Mir ist am Pfingstmontag, als ich eine Bodenseetour machte, aufgefallen, dass vor allem in Österreich und in der Schweiz die Einheimischen mit eingeschaltetem Radlicht fahren. Ich weiß allerdings nicht, ob das jetzt einfach zur Sicherheit war, weil Massen an Menschen die Route nahmen oder ob es Vorschrift ist - hatte mir da vorher auch keine Gedanken gemacht, denn letztes Jahr in der Schweiz sah ich Lichter prinzipiell nur bei schlechtem Wetter.

Hä? Wie ich glaube an Seitenreflektoren? Du hast da wohl nicht richtig gelesen. Die sind PFLICHT! Und ich habe keinen Bock, bei jeder Kontrolle der Trachtengruppe 20 Euro hinzublättern.
Ich rede nicht von den gelben Dingern. Die taugen absolut nix, sind für die Katz´. Es geht um die weißen Stäbe, die gleichzeitig übrigens gut als Stabilisatoren für schwächelnde Speichen super funktionieren. Die muss man ganz fest um eine Speiche klicken und da sie diese Speiche ummanteln, sieht man das Rad von HINTEN! Das nämlich kann beim besten Willen kein gelber Reflektor. den würde man ja erst dann sehen, wenn man schon mit dem Rad kollidiert ist - und dann ist es - wiederum - für die Katz´*g*.

Ich finde die Kombi mit WEISSEN Speichenreflektoren, Nabendynamo und passender Beleuchtung (ist ja auch nicht jede wirklich gut und effektiv) gut. Ich muss nämlich auch Wildschweine, Rehe und Hasen im Schach halten. Na gut, Wildschweine sind renitente Tiere, die sich nicht einfach so verscheuchen lassen, aber die anderen hoppeln dann schon mal etwas zügiger davon. Will ja kein Wildbret nach Hause mitnehmen. Und damit es nicht schon wieder falsch gelesen/verstanden wird. ich meine damit ausschließlich meine Nabendynamo-Beleuchtung incl. *Suchscheinwerfer* - die Reflektoren sehen die Rehe natürlich nicht. Dazu müssten sie mich ja erst anstrahlen.
Inwieweit man den Reflektorstreifen am Reifen sieht, weiß ich nicht - aber es scheint halt Vorschriften zu geben und die Reifen waren bereits beim Kauf meines Rades dran - also warum nicht. Musste ja nix Neues dazukaufen.

In der Schweiz, wird was die Beleuchtung und die sonstige Ausstattung am Velo betrifft, alles sehr liberal und vor allem pragmatisch behandelt. Gilt auch in der benachbarten Alpenrepublik Österreich, siehe http://www.oeamtc.at/a1095880/

Was da ist, ist da. Ich habe allerdings auch Reifen ohne Glitzerweißwand, die für den Winter beispielsweise oder den Barum-vorderreifen vom Reservebock, zehn Jahre alt und noch lange nicht am Ende.
Der Unfug der Seitenreflektoren hat einen einfachen Grund. Gefahr von den Seiten droht dort, wo sich Fahrwege kreuzen oder zusammenlaufen. Bis auf die in Deutschland noch immer seltenen Stellen mit geteiltem Raum ist die Vorfahrt eindeutig geregelt. Entweder, ich habe Vorfahrt (dann gucke ich in aller Regel nicht rein, sondern dorthin, wo ich selber hinfahre, denn ohne Not verzichte ich nicht auf die Vorfahrt) oder ich muss warten. Eine feindliche Fahrt muss ich in diesem Moment selber erkennen. Entweder, die feindliche Fahrt ist weit genug entfernt, dann bin ich lange weg. Oder es ist eng, dann muss ich sowieso warten. Der andere Fahrzeugführer sieht eventuell meine Glitzerei, doch das hilft ihm nicht. Entweder, ich bin eben weg, oder der Anhalteweg reicht so und so nicht mehr. Gegen gefährliche Fahrweise hilft auch Sichtbarkeit nicht, und die eigentliche Gefahr kommt von hinten oder bei gedankenlosem Abbiegen (Stichwort »toter Winkel«). Auch in diesen Fällen helfen die Seitenreflektoren überhaupt nicht. Oft gefragt, aber niemand konnte oder wollte darauf antworten: Warum sind schwarze Pkw und Kleintransporter ohne Seitensichtbarkeitsverbesserung zulässig? Und wieso schwafeln unsere Politiker immer öfter vom Tagfahrlicht? Die Begründung der Lichtpflicht für Motorräder scheint ihnen nicht mehr geläufig zu sein.

Wenn ich rumfahren soll wie ein Clown, dann möchte ich auch einen Vertrag und regelmäßig Gage.

Falk, SchwLAbt

Mag ja sein, daß du Recht hast. Aber wie du selber sagst: was da ist, ist da. Bestehende Vorschriften zu hinterfragen ist löblich, aber verändert an ihrem Bestand nichts.

Und mal andersherum gefragt: was schaden denn Seitenreflektoren? Wenigstens die Stäbchen oder die Reflexstreifen sollten auch für weniger clownkompatible Ästhetiker akzeptabel sein, will mir scheinen.

Meine schöne Aerodynamik ginge mit seperaten Reflektoren zum Teufel, Andreas....
Gruß,
HeinzH.

Na, das ist doch endlich mal ein Argument!

Florian (ohne Reflektoren und ohne Nabendynamo und immer noch nicht im Knast)

Das ist Dein Glaube, er ist jedoch fern jeder lichttechnischen Realität.
Gerade da, wo Radfahrer sich bei Dunkelheit senkrecht einer Straße nähern, werden sie mit den Seeitenreflektoren deutlich früher gesehen als ohne.
Der Anhalteweg reicht bei der Reichweite der Reflektoren innerstädtisch locker, außerorts zumeist ebenso.
Es spielt dabei keine Rolle, ob Vorfahrt oder nicht, das Fahrrad ohne Reflektoren wird zu oft nicht rechtzeitig erkannt.
Die meisten PKWs und Kleintransporter haben heute seitliche Beleuchtung, LKWs schon lange, um genau dieses Problem zu lösen.
Außerdem reflektiert selbst ein schwarzer PKW deutlich besser als ein Fahrrad ohne Reflektoren.

Autofahrer bekommen übrigens für ihre Beleuchtungseinrichtungen auch keine Gage.

Ich sehe kein Problem darin, einfach Reifen mit Reflektorstreifen zu verbauen, das kostet keinerlei extra Aufwand und funktioniert.

Gruß

Helge

Ich schon - nahezu alle Reifen für zwei meiner drei Räder gibts nämlich nur ohne. Oder schon mal nen Fat Albert mit Reflektorstreifen gesehen, abgesehen davon, daß der nach nem Schlammbad richtig gut reflektiert?
Und deshalb hat mein Bionicon ganz stilisch diese Speichenreflektoren, natürlich die schlanken Originale von 3M (bzw Büchel) die man 36er weise bekommt und nicht die überteuerten nicht zugelassenen und viel zu dicken im 8er Pack. Habe ich übrigens mal für 6 Euro bei Lidl bekommen statt wie üblich für 10 Euro.

ciao Christian

P.S. sag nicht, das wäre kein Reiserad, siehe UR3 auf Seite 82.