Mit dem auf das Wesentliche konzentrieren, da gebe ich dir Recht.

Ich habe persönlich bei Jürgens Bericht ein DejaVu-Erlebnis. Und ich frage mich allmählich, ob solche Kleinigkeiten ein Hinweis darauf sind, wie der Hersteller reagiert, wenn wirklich Mist passiert.

Zum Beispiel bei der Gabelfarbe, würde mich interessieren, ob Rotor von sich aus gefragt hat, ob Jürgen die falsche Farbe akzeptiert oder Jürgen von sich aus der falschen Farbe zugestimmt hat, als Rotor ihn benachrichtigt hat, dass es etwas länger dauern würde, weil es leider einen Fehler mit der Farbe der Gabel gegeben hat. Man würde aber sofort eine neue Gabel bestellen.

Also um es zu präzisieren, kam die Idee des Akzeptierens von Jürgen oder von Rotor? Ich vermute, die Idee kam von Rotor.

Diese Anmerkung mag zwar komisch wirken, aber der Chef schreibt: "„Unser Monteur der Ihr Rad gebaut hatte kannte das Problem wusste aber nicht das es einen 50mm Aufbau gibt.“

Es fehlen die Kommas. Ich kenne das aus einem anderen ärgerlichen Zusammenhang so, dass der Chef im Schriftverkehr mit seinem Kunden eine sehr willkürlich Klein- und Großschreibung hat.

Ich frage mich, ob man solche Kleinigkeiten nicht grundsätzlich als Warnsignal verstehen sollte?

GS

Hallo Jürgen,
na endlich ist da einer der den Jürgen mal erklärt was los ist.
Ich muß sagen das ich ein Padria auch mit Taschen hab umkippen sehen.

Der Sascha

Ach natürlich an GS,das geht an die Adresse von Jürgen

Der Sascha

Und ist Dir dann auch direkt die Ständerhalterung abgeknickt?

Und auch mein Freitag legt sich gern auf die Seite- der Ständer ist halt für das NWT abgesägt und beim Llama schlicht etwas zu kurz.

Liebe Leute, es ist ein gravierender Unterschied, ob ein Rad mal umfällt, weil der Ständer nicht lang genug ist oder der Schwerpunkt falsch gewählt ist oder kein Baum in der Nähe ist oder das Pedal nicht auf dem Kantstein hält oder ob eine Befestigungsplatte für den Ständer konstruktionsbedingt abknickt.
Ich weiß nicht, was einíge Mitschreiber hier dazu bewegt, klare Mängel klein zureden oder schlicht zu bestreiten.
Ich möchte jetzt nicht wieder auf die Kabelverlegung zurück kommen, aber Dinge wie die Speedlifterbefestigung, die Adapterplatte für den Ständer und der für ein Reiserad und die Fußlänge des Besitzers zu kurze Hinterbau sind einfach Fakt.

Hallo, auf die Marketingtrommel hauen, so kann man das natürlich auch nennen, wenn man gerade mal einen Zentimeter längere Streben (im Vergleich zu normalen MTBs, wie ich in einem anderen Beitrag las) als extra lang bezeichnet

Kleinkariert würde ich es eher nennen, wenn ein Händler nicht auf den Hinweis des Fehlens dieser Reflektoren, die Teile einfach mit einem freundlichen Gruß zum Kunden schickt. Muß man etwa beim Bestellen sich bescheinigen lassen, dass bei einem nabendynamobelichteten Rad, die Pedalen ebenfalls gemäß der StVO ausgestattet sind?

Komisch, warum nennen sich diese Ausfallenden eigentlich verschiebbare Ausfallenden? Aber es stimmt schon, die Position des Tubus wird dadurch nicht verändert, die Adapterplatte, die den Gepäckträger weiter hinten postiert, ist an der eigentlichen Gepäckträgeraufnahme des Rahmens verschraubt. Vielleicht aber sind die Langlöcher dieser Adapter auch etwas großzügig gearbeitet und sacken samt Träger beim Lösen der Hauptschrauben leicht ab? Auf Jürgens Bild hat übrigens eine der Hauptschrauben eine Unterlegscheibe, die andere nicht, macht das Sinn oder ist diese Feststellung auch schon wieder kleinkariert?

