Moin,

je mehr ich mich mit den 29er Rädern beschäftige desto mehr Lust keimt in mir auf, den Kauf eines neuen Reiserades aufschieben und stattdessen im Winter ein 29er als Reiserad aufzubauen.

In Frage kämen da beispielsweise das Surly Karate Monkey oder das sehr geile Salsa Fargo. Letzteres mit Dropbar und mech. Scheibenbremse, das Surly hingegen mit hydr. Scheibenbremse und normalem Lenker.

Mal sehen..

Carsten

Vergessen: Kann man eigentlich am Salsa Fargo eine Rohloff-Dose unterbringen ?

Ja passt, der Hinterbau hat 135mm Breite.

Beim Rennlenker muss man halt gucken wie man den Schaltgriff unterbringt. Der Original Schaltgriff passt nicht wirklich. Es gibt aber z.B. von Berthould Schaltgriffe die an Rennlenker passen.

Ich hab ein Santos Fontana 28" ( das ältere Modell ) in Komplett Edelstahl, ein heisses Gerät, aber sehr kleine Laufräder

Von 29er Marketingschmarrn halt ich nix, wenn dann schon gleich was richtig fettes auf die 82mm breite Felge ziehen.

Damit wird aus einem 26" ein 29" Schlappen, gute 9 cm breit...

Moin moin,

sicher beides keine schlechte Wahl. Meine Präferenz wäre auch in Richtung Salsa Fargo, zumal ab dem "Facelift" (Fargo 2) die Gabel durch die passende Höhe jetzt auch gegen eine 29er-Federgabel gewechselt werden könnte (falls Du da mal hinwillst bzw. für MTB-Einsatz), und das hässliche grün durch ein angenehmes beige ersetzt wurde.

Rohloff ist natürlich Geschmackssache. Ich persönlich bin aus verschiedenen Gründen nicht mehr so überzeugt davon, nachdem ich jetzt meine erste habe, und gerade an einem Rennlenker würde ich es wegen der Kompromisse erst recht nicht machen. Hinzu kommt ja beim Fargo, dass es weder EBB noch verschiebbares Ausfallende gibt, und Du somit nie den (in Kombination mit Nabenschaltungen) Vorteil eines Kettenkastens bzw. Chainglider nutzen kannst.

Dann aber los! Hier steht, dass Du schon seit ziemlich genau 140 Jahren im Verzug bist

Und nein, die Neunundzwanziger sind keine neue Erscheinung. Schon seit den Neunzehnhundertneunziger Jahren wurden diese Reifen unter der Bezeichnung "Big Apple" angeboten. Später wurden die dann in Balloon-Reifen umgetauft. Damals meinte man aber Reifen die breiter als 50mm waren. Bei den Neunundzwanzig Inchern sind nun auch nur 47mm breite Reifen erlaubt. Deshalb nennt Koga seinen Traveller seit neuestem 29er

Da war ich ja mit meinem Stahlroß 1999 dem Trend schon weit vorraus. Dort hatte ich schon immer 47-622er Reifen drauf. Und die passen in sehr viele Tourenrahmen für 622er Felgen (u. a. auch bei Patria freigegeben). Wenn der Hersteller 42-622er Reifen einbaut passen oft auch die 47er rein. Die meisten Hersteller trauen sich nur nicht wegen der dann wesentlich geringeren Toleranz zum Schutzblech oder es ist einfach zu schmal.

Du unterliegst hier schon einem Irrtum. Man sollte sich halt doch einwenig mit den Inchen bei den Pellen auskennen oder es besser sein lassen . Rennräder haben 27 Inch Reifen und Felgen. Und zu Deinem Erstaunen haben die nicht etwa einen kleineren Durchmesser als 622mm, nein, sie haben 630mm .

Aus Wikipedia: "Übliche Laufräder (Felgendurchmesser 622 mm) werden zwar nominal als 28" gehandelt, haben aber einen tatsächlichen Durchmesser von weniger als 27", spezielle Kriteriums-Laufräder können auch kleiner sein (z. B. Eddy Merckx)." Ob nun mehr Richtung 26" oder 27" hängt dann wohl vom verwendeten Reifen ab.

