Das Forumsladegerät scheint mir sehr interessant, aber momentan ist der Varistoren-Markt leergefegt. Varistoren sind bei Conrad nicht lieferbar. Am 1. Juni wurde ich vertröstet auf 16. Juni und jetzt verspricht Conrad den 7.8. als Liefertermin. An meinem Wohnort Karlsruhe gibt es auch einen unabhängigen freien Elektronik-Teilehändler. Der sagt auch, daß momentan nicht an die Varistoren ranzukommen ist. Es ist, als ob das Werk abgebrannt sei.
Weiß jemand was?

Hallo,

ist ja ein Ding

Falls Du schnell doch noch ein Ladegerät bauen möchtest- lass Varistor und Thermoschalter erstmal weg (evt. Drahtbrücke für späteren Schaltereinbau reinsetzen). An den Dioden siehst Du ja ob die Akkus so langsam voll sind.
Wenn sie recht voll sind und es kommt eine ordentliche Abfahrt- einfach auf Licht umschalten und es kann auch nichts passieren.
Später dann kannst Du ja die Überspannungssicherung nachrüsten, nur falls Du das Gerät jetzt schnell brauchst...


Grüsse von Jens.

Gute Idee, dann kann ich schon mal probieren und Erfahrungen sammeln, brauchen tue ich das Gerät erst im Oktober für eine Chile-Reise (war letztes Jahr schon dort, wunderbar), für Foto und GPS ist eben eine Nachlademöglichkeit günstig, und Campingplätze mit Stromanschlüssen sind dort nicht üblich
Wenn ich den Varistor bekommen habe, gebe ich es hier bekannt.

Hallo Peter,

ich hatte schon vor 3 Wochen Probleme mit dem Varistor bei Conrad. Bekommen habe ich dann welche bei REichelt oder bei Westfalia (weiss ich nicht mehr genau).

Wenns da nichts mehr gibt habe ich noch 2 zu übrig, dann melde dich bei mir. adrfreia@web.de

ich will auch noch gleich ein dickes Lob an die fleissigen Entwickler loswerden. Ich, als Nur-Flugzeugbau-Ingenieur, habe ja meine Probleme mit der Elektrik, aber mein Forumslader scheint zu funktionieren, für die Akkus + für mein Nokia 1110 an dem ungeregelten Anschluss.

Gruss Jochen

jetzt gerade ist der Varistor gerade bei conrad wieder lieferbar.

args, da steht ja noch was hinter... vergeßt es.....


Gruß
Bene

Nicht hauen! Mir qualmt der Kopf, habe grade die Beschreibung gelesen.
In Sachen Elektrik/Elektronik habe ich 2 linke Hände - und alles Däumchen. Das bekomme ich niemals zusammengebaut Haben nicht die Handys alle verschiedene Ladespannung, jedes sein eigenes Ladegerät? Kann man auch den Laptop damit laden?
Ich kann mir nicht im geringsten vorstellen, was diese Schaltung bedeutet. Selbst die Fahrradbeleuchtung ist mir ein Horror, auch das ganz einfache mit Seitenläufer... Lieber nen Rahmen wechseln als einen Fehler in der Beleuchtung suchen...

Aber ich hätte so ein Gerät sehr gern, kann sich jemand erbarmen, mir das zu bauen? Wegen Produkthaftung oder so - das würde natürlich voll auf meine Kappe gehen! Ich habe einen Seitenläufer Nordlicht und genau da hängt meine Laptop-Tasche.
Ich würde dafür einen Tubus Ergo Low-Rider und ein Wikipress-Buch Fahrräder spenden ???

Hallo Ralf!
Die Beschreibungen scheinst ja gelesen zu haben, da stand das Funktionsprinzip ja ausführlich erklärt drinnen. Das du es trotzdem nicht verstanden hast, das hat aber nix mit deinen 10 Daumen zu tun!

