Hallo Falk,

das versteh ich jetzt wieder nicht. Liegt das an Deinen Breitreifen, den Ventilen oder der Pumpe?

Meine 37-622er blase ich mit meiner Zefal Handpumpe locker auf 6 - 7 bar auf.

Gruß Ludwig

Nö, das liegt einfach daran, dass Handaufpumpen nicht zu meinen besonders beliebten Tätigkeiten gehört. Lauffähig machen reicht doch vollkommen. Pumpst du auch die Autoreifen mit der Hand auf, natürlich mit einer Minifitschel? Die Standpumpe kutschiere ich nun wirklich nicht durch die Weltgeschichte. Dafür hat meine Handpumpe eine feine Montierhebelfunktion. Mit unpraktischen gelben Plasteschnipseln, die sie dann hochtrabend »Montierhebel« nennen, quälen sich doch auch nur noch die Fahrradfahrer herum.

Falk, SchwLAbt

Also, gehen würde es schon, aber Du hast keine Lust dazu. Das ist doch mal eine ehrliche Antwort.

Ich meinerseits, habe keinen Bock wegen ein bisschen pumpen zur Tanke zu fahren. Das Dein Vergleich mit den Autoreifen hinkt, weißt Du sicherlich selber. Da habe ich leider die falschen Ventile dran.

Gruß Ludwig

Auf meinem KTM (Jahrgang 12/88) waren erst Semperit drauf. Die fuhren nicht schlecht, aber nach 3000 Kilometern schauten hinten die Fäden durch. Der Fahrradhändler empfahl mir damals Marathons, und damit bin ich insgesamt zufrieden. Keine Panne seit 1989, aber durch das höhere Gewicht etwas höherer Rollwiderstand. Das kann allenfalls dann problematisch werden, wenn der Tourenpartner Superleichtlaufreifen fährt. Mein erster Reifen sah nach 10.000 km noch gut aus. Leider hatte ich aber einen doppelten Speichenausriss an der Nabe, und so bin ich das Timmelsjoch mit stark eierndem und schleifendem Hinterrad runtergefahren. Ich packte auch noch die nächsten 700 km nach Hause, aber danach war der Reifen seitlich so angeschlitzt, dass ich ihn entsorgen musste. Hier hat sich die stark gummierte Flanke als sehr widerstandsfähig bewährt.
Der vordere Reifen hat inzwischen über 30.000 km drauf und ist jetzt abgenutzt und versprödet. Nachfolger hängen schon im Keller. Was wohl? Reifenwahl ist irgendwie auch Vertrauenssache, und solange ich mit einem Produkt nur gute Erfahrungen gemacht habe, bleibe ich dabei.
Es ist einfach auch für die Psyche auf Reisen angenehm, wenn ein Reifen lange hält und der Pannenschutz gut ist. Warum sollte man wechseln? Als Mensch ist man irgendwie ein Gewohnheitstier.
Wenn ich damals auf einen anderen guten Reifen gestoßen worden wäre, hätte ich den wahrscheinlich beibehalten. Und wenn mir mal ein Marathon bei Nacht und Regen mitten im Niemandsland ohne erkennbaren Grund zerreißt, dann bekommt vielleicht auch mal eine andere Marke ihre Chance.

Der Vergleich hinkt selbstverständlich nicht. »Das Füllen von Fahrradreifen und aufblasbarem Spielzeug ist sehr gefährlich und deshalb hier verboten« stand an einer Takstelle bei Dublin. Schon deshalb habe ich dort meine Reifen mit richtig viel Brimborium versorgt. Herumzumaulen hat sich übrigens keiner getraut. Und wegen der falschen Ventile, das lässt sich doch beim nächsten Schlauchwechsel korrigieren. Oder, siehe Claudius und folgende.

