Wie steht ihr zu diesem Artikel? Vermißt ihr den öfters, so wie ich? Habt ihr sowas montiert? Wenn ja, den wievielten ( )? Gibt es überhaupt Modelle, die zwar einen informativen Blick nach hinten ermöglichen aber dennoch nicht abstehen, wie ein ausgestreckter Arm und bei jeder Art von Kontakt zerbröseln? Ideal wäre eine Cam, montiert am Gepäckträger... Sind so Helmanklebeteile sinnvoll, verstellen die sich nicht jedesmal beim Auf- und Abnehmen?
Beim Brügel gabs mal ein Modell, was man hinter dem Steuerrohr auf dem Oberrohr befestigen sollte, quasi in kopfüber-U-Form. Hatte das mal jemand?
Neugierig auf eure Beiträge: Andreas
Und ja, ich kenne die Roselmanncycleskataloge...
Und jaaa, habe die SuFu benutzt, aber vielleicht gibt es ja was ganz Aktuelles.....

Du meinst den hier, richtig?

Na, ich habe an meinem Lieger den kurzen von B+M. Der ist schon ganz schön. Wichtig ist, dass die Scheibe gewölbt ist, dann helfen auch kleine Spiegel sehr viel. Und zusehr mitvibrieren sollte er nicht.

Habe eigentlich immer gedacht, dass ein Rückspiegel mehr so was für Liegeräder sei, aber am Long John vermisse ich ihn inzwischen schon auch.

Konrad

Hi, ich fahre am Idworx (UR S.79) den kurzen gebogenen Cyclestar von B+M. Klein fein steht nicht weit ab, und zeigt deutlich was hinter mir passiert. Am MTB vermisse ich ihn sehr, überlege oft auch dort einen zu montieren. Bin momentan auf der Suche nach einem sinvollen Spiegel für den Renner. Zerbröselt ist der Cyclestar weder bei einem Umfaller aufgrund der Klickis, noch bei meinem Unfall (mehrere Überschläge) letzten Februar, bei dem mein Winora geschrottet wurde.
Man gewöhnt sich sehr schnell daran. Auf Hauptstraßen, in der Stadt und in der Gruppe möchte ich ihn auf keinen Fall mehr missen.
Kann ich uneingeschränkt empfehlen.

Hallo Andreas,

ich hab am Bevo-Sesselrad (sogar 2) Spiegel und vermisse seitdem eigentlich auch auf dem Up einen Spiegel. Ich persönlich komme aber mit den mehr oder weniger gebogenen (und daher verzerrt bzw. viel weiter entfernt darstellenden) Modellen nicht klar, vermutlich, weil ich eh schon schlecht gucken kann. Wenn ich auf dem gebogenen (zB D&D) Spiegel überhaupt erkenne, dass "etwas" von hinten kommt, dann ist das Auto bereits direkt hinter mir.

Also habe ich ein Oma-Modell (weit abstehender Stiel, relativ großes, nicht gebogenes Glas) auf der wichtigen linken Seite (den rechten könnte ich mal abbauen, braucht man nicht).

Nicht schön, aber für mich funktionell. Hat auch schon allerhand Umfaller des Rades alleine oder mit Liegerad - Probefahrern klaglos überstanden.

Wenn du einen hübschen, aber verzerrt darstellenden Spiegel nimmst, unbedingt "üben" durch Überprüfung per Schulterblick, bevor du dich drauf verlässt!

Grüße, Christiane

Wir haben an unseren Rädern diesen Spiegel montiert.

Guido

Ja,
dann reiß dich doch mal vom Monitor weg und mach bei einer Stuttgart-Tour mit. Am Sonntag konntest du 2 Rückspiegel betrachten...

Guckst du hier:

Einmal schön (rechtseitig montiert), einmal gut zu gucken (das unsägliche Dins linksseitig montiert)

Christiane

Hallo,



Mir persönlich ist jedes Hilfsmittel recht und willkommen, dass meinen Überblick im Verkehr erhöht, deshalb bin ich ein Rückspiegelfan. Meinem Mann geht es ähnlich.

Unsere Tandems haben inzwischen alle einen Rückspiegel, sogar das Luff-Modell. Wir haben zweimal den Zefal Spy und einmal den Cyclestar mit geradem Stil verbaut. Ersteren kann man werkzeuglos entweder am Rennlenkerende oder an den Hörnchen befestigen, allerdings verkratzt er irgendwann. Letzterer passt auch sehr gut an Lenkerhörnchen. Er zerkratzt nicht, allerdings leiert das Gelenk mit der Zeit aus.
An den Liegern mit Untenlenker steckt der Mirrcycle im Lenkerende. Ich glaub, irgendwann muss ich da auch noch rechts einen montieren.....

Eigentlich hat nur mein Stadtrad mit Omalenker noch keinen Rückspiegel. Erstens müsste der einen sehr langen Stil haben, damit man was sieht, zweitens sollte ein am Bahnhof stehendes Rad möglichst wenige Teile zum Abschrauben haben.