Das jeweilige Ladekabel für das eigene Händy muss jeweils auf das Händymodell abgestimmt (entsprechend konfektioniert werden) werden, von wegen unterschiedlicher Ladespannungen für unterschiedliche Modelle...

Du hast einen Nordlicht-Seitenläufer-Dynamo montiert und möchtest unsere Schaltung nutzen? Naja, es wird funktionieren, aber es wird dir nicht lange Freude bereiten u.U.!
Denn du wirst - um z.B. 4 Mignons voll zu laden - mehr Energie reinstecken (sprich längere Strecke) müssen, als bei einem Nabendynamo (Son o. Shimanno ist grundsätzlich erst mal egal)... Was zum einen auf die Dauer anstrengend ist und dir auf den Keks gehen wird...

Laptop laden: Das wird mit der jetzigen Schaltung so nicht funktionieren, da die Ladespannung eines Laptops bei ca. 12-18V liegt, sowie der geforderte Ladestrom bei ca. 1-3A liegt. Das schafft selbst der Son nicht!

Wegen nachbauen, ich werde da keine Schaltung zusammen bauen, da zeitmäßig bereits ausgereizt...
Aber vielleicht meldet sich ja wer, per PN, bei dir... Wie ihr dann miteinander einig werdet, das bleibt dir selber überlassen...

PS: Was hat dich denn bewogen, vom radforum ins rad-forum zu wechseln?
Das Wiki-Radbuch hatte ich schon ganz zu anfangs in der Hand, einer der Mitautoren - der auch hier vertreten ist - stammt auch aus Bo.

Ich bin nicht gewechselt, das andere Forum ist mir auch sehr lieb - aber ich bin Reiserad-Freak und habe mich deshalb hier angemeldet... Das andere Forum ist eher familiär-allgemein, hier sind doch eher die Verrückten, die die Welt auf'm Bike erkunden. Beides ist verschieden, beides hat ihre Berechtigung.
und einen privaten Grund gibts außerdem noch...

Etwa Markus S. ??? Ein Stück Kohle von ihm hab' ich immer in der Tasche

Treffender kann man es nicht beschreiben und mit Klugscheissen hat es nichts zu tun: NiMH Akkus reagieren empfindlich(er) auf Tiefentladung als andere Akkutypen. Bei Nichtgebrauch sollten sie deshalb aus dem Lader entfernt und einzeln (oder als Akkupack) im Kühlschrank gelagert werden. Alle paar Wochen, z.B. jeden Monat einmal, sollten sie kurz ans Ladegerät. Eine Vollladung ist nicht nötig, ein- zwei Stunden reichen. Diese Empfehlung gilt natürlich auch für alle anderen NiMH Akkus (Fotoapparat, Spielzeug usw.) die sonst noch so im Haushalt im Einsatz stehen. Lagerung im Kühlschrank deshalb, weil es sich bei der (Selbst)entladung um einen chemischen Prozess handelt, der bei tieferen Temperaturen langsamer abläuft. Auch Reservebatterien warten am besten im Kühlschrank auf ihren Einsatz.

sentus

Guter Hinweis sentus, so bei Tiefkühltemperatur ist die Selbstentladung sogar praktisch vernachlässigbar. Und viele Zellen mögen es auch nicht wenn sie zulange entladen gelagert werden.

Danke für die Anmerkung. Für die Lagerung im Kühlschrank sollte man dann aber unbedingt darauf achten, daß im Kühlschrank die Luftfeuchtigkeit nicht kondensierend ist, da dadurch der Korrosion Vorschub geleistet wird.

Im Klartext: Wenn Lagerung im Kühlschrank, dann in einem separaten, der möglichst selten geöffnet wird (im Gegensatz zu dem in der Küche, der für gewöhnlich mehrmals am Tag geöffnet wird).

(Abgesehen davon gehören Lebensmittel und Chemikalien eh strikt getrennt).

