Ich habe grade mit inoled telefoniert und den Herren am Telefon auch auf diese Sache angesprochen. Die Antwort: Die Ausgangsbuchse ist nur durchgeschleift, läuft nicht über die elektronik des Inolight 20+
Die Frage kam nur zufällig auf, da ich zuerst naiverweise gefragt hätte ob der 20+ eine Standlichfunktion hätte. Nachdem diese Frage bejat wurde kam die Frage auf, ob denn dann auch das RÜcklicht, wenn man es denn an die Ausgangbuchse angeschlossen hat, auch gepuffert sei. Die klare Antwort: Nein!
Dann kam ich zu der schon anfangs geschrieben Frage bezüglich des durchschleifens.

Wenn man Standlicht will (ist ja (bei neuen Fahrrädern) noch keine Vorschrift , oder?) müsste man das vorhandene Rücklicht gegen eines tauschen das Pufferbatterien/Elkos hat, diese nachrüsten, oder das RÜcklicht an dem 12V Forumlader mti Vorwiderstand betreiben (und dann noch ein Schalter vorsehen sonst ist das Rücklicht immer an, oder? )

Mir würde Methode 2 gefallen.
In mein bestehendes Rücklicht einen Elko einbauen der für 3-5 Minuten die 3 LED's versorgt. Wie hoch muss die Kapazität des Elkos sein damit das funktioniert?

Hintergrund: Mein geplantes Projekt möchte ich mit diesen Teilen realisieren:
- 12V Forumlader mit 12V 1,5Ah Bleigelakku
- Inolight 20+
- 3-5 Minuten gepuffertes Rücklicht (am besten nicht über den Bleigelakku)

Danke

Gruß Christian

Dazu hab' ich mit denen auch telefoniert als der Scheinwerfer auf den Markt kam.

Daß der Rücklichtanschluß nicht am Puffer hängt, hab ich ja seit jeher bemängelt, geht aber aus gesetzlcihen Gründen nicht anders.

Wie geht ihr beim anordnen auf der Lötplatine vor? Ich hab derartig viele Teile noch nicht auf eine "nackte" Platine (also keine passend geätzte) verschaltet.

Fürs Tipps bin ich dankbar!

Christian

Hallo alle miteinander,

habe nunseit meine letzten Posting d 12VVersion von Jens' orumder gebaut.

Ich nutze einen 12VBleigelakku mit 1,5Ah

Mir ist etwas aufgefallen:
Wenn ich an den 12V Ausgang meinen KfZ Adapter für PDA und GPS Maus hänge ist soweit erstmal alles wunderar. Spannungsversorgung steht (über 13,8VDC Netzteil), der Akku ist auch voll geladen und die eben genannten angeschlossenen Geräte werden versorgt/geladen. Sobald die Versorungsspannung weggenommen wird (d.h. in real: "man bleibt mit dem Fahrrad stehen") wird der 12V Ausgang weiter über den Akku versorgt.
Wenn nun die Bleiakkuspannung unter den Spannungswert des PDA-Akkus fällt "läd" der PDA den Bleigelakku """auf""". Sollte man nicht beim Plusabgriff vor dem 12V-Ausgang eine Diode in Durchlassrichtung einsetzten, damit nur Strom zum AUsgang fließen kann, aber nix zurück in die Schaltung/Akkupack?

Danke
Gruß
Christian

Hallo Christian,

es ist sehr ungewöhnlich das Strom über KFZ-Adapter zurück zum Akku fliessen kann. Normalerweise wird sowas durch die Adapter verhindert oder zumindestens bei den angeschlossenen Geräten. Bist Du sicher da keinen Messfehler zu haben? Häng doch einfach mal ein Strommessgerät zwischen Akku und KFZ-Adapter und überprüf das nochmal (das Vorzeichen im Strommesser würde sich ändern wenn Strom mal solang und dann wieder zurückfliesst).
Falls das tatsächlich bei Dir so sein sollte solltest Du natürlich wirklich eine Schottky-Diode wie von Dir beschrieben dazwischenhängen.

