So siehts mit dem aktuellen Lumotec Topal aus, der IQ, hat ja wieder nen anderen Halter. Bikd ist aber schon älter und der halter eh ein umgebauter, längerer.

Mal abwarten bis morgen...

Lichtest-Vorschau
Da steht dann wörtlich (ich zitiere aus o.g. Link):

"PS. Unser Test zeigt auch, dass die Herstellerangabe 40 Lux Ausleuchtung nur für einen "frisch angeschalteten" Scheinwerfer gilt. Warum das Licht minimal abflaut, und warum Bumm-Konkurrent Inoled hier abschneidet als der BUMM, erklären wir in der nächsten Ausgabe (ab 26.10. im HBF-Buchhandel)"

Nun, so viele Möglichkeiten gibt es für die Nachlassende Lichtleistung nicht, was meintst du?

Wolfram

Je waermer die Led wird, desto schlechter der Wirkungsgrad und desto weniger Licht. Wenn man den Scheinwerfer auseinander nimmt, und mit Waermeleitpaste behandelt, soll mehr Licht vorhanden sein.

Haben Fly IQ bzw. IXON IQ denn Kühlkörper? Auf den Fotos sieht man jedenfalls nichts von irgendwelchen Kühlrippen oder ähnlichem.

Die alten D-Lumotecs waren nur auf eine Aluplatte gelötet. Bei den neuen ist es nach der Olav Schulz (oder wie der auch immer heisst) auch der Fall. Der hat auch gemerkt, dass man Wärmeleitpaste dazwischen schmieren kann, und es nacher heller leuchtet.
Also es hat im Prinzip ein Kühlkörper der aber nicht mit Luft umströhmt wird. Wenn es nämlich gar kein Kühlkörper hätte, könntest du den Scheinwefer nach 2 Nachtfahrten wegschmeissen.

Hallo Andreas,

für Meinen ohne Senso, also nur mit Standlicht habe ich 55,00€ bezahlt.
Also nur für Senso 17,00€ Aufpreis halte ich für sehr übertrieben.
An meinem letzten Scheinwerfer hatte ich auch Senso. Habe ich aber nie benutzt, da ich mit SON sowieso Dauerlicht fahre.
Bei angeblichen 100000 Std. Haltbarkeit mache ich mir da keine Gedanken.
Daher meine Empfehlung: ohne Senso und die 17,00€ in andere "Nettigkeiten" für das Rad investiert.
Nachwievor helle Grüße
Volker

Ich checke jetzt schon seit einigen Wochen lang immer wieder ebay in Deutschland wegen dem IQ Fly N Plus und hab ihn jetzt vor kurzem endlich gefunden, um €55. Händler schickt auch auf die Insel, also perfekt. Und heute war er da, frisch aus Deutschland. Sofort eingebaut.

Und ich muss sagen, ich bin begeistert. Bin bis jetzt mit einem Topal Senso gefahren, also ohne Standlicht. Nicht nur is der IQ Fly wesentlich heller, das Standlicht ist auch noch heller als so manches batteriebetriebe Licht, dass man hier herumfahren sieht. Genial.

Umgeben von Batterielichtfahrern bin ich jetzt dank SON und IQ Fly im Nachtfahrerhimmel...und Licht werd ich auch noch brauchen, wenns dann erst mal um 15 Uhr dunkel wird hier um Norden...

Lg,
Jan aus Edinburgh

P.S. Zum Thema Senso: find ich persöhnlich unnötigen Schnickschnack, der Topal hat nur gesponnen (Licht an, aus, an, aus, je nach Lichtverhältnis). Den Griff an den Schalter schaff ich grad noch - wenn überhaupt nötig, mit der Lebensdauer der LED kann ich auch mit Dauerlicht fahren...)

Tja,. Murphys Gesetz... hat dann doch bis heute mittag gedauert bis ich IQ Fly Senso Plus und Toplight Flat Plus in den Händen halten konnte.