Grüße,
André

Die Batterien sind bei mir im normalen Kühlschrank, im Gemüsefach
Sie sind "grüppchenweise" in Plastiksäcke verpackt. Die Batterien sind heute recht gut gefertigt, so dass die Gefahr des Auslaufens (fast) gebannt ist. Sollte trotzdem mal eine auslaufen, ist die Gefährdung nicht höher als wie wenn man ein offenes Glas Essiggurken im Kühlschrank lagert. Korrodierte Batterien hatte ich bis jetzt noch keine entdeckt. Ich möchte damit die Hinweise von André nicht in den Wind schlagen. Wer der Sache nicht traut, legt die Batterien halt woanders hin, wo es ebenfalls "kühl und trocken" ist, so wie es jeweils auf den Beipackzetteln steht.

Gehört sowieso in ein Plastiksackerl. So richtig kondensieren tut es eh erst wenn man es rausnimmt und auf Umgebungstemperatur bringt.
(Ach ja: In meinem Kühlschrank isses staubtrocken .-)

Hallo alle!

Ich schaue gerade nach einem neuen Kamera um und will mir wahrscheinlich diese Kamera kaufen, ein Lumix DMC-FZ7. Der hat aber ein Panasonic CGR S006E 7.2V 710mAh Lithium-Ionen Akku und kein AA's wie die standard im Forumlader geladen werden koennen.


Wie kann ich diese mit dem forumslader aufladen? Ich moechte auch noch nebenbei AA's laden koennen fuer mein GPS und Stirnlampe...

Vielen Dank und Radl der Welt
Marc

Hallo Marc,

Lithium-Ionen Akkus zu laden ist nicht trivial. Das ist in einem der Threads zum Forumslader auch schon mal erörtert worden. Du kannst ja mal ein Ladegerät (wie z.B. das Abgebildete) öffnen, da wirst zu so einige Käfer finden. Meist ist in solchen Ladegeräten ein Mikrocontroller drin der den Ladevorgang steuert.

Gruß
Thomas

Hallo,



Glücklicherweise haben Li-Ions eine gernge Selbstentladung, sodass man einfach 3-4 Stück kaufen kann und so auch längere Zeit ohne Lademöglichkeit überbrücken kann.

Ansonsten habe ich die neuen Eneloop-Akkus hier, die werde ich gründlich testen.


Gruß, Andreas

Hallo
speziell zu den Ladekriterien von Lion-Akkus vermag ich auch noch nicht viel zu sagen - da aber vor einigen Tagen mit einem ähnlichen Problem konfrontiert (ebenfalls 7.2 V (geliehene)Camera Akkus) bastelte ich mir auf die Schnelle eine Lösung. Dieser Weg war auf jeden Fall gangbar darum beschreibe ich den mal eben.
Der Forumslader ist ohne Probleme - bei etwas anderer Auswahl der Spannungsregler - auch mit 12V zu betreiben. 12V (10 Zellen) wären jedoch gar nicht notwendig, 9.6V (8 Zellen) sollten es auch tun. Es gibt dann fertige 'Adapter' die Lion's am 12V Akkupack zu laden, ich baute mir den Adapter schnell selber - muß aber nicht sein so ein fertiges Teil kostet auch nicht die Welt. In jedem Fall - somit auch im Selbstbau - war ein kleiner Mikrocontroller zur Überwachung der Ladestromkurve sowie über die gesamte Ladezeit vorhandene Akkupufferung erforderlich. Das Ladeverhalten (fahren - stop - fahren - usw.) welches mit den NiMh/ NiCD Akkus ohne Pufferung am Dynamo funktioniert scheint mit den Lion's nicht zu gehen - bzw. kein ausreichendes Ergebnis zu bringen.