Kanns aber irgendwie nicht recht glauben- das PDA müsste intern mit 12V arbeiten und der Ladeanschluss direkt auf den internen Akku gehen.... baut sowas wirklich irgendwer?

Verblüffte Grüsse,
Jens.

interessant link
http://woick.de/reiseinfos/Fahrrad_Kraftwerk.pdf

So mein Ladegerät ist fertig gebaut. Danke für die Anleitung,
leider habe ich jetzt ein kleines Problem.
Die LED leuchtet bei allen Zuständen der Akkus leicht gelb.
Kein grün und kein "rot-orange". Die Schaltung hab ich gestern nochmal überprüft.
Jetzt muss ich nochmal was gaaanz dummes fragen: "Wenn ich die Masse - also "-" an die äußeren Anschlüsse der LED halte, dann wird die LED grün bzw. rot-orange, wenn das Rad langsam gedreht wird (keine Akkus eingelegt). Bei schnellerem Bewegen wieder diese leichte gelb. Hab ich mich beim Anschließen vertan? Die Masse muss doch in die Mitte?!
Hat jemand eine Idee?

Die Soll-Spannung läuft ohne Probleme an die Akkus - sie werden also auch geladen. Nur die LED geht nicht richtig.

Wenn mir jemand helfen kann, möge er es bitte tun. Danke!

Gruß Martin

- ist mitte, jep.

richtige vorwiderstände gewählt? korrekte polung des gelben (eher organgenen) und grünen teil der duo led gewählt?
nutzt du die fahrradbeleuchtung gleichzeitig und hast du die am akku direkt bzw vor der zenerdiode laufen, so wie ich (siehe Forumlader homepage und "mein" schaltplan)?

Nein, hab meine Beleuchtungsanlage nicht laufen. Hab auch keine Schalter in der Box, sondern vom Dynamo geht ein Kabelstumpf bis zur Bremse, da ist 'ne Buchse an dem Kabel, in der dann entweder der Lader oder die Lampen steckt. Die Buchse ist mit Kabelbinder an der Bremszughülle befestigt
Sonst einspricht meine Lader exakt dem Schaltplan und den Bauteilen, die in der Materialliste stehen.
Polung der LED stimmt auch. Es ist ja weder orange noch grün, was da leuchtet - nur so ein Gelb also ein Zwischending zwischen grün und "orange", als ob sich die Diode nicht sicher wäre, welche Wellenlänge sie senden soll.

Fragende Grüße

Martin

Diese Erscheinung hatte ich bei nicht wirklich voll geladenem akku (ich nutzze einen bleigel akku und habe den dann mal über ein steckernetzgerät an der steckdose aufgeladen). bei zu geringer fahrtgeschwindigkeit könnte ich mir dieses "phänomen" auch vorstellen.

Ich hab die Akkus erst in 'nem "richtigen" Ladegerät geladen, um zu schauen, was die LED sagt.
Und niedrige Geschwindigkeiten: Nee bei mir trat das auch bei gut 40 km/h auf. Bin jetzt ein wenig überfragt, warum die LED eben nicht gehen sollte.
Beim Testen hab ich mal an die Außenseiten der LED-Anlötösen auch noch ein Massekabel gehalten und zack die LED brachte die gewünschte Farbe. Blöd nur, dass mir das so überhaupt nicht weiterhilft. Was bringt es mir wenn ich manuell die Farben erzeugen kann, die automatisch kommen sollen?
Hab gestern auch nochmals den Durchgang aller Bauteile geprüft. Durchgang ist da. Bei den Dioden allerdings nur sehr schwach.
Hab eben nochmal reingeschaut und gesehen, dass mein ELKO gestern irgendwie Schaden genommen hat...sieht ein wenig - naja - geschmolzen aus auf der Oberseite.