Gegen 15Uhr verbaut, Halter hab ich den vom Topal genommen, der mitgelieferte Halter hat auch mit Drehen und Wenden nicht passen wollen. Und eben war ich nochmal kurz mit dem Rad einkaufen, ich bin trotz nur drei km Weg völlig begeistert, der Unterschied zum mit 3W Halogen-Obst bestückten Topal ist enorm, klare Abgrenzung, kein Streulicht(hat Vor-und Nachteile). Hab noch bischen die Höhe reguliert, mal schauen wie sich das morgen früh auf dem Weg zur Arbeit auswirkt.

Das Geld wars definitiv wert.

Nu war es endlich soweit! Nachdem ich Mi/Do auf einer Dienstreise war, konnte ich ihn erst Freitag abholen. Gleich drangebaut, aber nur Zeit für kurze Probefahr t durch unser beleuchtetes Wohnviertel.

Heute morgen dann der Weg zur Arbeit über unbeleuchtete Wirtschaftswege, teilweise durch Wald:

Einfach klasse! Wenigstens genau so ein Sprung, wie damals von meinem noname Halogen zum Basta Pilot steady (LED). Bei meiner jetzigen Einstellung habe ich im Bereich von ca. 5-50m vor mir die Straße auf ganzer Breite ausgeleuchtet!

Die Raststellungen des Reflektorkopfes sind nicht ganz optimal: ich habe die mittlere Stellung für normale Fahrt eingestellt, wenn ich eine Raste nach oben drehe, habe ich gutes Fernlicht! Damit kann ich die Bäume links und rechts der Straße gut erkennen. Und entgegenkommende Autofahrer, die vergessen abzublenden kontern. Die untere Stellung ist damit nutzlos - da sehe ich nur den Bereich dicht vor meinem Rad - dafür aber superhell

Jetzt bin ich mal gespannt, was die aR über den Vergleich mit Inolight schreibt - den wollte ich eigentlich schon lange haben, aber mein Händler konnte ihn nicht besorgen.

ciao
Mattes

Wollte kurz meine Erfahrungen mitteilen:

Ich habe den IQ Fly am Rennrad direkt neben der VR-Nabe montiert. Im Vgl. zu meiner bisherigen Ausrüstung Sigma Mirage Evo + Evo X (5W + 10W) ist der IQ eindeutig heller als die 5W Evo allein. Die ausgeleuchtete Fläche ist nicht ganz so breit, dafür aber wesentlich gleichmässiger und heller. Im Nah- und Mittelbereich ist der IQ also super. Als Fernscheinwerfer taugt er allerdings nicht so gut: im Vgl. zur Evo X (die zugegebenermassen allerdings auch 10 Watt hat) ist der IQ doch wesentlich dunkler und für den Fernbereich nicht gebündelt genug. Trotzdem möchte ich den Scheinwerfer nicht mehr missen, v.a. weil die lästige Akkuschlepperei und -laderei nun ein Ende hat!

Kann er ja auch nicht, denn das Heft erscheint erst am 26.10.!!!

Ich glaube, Mattes wollte den Inoled von seinem Händler und nicht die aR.

Ich hab meinen von Velotechnik, war allerdings Anfang des Jahres noch etwas günstiger. Versand ist auch nicht so das Problem, umgetauscht wird direkt bei Inoled, falls was kaputtgehen sollte. Link zu Velotechnik

Hallo Mattes,



Hier kannst du den Inolight 20+ direkt bei Inoled bestellen. Habe ich so gemacht. Ging alles super schnell und problemlos.

Da muss der Inoled aber wesentlich besser sein als der IQ, um den winzigen Preisunterschied zu rechtfertigen....

Ich habe da noch eine "Elektronikfrage":
Ich besitze den IQ N+. Der hat ja ein integriertes Kabel, welches direkt an den Nabendynamo angeschlossen wird. Lt. BUMM darf nur die "N" Version des IQ an Nabendynamos angeschlossen werden. Welchen Sinn macht das?