Martina

Moin Andreas,
als Rückspiegel empfehle ich den wenig bekannten, aber (für mich jedenfalls) perfekten D+D Rückspiegel.
Ich benutze diese Rückspiegel seit vielen Jahren und bin derartig mit ihnen zufrieden, daß ich bis heute meine Liegeräder damit bestücke.
Der etwas größere angeströmte Querschnitt ist Folge der etwas größeren Spiegelfläche, wird aber durch eine aerodynamisch ausgeformte Stirnseite kompensiert. Mit 47 Gramm ist er darüber hinaus auch noch sehr leicht....
Auch mein neues BEVO-Bike, siehe UR2, Seite 77 und meinen neuen Halbrenner habe ich mit jeweils einem D+D-Spiegel ausgerüstet.
Meinen niederländischen Händler hat der D+D-Spiegel dermaßen überzeugt, daß er ihn seit ca. einem Jahr mit Erfolg in seinem Sortiment führt.
Ich hoffe, Dir eine weitere Option für Deine Belange "geliefert zu haben,
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Für mich ist der beste Rückspiegel ein Helmspiegel Klick.

Seitdem ich Liegerad fahre und dort zwei Spiegel dran habe, vermisse ich die an jedem anderen Rad. Mein Favorit: Mirrycle , stabil, gute Verarbeitung, flexibel einstellbar, in Deutschland über den Liegeradhandel problemlos zu erhalten.
Gruß
Uli

edit: link korrigiert (da war ein rad-forum vorne dran ...)

Bei mir tut's der lange von B&M. Auf grobem kopfsteinpflaster vibriert er zu sehr, dann sehe ich darin nix mehr. Ansonsten ist er gut und robust. Wenn er auf andere feste gegenstände stößt, dreht er weg. Dann muss man ihn nur wieder hindrehen und nach dem zweiten oder dritten wegdrehen und wieder hindrehen mal die schraube am kugelgelenk nachziehen. Ohne nachziehen hängt er dann runter,. d.h. für den rest der fahrt nützt er nix.
Wer, wie es vielfahrer üblicherweise tun, immer wenigstens einen kleinen Alien oder ähnliches dabei hat, ist da klar im vorteil und kann dem spiegelchen so viele "harte kontakte" zumuten, wie er will.

MfG

Hi Andreas,

im Feb. bekomme ich mein neu aufgebautes Rad. Dann mit Rückspiegeln rechts (Rechtsverkehr) und links (Linksverkehr) oder beide (dt. Radweg). Mal sehen, ob das rückwärts einparken dann besser klappt

Gruß
Thomas

klaus

Hallo Christiane,


Das mit dem langen Stil passt zu meiner Erfahrung. (normales aufrechtes Rad) Ein Spiegel irgendwo unten in der Nähe der Hand taugt nicht. Das liegt viel zu weit aus der Blickrichtung. (Außer vielleicht man krümmt sich über einen Rennradlenker.) Und wenn er dann auch noch verkleinert ...

Ein anderes Grundproblem ist, daß beim Fahrrad die Spiegel grundsätzlich am Lenker montiert sind. Also ausgerechnet an dem Teil, was am unruhigsten hin und her schwenkt. Jede Kurve und jedes Ausbalancieren lässt den Spiegel irgend etwas zeigen, nur nicht das was interessiert.

Einen letzten Versuch will ich noch mit einem Brillenspiegel wagen. Man dreht ja ohnehin immer den Kopf in die Richtung, in die man schaun will. Mal sehen ob das auch für die korrekte Spiegelausrichtung nutzbar ist.

Gruß, Bernhard

Hallo,
habe 2 Stück am Lieger, links plan, rechts gewölbt, beide sind das Modell zum "in-den-Lenker-stopfen".

Der gewölbte stellt -wie schon geschrieben- viel zu klein dar, Fernes ist nicht zu erkennen.
Das Sichtfeld bei der planen Ausführung ist immer ausreichend und alles ist gut erkennbar, auch z.b. sich nähernde Autos. Würde immer wieder 'plan' nehmen.

Grüße, Walter

Wenn ich mal einen neuen Helm brauchen sollte, würde ich vielleicht den mit integrierter Rückspiegel-Optik zumindest probefahren: Artikel zum Reevu-Helm.

Georg.

EDIT: auf der Suche nach Händlern bin ich darauf gestoßen, daß der Helm wohl schon seit einiger Zeit nicht mehr produziert wird: Artikel im Radforum

Hallo Andreas,
mir hat 'mal der Mirrycle das Leben gerettet. Ohne ihn wäre ich quer vor 'nem Auto gelandet, welches mich verbotenerweise mit 70 km/h auf der Gegenspur überholen wollte, als ich gerade am Abbiegen nach links in eine Einfahrt war. Seitdem erst recht nie mehr ohne. Der Mirrycle ist leicht konvex und hat ein astreines, klares Abbild. Er ist sehr robust und vibriert nicht. Absolut empfehlenswert! Es gibt zwei Varianten, die sich in der Halterung unterscheiden: für den klassischen Rennbremsgriff oder MTB-Lenker. Der Spiegel sowie Ersatzteile werden in Deutschland von dem Großhändler von Trotha vertrieben. Von Nachbauten habe ich gehört, daß das Abbild teilweise unscharf sei.
Gruß Wolfram

Nie mehr ohne den hier .
Ist der mittlere B&M-Spiegel mit der geraden Stange.
Erst dachte ich, ich komme ohne aus, aber wenn er einmal dran ist....... siehe oben.

