Hast du denn Probleme mit deinen jetzigen Felgen?

Hab noch Plätzchen

Gruss chris

Hallo,

darum hatte ich den Beitrag ja auch Off Topic gestellt.

Wenn du keine "Keramik" meinst, fällt dort auch die CSS Beschichtung darunter? Ansonsten würde ich dir empfehlen, die Grizzly von Rigida näher anzuschauen. Kann aber auch sein, dass es die sogar ohne CSS gibt. Eventuell aber unter einem anderen Namen.

Die CSS der zweiten Generation soll angeblich wirklich halten. Bei mir tut sie es.

Gruss chris

EDIT GANZ WICHTIG

Die Felgen sollen für Kurzventil sein.

[zitat=Nordisch]
2. Warum für Kurzventil? Sag jetzt nicht, weil du da noch Schläuche für hast....

Aber dann kommt ja noch einspeichen dazu. Da sollte man dann auch neue Speichen nehmen (irgendwo ist sicher ein Faden zu den stärksten Speichen) und Nippel. Dann kommt da noch das Felgenband etc - und das alles nur, weil du eventuell Angst hast, das dein Hinterrad irgendwelche Probleme kriegen könnte bei einer Radreise?

Wo willst du den hin? Kambodscha?

Ansonsten ist der "schlimmste Fall" ja eher nur ein paar gerissene Speichen oder Felgenboden ausgerissen. Mit beiden kann man, dank ausgehängter Bremse noch bis zum nächsten Radhändler, der dir dann eben einfach ein vorhandenes Hinterrad gibt.

Sollte da natürlich irgendsoeine Mörderschaltung, die auf Rohloff hört, reinkommen, könnte die Überlegung zur weltbesten Felge nicht schaden, denn im Schadensfall musst du ja dann auch noch die Rohloff umspeichen lassen... Bei 28" ist das zum Glück nicht so schlimm, da man derlei Speichen vll noch beim Händler findet. Bei 26" bist du meist zu kurz

Ich frag mich eben nur, warum du einen funktionierenden Satz austauschen willst

Claudius

Edith, die junge Amazone meinte, dass da ein "s" zuviel wäre...

Die Felge ist nur ein Teil des Systems Laufrad, das aus Reifen, Felge, Speichen, Nabe und der Montage besteht. Ein Laufrad mit der "besten" Felge hält nicht, wenn der Rest Murks ist.
Das breitere Modell einer Felge ist immer stabiler als das schmalere.

Bei mir halten sie auch, besser als alles vorher.

Detlef

Und dass eine breitere Felge haltbarer sein muss, kann ich ebenso nicht absolut bestätigen. Sie mag steifer sein. Ausreißende Ösen oder ein reißenden Felgenbett können breitere oder meinetwegen auch höhere Felgen trotzdem eher bekommen als die schmaleren mit besserer Verarbeitung oder höherwertigerer Alulegierung. Deswegen nützen mir keine Theorien sondern nur, was sich über lange Zeit bei euch bewährt hat.

Deswegen schrieb ich ja - und hier nochmals: beim gleichen Modell ist die breitere Felge stabiler.

Bei mir hat sich bewährt: 26 statt 28 Zoll, kein Mavic mehr (ja, die sind wieder besser geworden, weil schwerer), gute Nabenflansche, ein guter Einspeicher und eine umsichtige Fahrweise.
Seitdem habe ich keine Laufradprobleme mehr.

[zitat=Nordisch]Und dass eine breitere Felge haltbarer sein muss, kann ich ebenso nicht absolut bestätigen. Sie mag steifer sein. Ausreißende Ösen oder ein reißenden Felgenbett können breitere oder meinetwegen auch höhere Felgen trotzdem eher bekommen als die schmaleren mit besserer Verarbeitung oder höherwertigerer Alulegierung. Deswegen nützen mir keine Theorien sondern nur, was sich über lange Zeit bei euch bewährt hat.

hauptsache keine Mavic, wobei du die bei Mavic nicht ganz sicher bist, ob die inzwischen auch was taugen.

Mavic hat den Schlankheitswahn wieder aufgegeben, die Felgen sind wieder schwerer mit höheren Wandstärken und damit stabiler geworden.

Ich hatte vorher die verschiedensten Mavic, aber die Rigida Grizzlys halten besser.

Detlef

Die Ösen sind bei meinem Gesamtgewicht von 150 -160 kg auf Piste bis jetzt kein Problem.

Ob es die auch ohne CSS gibt weis ich nicht.

Detlef