Inzwischen gibt es die Andra 210 (Quasi Taurus mit Andra features)

...
Schlussendlich muss man als Händler/Hersteller immer wieder bei den richtigen Stellen nerven. Sprich beim deutschen Rigida Vertrieb.

Eine Rohloff Nabe benötigt nie!!!!!!!!!!! eine bogenverstärkte Speiche.

Eine Speiche ist an der Seite vom Gehäuse gerissen und eine auf der Felgen-Seite.

[zitat=rohloff]
Welchen Nachteil haben 3D-Speichen mit korrekt langem Bogen an der Rohloff? Keinen.

Zum letzten mal jetzt.
Eine Rohloff Nabe benötigt nie!!!!!!!!!!! eine bogenverstärkte Speiche.

Es sollte vielleicht auch zu Kenntniss genommen werden, das uns bis heute durch diesen Mist ...


....Wenn man im Netzt sucht
findet man etliche Shimanonaben mit gleichem Problem und unserer Meinung nach auch aus gleichen Ursachen.

Frau Rohloff,
so einen Ton und einen Vergleich mit Shimano-Naben haben Sie doch nun wahrlich nicht nötig.

Ich finde es ausdrücklich lobenswert, wenn ein Herstellervertreter - in diesem Falle Frau Rohloff - überhaupt Stellung zu technischen Diskussionen nimmt und Hintergrundinformationen beisteuert.

Von Frau Shimano, Frau SRAM oder Frau Sachs-Dreigang habe ich hier z. b. noch nie was gelesen.

Gruß

Bernd

Natürlich gibt es für eine Nabenflanschstärke einen passenden Speichenbogen. Bei
der Speedhub hat der Flansch eine Stärke von 3,2 mm. Dazu passt eine Speiche Durchmesser
2 mm und einer Bogenlänge von 2,9 mm.
Das ist das Bogenmaß für alle 2 mm Speichen , die es im Nachrüstmarkt zu kaufen gibt.
Für eine Speiche mit 2,2mm Durchmesser oder 2,3 mm muss dann die Bogenlänge 3,7mm betragen.
In den Katalogen von DT und Sapim konnte dieses Maß bestellt werden.
Produziert wurde es aber bis vor 2 Jahren garnicht. Jetzt wird das Maß von Sapim für
einige OEMs für Rohloff Naben hergestellt.
Bei DT gab es bei einer Musterbestellung von 50 Speichen alle Bogenlängen vom kleinsten bis zum größten Bogen und nachträglich eine Entschuldigung der geschlafenen QS.
Auf die Speichen der OEms haben wir bedingt Einfluss. Auf die Speichen im Nachrüstmarkt leider nur sehr gering.Vor 2 Jahren haben wir alle Fachhändlern in Deutschland schriftlich informiert.
Gelesen und verstanden haben dies von ca. 6000 max.vermutlich 500.Die restlichen lesen unsere Post in der Regel nie.
In einem Markt, wo sich viele Dinge schnell ändern, kommen die Fachhändler kaum mit.
Selbst an uns war die Inflation der Speichenbögenlängen unbeachtet vorbeigegangen.
So und jetzt müssen wir laufend lesen, dass unser Flansch empfindlich wäre und wir
uns rausreden würden.
Zum letzten mal jetzt.
Eine Rohloff Nabe benötigt nie!!!!!!!!!!! eine bogenverstärkte Speiche. Wenn OEMs diese einsetzen dann ausschließlich aus Marketinggründen.
Speichen dürfen keinen starken Grat am Speichenkopf haben. Speichen mit starkem Grat
werden nur produziert, wenn die Prägewerkzeuge verschlissen sind und nicht rechtzeitig gewechselt werden.Das heißt natürlich haben die meisten Speichen keinen problematischen Grat. Das passiert eben ab und an.Deshalb sollte man kontrollieren und solche Speichen reklamieren, So wie alles was nicht i.O. ist sonst auch reklamiert wird.
Es sollte vielleicht auch zu Kenntniss genommen werden, das uns bis heute durch diesen Mist mitlerweile ein Schaden von ca. 40.000 Euro entstanden ist und ihr könnt uns sicher glauben,dass wenn das Problem bei uns läge, wir es längst abgestellt hätten.

Im Übrigen reißen nicht nur Rohloff Flansche aus obigen Gründen.Wenn man im Netzt sucht
findet man etliche Shimanonaben mit gleichem Problem und unserer Meinung nach auch aus gleichen Ursachen.

Da aber immer wieder unsere Meinung als Hersteller in Frage gestellt wird, wie sollen dann die Probleme gelöst werden.

Richtet man sich nach unseren Vorgaben, also Speichen 2/1,8/2 mm und macht vor der Einspeichung eine Prüfung auf unzulässigen Grat, Speicht beim Felgenwechsel im gleichen Muster ein und fährt nicht 1000sende von km mit losen Speichen, dann geht die Warscheinlichkeit einen Flanschbruch zu erleiden gegen Null.

Allen Speichenbrüchen am Flansch, von denen wir erfahren haben sind wir nachgegangen.
Es gab welche mit 2 mm Speichen aber auch mit Bogenverstärkten.
Es stellte sich jedesmal heraus, das es schon einmal benutzte Speichen waren und innere
mit äußeren Speichen vertauscht waren. Dann muss die Speiche brechen.

[...]
Ich denke, dass sie nur von einem sehr geringen Anteil der vorkommenden Speichenbrüche hören. Ich jedenfalls wäre nicht auf die Idee gekommen, dass das Rohloff interessiert.

Es geht ja nur darum, dass (Frau) Rohloff behauptet bogenverstärkte Speichen seien bei Rohloff-Naben nie!!!!!!! notwendig weil sie weiß, dass auch 2,0er Speichen nie!!!!!! am Bogen brechen, und wenn dann nur Speichen die schon mehrmals verwendet wurden.

Natürlich kann alles kaputtgehen, es gibt auch in einer Speiche mal ein Materialfehler...

D´accord! Und wenn ich den Gedanken weiterspinne, so kann auch ein Materialfehler im Nabengehäuse auftreten!

Dabei entfallen 80% auf zu kurze Speichenbögen 15 % auf Grad und 5 % auf den Rest.

Rohloff schreibt ja selbst:

Unter den 5% (der 400 Naben) werden sich wohl die Materialfehler finden.

Moin Moin,

Das ist auch das was Barbara Rohloff mir empfiehlt. SIe schickte mir folgende Antwort:
Hallo,
Es handelt sich nicht um einen Materialfehler.
Ursache für den Flanschbruch ist in der Regel eine Beschädigung im Speichenloch, welche entweder
schon beim Einspeichen entstanden ist oder durch einen Grad am Speichenkopf usw. siehe Anlage.