Hallo zusammen,

ich bin neu hier, dies ist mein erster Beitrag. Der u.a. der Grund ist weshalb ich mich hier angemeldet habe.

Kurz zu meiner Person: Ich bin männlich, 55 Jahre alt. Und habe in 2005 mit Radreisen begonnen. War damals, ohne irgendwelche längere Touren vorher, 4 Monate in Norwegen unterwegs. Radelte vom Kristiansand/Kap Lindesnes bis hoch ans Nordkap, und wieder zurück. Übernachtung unterwegs im Zelt, wild campierend. Norwegen kannte ich allerdings schon vorher von diversen Touren, seit 1979.

Ich fahre seit 2005 ein Koga Miyate Radonneur (Stahlrahmen, 28-Zoll-Reifen, V-Brake, Ortliebtaschen vorne und hinten, Sattelstütze ist gefedert, vorne keine. Rad und Taschen zusammen rund 60 kg).

Und jetzt zu meiner Frage: Ich suche einen Nachfolger für obiges Rad. Auf diesem habe ich bei gesamt rund 35000 km bereits das ich glaube 4. Felgenpaar montiert. Die anderen jeweils durchgebremst!!! (Derzeit eine Rigida ..?.. mit Beschichtung an den Flanken, deshalb) Weshalb ich unterwegs auch diverse austauschen mußte. Bzw. mangels Ersatz eine Tour in Norwegen bereits abbrechen mußte. Ich fahre überwiegend auf Asphalt, radelte aber auch schon den Gebirgspfad Rallarvegen (inkl. Sturz, vielleicht auch wegen der schmalen Reifen von rund 37 mm...) und überquerte auf der Via-Claudia-Augusta den Fernpaß in Österreich - allerdings überwiegend schiebend auf diesem. Mein rund 60 kg schweres Rad....

Eine zugeben sehr allgemeine Frage, die in zumindest ähnlicher Form hier schon öfters gestellt wurde: Welches Rad könnt ihr mir empfehlen? Wegen meiner Brems- und Felgenprobleme dachte ich an 26-Zoll-Felgen, bevorzugt Scheibenbremsen und vielleicht auch wieder Stahlrahmen. ich neige nun dazu eher breite Mäntel zu montieren, auf dem neuen. Ggf. auch Ballonreifen. Ich habe bisher diverses über Velotraum, Koga Miyaten, Herkelmann, Papalagi usw. gelesen. Bin andererseits in keiner dieser bisherigen Vorstellungen festgelegt. Ach so, es darf auch einiges kosten, habe bisher Preise von bis zu 3-4000 Euro gelesen..... Und es sollte möglichst bis bereits Anfang April lieferbar sein können. Evtl. starte ich dann erneut auf eine bis zu 6 Monate lange Tour in den Norden Europas.

Ein paar Empfehlungen von euch wären nett

Gruß
Heinz

Die Fachleute kommen gleich, um Dich zu beraten! Von mir erstmal herzlich willkommen und gleich ne dumme Frage. Rad und Taschen 60 kg????? Oder Rad und volles Gepäck 60 kg?

fracht Suse

Bis dahin sollte Dein schönes, neues Patria Terra doch wohl fertig sein!

Willkommen im Club!
Thomas

Hallo Suse,

klar, 60 kg inkl. Gepäck.

Gruß
Heinz

Hallo Heinz,

herzlich willkommen. Als Nordmann wirst Du Dich hier besonders wohl fühlen. Wir teilen nicht nur das Alter, sondern auch das bevorzugte Reisegebiet.

Ich habe auch schon etliche Überlegungen hinter mir und letztes Jahr ein Velotraum zusammengeschraubt. Damit war ich auch in N und S. Ich kenne auch diverse andere 26² Reiseräder und halte das Velotraum vom Fahrverahlten für top. Es fährt sich wendig, richtungsstabil, extrem trittsteif und ist mit breiten Puschen auch noch ein wenig komfortabel. Kannst ja mal vorbeikommen bei mir oder Lothar (rayno). Dann kannst Du Probefahren. Das Terra ist übrigens deutlich träger und nicht mein Favorit.

Okay, das Velotraum ist sicher ´n gutes Rad und, soviel ich weiß, leichter als das Terra. Eine Frage jedoch: Kannst Du sagen, wie stark die Geräuschentwicklung bei Rohloff-Verwendung beim Velotraum im Vergleich zum Terra ist? Das Velotraum hat ja doch recht dicke Rohre (?), die ordentlich Sound machen könnten. Ich weiß aber natürlich nicht, ob der TE überhaupt ´ne Rohloff will...

vG
Thomas

Hallo Ulli,

danke - auch bei den anderen, für die freundliche Begrüßung hier. Du schreibt, das Terra sei träger. Meinst du damit richtungsstabiler? Ist das nicht gerade für ein Reiserad von Vorteil, dazu noch bei viel Gepäck - auch und gerade vorne (bei mir bis ca. 16/18 kg) ?

