Hallo zusammen!

Ich habe an zwei Rädern in der Familie den IQ Fly montiert, beide mit Nabendynamo betrieben. Grundsätzlich werden diese auch tagsüber nie ausgeschaltet. Warum auch? Den Nabendynamo merkt man kaum und man wird im Straßenverkehr besser wahrgenommen.

Allerdings passiert es mit schöner Regelmäßigkeit, dass wir von älteren Spaziergängern mehr oder weniger höflich angesprochen werden:

- "Mit Abblendlicht fahren!!!"
- "Licht aus!"
- "Ihr Licht blendet!"
- "Mach Dein Licht aus!"
- "Ich Licht ist zu hoch eingestellt, das blendet stark!"
- usw.

Ich habe mir darüber ein paar Gedanken gemacht.

Begründung A:
Man ist von Fahrrädern bislang nur Positionsbeleuchtung gewohnt. Kommt dann ein Rad mit anständig heller Lampe entgegen, kann man es nicht einordnen, da erfahrungsgemäß zu hell für ein Fahrrad. Weil man es nicht einordnen kann wird das entgegenkommende Objekt genauer fixiert und dabei direkt in die Lampe geschaut, anstatt wie z.B. bei Nachtfahrt im Auto an den rechten Straßenrand zu schauen, um eine Blendung zu vermeiden.

Begründung B:
Die Helligkeit des IQ Fly ist zwar geringer als ein Autoscheinwerfer (schade eigentlich), aber sie ist auf einen sehr kleinen Punkt konzentriert. Vielleicht kommt dadurch die Blendung zustande.

Begründung C:
Da es bislang ausschließlich ältere Leute waren (60+) kam bei mir die Vermutung auf, dass vielleicht die Augen im Alter empfindlicher gegen Blendung wären. Bin aber kein Augenarzt.

Begründung D:
Unsere Lampen sind tatsächlich zu hoch eingestellt. Für mich kaum vorstellbar. Würde ich sie tiefer einstellen sähe ich bei Nachtfahrten auf Feldwegen fast nichts mehr sondern hätte nur wenige Meter vor mir beleuchtet.

Bei Tagfahrten mit Licht habe ich keine Erklärung dafür. Da sollten die Augen eigentlich an eine hellere Umgebung gewöhnt sein. Vielleicht eher ein Reflex zum Stromsparen? Nach der Devise, es ist hell, da braucht der doch kein Licht...


Habt Ihr diese Erfahrung mit dem IQ Fly auch schon gemacht? Für mich ist das eine schwierige Entscheidung. Einerseits will ich niemanden ohne Not belästigen, andererseits ist es mir wichtig, rechtzeitig wahrgenommen zu werden und andere wahrzunehmen.

Momentan tendiere ich zu diesem Ansatz: Bei mir geht es um die Sicherheit, bei den anderen eher um Bequemlichkeit. Im Moment stelle ich meine Sicherheit über Bequemlichkeit.

Was denkt Ihr dazu?

Grüßle, Zeha

Hallo,

wenn der IQ Fly richtig eingestellt ist, dann blendet er auch nicht. Egal was manch Hypersensibler dazu meint. Wenn du dir also sicher bist, dass er richtig eingestellt ist, dann ignoriere diese Ratschläge und fahr einfach. Da du aber selbst am Tag darauf hingewiesen wirst, liegt der Verdacht nahe, dass er evtl. doch ein wenig zu hoch strahlt. Man kann das beim Fly auch im Stand gut kontrollieren. Der Reflektor muss, von der Seite betrachtet, (wenn Federgabel, im belasteten Zustand) genau senkrecht zum Boden stehen. Fürs normale Fahren ist der Lichtkegel dann durchaus noch weit genug strahlend. Wenn mehr benötigt wird, zB. auf einsamen Feldwegen, kann man ihn ja immer noch auf Fernlicht stellen. Dann blendet er aber mit Sicherheit. Fernlicht also nur, wenn keiner sonst weiter in der Nähe ist, der evtl. geblendet werden könnte.

Hoi Zeha, hoi Forum,

der IQ Fly blendet nicht. Punkt.

Kommt mir im Dunkeln einer mit einem richtig eingestellten Fly entgegen, dann ist das zwar hell für mich, aber alles andere als umwerfend. Sogar ältere Batterielampen von BuMM haben da schon mehr geblendet, jedoch kam weniger Licht auf der Straße an.

