Hallo Gemeinde,
ich gehöre zu den XXL-Radlern (ca. 108 Kg) und berichte über meine Erlebnisse mit dem Brooks B17

Ich habe im Januar 2008 mir einen Brooks B17 Standard Classic
bei einem lokalen Fahrradhändler gekauft und nach ca. 9 Monaten bzw. ca. 3000 Km ist das Sattelgestell gebrochen.

Ich habe den Sattel dann bei meinem autorisierten Brooks-Dealer reklamiert.
Der mußte den Sattel zum Importeur einschicken und dann hat sich wahrscheinlich ein Pony-Express
auf die Reise nach England und wieder zurück gemacht und ENIGE MONATE später
hatte ich dann einen neuen Sattel.
Guter Kundenservice ist sicher nicht: Man Kauft ein wirklich hochpreisiges
Produkt und dann dauert die Reklamation mehrere Monate.
Mein Fahrradhändler hat mir gesagt, dass der das dem Importeur bereits mehrfach gesagt
und der sagt es dann wohl Brooks und irgendwann wird sich das vielleicht mal ändern.
Oder eben auch nicht!

Und letzte Woche ist mir der Brooks-Sattel bzw. das Sattelgestell wieder an der
gleichen Stelle gebrochen (ca. 2500Km gefahren).
Ganz tolle Wurst!

Ich fahre den Sattel so, dass er möglichst weit nach hinten geschoben ist.
Das Sattelgestell ist dann zweimal an der Stelle gebrochen, an der ich
es als Laie vermuten würde: Genau an der Sattelstützen-Klemmung, da wo
wohl die größten Kräfte auftreten

Scheinbar sind die Brooks-Sättel für XXL-Radler nicht geschaffen :-(

Viel Grüße,
Tom, der das Sitzen auf dem Brooks toll findet und den Service von Brooks unterirdisch

Hallo,
der Bruch entstand wohl dadurch dass du den Sattel zu weit nach hinten geschoben hast. Dies verkraftet kein Sattelgestell auf Dauer.
Wenn der Sattel so weit nach hinten muss um richtig zu sitzen dann stimmt die Rahmenlänge nicht.
Gleiches wird dir wahrscheinlich auch bei jedem anderen Sattel passieren wenn du ihn ganz zurücksetzt.
Einige Hersteller drucken auf den Streben einen maximalen Verstellbereich auf.

Gruß
Frank

Hallo Tom,

wie sieht die Sattelstützenklemmung aus, da der Sattel dort zweimal gebrochen ist,
vermute ich die Ursache dort.
ich selber bin deine Gewichtsklasse und habe noch keine probleme gehabt.

Gruss
Rainer

Hallo Tom,


Ich fahre zwar die Modelle Countess und Flyer S, die möglicherweise ein wenig länger halten, weil sie gefedert sind, aber das Problem kenne ich prinzipiell auch.



Wenn bei mir das Satteluntergestell bricht, bestelle ich mir ein neues im Internet (bzw. inzwischen gleich mehrere) und tausche die aus.

Das Ersatzteil kostet ca. 13 €, das ist mir keine Warterei wegen Garantie wert.



Unter mir ist früher oder später jeder Sattel so gebrochen, da finde ich eben bei Brooks das Tolle, dass ich gezielt das Ersatzteil erwerben und meinen eingerittenen Sattel weiter nutzen kann.

Gruß, Karin

Ich wiege geringfügig(25Kg) mehr und habe das schon öfter gehabt. Trotz der eigentlich schonenden Zweischraubenklemmung.

Mittlerweile fahr ich nurnoch den Champion am Ersatzrad kaputt, danach wird eine anderer montiert.

Ich kann den SLR empfehlen, mir passt der sehr gut und die Streben sind mir auch noch nicht gebrochen.

Lg Luki

Ich verwende eine Humpert Skalar Sattelstütze .

ALLE von mir am Patria verwendeten Sättel sind WEIT nach hinten montiert worden
und haben das alle OHNE Probleme überstanden.
Nur der TEUERE Brooks macht da schlapp.