Gruß
Harry

ERgänzung - ob ich eine Rohloff will, das weiß ich selbst noch nicht. Bin bisher gut mit meiner 27-Gang-Kettenschaltung XT zurecht gekommen. Allerdings ist sie evtl. eine Option für mich. Wenn ich allerdings an den nochmaligen Preisunterschied denke - ich weiß nicht ob es mir das wert ist.

35.000km und 4 Paar Felgen

Schon mal Keramikfelgen ausprobiert?

...ja, also ich meine diese beschichteten Rigida, wie beschrieben. Das ist mein ich aber keine Keramik sondern "Carbide Super Sonic couted" darauf vermerkt. Ich habe noch nicht addiert wie viele km ich nun mit der geradelt bin. Meine ersten Rigida´s haben aber auch "gelitten" und mußten nach Bruch ausgetauscht werden - auf Kulanz. Nach Rigida wären die ersten zu dünn dimensioniert gewesen, auf Forderung eines Radherstellers hin!

Die ersten Felgen waren von Koga. Morgens, kurz nach dem aufsitzen plötzlich "klack" und ein ca. 6 cm langer Riß in der Felgenflanke hinten. In Mosjöen dann Austausch derselben. Kurz vor Überquerung des Polarkreises dann vorne plötzlich auseinanderklaffen der Stöße. Ca. 80 km später Austausch auch dieser. Das alles war nach so geschätzen Gesamt-km von 4-5000 km. Genaueres müßte ich aber nachlesen.

Also defekte durch- buw. abgebremste Felgen sind für mich mitterweile ein absolutes Horrorthema.

Gruß
Heinz

Hallo,
Velotraum ist sicher ein gutes Reiserad, ich fahre selber eines.
Trotzdem würde ich dir bei Scheibenbremsen eher abraten, da das Zusammenspiel zwischen Scheibenbremse und Gepäckträgerstreben mangelhaft gelöst ist. Siehe dazu auch diesen Faden:
link
link2

Hallo Harry-Heinz,

auch von mir erst einmal ein herzliches Willkommen im Forum.

Und dann zu Deiner Frage.
Ich würde Dir ein Norwid vorschlagen. Warum? Weil ich selbst seit einem 3/4 Jahr eins fahre. Und ich hatte noch nie ein besseres Fahrrad in Händen. (ist natürlich nur meine persönliche Meinung)
Und da Du ja eine Menge Geld in die Hand nehmen willst, solltest Du Norwid nicht ausser Acht lassen. Für die von Dir genannte Summe bekommst Du einen maßgefertigten Rahmen mit XT-Ausstattung und Scheibenbremsen.
Terminlich wird es aber wahrscheinlich ein Problem werden. Norwid hatte im letzten Jahr ca. 16 Wochen Lieferzeit. (mir wurde gesagt es ist immer so)
Nur so als Vorschlag.
Gruss
Volker

Bei meinem Velotraum und der zierlichen Formula gibt es das Problem nicht. Ich muss auch nicht zum Belagwechsel den Tubus abbauen. Mit der ursprünglich montierten Magura war es allerdings schon etwas problematisch. Aber man muss ja nicht unbedingt eine klobige Magura oder Avid BB7 montieren.

Muss man nicht, aber ich würde trotzdem kein Rahmen mehr kaufen, bei dem ich nur bestimmte Bremsen sinnvoll nutzen kann, wenn es auch andere gibt, mit denen man halt alle nutzen kann.
Das Problem bei Magura liegt übrigens nicht an der Klobigkeit (Marta SL ist eh nicht klobig), sondern am Konflikt zwischen Gepäckträgerstrebe und Belagswechselschraube, die dahinterliegt und verdeckt wird. Ich muss für jeden Belagswechsel den Gepäckträger abschrauben.

Das leuchtet nur bedingt ein. Wenn es eine Topscheibenbremse gibt, die passt, reicht mir das pro Rahmen. Für mich hat der Velotraumrahmen nämlich ansonsten zu viele Vorteile.

Hallo Thomas,

die Wendigkeit hat nur zum Teil etwas mit dem Gewicht eines Rades zu tun. Es ist vor allem die Rahmengeometrie und die Lenksteifigkeit, die am Ende ein Rad wendig machen. Die Kunst ist ein Rad wendig zu bauen und einen souveränen Geradeauslauf zu haben. Das beeindruckt mich am Velotraum. Das Terra fühlt sich dagegen einfach nur träge an. Lies mal Testberichte in Zeitschriften. Man kann über sie denken wie man will, aber in diesem Punkt sind sich alle einig.

