Hallo Benni,
bin gerade von meiner Reise zurück und ganz deiner Meinung. 2 Mm durch Deutschland. Mit Feinkies, grobem Kies, Schotter und ich möchte fast behaupten auch gröberer Schotter
Das mit Lieger und ca. 120 Kg Gesamtgewicht.
Kein einziger Plattfuss, noch nicht mal Luft musste nachgepumpt werden.
In der Ebene war ich zudem überraschend schnell. Einzig das willige Einspuren in Fugen störte etwas. Ok die Montage ist beim normalen Marathon auch einfacher.

Für mich auf Reisen allererste Wahl. Kommt nächstes Jahr wieder drauf.

Gruß
Ronald

Hallo an alle Forumistas,

Egal wie schlecht Marathon plus auch sein mag, ich hatte in diesem gesamten Jahr weder am Stadtrad noch am Tourenrad einen Platten, das gab es bisher noch nie! Auf jeder Tor in Richtung Deutschland hatte ich- allerdings mit Baumarktreifen- mindestens 2 x Platten, in der Stadt auf meinem Weg zur Arbeit an einem Tag sogar zweimal. Ohne mindestens zwei Ersatzschäuche bin ich nie auf Tour gegangen, denn unterwegs habe ich keine Lust zum Schlauchflicken. Das mache ich dann am Abend auf dem Campingplatz. Die "Unplattbarkeit" ist es mir Wert, wenn auch meine ersten Erfahrungen - ein Sturz in einer regennassen Kurve, die ich sonst ohne Probleme gefahren bin - mich zu einer vorsichtigeren Fahrweise gezwungen habe.
Auch die Schwergängigkeit habe ich bemerkt, aber nur, wenn ich begonnen hatte, das Rad aus dem Stand schiebend zu bewegen. Zuerst dachte ich immer, die Bremse schleift, konnte aber nichts dergleichen festsellen. Erst durch die Beitäge in diesem Forum bin ich schlau geworden. Aber wenn das Rad einmal fährt, habe ich es nicht mehr gespürt, am wenigsten auf der Tour, wo man ja nicht an jeder Ecke neu beschleunigen muss, wie im Stadtverkehr.
Allerdings hat das Hinterrad nach ca 5000 km Risse an der Seite- aber das Profil des Hinterrades und auch das ganze Vorderrad ist noch gut. Wahrscheinlich werde ich mir für die Tour im nächsten Jahr zumindest einen neuen Reifen zulegen müssen- und vermutlich wird es, schon damit nicht unterschiedliche Reifen auf einem Fahrrad sind, wieder ein Marathon Plus.

Viele Grüße aus Budapest

Martin

Ich hatte schon zuvor gepostet, dass der Marathon Plus sehr robust und langlebig ist.
Allerdings war ich damit jetzt auf Reisen (Dänemark, Norwegen), und mir fiel der bisweilen heftige Rollwiderstand auf - so, als ob man mit angezogener Handbremse fährt. Das tritt insbesondere auf schon stärker abgenutzten Teerstraßen auf, bei denen die im Teer enthaltenen Steine recht deutlich hervortreten. Auf leicht abschüssiger Straße bei ca. 7 bar Reifendruck und ca. 150 kg Gesamtgewicht sollte doch die Geschwindigkeit nicht so deutlich abnehmen...
Der maximale Reifendruck beträgt beim Marathon Plus übrigens nur 6 bar, aber erst mit höherem Druck ging der Rollwiderstand zurück. Beim Standard-Marathon reichen mir da 5 bar bei der gleichen Zuladung.
Durchgehalten haben die Reifen gut; der einzige Platten ist durch einen sehr spitzen und scharfkantigen Stein verursacht worden. Der Vorfall hat auch dazu geführt, dass jetzt ein herausstehendes Drahtende aus der Karkasse einen weiteren Schlauch perforiert hat.
Testweise werde ich jetzt doch mal einen anderen Reifentyp einsetzen, wohl den Supreme.

Hallo,

du ist die gleiche Strecke hintereinander sowohl mit dem Plus als auch mit anderen Reifen unter ansonsten gleichen Bedingungen gefahren, um mögliche Unterschiede durch die Reifen so deutlich herausgefunden zu haben??
Respekt.

