Was zwinkerst du? Konuskugellager werden so eingestellt, dass sie ohne Schnellspanner noch Spiel haben, und erst wenn der Schnellspanner die Achse staucht (mehrere tausend N) verschwindet das Lagerspiel.

Ein Lager hat dann den geringsten Verschleiss, wenn es genau an dem Punkt gefahren wird, wenn das Lagerspiel gerade verschwunden ist. Nun stell ich mir also mein Lager so ein, dass dieser Punkt erst in dem Bereich liegt, wo der Schnellspanner viel Kraft aufbringen muss (weil das die Achse schont), und das Spiel nicht schon verschwindet bei wenig Schnellspannerkraft.

Nach jeder Lagerwartung such ich mit dem Schnellspanner genau den Punkt wo das Lagerspiel gerade verschwunden ist. Wenn man jetzt den Schnellspanner nicht nur öffnen, sondern auch aufschrauben muss (ausfallsicherungsnase an der Gabel), sollte man sich die Umdrehungen merken die man macht, damit man die Lagereinstellung nicht verliert. Man kann z.B. immer 10 Umdrehungen machen um diese Nasen zu überwinden.

Im Allgemeinen sagt man Shimano nach, dass ihre Lager im Auslieferungszustand zu straff eingestellt sind. Bei den von mir bisher verbauten Naben (80er und 72er ND und Ultegra-Nabe) war das auch jedes Mal so. Es kann also nicht schaden, die Einstellung der Lager bei einem Neukauf zu überprüfen. Das gilt natürlich auch für Nicht-Shimano-Teile.

Die Einstellung der Lager ist bei NDs ein bisschen schwieriger als bei normalen Naben, da man durch die Polfühligkeit ein weniger gutes Gefühl für den Leichtlauf der Nabe hat.

Schönen Gruß,
Harald.

Das wackeln der Nabe fühlt man, nicht den Leichtlauf.

Meine Vorgehensweise: Lager zusammensetzen, bzw. Konterung lösen. Laufrad wieder in Rahmen geben, mitsamt Schnellspanner. Auf die Gegenseite einen Kontroll-Konusschlüssel zur Orientierung, auf der anderen Seite die geöffnete Konterung. Konus sanft gegens Lager schrauben und erstmal mild kontern, merken wie der Konusschlüssel in Relation zum gegenüberliegenden steht.

Jetzt Schnellspanner anziehen mit etwas weniger als der gewünschten festen Kraft. Fester ist besser für die Achse.
Dann auf Höhe der Felgenbremse seitlich kräftig auf die Felge drücken. Entweder fühlt man jetzt ein deutliches Wackeln im Lager oder es ist zu fest gekontert. Dann Konus etwas verändern, bis das Lager gerade so Spiel hat. Konterung richtig fest machen.

Dann kommt die Feineinstellung mit dem Schnellspanner. Wir schließen ihn sachte und prüfen, ob das Lager Spiel hat, wenn nicht, müssen wir die Konterung nochmal lösen. Durch den Kontroll-Konusschlüssel gegenüber sehen wir ja schnell wie weit der Konus am Ende wirklich aufgeschraubt wurde, leichtes Verdrehen lässt sich beim kontern ja nicht vermeiden.

Dann Schnellspannkraft erhöhen, und so einstellen, dass man durch Drücken an der Felge kein Lagerwackeln mehr auslösen kann. Diesen Punkt sollte man so genau wie möglich treffen. Dann hat das Lager kein Spiel, aber den geringsten Druck auf die Lagerflächen.

Und jetzt muss man halt drauf achten, dass man diese Feineinstellung nicht verliert, indem man sich z.B. umdrehungen merkt, wenn man den Schnellspanner aufschraubt.

Wenn man das zweimal gemacht hat, hat man den Trick raus, und die Lager werden einem sehr dankbar sein.

Auch dieses Mal kann ich mir nicht verkneifen, zu bemerken, dass man sich diese Arbeiten schlicht und einfach schenken kann, wenn man auf die Fa. Shimano aus der Lieferantenliste für Naben streicht.
Nicht, dass noch ein neuer Sport draus gemacht wird.

Falk, SchwLAbt

Falk,

wie recht Du hast. Mir kommt kein Shimano Nabendynamo mehr ins Haus. Der SON Deluxe ist soeben bei Bike Componets bestellt. Da habe ich wenigstens einen guten Kundenservice.

So ein billiges Innenleben hat der Son nicht, habe ihn vorhin mal geöffnet, damit mir nicht immer vorgeworfen wird, ich hätte noch nie einen SON geöffnet.

Zwischen SON und Shimano liegen Lichtjahre dazwischen.

Gruss
Thomas

Falk, ich besitze zwei SON LAufräder. Eins davon ein von dir verschmähter, aber von mir allein wegen der Ästhetiks und des Gewichts hochgelobter SON20R.

Aber ich komm nicht umhin zu bemerken, dass Konuslager mir trotzdem sympathischer sind. Geht mir ein RiKuLa auf Reise kaputt, wechsel ich das nicht einfach so mal aus. Das Unbehagen fährt mit! Das KoKuLa vom gebraucht gekauften Hinterrad hab ich aufgemacht, reingeschaut, für gut befunden, gesäubert zusammengesetzt, da weiß ich, da passiert nichts mehr.