Grüße Rolf

Den habe ich auch. Er ging mir einmal kaputt, als ich eine Vollbremsung machen musste, weil ein asozialer Autofahrer rückwärts fahrend auf mich zu kam (um einzuparken).
Es hat zwei, drei Wochen gedauert, bis ich den Spiegel ersetzt habe und in dieser Zeit habe ich gemerkt, wie sehr mir das Teil fehlte.
Kann ich nur empfehlen. Ist bequemer, als sich ständig den Hals zu verrenken.

Gruß,
Peter

Ich habe auch den Bumm Cycle Star und bin damit sehr zufrieden.

Also zuerst mal vielen Dank für die reichhaltigen Rückmeldungen! Es scheint so zu sein, wie ich vermutete, daß man eigentlich nicht ohne unterwegs sein kann, wie auch schon Maze in dem Uraltfaden von 2002 schrieb. Kann mich noch erinnern, wie meine Eltern Telefon bekamen. Kurz danach war ein Leben ohne unvorstellbar...
Werde mich für eine der angegebenen Alternativen entscheiden.
Gruß! Andreas

Wennst einen willst, bei uns liegen zwei umher, wir haben uns weiternetwickelt.

Doch kann man. Bin bekennender Ohne-Spiegel-Fahrer (Und auch noch ohne Helm) und lebe noch! Vermissen tu ich ihn nicht, aber da gibt's bestimmt ne ganze Menge Leute die da anderer Meinung sind...

Könnte es vielleicht sein, dass ein Spiegel das Radfahren gefährlicher macht, weil alle Autofahrer denken, der Radler würde sie schon sehen und daher wäre so etwas wie Abstand zum Schutze des Heiligen Bleches nicht mehr notwendig?

Es gibt doch auch eine Studie, die behauptet, es wäre gefährlicher mit Helm zu fahren, weil die Autofahrer den Radler dann für weniger zerbrechlich halten und daher weniger Rücksicht nehmen.

Eigentlich hätte ich auch gerne einen Spiegel, er müßte aber für den Autofahrer unsichtbar sein. Ein Helmspiegel wäre vielleicht gut, damit kennen sich Kraftfahrer nicht aus - nur leider trage ich auf dem Trekker keinen Helm.

Übrigens würde der Begriff Kraftfahrer viel eher auf Radler als auf Dosenfahrer passen. Die Dosis kommen einem immer eher schwach vor, wenn sie verfroren hinter ihrem Steuerrad kauern. Na gut, es muss eben Kraftfahrzeugführer heißen, glaube ich, den Begriff des Kraftfahrers haben sie sich wohl nur zur eigenen Aufwertung ausgedacht.

Hallo Goflo,

ich kann mir kaum vorstellen, dass Autofahrer überhaupt regelmäßig wahrnehmen, ob du einen Spiegel hast oder nicht.

Bei dem von dir angesprochenen Aspekt "angreifender", also sich unkorrekt verhaltender anderer Verkehrsteilsnehmer kommt es auch mit Spiegel sehr darauf an, im richtigen Moment hinein zu sehen, wenn du dich noch in Sicherheit bringen willst. Ich hatte kürzlich die Situation, dass ich bei bester Sicht ein Auto von hinten herannahen sah, aber natürlich wegen Tagesfahrlicht am Rad plus Warnweste an der Rückenlehne davon ausging, gesehen zu werden. Also nicht mehr im Spiegel kontrolliert, wie sich die Situation entwickelt. Erst die quietschende Vollbremsung machte mir klar, dass ich eben nicht gesehen wurde - und Überholen war in dem Moment für das Auto wegen Gegenverkehrs auch nicht möglich.

Ansonsten dient der Spiegel ja dazu, selber zu schauen, ob hinter mir frei ist zum Abbiegen, was die Mitradler machen usw.

Grüße, Christiane

Aufgrund der Häufigkeit, mit der ich "angemacht" werde, weil ich (vermeintlich) ohne nach hinten zu sehen die Fahrtrichtung / Fahrspur wechsle, bin ich fest überzeugt, dass andere Verkehrsteilnehmer überhaupt nicht bemerken, dass ich zwei(!) Rückspiegel am Rad habe.
Gruß
Uli

Kann ich nicht bestätigen. Den Spiegel nehmen die Meisten gar nicht wahr. Und wenn doch, dann scheinen sie zu wissen, dass niemand ohne Grund reinguckt. Warum soll man das auch auf gerader Strecke tun? Der Spiegel wird doch erst an Knotenpunkten und vor dem Abbiegen interessant.
Was hinter mir passiert, ist im Normalfall nicht mein Zuständigkeitsbereich, von einem gewissen Selbstschutz mal abgesehen.

Falk, SchwLAbt