Falk, SchwLAbt

doch, mit geeignetem gerät ist das kein großer akt.
ich hab das airik-modell von rose und pumpe die breitreifen meiner mutter (47er breite) in einer minute praall ohne ins schwitzen zu kommen. meine reifen auf dem trekkingrad und dem rennrad brauchen deutlich weniger zeit, angeblich bekommt man damit über zehn bar reingeschoben.

Sag bloss, es gibt jetzt Autoreifen mit Scaverlandventilen. Die möchte ich aber nicht, da das Volumen meiner Autoreifen einfach zu groß ist und ich ewig pumpen müsste .

Im Ernst: Meine 37-622er kriege ich mit meiner Handpumpe locker aufgeblasen. Wie das bei den dicken 26ern aussieht kann ich nicht beurteilen. Die habe ich nur am MTB und da ist der Maximaldruck deutlich niedriger.

Zum Thema Pumpe oder Tanke folge ich meinem Motto: "Bequemlichkeit ist aller Laster Anfang". Kein Aufzug dieser Welt kann mir ein ordentliches Treppenhaus ersetzen.

Gruß Ludwig

Das ist aber kaum vergleichbar. Treppensteigen muss ich jeden Tag, ich wohne von Anfang an in der dritten Etage. Luftaufpumpen ist dagegen Störbeseitigung, und bei sowas ist Arbeitserleichterung vollkommen in Ordnung. Oder ziehst du die Schrauben mit den Zähnen an, weil die Schlüssel vermeintliches Teufelswerk sind und durch die Hebelverhältnisse zur Faulheit führen?

Falk, SchwLAbt

luftpumpe und gabel/ringschlüssel kann man getrost gleichsetzen, beides erfordert körpereinsatz.

der passende vergleich wäre eher das reifenaufpusten - merkste jetzt aber auch, oder?

Ich hab jetzt nicht alle Beiträge durchgelesen, will aber meine Erfahrung dazugeben, die ich mit Marathon XR 50 mm Breite für 28 Zoll gemacht hatte. (Ich spreche hier von Islandterrain)
Auf Feinschotter guter Grip und zügiges Fahren möglich, bei zu sandigem Untergrund bleibt wohl jeder Reifen stecken Bei Grobschotter hab ich gegenüber meinem Mitfahrer festgestellt, dass es da nicht auf die Reifenbreite ankommt. Er ist mit seinen schmaleren Reifen sogar besser gefahren als ich, wobei ich aber sagen muss, dass er ne Federgabel hatte und ich nicht.
Auf grobem Rauhputz auch grosser Rollwiderstand, auf glatten Teerstrassen rollt er aber recht gut. Pannen hatte ich bisher noch keine. Hier ist zu bemerken, dass der vordere Reifen im Gegensatz zum hinteren Reifen bei 1400 km insgesamt doch schon recht abgefahren ist, was aber auch mit Sicherheit an der Gewichtsverteilung am Rad lag.

Fazit: Insgesamt finde ich den XR gut und werde den auch für meine nächste Tour nehmen.
Für den Alltag fahre ich den Marathon Plus. Auch wenn die Reifen vom Gewicht her für viele einen Kritikpunkt darstellen, will ich keine anderen als Plus oder XR. Es gibt nichts ätzenderes, als wegen Plattfuss aufgehalten zu werden.

Gruss Alex

Kilometerstand 68.297 km

Hi Alex,
ich hatte soweit ich mit dir unterwegs war auch diesen Eindruck gehabt was deine "Panzerkette" betrifft. Vielleicht wäre es auch noch ein wenig positiver bei dir ausgefallen, hättest du wie ich auch mehr Erfahrungen auf Crosspisten, Waldwegen oder Schotterstraßen. Leider mußte ich bei meinem Luxemburg Aufenthalt feststellen, das du gar nicht so leicht an diese Art Untergrund herankommen kannst. Du wärst wahrscheinlich mit meinen 28" XP 1,6 besser gefahren.
Gruß Uwe