Wir haben uns missverstanden:

Wir sind uns einig, dass hierzulande das metrische System gilt. Nur hat sich das in einigen Bereichen im Alltagsgebrauch seit 140 Jahren nicht umgesetzt. Die Leute gehen in den Radladen und suchen ein 28er, 26er oder 24er Rad und eben nicht ein 622er usw.. Genauso schaffen es Behörden und Verbände nicht uns von den PS bei Autos abzubringen.

Bei Reiserädern ist ja noch die Frage ob die angebotenen Räder überhaupt als 29er angeboten werden sollten, oder ob man es so den 29er Begriff nicht besser bei den MTBs belässt. Von kompromissloser Geländegängigkeit, dem wesentlichen Merkmal von 29ern, kann nur bedingt die Rede sein bei 47mm Reifen, eng anliegenden Schutzblechen, und kaum angepassten Felgen. Ich frage mich, warum sich die Hersteller nicht trauen die Rahmen etwas konsequenter anzupassen. Gerade bei großen Rahmengrößen müsste Luft dazu sein. Und wenn die es schon längst getan haben (siehe uch meine Anmerkung zu Utopia und Patria im parallelen Faden), dann halten die sich mit der Vermarktung und dem Feintuning bei Reifen vornehm zurück.

Dann schau doch einfach mal was auf so einem Rennradreifen draufsteht. Da steht typischerweise 27x1 drauf. Oder 22-630 bzw. 632 oder gar 633, je nach Hersteller. Die 22mm haben heute nichts mehr mit einem Inch zu tun (der sollte 25,4mm haben, aber erst seit den 1960er Jahren) und die 27 haben auch nix damit zu tun. Es sind rein historisch überlieferte Größenangaben die nicht mehr rechnerisch herzuleiten sind. Deshalb bitte immer metrische Bezeichnungen verwenden damit am Ende Felge und Reifen auch zueinander passen.

Dann ändere doch bitte den Beitrag in Wikipedia.

Bei der Reifenwahl schaue auch ich auf die mm, ändert aber nichts daran, dass es allgemein als 28er usw. bezeichnet wird, ob wir wollen oder nicht.

Hallo zusammen,

danke für eure Beiträge.

Sinn und Zweck meiner Frage, was es denn alles für 29er Reiseräder am Markt gibt, war nicht der, eine Diskussion über Begrifflichkeiten und/oder unterschiedlicher Ansichten in den Größendefinitionen vom Zaun zu brechen. Vielmehr war ich mir sehr unsicher, ob meine Entscheidung, ein Tout Terrain Silkroad für 4000€ zu kaufen, die richtige war. Und zwar deswegen, weil das Silkroad 26er Laufräder hat und ich bisher zwar viel mit MTBs (26er) gefahren bin (auch Mehrtagestouren), aber mir die letzte Tour mit meinem 28er Surly LHT auch viel Spass bereitet hat. Wenn der LHT breitere Reifen vertragen würde.....

Wie auch immer, dieser Trööt sollte der Horizonterweiterung dienen und letztendlich als Kaufentscheidung herhalten. Und das hat es (zumindest vorerst) getan. Da wir die heutige Familienfahrradtour wegen ganz viel kalt haben ausfallen lassen hatte ich viel Zeit, Geld im Internetz loszuwerden. Und zwar für ein Salsa Fargo Rahmenset. Das Ding hat mich seit der Nennung hier von Bodo derart angefixt, dass ich das Teil einfach haben musste! Dafür verzichte ich auch auf die Rohloff-Dose und auf hydr. Scheibenbremsen.

Somit habe ich erst einmal wieder was zu Schrauben (der Aufbau des LHT hat mir sehr viel Freude bereitet) und günstiger als das Silkroad sollte es auch werden

Wenn ihr nix dagegen habt werde ich mich bezgl. des Aufbaus in einem separaten Thread vertrauensvoll an euch wenden.

Grüße
Carsten

Eben nicht Für die 622mm Felgen werden Reifen angeboten, die mal mit 27, überwiegend mit 28 und jetzt neu auch mit 29 Inch bezeichnet werden. Wer soll sich da noch auskennen!

Klasse Wahl - viel Spass beim Basteln und dann Fahren!

PS: und da Du ja im Vergleich zu Silkroad und Verzicht auf Rohloff viel Geld sparst, vielleicht gönnst Du Dir ja mal ne 29er-Federgabel. Könnte interessante Erkenntnisse im Vergleich zu Deinem 26er MTB geben.