Gruß Martin

Hallo Martin,

irgendwas ist da bei Dir ganz komisch.

Die LED soll ohne eingelegte Akkus bei geringer Geschwindigkeit (bestimmt schon so ab 8km/h) gelb leuchten und so ab etwa 12-17km/h in grün (eher gelbgrün) übergehen, bei der 12V-Variante evt. so ab 15-20km/h.

So richtig kann man aber von Weitem nicht helfen, ich jedenfalls nicht.

Grüsse von
Jens.

ich hab leider auch ein problem. aber ich denke das wird sich nicht lösen lassen:
Ich habe wie hier zu sehen ist meine Bleuchtungsanlage (Inolight 20+ und LED Rücklicht) vor die DIode des Akku pakcs gehängt.
Leider signalisiert mir so die DUO LED, trotz vollen Akkus bei Fahrten mit Licht einen Akku der gerade geladne wird (orangenes Licht). Der Akku ist definitiv voll. Die shabe ich getestet indem ich das Fahrradlich abgeschaltet habe. DIe LED ist sofort auf grün umgesprungen. Mir ist schon klar das dies in meinem Fall ein normales Phänomen ist, dennoch meine frage, ob man durch Änderung der Vorwiderstände oder zusätzlichem Einbau einer Diode oder Kondensators diese unschöne optik beseitigt werden könnte, denn so ist bei Lichtfahrten die Ladestandsanzeige nutzlos.

Danke für Hinweise

Gruß Christian

Hallo Jens.
möchte den Forumslader 6V. bauen, aber die Mignon-Zellen in ein externes Gehäuse unterbringen oder den Sigma Sport NIPACK Akku als Pufferbat. betreiben. Habe einige Fragen dazu:
1:Die Gehäusegrösse ohne 4xMignon-Zellen (etwa)
2:möchte nach den Sigma Sport NIPACK Akku eine USB-Busche anschließen (welche Teile brauche ich dafür)
Danke
Gruß ALF

Hallo Christian,

dieses Verhalten der LED hat nichts mit Deiner Anschlussstelle fürs Licht zu tun, das ist ganz normal so und auch mit dieser LED-Ansteuerungsvariante nicht zu ändern.

Eigentlich sagt diese LED auch gar nichts über den Akku- sie zeigt nur, ob der Dynamo arbeitet (gelb, nicht sehr hell) und ob er grade nichts zu tun hat (grün leuchtet ziemlich hell mit und gelb ist zwar noch an wird aber von grün überleuchtet).
Das ist ganz schön primitiv, aber schön einfach baubar.
Wenn Du jetzt einen anderen Verbraucher mit am Dynamo hast (Licht, evt. auch andere Grossabnehmer- ob ein GPS den Effekt auch schon zeigt weiss ich mangels GPS nicht) läuft der Dynamo nicht im Leerlauf -> dadurch steigt seine Spannung nicht soweit an -> Grün leuchtet nie.

Grüsse von
Jens.

Hallo Alf,

die Gehäusegrösse wäre je nach Deinem Geschick höchstens halb so gross, eher noch deutlich weniger. Beim Aufbau als Drahtigel (ohne Leiterplatte) gehts ganz klein- man kann die Bauteile in 3D schachteln .

Der Sigma Nipack ist aber nicht ideal am 6V-Lader aufladbar. Er enthält 5 Zellen und erfordert dadurch eine andere Ladeschlussspannung.
Mein Sohn hat letztes Jahr im Rahmen einer Jahresarbeit (Waldorfs ) genau so ein Gerät gebaut, funktioniert auch prima.
Das Ganze ist natürlich von ihm auch ziemlich gut dokumentiert, falls Du Interesse hast lichte ichs mal ab.