Interessant wie unterschiedlich die Erfahrungen sind.
Auf höheren Rollwiderstand hatte ich mich eingestellt, wurde aber enttäuscht
Nur das häufig genannte härtere Abrollen ist mir gleich aufgefallen.
Bei 6Bar und 120 Kg Gesmtgewicht.

Nächstes Jahr wird er mich wieder auf meiner Reise begleiten, die übrigen 350 Tage im Jahr
bleibt es beim einfachen Marathon.

Gruß
Ronald

Den Marathon Plus in Skandinavien zu fahren ist wie "Eulen nach Athen" tragen. Ich habe nirgendwo so wenig Platten, wie in Skandinavien. Dabei fahre ich schmale Reifen (28 bzw. 32mm breit), teilweise leichte Rennreifen. Der normale Marathon ist für Skandinavien alle mal ausreichend.

Aber wer einfach mehr Muckies in den Beinen hat ......

Und ich hab auch so eine leise Ahnung, woran das liegen könnte...
Gruß Florian

Hallo Stephan,
das habe ich nicht, aber ich erinnere mich an frühere Fahrten mit mehr Gepäck, bei denen ich trotzdem mit weniger Reifendruck auskam.



hallo Dittmar,
die Schotterpisten und auch die Teerstraßen dort verursachen einen starken Abrieb der Reifen. Bei Motorradreifen kostet der gleich die halbe Laufleistung. Den einzigen Platten der letzten Reise hatte ich auch auf einem Schotterweg - sogar trotz Marathon Plus.
Allerdings hast Du durchaus recht; Platten sammele ich vorwiegend in heimischen Gefilden - dort, wo die vielen Flaschen auf Straßen und Wegen zerdeppert werden - von Deppen eben. Die sind im Norden einfach seltener
Ein Kollege von mir spricht deswegen vom Marathon Plus auch als "Steintorreifen"
(Das Steintor ist Bremens Amüsiermeile)

Mein Velotraum wurde werksmäßig mit dem Marathon Plus ausgeliefert. Im Stadtverkehr und auch bei Touren habe ich bisher keine Probleme damit gehabt. Bei einem fast 16 kg schweren Fahrrad spielen die paar Gramm was der Marathon Plus schwerer ist keine Rolle.

Der unschlagbare Vorteil ist, dass ich damit in Berlin und Potsdam seit fast einem Jahr ohne Platten fahre. Mit den normalen Schwalbe Marathon hatte ich etwa alle 1 - 2 Wochen einen Platten. Der Abstand von 1-2 Wochen rührt daher, dass ich dann mit dem Velotraum gefahren bin und das Trekkingrad am nächsten freien Wochenende reparierte. Kaum zwei Tage damit zur Arbeit gefahren war der nächste Platten drin. Inzwischen habe ich es auch hier auf mich genommen den Marathon Plus zu montieren.

Die Montage des Marathon Plus auf der schmalen 28"-Felge eines Trekkingrads ist schwierig, ich brauchte dazu 3 robuste Metall-Reifenheber, einen mußte ich mit einem Einmachgummi fixieren, damit der Reifen nicht ständig von der Felge springt, mit den anderen beiden konnte ich mich dann Stück für Stück um die Felge hangeln, wenn man dabei nicht aufpasst rutscht er von der Gegenseite wieder runter und man muss von vorne anfangen. Das will ich nicht unterwegs machen müssen.

Ich werde auf jeden Fall noch testen, wie sich der Marathon Plus beim Velotraum mit seinen 26"-Reifen abmontieren und wieder montieren lässt. Vielleicht geht es hier einfacher, da die Felgen breiter sind.

Aber wie gesagt an den Fahreigenschaften habe ich nichts auszusetzen, der Gewichtsunterschied fällt nicht ins Gewicht.

Als Geheimtip zum Mantel Montieren heißt es, sei einfache Seifenlauge - also ein Schüsselchen mit Wasser in welches du etwas stinknormale Bad - Seife reingibts - wohl nützlich. Von Schwalbe gibts auch nen Montage Fluid.


grüßle,

flo