hallo Martin,

jemand schlug schon vor, erst einmal ein paar Probefahrten mit verschiedenen Radtypen zu machen. Ganz recht.
Ich würde ein Trekkingrad empfehlen (fahre nur Trekker, kann auch zu anderem nichts beitragen), daher hier ein paar Hinweise:

Am wichtixten ist latürmich, dass Du auf dem Rad richtig sitzen kannst. Heißt: richtige Rahmengröße, geeigneter Sattel und Lenker, deren korrekte Einstellung. Nicht wenige Händler verkaufen Dir irgend etwas (zum Beispiel den Ladenhüter oder teuren Schnickschnack...), ohne in diesem Punkt ordentlich zu beraten. Es gibt da vom ADFC eine Seite Richtig sitzen, leider viel zu lang.

@forum: hat jemand einen Link parat zu einer übersichtlicheren Seite?

Die Ergonomie ist für Langstrecke das Ah! ("tolles Rad!") und Oh!(Rückenschmerzen, alles verkrampft, Sch... Ärgonomie!).

Dann ein bisschen zur Ausstattung:

Rahmen nochmal: ich rate zu Stahlrahmen. Leider scheinen die immer seltener zu werden. Alurahmen sind entweder schwer (yup! Alumüllium!) oder arrgh! toir.

Räder: Alu-Hohlkammerfelgen, z.B. Zac, Exal - nicht teuer, aber in Ordnung

Reifen: Schwalbe Marathon in Standardausführung. Nicht teuer, nichts besonderes, aber brauchbar.

Bremsen: nur V-Brake. Alles andere kost' mehr (Budget!) oder taucht nix (Cantilever-Frickelkram...)

Lenker: leicht gebogen, z.B. Moon-Bügel, oder mit gekröpften Enden. Ausprobieren! Habe mehrmals den Lenker getauscht, bis ich etwas für mich passendes fand. Von geraden MTB-Lenkern für Tourenräder rate ich ab.

Sattel: geht von "sportlich", d.h. bretthart, bis Sofa und auch ganz leicht bis teuer. Habe jetzt ein Selle Royal-Modell mit Federn statt Gummidämpfern, für weniger als 20 Euronen. Ist brauchbar. Auch Sättel habe ich schon einige durch, sie halten meistens ohnehin nur 10.000 Kilometer. Da hilft auch nur ausprobieren.

Gebäckträger (ja, viel Gebäck essen kann sehr trääge machen :): sollte in der 30kg-Klasse liegen. Ich würde nicht unbedingt den guten, aber auch teuren Tubus nehmen (Budget!), für rund 30 Euro gibt es ordentliche Teile.

Licht: für mich nur noch LED -vorn wie achtern- und nur noch Nabendynamo. Der budgetfreundliche DH3-N20 tuts. Wenn Dir ein LED-Scheinwerfer zu teuer ist: es gibt auch gute Halogenschweinwerfer um 20 Öre.

Pedale: vielleicht Bärentatzenpedale (sind leichter), aber da gibt es leider viel Schrott. @Forum: hat jemand einen Tipp?

Federgabel? Ganz nett, kost' aber extra. Fahre mit Federgabel (TR-Pro I). Die ist ganz passabel, es gibt aber wohl besseres.
Hilft aber durchaus auf schlechten Wegen, es schlägt weniger in den Gelenken.
Geht aber auch ohne. Richtig gute Federgabeln kosten auch gleich weit über 200 Öre...

Lenkergriffe: sollten ergonomisch geformt sein für längere Fahrten (wenn man sich länger zu sehr aufstützt, so wie ich, schlafen schon mal die Flossen ein).

Schaltung: tja. Wartungsarm und sorglos heißt Nabenschaltung (7-8 Gänge), flexibel heißt Kettenschaltung. Fahre mit Kettenschaltung, habe mir die Übersetzung so ausgesucht, dass ich mit viel Gepäck (bei mir immer schwer) norwegische Steigungsstrecken hochkurbeln kann, aber in der Ebene genug Gänge nach oben habe, um meine Kraft, soweit vorhanden, noch nutzen kann. Das ist ein längeres Thema, Probefahren ist sicher am besten. Heißt aber: mindestens eine Tagestour. Ich fahre auf Strecke meistens mit 85 Tritten pro Minute, und sobald sich der Wind oder die Steigung ändert, wird geschaltet, um bei 85/min zu bleiben. Ich habe eine Shimano-Alivio-Schaltung. Sie tut's, ich bin damit zufrieden. Es gibt wohl feineres Schaltwerk, aber das Budget....

Mein Rad (ein Böttcher Safari) entspricht etwa der Beschreibung. Hat vor 3 Jahren ca. 770 Eusen gekostet, mit Federgabel, 'n büschen Schnickschnack wie der Tacho war schon dabei, die Packtaschen noch nicht. Bin sehr zufrieden damit.
Falls Du Interesse hast, stell ich noch ein paar Fotos in meinen Stream.