Meinen IQ Fly am Alltagsrad stelle ich tagsüber der besseren Sichtbarkeit wegen um eine Rasterstellung nach oben. Im Dunkeln verwende ich diese Stellung nur auf Waldwegen, wo es ringsrum eh sehr dunkel ist und in der Ferne dennoch was zu sehen sein könnte. Auf der normalen Straße ist das selten nötig und man sieht die scharfe hell/dunkel-Kante.
Fahre im Dunkeln mal mit Deiner Scheinwerfereinstellung auf eine helle Wand zu. Daran kannst Du am besten sehen, wie weit oben diese Grenze bei Dir liegt. Kannst Du mannshoch die Wand anleuchten, dann dürfte klar sein, warum sich einige selbst am Tag ausnahmsweise mal überbelichtet fühlen

Die wenigen Kommentare, die ich bezüglich des Tagfahrlichts am Rad bekomme, kann ich ganz gut ab. Und der Sicherheitsgewinn scheint enorm zu sein - besonders, wenn der Scheinwerfer ein klein wenig blendet... Wenn Leute, die sonst keinen Punkt mehr im Leben haben, an dem sie sich reiben können, dann natürlich auf Deinen am Tag leuchtenden Scheinwerfer starren, dann ist das ihr Problem.

Sonnige (und dennoch blendende?) Grüße,
Martin

Die Kommentare kommen auch beim Edelux und kamen vorher auch bei Halogenbeleuchtung. Ich weise die Leute dann freundlich, aber bestimmt darauf hin, daß sie bitte auch nachts jeden Dunkelfahrer darauf hinweisen sollen, daß sein Licht nicht geht. Die gucken dann meist komisch und bis sie das verstanden haben, bin ich schon weit weg.

Einfach ignorieren, da blendet nichts, wenn der Scheinwerfer korrekt eingestellt ist. Daß sie mich drauf hinweisen, zeigt ja, daß ich gesehen werde. Mehr möchte ich gar nicht.

Georg.

Schon mit der 2,4W-Halofunzel gabs Leute denen das Licht zu hell war.

Meinst Du das im Ernst ??

Was soll dieses ständige Licht-Wettrüsten im Straßenverkehr ??
Irgendwann müssen Fußgänger mit einem Flak-Scheinwerfer auf die Straße, um
nicht in der Masse der anderen Lichter unterzugehen.

Ich gehe davon aus, daß die Leute tatsächlich geblendet wurden, da sonst nicht
mehrere Personen unabhängig voneinander den Kollegen Zeha angesprochen hätten.

Wie nervig blenden ist, erfahre ich immer wieder, wenn mir nachts ein PKW mit Fernlicht
entgegen kommt.

Ob das jetzt nur lichtempfindlichen älteren Personen weht tut oder nicht - ich find es gut, daß sich
Zeha darüber Gedanken macht, und würde mich freuen, wenn er seine Lichtkanone nur dann einsetzt, wenn er sie wirklich braucht.

Nix für unguat

Andi

He Andi, ich weiß nicht ob es dir aufgefallen ist, aber offenbar nicht, es ging um die Zurufe am hellichtem Tag. Da wird aber niemand geblendet und unter voller Garantie auch nicht von einem IQ Fly.
Ich gehe davon aus, das dies Leute waren die auch sonst nichts besseres (mehr) zu tun haben und sich dann eben mal "etwas" aussuchen, z.B. wenn es ihnen entgegen kommt. Und nen dummer Spruch auf eine Banalität ist sehr rasch gefunden, da gibbt es durchaus Spezialisten für, die man z.B. hier aim Niederrhein häufiger antrifft. Und dann gibt es auch noch das andere Extrem, Sensibelchen, die sich sowas tatsächlich zu Herzen nehmen ....

Jo, mein ich ernst. Ich fahre primär auf der Fahrbahn, also sollte ich dafür sorgen, dass mich andere Fahrzeuge gut wahrnehmen. Wenn ich dann doch mal auf Radwegen unterwegs bin, dann können da zugegebenermaßen auch mal Fußgänger unterwegs sein, die mich eventuell drauf hinweisen, dass mein Licht an sei. Die rechnen aber schlicht nicht damit, dass das Absicht sein könnte. Richtiggehende Blend-Hinweise waren bei mir aber noch nicht dabei, wenn ich mich recht entsinne.
Aber dass ein 3W-Lichtlein in der Größe eines IQ Fly bei Tag ernsthaft unangenehm blenden soll, halte ich für weit hergeholt. Man muss bei Tageslicht wirklich direkt draufschauen. Eine Autoscheibe, die die Sonne reflektiert, ist da deutlich schlimmer.