Gruß,
Tom

Einspruch. Das kann so nicht stimmen. Wenn es einen nutzbaren Verstellbereich gibt, muß er auch nutzbar sein. Wenn dazu keine Beschränkungen wegen des Fahrergewichts beiliegen, für alle Fahrer. Der Sattel muß auch ganz zurückgeschoben ohne jede Art Einschränkung halten. Die Gestelle sind aus ChroMo (!), das muß noch ganz andere Kräfte aushalten können! Ich habe seit immer meine Sättel ganz zurückgeschoben, weder der Flite mit Titangestell noch mein billiger, ähm, preiswerter Rose Sattel hat mit mir und meinen auch knapp 100 kg seit 10 000en km irgendwelche Probleme. Bruch ist definitiv Folge eines Fertigungsfehlers.

Hallo,

Mir ist zwar selber noch kein Gestelldraht am Brooks gebrochen, ich weiß aber von dem Problem. Wenn Brooks einen besseren Stahl nehmen würde, würde es wahrscheinlich seltener passieren.

Hallo,
hatte mal einen Flite und da wurde ausdrücklich davor gewarnt ihn weit zurückzusetzen und dass dann keine Garantie bestünde.
Gleiches hörte ich auch schon von Radherstellern (ich glaube es war u.a. Utopia).
Wenn man selbst ein hohes Gewicht auf die Waage bringt und dann vielleicht noch unter exz
tremen Bedingungen fährt (Schlaglöcher, schlechte Wegstrecken) dann muss man damit rechnen dass das Material überlastet wird.

Grüße
Frank

Nur der TEUERE Brooks macht da schlapp.

nicht das es in ordnung ist, dass das gestell bricht - aber teuer finde ich den sattel nicht. ein billigerer - ähhh günstigerer kernledersattel fällt mir nicht ein.
gruß thomas

Also ich bringe ja auch noch gut 30kg mehr auf die Waage und insbesondere auf den Sattel Auch wenn ich jetzt gerade einen m^3 Holz suche, um darauf zu klopfen, so muss ich sagen, dass mein Brooks seit ca. 2800km ohne Probleme still unter mir leidet.

Der wesentliche Unterschied ist aber, dass ich einen B67 Fahre, sprich mit der Brooks-"Federung" hinten drin. Auch als ich fuer das Cannondale einen Brooks gesucht habe, hat mich der Haendler unbedingt zu einem Sattel mit Feder dran gedraengt. Begruendung war in beiden Faellen, dass die Federung des Sattels das Gestell erheblich vor Bruechen schuetzen wuerde, gerade wenn so viel Fahrer darauf sitz. Klang fuer mich plausibel.

Quasi ein Bild aus alten Tagen.





Mein "Conquest" hat es mit meinem damaligen Gewicht über 65000km ausgehalten,
dann gabs den ersten Sattelstreben-Bruch, der zweite folgte kurz danach,
habs geschweisst, inzwischen ist er an "Überlänge" gestorben.

Gruß Mario

Hallo Tom,

kannst Du uns ein paar Bilder senden.

Rainer

wenn das irgendwo schriftlich verbindlich steht, ja. Wenn nur mündlich nein.

Es kommt darauf an, ob das Gewicht und das Einsatzgebiet im Rahmen der Spezifikationen des Materials liegen. Ich bleibe dabei: wenn es einen Verstellbereich gibt, muß man ihn auch nutzen dürfen. Oder ist es etwa deine Schuld, wenn dir die Autotür abfällt, weil du sie ganz geöffnet hast?

Die Klemmung der verlinkten Sattelstütze ist mMn nicht optimal (zu kurz), die Klemmung der Syntace P6 ist deutlich besser (länger).


andre

Hallo,

@Rainer:
Ich glaube das mit den Bilder bringt nicht so viel.
Man wird das gebrochene Gestell mehr oder weniger scharf sehen,
aber für eine exakte Diagnose muß man das Gestell schon genau anschauen.

@andre
Das Patria Terra braucht 26,6 mm, und dieser Durchmesser ist nach
Syntace nicht im Programm

@Frank
Ich liege vom Gewicht sicher überhalb des Standards-Radlers.
Meine Fahrstrecke sind zu 95% geteerte Radwege bzw. Straßen.
Ich habe keinen Hinweis gefunden das man den Brooks-Sattel nicht weit
nach hinten monieren darf.