Packtaschen: 1 Paar Ortlieb oder Vaude, eventuell auch MSX. Verwende selber Ortlieb, die sind schlicht hervorragend. Gibt es bei Globi etwas günstiger.
Fürs Zelt und die Penntüte einen Packsack verwenden: gibt's für kleines Geld im Motorradzubehör oder -leichter, aber auch teurer- von Zölzer. ein paar schmale Spanngurte halten den Packsack auf dem trägen Gebäck fest.

Du schrobst, Du tränierst für die Reise? OK, aber das eigentliche Training, nein: Cycling (büscha man nich bei die Bahn), ist die Reise selber - oder Wochenendtrips mit Tourenrad und Zelt... Das kömmt ganz von alleine!

Jetzt kämen noch längliche Betrachtungen zu Zelt, Kocher, Werkzeugen, Fahrradplünnen... aber das überlass ich jetzt mal anderen Foristen
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so unsigned long
der elwoodianer

geh doch mal bei Ebay stöbern ! ein gutes was mal 900 bis 1500 gekostet
hat bekommst Du mit etwas Glück schon für 250-400€.

hier bekommst du schon mal eine Packliste, die dir die
Auswahl und übersicht erleichtern kann.

http://www.fahrrad-xxl.de/beratung/fahrradreisen-touren/packliste/packliste.html#tipp

Das mag zwar sein, dass man da günstig an eine mehr oder weniger gutes Rad dran kommt. Nur sollte man sich dann auch mit Wartung und Reparatur auskennen, um den Zustand des Rades einschätzen zu können. Vor allem, wenn es auf eine längere Tour geht sollte ein Rad gut in Schuss sein und da zählen dann auch Teile wie Lager, Naben und Speichen dazu. Wenn man dann mit so einem Schnäppchen erstmal zum nächsten Händler muss und einen Check machen lassen muss und dann noch das eine oder andere Verschleißteil wechseln lassen muss, neuer Sattel, Mäntel etc. Da ist man dann auch schon in Preisregionen, in denen man auch ein ordentliches neues Tourenbike bekommt.

Packlisten von anderen können eine gute Überprüfung der eigenen Liste sein, wenn man sich nicht sicher ist. Sowas als Grundlage für eine eigene Liste zu nehmen ist sicherlich nicht ganz falsch, doch gebe ich zu bedenken, dass jeder andere Bedürfnisse hat.

Stevens wurde schon genannt.
Ich werfe mal zwei in den Ring:
Randonneur

Primera Lite 2010

Mit ebay wäre ich vorsichtig. Wenn man sich gut auskennt und genau weiß was man will, läßt sich da sicherlich mit Geduld manches Schnäppchen finden;
aber es gibt auch reichlich überteuerte Bleder dort - und weder Probefahrt und Wohnort nahen Service.

Da finde ich das Stevens Randonneur noch besser. Es sind einfach die besseren Naben verbaut, der 660er Nabendynamno ist eine ganze Ecke leichter als der 30er.

Willst Du lieber mit 26er oder 28er Räder unterwegs sein!?

hier sind ein paar angebote:

http://www.bike-discount.de/shop/k96/a37393/travel.html

http://www.bike-discount.de/shop/k96/a15989/central-pro.html

https://www.boc24.de/produkt/Fahrraeder/...588__11689.html

https://www.boc24.de/produkt/Fahrraeder/...588__11689.html


Manchmal findest Du bei ebay auch Verkäufer die Ihr komplettes gebrauchtes Rad samt Taschen , Gepäckträger Zelt usw. anbieten.

So kaufst Du alles auf einmal und mußt Dich nicht mühselig durch alle Produktkategorien kämpfen.
Bis du so alles am Rad zusammen hast wirst Du bestimmt 3 Wochen brauchen.

hier gibts ein gutes Kettler 599€:

http://www.fahrrad.de/restposten/fahrraeder/kettler-traveller-black-coral-matt-herren/223205.html

Vielleicht wäre es angebracht, dich bei einem kompetenten Radhänder umzusehen....ein Rad aus dem Netz ohne Probefahrt halte ich für bedenklich.

Merkt Ihr eigentlich gar nicht, dass der Threaderöffnet gar nicht mit uns redet. Wir posten uns hier nen Wolf, stellen Fragen, geben Tipps und das alles in die Luft. Bin mal gespannt, ob er sich irgendwann an uns erinnern und sich herablässt uns ernst zu nehmen.

Schön dass es jetzt wenigstens noch Einer gemerkt hat.

Gruß Mario

hallo martin!

bis istanbul würde ich ohne weiteres mit meinem hercules-stadtrad kaufen, das ich für 450 euro als vorführrad gekauft hatte. aber: mit anderem gepäckträger (tubus) und sattel.
holprig: hängt davn ab, wo du fährst. deuzrsche radwege sind zum teil xtrem holprig: von wurzel angehobene stellen.

das allerwichtigste ist, dass das rad ergonomisch zu dir passt: rahmenlänge (also abstand sattel-lenker), sattelbreite und polsterung, winkel der lenkerenden (keine gerade bohnenstange, sondern 8 bis 12 grad angewinkelte griffe), höhenunterschied lenkergriffe-sattel.
du solltest nix bestellen, sondern auf jeden fall probefahren und as möglichst eine stunde. feinjustierung (austausch sattel, anderer vorbau höher bzw länger oder beides) macht der radhändler gratis beim vorbau oder bei einem teureren sattel gegen aufpreis.
b es wirklich past, entescheidet sich, wenn du drei tage am stück fährst. alsi vopr der langen tour mal ein wochenende unterwegs sein.