Ausserdem: mein Scheinwerfer hat noch 4 Stecker an der Rückseite. Das dürften wohl zwei Masse und zwei Pluskontakte sein - und dürften wohl parallel zum Scheinwerfer geschaltet sein, oder? Damit sind diese Anschlussmöglichkeiten nutzlos, wenn ich zwei IQs in Reihe schalten will?! Da ich den genauen Schaltplan der IQs nicht kenne, frage ich mich jetzt, wie genau ich diese Reihenschaltung bewerkstelligen soll. Hat das schon jemand ausprobiert?

Gruß,
Boris.

Schneide das integrierte Kaben ab, so dass noch 5-10cm überig bleibt und montiere dort Stecker. So kannst du ohne Probleme deine Basteleien tätigen.

Man kann jeden Scheinwerfer am Nabendynamo anschliessen, man kann ihn einfach jeh nach dem ausschalten oder nicht. Die Bumm Anweisung macht keinen Sinn.

OK, Danke.

Das mit dem BUMM-Hinweis dachte ich mir schon. Allerdings macht dann das integrierte Kabel nicht wirklich Sinn, ausser, dass es halt netterweise integriert ist und nicht über Stecker am Gehäuse befestigt werden muss.

Dann kann ich mir ja noch einen IQ zulegen und die Reihenschaltung mal ausprobieren. Bin mal gespannt, ab welcher Geschwindigkeit volles Doppellicht erreicht wird. Je nach dem werde ich wohl noch einen Kurzschlussschalter über den zweiten Scheinwerfer einbauen, um ihn an steilen Bergen abschalten zu können.

Ach ja, hat schonmal jemand versucht, direkt neben der VR-Nabe zwei Scheinwerfer zu montieren? Derzeit habe ich den IQ mittels Graeberhalter dort angebracht. Mit einer passenden Aluhülse müsste sich eigentlich ein zweiter IQ anbringen lassen. Das Gewicht ist ja sehr gering.

Gruß,
Boris.

Moin,
ich habe testweise den IQ Fly mit einem D´Lumotec Oval parallel geschaltet, "befeuert" vom alten SON. Das geht augenscheinlich (hab nicht gemessen) auch....
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Meinst Du nicht vielleicht eher "in Reihe"? Und planst Du auch einen Kurzschlussschalter? Der IQ Fly liefert bei mir ab ca. 8km/h volles Licht. Ich kenne zwar nicht die Spannungskennlinie meines DH-3N71, aber bei Linearität wäre das volles Doppellicht ab 16km/h. Ausser am Berg also immer unkritisch.

Gruß,
Boris.

Nein, ich meine "Parallel", in Reihe und mit Kondensatoren hab ichs geschaltet an meiner Dolphin ...
Gruß,
HeinzH.

Ich denke nun über einen "Betriebsartenwahlschalter Reihe/Parallel nach" Diese Überlegung hat etwas mit Tagesfahrlicht zu tun. Dazu später Näheres...
Gruß,
HeinzH.

Hallo,

ich war heute beim Händler, Bestellung ändern. Der Extrem sollte zu besorgen sein.

In max zwei Wochen kann direkt verglichen werden. Hat jemand im Raum München Lust auf eine Nachttour?

gruss chris

wenn du vergleichen könntest, dann nur zu! Noch habe ich den IQ Fly nicht, da ich nicht bei der großen Bucht kaufe und sonst so gut wie niemand den bisher liefern konnte...

Wenn der Inoled aber nicht viel besser sein sollte, warum sollte man ihn dann kaufen (aus obigen Gründen, keine StVZO)?

Max

Mir gefällt er besser (sieht unscheinbarer aus) und ich kann das Standlicht komplett abschalten. Heisst ich muss nicht warten, bis die Kondensatoren leer sind. 4 Minuten (Angabe von Inoled) Licht, wenn ich es nicht möchte, ist mir zuviel.

gruss chris