Jetzt bin ich ein bisschen enttäuscht. Du solltest es doch besser wissen. Lenker brechen an der Vorbauklemmung, wenn diese mit der genauso eleganten wie falschkonstruierten untenliegenden Klemmung ausgerüstet sind. Dass ein Lenker an einer Klingel abbricht, ist echt noch nicht vorgekommen. Es hätte mit Sicherheit Aufsehen erregt.
Dass auch Stahllenker brechen, wenn die erwähnte Klemmkrücke (die kann genauso schlecht aus Aluminium sein) verwendet wird, habe ich schon mehrmals geschrieben. Nur habe ich die dazugehörenden Schäden nie fotografiert (möglich, dass das ein Fehler war).

Wer, verflucht noch mal, hat nur ein Interesse, dass dieses Märchen mit den Stahlschellen noch immer geglaubt wird? Und warum schlucken es Hinz und Kunz?

Falk, SchwLAbt

Der letzte Lenker ist mir in der Tat neben der Vorbauklemmung gebrochen. Das ist zwar schon mehr als dreißig Jahre her, war aber ein beeindruckendes Erlebnis. Zum Glück ohne bleibende Schäden.

Ich wurde anlässlich eines Ersatzteilkaufes von Utopia darauf aufmerksam gemacht, dass die Stahlschelle meines Spiegels hier Gefährdungspotenzial habe. Kurz darauf hatte ich mit dem Rad einen Unfall, nach dem auch der Lenker getauscht werden musste. Dabei hat sich bei der Demontage eine deutliche Einkerbung von der Schelle des Spiegels gefunden. Der Spiegel hatte keine Kratzer am Gehäuse, daher denke ich nicht an eine Auswirkung des Unfalls. Eher an die Kräfte, die beim Verstellen oder beim versehentlichen Hängenbleiben eingeleitet werden, eventuell auch bei der Montage. Keine Ahnung, wie lange der Lenker noch gehalten hätte, aber gefallen hat mir das nicht. Ich habe einen Edelstahllenker montiert.

Der verlinkte Lenker ist schwarz. Es ist kein Hinweis auf der verlinkten Seite, ob er lackiert ist oder eloxiert, was ich irgenwie einfach angenommen hatte. Wenn ich damit richtig lag, hat er durch das Eloxieren also eine härtere Oberfläche. Da reicht dann schon, wenn diese einen tiefen (durchgehenden) Kratzer von irgendwo her, auch von der Klingel oder sonstwo bekommt, dass davon dann ein Riss ausgehen könnte. So ist zumindest mein Kenntnisstand. Zu dem Thema gab es hier schon mal einen Disput, es ging damals um eloxierte Sattelstützen.

Edit: Wenn er nicht eloxiert ist, sondern lackiert, wird es wohl weniger schlimm sein, aber hilfreich ist es bestimmt nicht. /Edit

Aus Sicherheitsgründen würde ich eher was unterlegen, sorry, Falk, da bleibe ich bei meiner Meinung. Auch wenn ich natürlich auch noch von keinem Fall gehört habe, bei dem der Lenker an der Klingel gebrochen war.

Grüße
Hinz-und-Kunzbert

Plastgebeilagen bringenleider nicht viel. Sollten sie funktionieren, dann müsste ihre Stärke bei der Schellengröße berücksichtigt sein. Hast Du sowas schonmal gesehen? Das würde tatsächlich von eingesetztem Hirmachmalz zeugen.
Isolier- oder Lenkerband, wie das früher üblich war, ist nur eine äußerliche Tarnung. Das Metall drückt sich sehr schnell durch.

Falk, SchwLAbt

Naja, Christian muss doch sowieso mit der oberen Hälfte der Schelle "reden" wegen dem Durchmesser. Da kann er auch mal eben einen Millimeter mehr diskutieren für eine Schonunterlage.

Grüße
hans-albert

Sorry, mit der Schelle bin ich mir nicht wirklich sicher, mit dem Bremskörper... nunja, die letzten STI, die ich hatte, sind das ca. 1996er Modell der 105er Gruppe gewesen. Vielleicht waren sie damals noch aus Metall. Sie sahen den hier sehr ähnlich, und wenn ich mich recht erinnere, waren sie aus Aluguss. Oder war es doch nur alufarbig gefärbter Kunststoff? Naja, egal, das Rad ist lange weg, Rennbügel mag mein Rücken nichtmehr ertragen.

Grüße
hans-albert

Also ich kenne zumindest nur welche mit "alufarbig" beschichtetem Kunststoff (alt) oder schwarzem Kunststoff (neuer). Ich habe schon sehr viele in der Hand gehabt, ob ich wirklich alle je gebauten Serien schonmal in der Hand hatte kann ich aber natürlich nicht beschwören... Aber ist ja auch nicht wirklich wichtig.

Die von dir verlinkten sind definitiv aus Kunststoff, liegt hier ein Pärchen neben mir.

Wieder was gelernt. Danke.

Grüße
hans-albert

Das hängt vom Zweck ab. Ich werde jetzt wieder meine grünen Quietschies montieren.
Das Bremsgeräusch der grauen Beläge klingt nicht abschreckend genug.