investitionen in die ausrüstung lohnen sich meiner meinung nach. also lieber in ein hochwertiges, standhaftes zelt investieren als die teure xt statt günstiger deore komponenten wählen.

wow , es wird echt immer mehr:

Danke für all die reichhaltigen Antworten und auch an die Skeptiker die meinen dass ich das hier alles "links liegen" lasse

Bin also noch aktiv denn die Sache ist echt wichtig für mich..

also was ich bislang am meisten gehört habe scheint das wort "ortlieb" zu sein ... Scheint echt gut zu sein .

Das ich erstmal ne Testfahrt machen soll, also das Rad nicht einfach bestellen soll , leuchtet mir ein.

Ich finde es übrigens gut dass mir die Leute hier nicht zu teuren Highend Rädern raten , die extrem viel kosten , sondern zu soliden mittelklasse modellen die auch eher in mein budget passen!

danke schonmal für die ganzen Tips!

Grüße Martin

Zwischen Highende und garkein Rad steckt meistens dein jetziges Rad ;D

Ich war vor nen paar Jahren auch blutigster Anfänger und bin mit einem ultralowbudgetRad (forumsunkonform) losgeradelt und hab Spaß gehabt. Nur anner Technik haperte es...


Das war mein erstes reisetaugliches Rad. Und obwohl ich im Osten Deutschlands losradelte hab ich einen 5l Kanister mit Wasser eingepackt


So kanns also anfangen...

Dann begann die Suche nach dem richtigen Reiserad - und die hat jetzt 6 Jahre später und MONATE des Lesens im Forum immernoch kein Ende ;D

Aber ich näher mich...

Was ich eigentlich damit sagen will: Besorg dir ein stabiles EINFACHES Fahrrad. Es muss dir passen und es muss für dich reparabel bleiben. Setze dich mit der Technik auseinander und lerne verstehen. Und dann kommt das Wichtigste: Schei* aufs Radel Denn das ist doch nur ein Werkzeug deiner Reise. Starte einfach, das meiste Geld geht eh unterwegs drauf, plane nicht zuviel aber mach dir kleine Ziele, genieße das Leben ohne Stress und lerne Kulturen und Menschen kennen...

Wenn das alles passiert ist, dann können wir gerne über ein besseres "Werkzeug" reden

Aber steck meiner Meinung nach lieber mehr Geld in deine Reise als in die Ausrüstung... am Ende hast du ein supertolles Fahrrad und ein Hillebergzelt und kein Geld mehr zum Reisen...

Claudius

Hallo,
kann ich unterschreiben, erst ma losfahren und keine Angst, es wird sich alles finden.

Grüsse, Jakob

Hast toll geschrieben, Claudius.

LG peter

Hallo Leute!!!

Ich poste demnächst für was ich mich entschieden habe... Danke für die Hilfe!

Gruß Martin

Hallo,

"Keine Ahnung" ist doch meine Domäne !?

Ich würde Dir eigentlich empfehlen wollen, zuerst einmal gar nicht viel für ein neues Rad auszugeben, es sei denn, Du hast überhaupt nichts, was einem Tourenrad nahe kommt. Es kann durchaus passieren, dass Du nach diesem ersten Versuch die Lust verlierst und dann ist die Investition (1000 Euro und mehr sind so zu nennen) evtl. in den Sand gesetzt hast. Hier im Forum wirst Du viele Leute mit Traumrädern finden. Das sind aber meistens Fahrradbesessene, wie z. B. ich - obwohl ich mich hier sicherlich, was die Ausstattung betrifft, nicht an der Spitze bewege!

Als ich meine erste richtig große Tour (> 3000 km) mit 19 durchgeführt habe, da hatte ich einfach mein normales Alltagsrad (ein einfacher Radonneur von Motobecane mit 12 Gängen) genommen und superbillige Satteltaschen. Der Rest der Ausstattung war ebenso einfach. Kosten durfte die Fahrt möglichst nichts. Daher wurde meist schwarz gezeltet oder einfach mit einer Isomatte irgendwo im Freien genächtigt. Es gab kleinere Pannen, aber die nicht so perfekte Ausrüstung war kein Problem. Auch die Route wurde von Tag zu Tag geplant (vorher war nur eine sehr unklare Vorstellung über die Ziele entwickelt worden).

Die Tour hat wirklich Spaß gemacht und (in dem Alter) war der fehlende Komfort kein Problem, sondern ein Abenteuer.

Also, halte es erst einmal einfach und wenn Du dann Blut geleckt hast, dann wirst Du mit Deiner gewonnenen Erfahrung und Tipps aus dem Forum sicherlich nicht mehr zu bremsen sein.

durch zufall dieses RAD gefunden, schaus Dir an !

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300545822819&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1399wt_1136