Norwid ist in der Tat auch ein wunderschönes Rad mit tollem Fahrverhalten. Das würde ich auch unbedingt in die engere Wahl ziehen. Ist vom Typ aber ganz anders als ein Velotraum oder Terra, eben mehr Randonneur.

Wie kommst Du denn darauf?
Mein Skagerrak 26' ist alles andere als ein Ranndoneur.
Ich würde eher sagen es hat optisch sehr viel Ähnlickeit mit einem Terra oder einem Velotraum. Nur das es einen sehr steifen Stahlrahmen hat.
Gruss
Volker

und wenn die Scheibenbremse kaputt ist und du mal eine neue brauchst, dann hast du evtl. Pech bei deinem Wunschmodell.

Er hat ein paar Vorteile, z.B. die Federgabelgeometrie und das abfallende Oberrohr, so dass man eine Sattelstützenfederung mit Parallelogramm nutzen kann. Bringt aber nur etwas, wenn man auch mit Federung fährt. Qualität ist auch sehr gut, eben entsprechend dem Preis.

Moin
Meinen aktuellen Norwid – Rahmen habe ich am 16.09.2010 bestellt und habe ihn am 27.10.2010 bekommen.
War allerdings nur der Rahmen in einer recht alltäglichen Farbe.
16 Wochen habe ich bei Norwid noch nie gewartet.
Das längste war knapp 8 Wochen. Ist schon etwas her. Es hieß damals noch Hans Lutz.

Warum auf 559er Felgen umsteigen? Dein Felgenproblem wird auch bei 622er Felgen mit Scheibenbremsen behoben sein. Reifenbreiten von 47mm über 50mm bis 60mm sind auch bei den 622er Felgen im Angebot. Da gibt es auch die passenden 24mm breiten Felgen dazu.

Mir persönlich sind die 60mm Reifen schon zuviel des Guten. Ich fahre 47-622 oder 50-622. Passende Rahmen gibt es von Patria ( das Helios schluckt max. 47mm, soll auch mit Scheibenbremsen zu bekommen sein ) oder von der Fahrradmanufaktur ( das T-1000 hat serienmäßig 50-622er Reifen drauf, hat aber keine Scheibenbremsen ). Diese sog. "29 inch Fahrräder" sind mittlerweile auch von vielen anderen zu bekommen.

Moin
Mein Norwid ist mit Sicherheit nicht in irgendeiner Weise mit einem Randonneur zu vergleichen. Soll aber nicht heißen, dass du da keinen Randonneur bekommst wenn du einen willst.

Hallo Heinz,

bei dem Betrag kriegst du ein hervorragendes Rad bei Velotraum oder sonstwo.

Zu deinem Laufrad und Bremsproblem rate ich dir zu Rigida Sputnik CSS Felgen und dem entsprechen Belag von KoolStop, die Felgen sind bei erfahrenen Reiseradlern sehr beliebt da unverwüstlich (zumindest nicht durch Bremsen).
Lass dir deine Laufräder bei WhizzWheels machen die sind hier bekannt und machen hervorragende Laufräder.
Bei den Bremsen kannst du bei einer V-Brake bleiben am besten eine Avid SD7 die gibts bei Ebay schon ab ca. 50.-, kriegst du aber auch bei Velotraum.
Die einfache und simple V-Brake hat den Vorteil das sie sehr leicht ist und eigentlich kaum Technik besitzt die unterwegs kaputt gehen kann. Darauf sollte man bei einem Rad das Reisen soll schon achten, findest du nicht.
Das Angebot von Ulli und Lothar würde ich an deiner Stelle nutzen und mir mal ihre tollen Räder anschauen.
Wenn du dich beeilst kriegste dein neues Radl bestimmt bis April....zumindest bei Velotraum.
Ich habe übrigens auch ein Velotraum mit den besagten Felgen und der hervorragenden Avid SD7...ich bin mit knapp 170 Kg Gesamtgewicht unterwegs und das Rad läuft super Stabil und läßt sich mit den Avid SD7 brachial abbremsen wenns sein muss.

Mach dir nicht mehr Technikmüll ans Rad als unbedingt nötig...kann alles kaputt gehen wie beim Auto auch..nur das man früher noch selber am Auto/Rad schrauben konnte , bei dem ganzen Technikgelumpe heute mußte schon extrem viel lernen um zu verstehen wie man es repariert.

Moin Knut,

jo Du hast ja Recht. Mit 16 Wochen lag ich jetzt daneben. Ich habe noch einmal nachgeschaut. Bei mir waren es knapp 13 Wochen. (Aber ich habe es noch im Ohr, Norwid gibt immer so eine lange Lieferzeit an. Aber vielleicht wurde es auch nur mir so erzählt. Keine Ahnung)
Ich bin aber der Meinung das Warten hat sich gelohnt.
Gruss
Volker

Hallo Volker
Die Länge der Lieferzeit hängt vielleicht auch mit dem Zeitpunkt der Bestellung zusammen. Bei mir es ja eigentlich nach der Saison.
Ich bin auch sehr zufrieden mit meinem Rad.