Mit dem Nipack könntest Du auch über einen Lowdrop-Linearregler einen ordentlichen USB-Ausgang hinkriegen, mit dem normalen 6V-Lader geht ja nur ein Direktanschluss (die Ausgangsspannung am USB-Anschluss ist dann nicht so konstant wie vorgeschrieben, das geht sicher bei den meisten Geräten aber ich übernehme keine Haftung ).
Allerdings kannst Du damit noch keine Mignons aufladen (ausser halt 5Stk. in Reihe) und auch für KFZ-Adapter reicht die Spannung noch nicht.
Universeller ist der 12V-Lader.

Wenn ich mit dem Einkleben der Füsse für die Leichtbauhocker und der Steuererklärung fertig bin werde ich auch mal einen 12V-er auf LiIon-Basis zusammenbruzzeln, der dürfte von der Baugrösse auch mit Akku relativ klein ausfallen.

Grüsse von
Jens.

Danke Jens,
für deine schnelle Antwort werde doch einen Blei-Akku kaufen.
Gruß ALF

Hallo,

habe das 6V-Ladegerät von spelli, ergänzt mit ein paar Infos, die ich per Mail erhalten habe, online gestellt.

Hallo,

guckt mal was ich hier gefunden habe.

http://www.bumm.de/docu/492rk.htm

gruss chris

Das wrude vor einigen WOchen schonmal hier (oder in einem anderen thread?) angesprochen. Es hat sich dann herausgestellt das dieses teil eben nicht so multifunktionell wie der Forumlader ist. Jeder der nur ein wenig löten udn denken kann, kann ich nur den Forumlader empfehlen. =)

Auch wenn es vlt. schon irgendwo in den 10 Seiten steht, kann ich mit dem Lader mein PDA laden? Auf dem Netzteil steht zum Thema Ausgang: 5V und 2A
soweit ich weiß, ist der Ladestrom des Laders auf 500 mA begrenzt. Wie bekomme ich das Gerät dazu, eben genau die 5V und 2A zu halten? Oder stört es meinen PDA nicht, wenn ich weniger starken Strom zuführe? Was muss ich da jetzt noch reinlöten?

Danke.

Martin

Hallo Martin,

Zur Aufladung meines PDA (Yakumo alphaX GPS) benutze ich einen Batteriepack. Mit jeweils 4 beispielsweise über den Dynamolader geladene AA-Batterien und ein passendes Anschlusskabel kann ich den PDA problemlos aufladen. Während meiner letzten 9-wöchigen Tour durch die USA habe ich hiermit beste Erfahrungen gemacht.

Für diese Tour hatte mir das ehemalige Forumsmitglied Stolli ein dem Forumslader vergleichbares Gerät gebaut. Zwischenzeitlich hat mir ein im Umgang mit Lötkolben geübter Bekannter auch noch ein Gerät nach der Beschreibung des Forumladers gebaut.

mfg

- horst -

Hallo Martin,

habe den Überblick verloren welchen Lader Du jetzt gebaut hast. Daher meine Antwort für beide Varianten:

Bei 12V brauchst Du ein für Dein PDA passendes KFZ-Ladekabel, das enthält die nötigen Anpassungen.

Bei 6V kannst Du wie Hopi/Horst ja grade berichtete direkt an die 3.5mm-Klinkenbuchse gehen- bei eingelegten Akkus hast Du genau seinen Akkupack (nur wird er bei der Fahrt vom Dynamo gleich wieder nachgeladen)- Du brauchst also irgend ein passendes Steckerli für Dein PDA. (Zur Erklärung- Der Akkupack kann natürlich auch 2A liefern, aber soviel wird das PDA wohl gar nicht brauchen. Auf jedenfall steuert der Nabendynamo seine 0.5A dazu und die 4 Akkus werden nicht mit 2A sondern nur mit 1.5A entladen. Bei weniger Strombedarf des PDA sieht das noch viel günstiger aus....).
Höchstwahrsacheinlich wird das so direkt an den 4 Akkus funktionieren- aber Garantien übernehme ich keine.


Grüsse von
Jens.