Das würde ich Jürgen auch sehr wünschen, auch wenn man eigentlich meinen sollte, dass die Montage-Qualität beim verkaufenden Händler nicht solche Probleme bereiten darf. Vielleicht wäre ihm aber auch diese Variante Recht!?

Gruss
M.

Hallo, genau das ging mir beim Lesen der Geschichte auch durch den Kopf!

Gruss
M.

Wäre vielleicht nicht dumm. Wer weiß noch, was da noch alles nachkommt? Was da vielleicht alles nicht gefettet worden ist. Aus eigener Erfahrung würde ich schauen, dass ich das Rad los bekommen würde.

GS

Ich kann es mir allmählich nicht mehr verkneifen, woher kommt eigentlich das Phänomen, dass ausgesprochene Händlerpros ganz gerne eklatante Probleme mit dem Schriftdeutsch haben.

Bei dir, Sascha, fällt auf, dass Du die Kommata so setzt wie der Chef von Rotor und das gleiche Problem mit "das" und "dass" hast.

GS


Das hat hier nichts zu suchen. Ich verweise auf die Forumsregeln (siehe hier unter Hilfe), Punkt "Kritik". Holger

Bevor jetzt persöhnliche Beleidigungen ins Spiel kommen kommt jetzt ein Schloß dran.

jetzetle,

Rotor Bikes hat seit Donnerstag - nach knapp 5 Monaten - die Mängel beseitigen lassen. Ich hoffe, dass die Mitarbeiter und die Verantwortlichen von Generator Radsport demnächst mit ihren Kunden anders umgehen, sie ernst nehmen und auf ihre Bedürfnisse eingehen.
Das einfachste wäre doch gewesen “wir lassen Ihr Rad mit Hermes abholen und in 10 Tagen können Sie wieder fahren“ Punkt.
Ich bin jedenfalls froh, dass ich nicht auf die Fr**** gefallen bin und mir die Knochen gebrochen habe.
Danke noch mal für Eure Hilfe und Unterstützung hier im Forum.

Im Einzelnen:
1. Auf die Verlegung des Lichtkabels in das Rahmenrohr habe ich aus Stabilitätsgründen verzichtet. Dieser Vorschlag vom Generator Chef war mit nicht geheuer.
2. Die Speedlifter Montage entspricht jetzt den Vorgaben und ist sicher.
3. Die Beleuchtung wurde entsprechend der STVZO geändert.
4. Die neue Ständeradapterplatte hält jetzt vielleicht 35Kg Müsliriegel und so kann ich demnächst auch nach Kuba……..
5. Das lose Steuerlager ist auch gerichtet.

was bleibt?
eine unschöne Ständer- und Gepäckträgerbefestigung, die sehr engen Ösen für Kabel und Schaltzüge. (Warum kann man dies nicht einfach bei der nächsten Rahmenbestellung ändern??) und die Erinnerung an einen äußerst unprofessionellen Service.

was fehlt?
Mir fehlt immer noch die Aussage, für welches Systemgewicht der Rotor Komet ausgelegt ist. Darauf warte ich jetzt schon seit dem 22. November.
Wenn ich die Aussagen von Rotor Bikes ernst nehme; und das tue ich, dann müssten es 173 Kg sein. Davon gehe ich jetzt aus.

was kommt?
entweder neue Adapter mit etwas mehr Fussfreiheit zu den Ortliebs vom Schlosser oder fest verbruzzelte Verlängerungen an den Tubus.
Ich werde mein Rad im nächsten Jahr weiterfahren, denn die Geometrie passt und die Farbe gefällt mir (mattes Tannengrün, RAL 6009). Auch möchte ich gerade kein Geld ausgeben für einen neuen Rahmen.
Sicherlich werde ich die Herren Krautscheid, Pfeiffer und Pallesen besuchen, den Kofferraum für vorne in Angriff nehmen, ein 2-fach Blatt für 16 Rohloffgänge mit einem Kettenspanner aus dem Mopedbereich (gestern bestellt) ausprobieren
und ganz viel mit dem Fahrrad rumkullern.

Herzliche Grüsse
Jürgen

ps: Grossen Dank für das WiederÖffnen des Fadens.

Sodele,
nachdem die Geschichte nun eun Ende hat kommt wieder das Schloß dran.
Jürgen, dir viel Spaß und Freude an dem Rad. Mach es aber nicht mit dem Streusalz fertich, dann wäre alles vergebliche Liebesmüh.