Dass es auch zierlichere Maguras gibt und auch damals gab, als ich mich nach Scheibenbremsen für meinen VT umsah, will ich ja garnicht bestreiten. Aber nachdem ich feststellen musste, dass die Formula Oro K18 - damals Testsieger in Trekkingbike und MountainBIKE - auch noch billiger war als die Magura Julie und nur halb so teuer wie die Louise - die hatte ich nacheinander vor der Formula am VT - war meine Entscheidung klar. Und ich habe sie in den jetzt bald vier Jahren nie bereut. Das Problem mit dem Belagwechsel bei Maguras war mir garnicht bekannt.

Hallo Frank,

Dir und allen anderen vielen Dank für Eure schnellen und umfangreichen Antworten. Wie schon oben angedeutet, ich fahre bereits den zweiten Satz Rigida-Felgen. Der erste hielt rund 5500 km. Der aktuelle - ich bin da selbst ganz überrascht, bereits rund 11500 km. Das sind wohl diese von dir empfohlenen Rigida Sputnik CSS, ich hatte ja weiter oben schon so etwas geschrieben. Bei Rigida kann ich keinen herstellerseitigen Hinweis an den Felgen finden wann diese abgenutzt sind. ERscheinen da dann irgendwelche Rillen oder so, oder was?

Ich habe noch ´mal nachgedacht, ich fuhr bisher Felgen von Koga, ich meine 2x welche von Mavica, und nun die beiden Sätze von Rigida. Das wären sogar bereits 5 Sätze Felgen....

Wie lange der aktuelle Satz noch durchhält, keine Ahnung.

Robuste Ausrüstung, z.B. V-Brakes: Zur Robustheit und leichtem reparieren gebe ich dir natürlich vollkommen Recht. Die damit bisher verbundenen Probleme habe ich aber auch geschildert. Mit einer anderen Bremsanlage erhoffe ich mir auch eine besser zupackende Bremswirkung. Ich meine bei der aktuellen muß ich vollbeladen schon vorausschauend fahren, und vor allem bremsen. Und - ich bin wegen meiner Bremsprobleme in Norwegen den Adlerweg am Geirangerfjord und den alten Strynsweg, sowie weitere Paßstraßen herunter gelaufen. Um die Bremsen repektive die Felgenflanken zu schonen. Mann - i c h kam mir da schon recht blöd vor.....

Gruß - und noch einen schönen Abend
Heinz

Hallo Heinz,

ich rede nur von der Rigida Sputnik, die anderen Rigida Felgen kenne ich nicht.
Die gleiche Sputnik gibts als CSS Felge und ohne CSS...die ohne CSS hatt einen innen liegenden Indikator der sich in Form von verm. Löchern in der Bremsflanke zeigt wenn die Felge fertig ist.
Die Sputnik CSS wirst du nicht durchbremsen...wichtig ist aber grundsätzlich die richtigen Bremsbeläge zu verwenden.
Die Shimano Bremsbeläge solltest du nicht verwenden, diese sind als Felgenfresser bekannt, nimm mal Koolstop Dual Compound Beläge oder rote Koolstops oder die grünen Swissstop Beläge...alles, nur nicht Shimano.

Ist schon komisch das du so viele Felgen ruinierst und andere fahren bis zu 100000km mit einem Satz Felgen.
Das liegt nur an den Belägen glaube ich...
Aber wie gesagt bei den Rigida CSS hat sich das Thema gehabt.
Ich bin mit meinen 170kg dieses Jahr in den Alpen gewesen ud bin selbst bei der ewigen Abfahrt vom S.Bernardino in Richtung Belllinzona (bestimmt 15-20km) nie in Bedrängniss gekommen, die Avid SD7 zieht mit den KoolStops wie Sau....
Wie schwer bist du all inkl. gesamt Unterwegs....?

Übrigens die blaue Schrift ist mit Links hinterlegt...einfach draufklicken.

....Rad und Gepäck so rund 60 kg, mein "Lebendgewicht so zwischen 85 (derzeit, und noch viel zu viel), normal 80/82 und im Extremfall runter bis 73 kg (nach 4 Monaten Norwegentour), bei 175cm. Zusammen also maximal 145/150 kg.

Zur Zeit nutze ich vor allem die austauschbaren Bremsgummi "Con-Tec".

Gruß
Heinz

also noch deutlich unter meinem Gewicht....dann solltest du erst recht keine Probleme mit einer V-Brake haben.

Nimm nur noch Bremssgummis von KoolStop oder Swissstop dann biste auf der sicheren Seite.