |
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#816280 - 04/09/12 02:42 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Ja prima, dann hast Du doch deine nicht dynamó-abhängige Lösung gefunden. Ansonsten wünsche ich Dir glückliches Radfahren und ein schönes Leben.
Suse
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#816282 - 04/09/12 02:44 PM
Re: Batterierücklicht
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Bei dieser Taschenlampe ist das Leuchtfeld einstellbar. Aber es war auch nur das erstbeste, das ich gefunden habe.
Gibts übrigens für 46 Euronen auch mit Fahrradhalterung. Na dann hast Du doch den Fortschritt der letzten 20 Jahre durch die gute Internet Suchmaschine entdeckt. Lass uns doch an deinen Erfahrungen teilhaben. Insbesondere das Lichtbild ist interessant.
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#816283 - 04/09/12 02:44 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Kostet also genauso viel wie eine B&M Ixon, wo bleibt da die Überteuerrung
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#816284 - 04/09/12 02:45 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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Das war das erstbeste google Ergebniss. Und kostet trotzdem nur 1/10 deiner Lösung. Ohne Tretaufwand. Leuchtet auch längere Zeit im Stehen, mit vergleichbarer Ausleuchtung. Und man kann sie sogar mitnehmen und im Winter als Taschenlampe verwenden.... Vergleichbar ist das Licht vielleicht mit einem Bumm Fly, der kostet auch nur 40€, also genausoviel und braucht keine teuren Batterien. Nimmst du Akkus, brauchst du auch noch ein Ladegerät. Vom Preis des Nadys musst du noch den Preis einer normalen Fahrradnabe abziehen, die brauchst du nämlich auch mit Batterielicht. Tretaufwand hat man beim Nady nicht spürbar, kann man vernachlässigen. Deine Lampe MUSS man mitnehmen, sonst ist sie weg. Nadylampen bleiben einfach am Rad. Taschenlampen sind beim Zelten nichts so sinnvoll, weil man freie Hände braucht, deshalb dort Stirnlampen.
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#816286 - 04/09/12 02:47 PM
Re: Batterierücklicht
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Ich habe kein Problem damit, nach etwa 100 Stunden Betrieb einmal die Batterien zu wechseln. Achso. Viel Spaß dabei. Offensichtlich bist du jemand, dem das wechseln von Batterien nicht ganz so leicht von der Hand geht... Ich brauche dafür nicht länger wie eine Minute. Und ich benutze täglich mein Handy. Und es macht mir auch da nix aus, auf den Ladezustand zu achten. Und wie schon gesagt: Bei dem Preis kaufe ich doch gleich zwei. Eine in Reserve. Dann kann gar nix mehr passieren. Und diese Lampen werden dazu auch noch immer billiger... Hier ist aber jemand auf Krawall gebürstet. Ein neuer Troll im Forum?
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#816288 - 04/09/12 02:49 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: cyclejo]
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Kostet also genauso viel wie eine B&M Ixon, wo bleibt da die Überteuerrung Ixon: 40 Lux und fünf Stunden Laufzeit.
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#816290 - 04/09/12 02:51 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: HyS]
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Das war das erstbeste google Ergebniss. Und kostet trotzdem nur 1/10 deiner Lösung. Ohne Tretaufwand. Leuchtet auch längere Zeit im Stehen, mit vergleichbarer Ausleuchtung. Und man kann sie sogar mitnehmen und im Winter als Taschenlampe verwenden.... Vergleichbar ist das Licht vielleicht mit einem Bumm Fly, der kostet auch nur 40€, also genausoviel und braucht keine teuren Batterien. Nimmst du Akkus, brauchst du auch noch ein Ladegerät. Vom Preis des Nadys musst du noch den Preis einer normalen Fahrradnabe abziehen, die brauchst du nämlich auch mit Batterielicht. Tretaufwand hat man beim Nady nicht spürbar, kann man vernachlässigen. Deine Lampe MUSS man mitnehmen, sonst ist sie weg. Nadylampen bleiben einfach am Rad. Taschenlampen sind beim Zelten nichts so sinnvoll, weil man freie Hände braucht, deshalb dort Stirnlampen. Du willst doch wohl nicht behaupten, dass es technologisches Neuland wäre, eine Fahrradhalterung zu bauen, in die man so eine Lampe fest anschrauben kann? Zudem sind die meisten Fahrrad-Zubehörlampen auch nur aufgesteckt. Und ich habe schon gelesen, dass deine Lampe sehr begehrt ist. Und einen Schraubenschlüssel/Torx/Kreuzschlitz bekommt man im Baumarkt als Minisatz für unter 5 Euronen.
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Edited by viczena (04/09/12 02:53 PM) |
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#816292 - 04/09/12 02:52 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: ]
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LED Flachbildschirme waren auch mal sehr teuer. Und die haben tausende LEDs an Bord. Ja ja, Bei tausenden von Hochleistungs-LEDs für 7 Euro je Stück im Flachbild würde auch eine Gletscherbrille nicht ausreichen, deine Augen und dein Hirn vor dauerhaften Beschädigungen zu schützen. Wenn deine geliebte Akkumulatorentechnik in den letzten Jahren den gleichen Leistungssprung gemacht hätte wie die Generatorbeleuchtung, dann könnte man ja weiter diskutieren.
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Grüsse
Stephan |
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#816293 - 04/09/12 02:53 PM
Re: Batterierücklicht
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und wieviel Lumen sind 40 LUX und wie bedeutend ist die Stunde Unterschied (die 200Lm bringt die Taschenlampe nämlich nur bei voller Leistung) bei dem ja so schnellen Batteriewechsel? Und wieder, wo bleibt die Überteuerung?
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#816297 - 04/09/12 02:54 PM
Re: Batterierücklicht
[Re: StephanBehrendt]
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LED Flachbildschirme waren auch mal sehr teuer. Und die haben tausende LEDs an Bord. Ja ja, Bei tausenden von Hochleistungs-LEDs für 7 Euro je Stück im Flachbild würde auch eine Gletscherbrille nicht ausreichen, deine Augen und dein Hirn vor dauerhaften Beschädigungen zu schützen. Wenn deine geliebte Akkumulatorentechnik in den letzten Jahren den gleichen Leistungssprung gemacht hätte wie die Generatorbeleuchtung, dann könnte man ja weiter diskutieren. Ist doch gar nicht nötig. Schon heute könnte man eien popelige Fahrradbeleuchtung preiswert auf LiPo Basis anbieten, die wasserdicht, zuverlässig und preiswert ist. Das ist keine Raketentechnik. Sondern simple Alltagstechnologie.
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