Hallo Jens, danke für deine Antwort,
gebaut habe ich die 6V-Variante.
Ich dachte auch an die 3,5-Klinke, aber mache mir doch etwas Gedanken über das Leben des PDAs. Auf dem Netzteil steht nämlich: Output 5V, 2A.
Sollte ich mir bei einem Volt nun den Kopf zerbrechen und noch irgendwas Spannungsbegrenzendes einbauen? Und muss ich wirklich 2A Stromstärke bereitstellen?
Weiterhin steht auf dem Akku: 3,7V und 900mAh. Da scheint also eine gewisse Ladeelektronik in dem PDA zu sein, welche ich nicht unbedingt zerschmelzen möchte. Vielleicht hast du ja gleich noch den passenden Tipp für mich.

Gruß Martin,
der zwar Physik-LK hatte, aber mit Elektronik lieber nichts zu tun hat.

hört sich nach nem qtek2020 an (MDA II oder ähnlich genannt), oder haben alle PDA's dieselben Stromnöte?

Bei meinem Gerät (Qtek 2020) hatte ich bisher keine probleme mit dem einen volt mehr, wobei ich das auch nciht auf dauer ausgetestet habe. 2A musst du nicht bereit stellen, nur sei dir sicher das dann der akku des pda nicht aufgeladen wird, sondern nur langsamer entladen wird als im normalen betrieb ohne den Forumlader (falls du den Forumlader ohne Akkupack bauen solltest - was IMHO aber absolut keinen Sinn ergibt)

Gruß Christian

Hallo Martin,

die 6V werden eigentlich nicht ganz erreicht, wenn Du mal nachmisst wirst Du eher 5.6-5.8V messen. Falls Du möchtest kannst Du ja noch eine normale Diode dazwischenhängen- die hat etwa 0.7V Spannungsabfall in Durchlassrichtung und es sollte auch bei knallvollen Akkus ganz gut hinkommen. Mit den 2A brauchst Du keine Angst zu haben, die schaffen normale Mignons problemlos (wenn weniger gebraucht wird ist es ihnen aber auch egal).

Grüsse von
Jens.

Hmm, da muss ich mir wohl für meinen Klinkenanschluss noch einen Kästchen mit Mignons bauen, da der Lader auf Micro ausgelegt ist. Aber das sollte doch kein Problem sein...mal noch was an die Techniker...wenn ich die Micros rausnehme und dafür dann an die Klinke Mignon-Akkus hänge, dürfte es ja keine Probleme geben, oder etwa doch?

Gruß Martin

Übrigens es ist ein HP iPAQ h2210

Hallo Martin,

auch die Micros können erstmal den benötigten Strom liefern. Sie sind halt eher leer- ob es während der Fahrt für eine Ladung Deines PDA reicht kannst Du ja einfach mal ausprobieren.
Wenn Du schon Micros fest am Lader angeschlossen hast solltest Du aber eher nicht noch zusätzlich Mignons dazuhängen (es würden sehr hohe Ausgleichströme zwischen den Akkupacks fliessen bis sie die gleiche Spannung haben).
Falls aber Deine Micros auch nur über Klinke am Ladegerät hängen kannst Du natürlich jederzeit Micros gegen Mignons tauschen falls die Micros doch zu klein sind.

Ich würds einfach ausprobieren.

Grüsse von
Jens.

Ich dachte auch eher daran, die Mircos aus der Ladebox zu nehmen und die Mignons per Klinke an das unbelastete Gerät anzuschließen.
Der Tipp mit der Diode ist gut - da weiß ich, mit was ich meinen Elektrohändler wieder nerven kann.
Ich denke, ich werde gleich die Mignon-Variante testen, da ich auf Tour sowieso beide Typen brauche.
Jetzt muss ich mir ja nur noch was für mein Handy einfallen lassen.
Laut Stecker 5,7V das würde mir dann die Diode ersparen und die 800mA sollten ja gar kein Problem werden. Da kann ich ja fast das Telefon direkt an die Klinke hängen.

Gruß Martin