Schönes Rad! Ein Tip für nach der Rückkehr von der Reise: die (meiner Meinung nach) überflüssigen Beschriftungen, vor allem an der Kettenstrebe, kann man rückstandsfrei mit einem Plastiklöffel abkratzen. Gute Reise!

Schönen Gruß,
Harald.

Wenn sie bis dahin nicht von selber ab sind.
Mit Klebeband anziehen geht aber auch , so habe ich das unfreiwillig an der Gabel gemacht.

Gruß
Thomas

Hm, meine (an einem 2008er Cross-Check) waren deutlich hartnäckiger. Duct-Tape hat ihnen nichts anhaben können und das Gekratze hat einige Zeit in Anspruch genommen.

Gruß,
Harald.

Mir wäre es lieber die Radler würden das von ihre Wurstpellenleibchen machen .. da am Rad ist es doch dezent

Auch wenn alle Vorredner das Rad als schön gelobt haben, über Schönheit kann man streiten: Mir jedenfalls tut der extreme Spacerturm brutal in den Augen weh!

Gruß

Jörn

Am Abend einer langen Tour schmerzen mir lieber die Augen als die Schultern und der Rücken

Besser eine Tour lang schmerzende Augen, als den Gabelschaft zu früh abgesäbelt und dann auf allen Touren schmerzende Knochen

Je aufrechter die Position, desto höher die Belastung für die Wirbelsäule. Für Vielfahrer ist also eine gestreckte leicht rennmäßige Postion viel gesünder, als eine durch Spacertürme bedingte Hollandradfahrhaltung.

Und was die schmerzenden Schulter betrifft: Die bekommt man nur, wenn man sich stark und langanhaltend über die Arme am Lenker abstürzt und dadurch im Schultergürtel verspannt. Wer eine solide Rumpfspannung hat (Stichwort Core Training) und deshalb mit lockerem Schultergürtel und leicht gebeugten Armen unverkrampft fahren kann, der hat mit Schulter- und Rückenschmerzen keinerlei Probleme.

Gruß

Jörn

Was Du schreibst passt aber keinesfalls zur Sitzposition auf Annettes LHT. Schon mal auf einem Hollandrad gesessen? Mit der typischen Rennhaltung komm ich auch nicht mehr klar, das macht meine Lendenwirbelsäule nicht mehr mit. Annette wird sich nicht ohne Grund für diese Postion entschieden haben, nach der ersten Tour kann das Schaftrohr dann gekürzt werden. Vorausgesetzt du hast deine Position gefunden.

Hallo,
das kann man so nicht sagen.
Eine nur leicht geneigte Sitzhaltung ist ebenfalls kein Problem für die Wirbelsäule und zudem sehr komfortabel.
Nicht jeder macht zusätziches Training um stark geneigt sitzen zu können.
Die leicht geneigte Haltung ist zudem angenehmer für den Nacken.
Das LHT ist eben auch kein Rennrad.
Meine Siztzposition hat sich im Lauf der Jahre auch immer mehr in Richtung aufrecht entwickelt und ich fahre seitdem immer komfortabler und beschwerdefrei.
Wenn das auch mit einem hohen Spacerturm einhergeht ist mir das ehrlich gesagt gleichgültig,
Hauptsache ich sitze richtig und habe Spaß am Radfahren.
Gruß
Frank

Naja, jeder nach seinem Geschmack. Aber wozu ein Reiserennrad, wenn man dann als erstes mit Spacertürmen gegen dessen Geometrie angeht? Das ist so sinnig, wie das Tieferlegen eines Geländewagens und stilistisch ein absolutes No-Go, ein ähnlicher Stilbruch wie Schlappertrikots, Wollsocken und unrasierte Beine beim Rennradfahren. Von geschnürten Trekkingradschuhen mal ganz zu schweigen...

In diesem Zusammenhang sei auf den Radsportknigge verwiesen, der sich auf der Seite der in Stilfragen eine Vorreiterolle einnehmenden RG-Uni-Hamburg findet:

http://www.rg-uni-hamburg.de/index.php?option=com_content&task=view&id=290

Gruß von der Style-Polizei

Jörn

Ein Spacerturm hat aber noch den Charme, daß man probehalber, wenn'S wirklich zu hoch erscheint, erst mal den Lenker tiefer schraubt und den überflüssigen Spacer zuoberst draufwirft. Ich weiß, auch das ist Aua fürs Auge... Abgesägt ist mal schnell was.

meint Matthias,
der an seinem Alltags-Nah-und-Fern-Stadt-und-Land-Kampfrad auch zwei dicke Spacer unterm Lenker hat und nicht klagen kann..

Der Link ist ja eine wundervoll ironisch/satirische Abhandlung über die Abartigkeiten von Stilfragen beim Radfahren.
MfG
Stephan

Ups, habe ich da was übersehen. Darf ich jetzt überhaupt noch auf meinen Renner?

Gruß
Günther

Die Stil Polizei wird ja so was von Ignoriert. Wer meint Augenkrebs zu bekommen, der soll die halt schließen.

Rasieren, so weit käms noch.

Detlef

Die Antwort auf diesen Mist verkneif ich mir...

Kalkweiße Kackstelzen im schicken "Milram"-Dress wirken auch rasiert nicht ästhetisch. Ebensowenig wie eine in knatschenge Leibchen gepresste Ausbuchtung der Leibesmitte bei Männern, die älter als 45 sind. Als größte aller Torheiten betrachte ich jedoch die Bereitschaft bei "Stil-Ikonen", für ein paar Quadratdezimeter mit Werbung verseuchten Elastikstoffes in den Farben einer Kasperbude einen dreistelligen Euro-Betrag auf den Tisch zu blättern.

Aber, wie ja bereits von Dir gesagt...: "jeder nach seinem Geschmack"

Bernd

Stichwort zu "früh abgesäbelt", und jetzt zu kurz: Stimmt das, dass man bei Federgabeln das Problem mit etwas Geld (noch billiger als ein Neukauf) beheben lassen kann, da man beim Hersteller einen neuen Schaft einpressen lassen kann (bei Starrgabeln geht das vermutlich gar nicht).

Es soll auch Federgabeln geben, bei denen (auch) das Schaftrohr verschraubt ist.
Bei Starrgabeln aus Stahl kann man das Schaftrohr durch löten verlängern.

Gruß
Thomas

Das Rad ist ja mal gerade so eben vor der Fahrt montiert worden. Also noch nicht wirklich fertig.
Annette kann jetzt während der Fahrt ausprobiere, wie Vorbaulänge und -höhe für sie am besten passen. Und dann immer noch abschneiden.

Gruß Gerhard.

Bei RST-Gabeln z.B. ist das meist so. RST-Gabelschäft kann man sehr entspannt drauf los kürzen, schlimmstenfalls bestellt man einen neuen Gabelschaft.

Nicht alles, was einen Rennlenker hat, ist ein Rennrad. Ansonsten wurde ja schon alles gesagt.

Schönen Gruß,
Harald.

Ich lasse de Spacer turm erstmal so wie er ist wenn Sie unterwegs ist soll selber schaun ob sie noch was ändert an der Spacer höh oder diesen Turm abbaut und wenn das gelaufen ist. Säge ich den demnächst bei ihr ab. Ab ist schnell aber dran ist Problem.