Und vor allem, jedem anderen würde ich zu einem DH-3N80 raten. Leichter als der SON28, elektrisch sicher kaum schlechter, aber Konuskugellager und wesentlich preiswerter. Ich hab nur den SON20R wegen Disc und weil er noch nen Tick leichter ist. Aber man muss keine dreistellige Summe für ne dreistellige gramm-Verringerung an der ungefederten Masse zahlen.

2 SONs, 2 Shimano-ND. Die Shimanos sind preis-leistungssieger, der SON20R ist Liebhaberobjekt ohne Bezug zur Realität, und der SON28 irgendwie schon bieder im Vergleich zum 3N80 ;p.

von wegen kaim Schlechter, nach ca 3000 km ist der am Rad meiner Frau hinüber. Das Lager ist Schrott. zum glück ist das Garantie, das wird unter verrechnung auf Son gebaut, dann ist Ruhe.

Detlef

Die Frage muss doch lauten, ob das Lager vor der ersten Fahrt neu eingestellt wurde. Es ist vllt. nicht bei den Händlern angekommen, aber unter Hobbyschrauberkreisen sollte es Allgemeinwissen sein, dass Shimano zu stark gekontert aus der Fabrik kommt. Dürfen sich die Lager etwas entspannen, halten sie auch.

Ja, man darf es natürlich dem Hersteller anlasten wenn er seine Lager so losschickt. Aber man hat bei Konuskugellagern immer die Möglichkeit die Lebensdauer gen unendlich zu strecken, wenn man sich einmal zu beginn und dann regelmäßig alle 1-2Jahre drum kümmert.

Bei mir sogar nach 600km ist der Schrott. Die japanischen Ingenieure müssen da wohl die Toyota Mentalität angewandt haben.

Da ich mich schon auf der Firma mit japanischen Unternehmensberatern rumschlagen muss, kommen mir in naher Zukunft keine japanischen Produkte mehr ins Haus.

Gruss
Thomas

Der wurde eingestellt.

Detlef

Du kennst das SBB-Prinzip?
Richtig gute Qualität darf ruhig etwas teurer in der Anschaffung sein, das spart man hinterher bei der Unter- und Erhaltung um ein mehrfaches wieder ein. Preiswert und billig sind nicht zwei Ausdrücke für dieselbe Sache - das scheint nur auf den ersten Blick.

Ob meine Naben bieder sind, kann ich nicht beurteilen. Dass sie standfest sind, ist eine Tatsache. Rechne mal die wahren Kosten für die Lagerwartung aus, dafür dürfte nach zehn Jahren auch ein SON locker bezahlt sein.
Außerdem gibt es weitere Hersteller. Lagerschäden bei Nicht-Konuslagern habe ich bei Fahrrädern übrigens noch nicht erlebt.

Falk, SchwLAbt

Ich hatte und habe Konuslager und Nicht-Konuslager, sowohl in Laufradnaben wie in Tretlagern; kaputt gegangen sind mir in den letzten Jahrzehnten allerdings nur Nicht-Konuslager.

Was ist mit dem Lager passiert? Kaputt heisst, etliche Kugeln geschrotet? Ich kann mir wirklich nicht vorstellen wie sowas passieren kann bei einem vernünftig eingestellten KoKuLa. Die Dichtungen an den NaDy von Shimano sind ja kein Schrott.

Ob ich in der Unterhaltung spare, weiß ich doch erst nach Jahrzehnten. Meine Freizeit, wenn ich die mit Fahrradbasteln verbringe, ist das sowas wie Kontemplation. Das kostet mich nichts und hat sogar eher einen Wert. Für den Entspannungseffekt von 1h Nabenwartung müsste ich auf andere Weise Geld bezahlen (Buch kaufen oder sowas). Die Tube Lagerfett hält ewig, die macht das Kraut nicht fett.

So kostet eine Lagerwartung also nur den Anteil am Werkzeug und der Tube Fett, minus gesparte Entspannungsausgaben an anderer Stelle. Konkret heisst das, das ich nach genügend Naben da sogar Gewinn mache! ;D

So, und wenn mir jetzt ein RiKuLa kaputt geht, steh ich dumm da in der Prärie. Entspannungswert 0, da hätte ich besser arbeiten gehen können. Also Kostenfaktor enorm! Dann brauch ich noch ne Werkstatt die mir das Lager wechselt. Kostet sicher auch schonmal zweistellig. Incl. Lager sowieso.

Naja, so überzeugt bin ich also nicht vom Kostenvorteil. Lagerwartung kostet halt echt nur Zeit, und der Kostenanteil am Fett und Werkzeug ist minimal.

Der läuft so Rau, dass man davon Sehnenscheidentzündunk bekommt, Fetten Hilft nicht. Im Lichtbetrieb knackt der.

Das Teil ist Müll und ds Rad ist jetzt beim Händler zum Umspeichen.

Detlef

Schon Mal ein HB-NX aufgemacht ?!

Gruß Jaochim

Jepp, Hb-NX30, und Hb-3N30. Sind jetzt nicht die Wahnsinnsdichtungen, aber man kann nicht ins Lager schauen ;D. Ich hatte auf jedenfall das Gefühl dass man die mit ner schön rausquillenden Fettpackung durchaus Schmutzdicht bekommt. Fahr aber den einen nicht mehr, fahr halt keine Ups mehr, und der andere gehörte mir nicht.