Die Technik ist top, aber das Design ist zum :würg:!
ne, da fahr ich lieber noch ne weile den inolight spazieren.
der ist zwar auch nicht gerade das Designlehrstück, passt aber viel besser.

job

ist bekanntlich Geschmackssache. Immerhin finde ich den Lumotec Fly (habe derzeit noch die Halogenversion) nicht so schlimm wie die Modelle Lumotec Oval und Topal. Die sehen meiner Meinung nach noch wesentlich hässlicher aus.
Doch seien wir ehrlich, richtig schöne Lampen werden (zur Zeit) leider ohnehin kaum noch hergestellt. Den Ur-Lumotec mit dem Reflektor drum herum ist zwar ansehlicher, aber auch irgendwo langweilig. Die Basta Scheinwerfer kann man allesamt vom Design und auch der Lichtleistung her knicken. Der einzig schöne Scheinwerfer ist meiner Meinung nach der E6 von Schmidt. Wenn es den mal als gute LED-Version geben würde... Den Inoled finde ich genauso unschön wie den Lumotec Fly. Daher würde ich mich eher für das hellere Licht und den günstigeren Preis zugunsten des Bumm entscheiden...

PS: Ich habe auch irgendwo den Eindruck, dass die Bilder von den Scheinwerfern auf der HP von B&M nicht wirklich gelungen sind. Also die Halogenversion des Fly sieht in Natura wirklich nicht schlimm aus. Insofern sollte man vielleicht doch noch ein wenig abwarten bis man die Scheinwerfer in Natura sehen kann.

Max

man kann Design und Funktion ganz gut unter einen Hut bringen, wie Hier zu sehen ist. Was mich massiv am iq stört, ist die tatsache, das man ihn nur an der unterseite befestigen kann. Mein Scheinwerfer wird aber dank Federgabel oben aufgehängt. und am ungefederten teil der Gabel will ich die leuchte mit sonem dünnen draht nicht befestigen.

job

bei welchem zugelassenen Scheinwerfer ist das denn bitte anders???
und naja, das mit der Federgabel und den zwei Lämpchen drin ist zwar ganz innovativ, schön finde ich diese Lösung deshalb aber immer noch nicht, zumal die Lampen immer noch zur ungefederten Masse gehören. Außerdem habe ich gelesen, dass diese Lämpchen auch nur 10 Lux produzieren, wobei ja diese Angaben generell ohnehin ja mit Vorsicht zu genießen sind. Außerdem scheint mir die Positionierung der Lampen subotimal, da der Vorderreifen dazwischen ist. Gut, sind zwar auf jeder Seite des Reifens eine Lampe, so dass wohl keine extreme Schattenbildung sein wird. Heller würde es aber sein, wenn die Lampen über dem Reifen wären.
Achja nochwas: nicht alle fahren Federgabel...

Letztendlich sage ich immer design follows function, da ich lieber nachts mehr sehen will.

Max

Mit Fotos wirds leider nichts werden ich habe noch keine Digitalkamera

Ja! Nur strampeln muss man leider noch selber.

Das gibt es doch schon lange: nennt sich Motor-Rad.

das tust du aber dafür für mehr licht...