Wer mit längerer Berufserfahrung in der Konstruktion von Fahrradteilen hat das denn hier in der Diskussion bestritten?

wirkliche Erfahrung für die Feinheiten von Material- und Fertigungsgerechter Konstruktion bekommt man nicht in den 10 Semesten Hochschulstudium beigebracht.

:job

Von denen hats keiner bestritten. Aber mehrere Ingenieure die Slowbeat fragte, schienen das vehement zu verneinen, und meinten Materialstärke und Verarbeitungsqualität wären wichtiger als solche Faktoren wie Querschnitts-/Steifigkeitssprünge und Kerbwirkungen. Ich hab mich dann halt gefragt, welches Ingenieursfach die erlernten, weil Maschbau kann es mMn nicht gewesen sein.

Naja, oft ist es so, daß pure Materialstärke (= Überdimensionierung) auch ohne allzuviel Hirnschmalz bei der Konstruktion so manchen Konstruktionspfusch ganz nett kaschieren kann, und deswegen sehr viele unglückliche Konstruktionen dennoch lang durchhalten.

lG Matthias,
von der schwachstrom- und halbleitedenn elektrischen Zunft...

Würd ich nicht so lesen. Wer Kanten an einer Klemmung scharf läßt, verdient ohnehin einen Nackenschlag. Und die meisten Aluvorbauten, die ich gesehen habe, waren auch so steif, daß daraus kein großer Unterschied zu Stahl dünnerer Querschnitte entstehen dürfte... Und von Lenkern mit Hülse redet ohnehin kaun och jemand außer Retrofans.
Holeri du dödel die, diri diri dudel....

Ja, das hättest du dir gespart, wenn du das Studium zuerst schnell zu Ende gebracht hättest und dann Krankenpfleger geworden wärst. Man kann auch als Akademiker auf das hohe Gehalt verzichten.
Es gibt einfach zu viele, die damit hausieren, Dies und Jenes schon studiert zu haben. Studieren kann jeder, einen Abschluss bekommt nicht jeder.

Das soll gar nichts darüber aussagen, was du an Talenten und Wissen hast - das kann ich nicht beurteilen.

ich empfinde diese Diskussion um Titel und Erfahrung und Kompetenz als extrem sinnlos, kindisch und irgendwo peinlich.

Erfahrung und Kompetenz finde ich wichtig. Das andere: naja...

Ja, du hast recht.

In meinen Augen hab ich Abschlüsse. Ich hab die Grundlagen des Maschbaus intus und das belegen meine Studienleistungsbescheinigungen und bestandenen Prüfungen. Ich war ja nicht nur eingeschrieben, sondern hab das Grundstudium mit sehr guten Ergebnissen durchgezogen. Ok, ehrlicherweise bis auf die letzte Elektrotechnik-Prüfung. Ich bin eher maschbau-mäßíg orientiert, mit Elektronen wurde ich nie warm. Aber fürs Vordiplom gibts eh keine Urkunde, da hab ich mir die eine Prüfung (von dutzenden) geschenkt.
In einem weniger titelverliebten Land fragt man danach, was jemand gelernt hat, und ob er es nachweisen und anwenden kann, und nicht wie der Titel heisst, dem man ihm am Ende verleihen würde.

Und nur weil es immer noch Leute gibt, die glauben ein Titel ist ein Argument, verschwende ich doch keine Lebenszeit.

EDIT:
@Slowbeat:
Bei der Sattelstütze sind die Biegespannungen nicht so groß. Die Anzahl und die Amplitude der Lastwechsel ist geringer. Alusattelstützen in Stahlrahmen haben das Problem aber trotzdem, bloß halt nicht so akut und eher längerfristig. Aber klar, eine Kerbwirkung kann da auch auftreten und Wechsellasten gibts auch. Wird aber sehr viel später auftreten. Und dann ist eine brechende Sattelstange auch bei weitem nicht so gefährlich wie ein brechender Lenker, weil man ja noch seine Füße auf den Pedalen hat.

Man kann im übrigen auch in der Krankenpflege seinen Master machen. M.sc.of Nursing. Deutschland ist bei der Akademisierung der Pflege aber noch ziemliches Entwicklungsland.

Moin.

Die kurze Zeit in den Werbepausen zwischen den Vormittags-Talkschows und den allgemeinbildenden Gerichtssendungen reicht gerade eben noch zum Chips- und Biernachschub. Zum Lesen komme ich da kaum, höchstens wenn Nachrichten oder Sportsendungen oder anderes unwichtiges Zeugs laufen oder gar der Fernseher kaputt ist. Ein Abo lohnt da nicht. Zumal mir die Bild zusehr eine Textwüste ist.

Bist Du heute auf Krawall gebürstet? Wenn Dir tatsächlich schon über zehn Sattelstützen mit Einschraubenklemmung gebrochen sind und Du immer noch nix daraus gelernt hast, weil bisher die Kronjuwelen heil geblieben sind, dann wünsche ich Dir auch für die Zukunft das selbe Glück wie bisher. Ich hatte bisher nur einen Bruch der stählernen Sattelkerze erlebt, und auch mir ist (knapp) nichts passiert. Auch Glück gehabt. Ich möchte nicht wissen, wie das ausgeht, wenn der Sattel extrem weit hinten oder vorne steht.

OT, weil es hier um Lenker geht. Irgendwo mitten im Text möge der geneigte Leser sich das [/ironie] denken.

Grüße
hans-albert

Den Ton kannst du dir sparen.

Hallo,
Du hast den [/Ironie] etwas früher im Text gesetzt, als ich erwartet hätte. Aber wenn schon, dann: Hast Du den Spruch mit dem Wald und dem Rufen schon mal gehört? Ich will niemanden beleidigen, aber auch nicht beleidigt werden. Auch die Goldwaage hat zwei Schalen. In der einen liegen die eigenen Worte. Damit ist das Thema "Umgangston" für mich aber auch erledigt. Will meinen: von mir aus sind wir quitt . Die weiteren Worte kommen in's Sparschwein. Als Notgroschen quasi.

Grüße
hans-albert

Klassisches Missverständnis. War auch schon zwischen Slowbeat und mir. Klemmung Sattel an Patentsattelstütze: es gibt Einschraubenklemmung und Zweischraubenklemmung. Wenn die bricht, ist der Sattel nicht mehr an der Sattelstütze fest. Klemmung Sattelstütze in Sitzrohr: Weit verbreitet ist die Einschraubenklemmung. Wenn die kaputt geht, rutscht die Sattelstütze in das Sitzrohr. Wenn sie nicht ohnehin schon festgegammelt ist. Aber auch hier gibt es Klemmschellen mit zwei Schrauben. Aber eher als Schutz gegen Verdrehen denn wegen der Gefahr, die ich hier auch nciht übertrieben ängstlich sehe.

Grüße
hans-albert