Irgendwie hatten die Lion's in der Cam nur 700 bzw. 1000 mAh. Ob das Sandard ist bin ich überfragt, auf alle Fälle konnte ich die mit 1800mAh NiCd-Akkus dann füllen.
Einfacher und bei höherem Wirkungsgrad wäre es dem Adapter nur 4 Zellen (4.8V) und einen Spannungsverdoppeler/ StepUp-Regler voranzustellen. Nachdem ich mir günstig einen besorgt hatte (Kostenpunkt normal bis über 50 Euro) konnte ich feststellen das es schneller geht (da sich die Ladezeit des NiMh Akkupacks schonmal mindestens halbiert).
Es wird bessere Lösungen geben, aber diese hat zumindest bei der Camera ersteinmal funktioniert.

Dazu kommt: Einige Cameras/ Akkutypen sollen ähnlich vielen Handyakkus eine eigene Ladeelectronic im Akku besitzen. Diese wären dann bei passender Akkuspannung (ca. 9 -12V) und Konstantstromladung bei der von mir verwendeten Cam direkt mit 700mA zu 'befeuern'. So gingss zumindest aus beiliegendem Handbuch im Kapitel ' Verwendung und Akkuladung bei Produkten von Drittherstellern' hervor.

Gruß
Svenja

Hallo,

ich denke ich habe es übersehen. Wo kann ich die Anleitung
für das Forumsladegerät finden ?

Vielen Dank

Chris

Grüße,
Markus

Laden von 'normalen Batterien'

Hallo
unter Umständen interessiert es den einen oder die andere ganz normale Batterien noch einige Dutzend Male nachladen zu können. Ich fand die Schalte dazu schon vor Jahren, dann aber in der Schublade abgelagert suchte ich sie erst nun wieder hervor da hier plötzlich 'bergeweise' Ucar-Alkali Bakterien anfielen. Alle nur drei Tage alt, wegen eines Schaltungsfehlers (sprich Verpolung) allerdings proppenleer.
Baute natürlich sofort alles fachkundig zusammen und so um es auch am Forumslader anschliessen und ausprobieren zu können und wie ich feststellte funktionierts wie geschmiert.
Zu Risiken und Nebenwirkungen bitte den Apotheker befragen - jedenfalls unser ist davon ganz begeistert .... ich kann da so noch nicht viel zu sagen, ausser das es wirklich scheint zu funktionieren. Meine Akkulaterne und eine (ur)alte Digitalkamera einer Freundin traten jedenfalls im Dauergebrauch bei fast 1000 km in der letzten Woche nicht in den Streik. Die (verwendeten 6) Batterien wurden dabei nie gewechselt und waren vorher nachweislich leer.

bei:
http://horst-lehner.mausnet.de/efaq/kapitel/Stromversorgung.html
finden InteressentenInnen bei Unterprog:
2.6.2 Ladegeräte für mormale Batterien (!)
zugehörige Einfachstschaltung. Diese gilts am Fahrrad etwas 'auszuschmücken', am einfachsten mittels eines kleinen Mikrocontrollers; u.a. zur Ladezeitbegrenzung und Begrenzung des Ladestromes (Vorwiderstand). Wie immer führen aber viele Wege ins ROM.
Gruss
Svenja

N'Abend zusammen.

Also das Prinzip des Forumsladegeräts hat mich sehr interessiert, allerdings brauche ich unterwegs keine Akkus nachzuladen und auch keine Beleuchtung versorgen. (Habe LED-Beleuchtung und fahre sowieso kaum Nachts.) Vielmehr suche ich nach einer Möglichkeit, meine verschiedenen Geräte während der Tour wieder zu beladen oder dauerhaft mit Strom zu versorgen. Ich hätte da z.B. Handy, MP3-Player, DSLR-Kamera oder Image-Tank. Meist habe ich dort aber nur Ladegeräte mit 12-V-Autoadapter. Einige lassen sich evtl. auch mit weniger Spannung laden, aber gerade bei den Kamera-Akkus oder dem MP3-Player ist mir der Versuch zu riskant, da im Fehlerfall sehr teuer.

Deshalb möchte ich das ganze etwas modifizieren, so dass der Nabendynamo einfach einen 12V-Akku lädt und ich von dort konstant meine Geräte laden kann. Zusammen mit einem Freund, der weitaus mehr Erfahrung mit ET hat, als ich mit meinen bescheidenen Informatik-Studium, haben wir das ganze nun wie folgt verändert.

