Klar, wenn Du auf ´nem Dackel abbremst, quietscht dat!

Das versteh ich nicht, bei mir kann man den Kolben stufenlos verschieben...

Martina

Hallo Jonas,

wie du an den vielen letzten Beiträgen siehst ist eine Magura HS33 wohl tatsächlich eine völlig sorglose und absolut leicht zu reparierende Felgenbremse....

Entscheide selber....mein Tip bleibt klar V-Brake mit Koolstop Belägen.

Hallo,
mit einer HS33 auf Überseereise..... ? ..... nur mit einer kompl. 2. Bremse im Gepäck. Wir hatten schon Probleme in Holland Ersatzteile zu bekommen... (die Schraube, wo der Schnellspanner darauf geschoben wird, ist bei einem "Umkipper" gebrochen) wir haben dann eine billige V-Bremse gekauft und montiert

Also ich wünschte, ich hätte die Finger von der HS33 gelassen

Hatte vorher eine Avid SD7 dran - weiß auch nicht was mich geritten hat, auf Magura umzurüsten.

Was mich stört:
- Radein- und Ausbau mit dicken MTB-Reifen unbequem, trotz Schnellspanner
- Schrauben zur Belagnachstellung zu fummelig und schwergängig
- schlecht sauberzumachen, insbes. Schlamm rauskratzen
- nervtötende Neujustierung (ich benutze zwei Laufradsätze mit unterschiedlichen Felgen im Wechsel, einer mit NaDy und einer ohne)
- zuviele teure Spezialteile (Bremsbeläge, Leitungen etc.) - ich hätte nach Einbau einer neuen Lampe gern eine Leitung die ein paar cm länger ist, aber die müsste ich erst bestellen, füllen, entlüften...

Bremsleistung und Druckpunkt sind zwar sehr gut, aber kaum besser als bei der SD7. Langzeiterfahrungen habe ich noch nicht, bin immernoch beim ersten Satz Bremsgummis. Will die Bremse trotzdem mittelfristig wieder loswerden.

LG Erik

Das machen wir bei einer V-Brake und ich kann nicht recht sehen, was da an der Neujustierung weniger nervig sein sollte.

Martina

Lieber Jonas,

schön, dass Du eine grosse Reise planst und Dir ein Fahrrad kaufen möchtest. Ich drücke dir alle Daumen, dass sie Deinen Träumen entsprechen wird und Du eine sichere und erlebnisreiche Zeit haben wirst. Dennoch erstmal einige Fragen zurück an Dich:

Woher nimmst Du all diese Fragen an uns, wenn sie nicht der Forumslektüre oder deiner eigenen Erfahrung entstammen? In beiden Fällen wären die Fragen jedenfalls schon hinreichend beantwortet, oder? Bist du Dir eigentlich schon sicher, ob Du einen Stahl/Alu/Titanrahmen, ob Du 26''/28''Felgen, ein Hollowtech/Octalink/Vierkantlager an Deinem Rad haben willst? Wir können Dir diese Frage genausogut abschliessend und entgültig beantworten, wie Du Dich zwischen hydraulischen Felgenbremsen und V-Brakes entscheidest, nachdem du bereits V-Brakes an deinem Fahrrad hattest und sie "hassen gelernt" hast: Und obwohl Du meinst: warst Du offensichtlich bereits im Radladen und hast Beläge getauscht, oder ist das ein Missverständnis?:. Besonders seltsam mutet an, dass Du einen "Glaubenskrieg" voraussiehst: - So entscheide ich mich zunächst für: ><o)))°> bis Du diese vordergründig naheliegenden Widersprüche auflöst.

Bin gespannt auf Deine dies alles erklärende Antwort, Viele Grüsse,

Eine einfache standardschraube gabs vermutlich bei den
Holländern auch nicht?



:job

nöö.. keine, wo ich die Bremse drüber schieben konnte...

Hallo,
danke für den Fisch (gabs als Stäbchen zum Mittag)
auch vielen Dank für die vielen Antworten.
Hier ist ja echt was los

Ich lese seit ca. 3 Wochen über Fahrräder und habe schon vieles im Forum gelesen und auch schon mit einem Radhändler geredet. Vorher (und gefühlt immernoch) habe ich keine Ahnung von Fahrrädern. Mir fehlt leider jegliches Grundlagenwissen

Ich mache zwar seit 8 Jahren mehrtägige Radtouren, habe aber sehr wenig Ahnung von Fahrrädern - habt etwas Rücksicht mit mir.

Ich habe mir noch nie ein Fahrrad gekauft, mein letztes Rad, mit welchem ich Touren gefahren bin, hab ich zum 12. Geburtstag bekommen und nach meiner Schwedentour vor einem Jahr in Rente geschickt. Immoment fahre ich das Rad meines Großvaters (er wollte nicht mehr fahren; Gegenwind und so). Dieses Rad gefällt mir aber von den Rahmenmaßen nicht.

Beste Grüße
Jonas

Die alten Maguras haben auf dem Kolben Riffel und in der Lagerschale Nuten. Damit sind bestimmte Einbaustellungen vorgegeben.

nein.

:job

Es gibt doch Bremsgummis, bei denen der Schuh in der Bremse bleibt und nur das Gummi erneuert wird. Nennt sich "Cartrigde-System" und wird sogar von Shimano praktiziert:
Beispiel Bremsschuh

Genau und ähnlich gab (gibt) es da auch für alte Canti bremsen.
Bremsgummi.
Foto.

Gruß
Thomas

Und die Frickelei mit dem Sicherungssplint hat mich so anget das ich auf HS33 umgestiegen bin.

Bei mir war es immer so, das dieser Splint immer sehr nahe an die Reifenflanke kam und zerstörerische Absichten hatte, je breiter der Reifen war.

warscheinlich von Fahrrad zu Fahrrad verschieden....aber mal kurz in 25 Sek. das Rad ausbauen beide Beläge wechseln und in weiteren 29 Sek.Rad wieder einbauen dürfte angesichts der Geschichten die ich hier mal wieder zur HS33 höre ein sehr,sehr kleines Übel sein.
Ne kleine Spitzzange ist da ungemein praktisch...

Na ja...wer schon mit dem kleinen Splint ein Problem hat sollte vielleicht nicht mal an ne HS33 denken....sorry.