Wie es im Dunklen ausschaut, ist eine andere Geschichte, siehe auch meine Anmerkung mit den unterschiedlichen Rasterstellungen.

Gruß,
Martin

Ich sehe da gar kein Wettrüsten, sondern endlich sinnvolle Technik für Radfahrer als Verkehrsteilnehmer. Von "Lichtkanonen" ganz zu schweigen. Übrigens sind die Straßen Wochentags am Abend etwas voller als Sonntags, probiers mal aus.

Gruß, Jan

Wenn, dann bei mir auch übewiegend Senioren. Dort spielt vielleicht noch der "Lichtsparfaktor" aus vergangenen Zeiten eine Rolle. Kein Licht, wenn nicht nötig.
Ich stelle meinen Scheinwerfer immer so ein, daß er tendenziell eher in die Ferne, also leicht blendend strahlt. Vor allem tagsüber habe ich es dadurch nicht mehr erlebt, daß jemand unachtsamerweise die Fahrertür aufreist. Im Dunkeln fahre ich Straßen, die sowieso genügend beleuchtet sind, so daß es mir mehr aufs Gesehenwerden ankommt.

Gruß
jomo

Mir kam heute ein Radler mit nem Fly entgegen, auf einer Landstrasse und ein Auto das langsam hinterherfahren musste da Gegenverkehr. Der Fly von dem Radler war definitiv falsch eingestellt, der hat geblendet wie Sau das Auto hintendran im Gegensatz gar nicht, also ich denke daher schon daß man beim Fly sensibel auf die richtige Einstellung achten sollte. Das Problem ist da tatsächlich die kleine Reflektorfläche.

Ich finde meinen IQ auch ganz schön hell. Auf den Radwegen fahr ich ihn immer auf niedrigster Rasterung uns stelle ihn dann bei Bedarf auf die mittlere, damit ich richtig Licht auf Seiten- und Feldwegen hab. Wenn da dann einer geht oder steht ziehen die auch meist ein ziemlich genervtes Gesicht...

Hallo Kogaradler,

mein Anfangspost ist da etwas missverständlich. Die Kommentare kommen bei Dämmerung und Dunkelheit, aber eben ***auch*** bei Tageslicht.

Ich würde mich eher nicht als Sensibelchen betrachten. Darf man meiner Meinung nach mit dem Fahrrad im Stadtverkehr nicht sein.

Fakt ist jedoch, dass die Klagen erst kommen, seit ich von Halogen auf IQ Fly umgerüstet habe, und da wundert man sich doch. Ein Sensibelchen würde wieder auf Halogen downgraden kommt bei mir aber nicht in die Tüte!

Ich werde einmal den obigen Tip mit der senkrechten Scheibe sowie mit der hellen Wand ausprobieren und dann sehen, was Sache ist.

Mit den Rasterungen zu arbeiten ist eine gute Idee, die ich an meinem Up durchaus mal ausprobieren werde. Bei meinem Liegerad ist mein Arm dafür leider zu kurz. Dauernd stehenbleiben und nachjustieren ist dem Fahrspaß dann doch etwas abträglich...

Grüßle, Zeha

Moin Andi,
kein Grund, sich allzuviele Gedanken zu machen. Die gleichen Leute zicken sicherlich nicht jeden blendenden Pkw an.....
Das Thema wird ab 2011 eh der Vergangenheit angehören, wie Du...
...schon richtig vorausgesagt hast.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Dann bitte ich um Vergebung wegen meiner Unterstellung.

Kann aber ansonsten, sofern deine Leuchte also wirklich nur nach unten funzelt und nicht nach oben, nur raten die Sprüche einfach linkes-Ohr-rein-rechtes-Ohr-raus zu ignorieren. Man kann alternativ auch einfach fragen, ob sie (die Leute) sonst noch Probleme haben, die ähnlich unwichtig sind, oder "Danke", "Ach?", "Na sowas!" vor sich hinmurmeln.


Allerdings, mir fallen die deutlich helleren SL´s ja inzwischen auch immer öfter auf, allerdings bislang so gut wie nicht negativ. Das heißt ich hatte auch schon Spezis von vorne, die hatten die Funzel definitiv zu hoch, aber das ist selten, zumindest was mein Erleben angeht. Was ich aber eher vermute ist derselbe Effekt, wie er schon mit den Xenon-"Laserschwertern" an den Oberklasse Kfz zu hören war. Man wundert sich, weil "sowas" bislang nicht zum normalen Erscheinungsbild gehörte und schaut halt genauer hin und das kommt dann eben falsch. Wobei ich sagen muss, bei den Xenon Leuchten haben mich manche definitv geblendet, OBWOHL ich bewußt woanders hingeschaut habe! Aber das ist ne andere Baustelle.