1. der 3-fach Kippschalter wurde durch einen einfache Ein-Aus-Schalter ersetzt. Licht ist ja aussen vor.
2. der 12V-Varistor wurde durch einen ein S20K30 mit max. 30V ausgetauscht
3. der EL-Ko wurde durch einen 63V-1000µF-EL-Ko getauscht
4. die beiden Klinke-Buchsen wurde entfernt, an den gepufferten Ausgang wurde eine 12V-Autoadapter-Buchse ("Zigarettenanzünder") angeschlossen
5. die Schaltung für die Duo-LED wurde entfernt - am Anhänger ist das während der Fahrt eh schlecht zu erkennen und im Stand funktioniert das doch eh nicht, oder?
6. statt der austauschbaren Mignon-Akku-Blocks haben wir einen 12V-Bleifließ-Akku aus dem Modellbau verwendet - ist zwar mit 800g relativ schwer, aber preiswert und das ganze soll eh an den Anhänger. Entsprende NiMH-Akkus wären um das vielfache teurer und auch nur 200g leichter gewesen.
7. der Spannungsregler wurde durch einen 12 V Bleiakku-Laderegler ausgetauscht
8. um den Laderegler zu betreiben, müssen ein 1µF-63V- und ein 10µF-63V-EL-Ko vor- bzw. nachgeschaltet werden (laut Datenblatt des Ladereglers)

Das zunächst einmal der Plan. Dieses WE sollten dann alle Teile da sein - dann werden wir mal mit einer regelbaren Wechsel-Stromquelle (statt des Dynamos) das ganze mal testen.

Hier nochmal die Teileliste von Conrad:



Hat noch irgend jemand irgend welche Tipps oder Anmerkungen?

Wenn alles gut funktioniert, möchte ich in das 20"-Rad des Anhängers den 28"-Son einbauen. Hat jemand bereits Erfahrung mit dieser Kombination? In wie weit läuft das Rad dann schwerer?

Noch eine Frage dazu: Laut Conrad hat der PB137 Spannungsregler einen Wärmewiderstand von 53°K/W und muss während des Betriebes gekühlt werden.

Was sollte ich da für einen Kühlkörper dazu verwenden? Einen mit größerem oder niedrigerem Wert? Ich hatte z.B. den FK231 oder diesen im Auge. Reichen die aus?

Sorry, hatte die Links extra noch einmal extern mit einem anderen Browser getestet, bevor ich sie hier postete. Anscheinend arbeitet Conrad nicht mit Cookies, sondern wirklich nur mit der reinen URL, die nach gewisser Zeit verfällt.
Im übrigen war das nicht mein Warenkorb, sondern einfach nur Links auf den Artikel im Online-Shop.

Also hier nochmal die richtige Links:
Der verwendete 12V-Spannungsregler PB137 TO 220 mit 53°K/W
Kühlkörper FK231 SA220 mit 45°K/W
Kühlkörper ICK 35/SA mit 20°K/W
noname Kühlkörper mit 18°K/W
noname Kühlkörper mit 16°K/W

Doch .-)

Du mußt Dich nur von ein paar Dingen lösen:
Sei mit 85-90% der Kapazität zufrieden.
Dimensionier die Zellen so, daß der maximlae Ladestrom eh nie überschritten werden kann.
Schau daß Tiefentladungen in jedem Falle vermieden werden.

Ganz so einfach wie sture Konstantspannung wird es nicht werden, aber wenn man bei zu niedriger oder zu hoher Akkuspannung einfach die Ladung unterbricht, geht es.

Die fertigen Ladekäfer sind da m.E. nicht so brauchbar.
Der Nabendynamo soll entweder vollen Strom liefern oder keinen.

(Ich hab' das Ganze allerdings nicht am Radl probiert, da dzt. kein Bedarf.