Brooks sollte bitte schön offiziell drauf hinweisen:
"Wenn Sie als Radler mit Standardgewicht, der überwiegend nur gute bis
sehr gute Wegstrecken fährt, einen Sattel suchen den sie nicht zu weit
nach hinten montieren wollen, dann können wird Ihnen den Brooks B17 empfehlen."
Bei allen anderen Konstellationen fragen Sie lieber ihren... ;-)

Weisst Du, ich waere froh, wenn mein Brooks mal ein Fahrrad nicht ueberleben wuerde. Oder anders herum gesagt, ich haette erwartet, dass ich bei meinem Gewicht 1x im Jahr einen neuen Brooks kauf und das auch ok gefunden. Nun kaufe ich aber 1x im Jahr ein neues Rad und der Brooks kommt ins dritte Jahr. Irgendwas muss ich falsch machen

B17, 0,1t, 12000 km, relativ `mittig´ montiert;
bisher ohne Schaden...


L.G.
Andreas

Hallo,
beim Flite stand das in der Installationsanleitung geschrieben.
Das die Belastung aufs Material größer ist wenn der Sattel ganz nach hinten verschoben wird ist doch klar.
Die Lebensdauer des Gestells sinkt dann logischwerweise.
Normalerweise ists wohl aber nicht so drastisch wie im geschilderten Fall, hier ists wohl auch einfach Pech gewesen, hätte mit jedem anderen Sattel genauso gehen können.
Hatte auch schon einige Brooks in Gebrauch bei 0,1 t Lebendgewicht und mir ist noch nie ein Gestell gebrochen, auch nicht bei MTB-Einsatz.
Mir hat mal ein Händler erzählt, dass besonders die Stahlfedern bei den gefederten Brooks besonders anfällig seien und die Modelle B130, B66 und B90/3 häufiger gebrochen sind.

Gru
Frank

Gruß
Frank

Ich habe die selben Erfahrungen auch in "Normalstellung" gemacht.

Das passiert mit anderen Sätteln nicht. In der Hinsicht kann ich das nachvollziehen.
Es ist ärgerlich und man muss gucken ob das einem Wert ist. Mir ist es das nichtmehr.

Luki

Mein Team Pro hält, relativ weit nach hinten geschoben, schon deutlich über 20000km. Und das bei 100kg normal und 115kg mit Fotorucksack (ca. 30% der Zeit).

Hallo,

ich fahre auch den B17, bin etwas leichter als Du.
Ich habe mir eine Sattelstütze mit Versatz gekauft, da der Sattel bei mir, im Vergleich zu meinen anderen Sätteln, auch sehr weit nach hinten gewandert wäre.
Bis jetzt habe ich keine Probleme.

Hallo,
mir ist ein Brooks Proffesional nach 20.000km gebrochen. Gewicht ca. 75kg. Allerdings auch viele Holperpisten gefahren.

Kauf dir am besten eine nach hinten gekröpfte Sattelstütze, dann ist die Belastung auf den Sattel geringer, wenn er ansonsten schon ganz hinten ist.

Hallo,

vielleicht liegt´s auch ein bischen daran, wie man (speziell als XXLer) bei starken Holperstellen und Löchern agiert. Hebt man den Allerwertesten oder bleibt man in Starre sitzen.

Die Klemmung der Sattelstütze wird auch einen erheblichen Einfluß haben.

über Brooks kann ich bisher nur Positives sagen. Fahre zwei Team Pro und einen Conquest. Gewichtsklasse war auch XXL, jetzt XL, Sattel auch weit nach hinten gestellt. Keine Probleme.

Lars.

Oder läßt man heben, bzw. federn.

Die Brooks-Sättel die ich hatte, hatten gar keinen verstellbaren Nutzbereich markiert. Einer meiner RHdgM meinte auch, beim Brooks-Sattel müsste einfach die Rahmengeometrie stimmen, nach hinten verstellte Brooks-Sättelgestelle wären besonders bruchgefährdet. Uns so nebenbei: Es gibt auch Sattelstützen, die das nicht mögen (Airwings Evolution z.B.).

Klappt auf Dauer nicht. die meisten meiner Sättel, die so oder so ähnlich aufgebaut waren, sind durch Gestellbruch ausgefallen. Praktisch immer hinter der Klemmung und nur Sättel mit Federgestell. Starr hatte ich nur einen in Betrieb, weil er ein Geburtstagsgeschenk war. Nach nur einer Fahrt habe ich ihn wegen heftigster Knochenschüttelei mit einem gezielten Wurf auf einen fahrenden Güterzug entsorgt.
Jedenfalls, die zwischengeschalteten Federgn schüten auch nicht vor Sattelgestellbrüchen.

Falk, SchwLAbt