Dann bau Dir doch eine mittels Daumenschalter....



....fernsteuerbare Scheinwerferverstellung

Gruß aus Münster,
HeinzH.

Außer "lichtempfindlichen älteren Personen" und renitenten Oberlehrern gibt es auch noch nicht gerade selten bestimmte Menschen (ich gehöre leider dazu), bei denen starke punktuelle Lichtreize von einer Sekunde auf die andere heftige Migräneattacken auslösen können. Eine Taschenlampe ist dazu völlig ausreichend, reflektorgebündeltes LED-Licht sowieso.

Bernd

Antwort A+C. Aber in der Hinsicht, dann auch die Autoscheinwerfer runter auf 2,4W- dafür auch nur 30Km/h Höchstgeschwindigkeit bei Dunkelheit....
Gruß Jan13

Hallo,

gestern Abend kam mir auf dem Feld eine sehr helle Lichtquelle entgegen. Es war kein Moped, wie ich zunächst dachte, sondern ein Fahrrad. Ich war stark geblendet, ähnlich wie bei einem Auto mit aufgeblendetem Scheinwerfer, und musste meine Geschwindigkeit deutlich reduzieren. Um welchen Scheinwerfer es sich handelte kann ich nicht sagen, aber es war sehr unangenehm. Die Überlegungen zur richtigen Einstellung sind also sicher angebracht! Und wenn man öfter angesprochen wird, ist es schon richtig sich Gedanken zu machen.

Übrigens steigt die Blendempfindlichkeit mit zunehmendem Alter!

Gruß
Helmut

Hallo Heinz,

gefällt mir Deine Lösung. Ich hatte auch schon ähnliches angedacht, allerdings im Vergleich mit Deiner Konstruktion ein simplerer Ansatz: IQ Fly flach eingestellt und zusätzlich ein parallel geschalteter Cyo für die Ferne, den man per vom Lenker aus mit einem Schalter bei Bedarf an- und ausschalten kann.

Damit ließe sich sehr schnell umschalten. Das Standlicht vom Cyo bliebe zwar an, aber da kann ich mir nun **wirklich** nicht vorstellen, daß das blendet.

'Mal sehen, welche Resultate nach dem Bastelwinter aus meiner Garage kommen...

Gruss, Zeha

Wieso bleibt das Standlicht des Cyo denn an? Wenn du den Scheinwerfer ausschaltest, geht auch das Standlicht mit aus. Das ist ja eben eine der (wirklich guten) Neuerungen, die Bumm am Cyo vorgenommen hat.

Max

Nein nein, Helmut das kann nicht sein, ein greller LED-Scheinwerfer kann doch garnicht blenden und wer was anderes sagt ist ein seniler Technikfeind und Oberlehrer.

Ich hoffe es ist allen klar das ein falsch eingestellter Scheinwerfer, selbst wenn es "nur" eine 2-LED blinklampe ist,
ausreicht um zu blenden, dies bedeutet immer einer Gefährdung des entgegenkommenden Verkehrs und damit auch eine selbstgefährdung.
Wenn hier davon geredet wird das ein gewisser Lampentyp nicht blenden könne räufeln sich mir die Fußnägel auf.

Ist natürlich schön und auch nötig wenn man auf Landstraßen oder im dunklen Wald wo eh keiner entgegenkommt die Lampe auf "Fernlicht" stellt, aber wenn die Gefahr besteht Gegenverkehr zu haben, wie es in Ortschaften nunmal immer der Fall ist, sollte man doch bitte zusehen das der Lichtkegel nicht paralell zum Boden ausgerichtet ist.

Zur Idiotie des Tagfahrlichtes schweige ich mich aus, keine Lust auf Popcorn...

Mfg, Thomas.

Hat denn jemand was anderes behauptet?

Etwas anderes, also was du bzgl. blenden schreibst, hat meiner Erinnerung nach auch niemand behauptet. Also wieso dann diese Reaktion?
WAS wiederholt gesagt wurde, ist dass ein korrekt eingestellter Scheinwerfer, also einer der nicht nach oben, dorthin wo sich bei aufrecht gehenden Menschen für gewöhnlich die Augen befinden, gerichtet ist, sondern eben auf die Straße/den Weg, meinetwegen auch ein Schwarzes Loch, nicht blenden kann.

PS: Was aber ein eventuelles "sich geblendet fühlen" angeht, das ist eine komplett andere Sache.

@Job: du bist mir um Sekunden zuvor gekommen.