Ich habe meinen gestern ohne Schwierigkeiten im Fahrradhandel bekommen (Fa. Frey-Rad in Bremen).
Dort sind angeblich schon einige verkauft worden.

Zuerst war ich bei B.O.C. Der Verkäufer dort war zwar nett, hatte aber von diesem Scheinwerfer noch nichts gehört und versuchte vergeblich, ihn in seinem zerlesenen Katalog zu finden.

Bin mit dem IQ Fly übrigens ebenfalls sehr zufrieden, bis auf das Aussehen. Ein Scheinwerfer mit 'klassischer' Formgebung hätte mir besser gefallen.

Helmut

hmm, welche Version hast du denn über den Händler bekommen. Ich habe nämlich den Eindruck, dass die Lieferzeiten bei den verschiedenen Versionen mit oder ohne Standlicht, Nabendynamo-Schalter oder Sensor unterschiedlich ausfallen.

Max

Ich habe meinen (mit Schalter u. Sensor) bei Pedalkraft, Bietigheim, per Mail am Dienstag bestellt und das Päckchen 43 Std. später bekommen. Heute wird montiert; dauert etwas, weil bisher noch gar keine Beleuchtung vorhanden war (Liegetrike) und jetzt auchRücklicht und Dynamo installiert werden.
Vorfreudige Grüße, Walter

Ich habe die einfachste Version, ohne Sensor und ohne Standlicht. Er hat lediglich einen Ein- und Ausschalter.

Helmut

Ist es eigentlich sicher, dass der 20+ keine Zulassung hat?
Auf der Website steht nämlich nichts dazu, aber beim extreme steht, dass der keine Zulassung hat.
Gruß,
anton

Moin Max,
ich habe meinen IQ Fly mit Standlicht und Sensor vor zwei Wochen bei einem ganz normalen Hamburger Fahrradhändler (Fahrradhaus Scholz) in Hamburg-Langenhorn bekommen ohne ihn vorbestellt zu haben.

Im Gegensatz zu den großen "Bike-Shops", wo es manchmal vertrottelte Verkäufer mit scheunentorgroßen Berufswissenslücken gibt (siehe das von Helmut erwähnte BOC Beispiel), sind manche engagiert betriebenen Stadteil-Fahrradläden halt technisch up to date......

Gruß aus Münster,
HeinzH.

Auf der Eurobike hieß es, dass der 20+ jetzt endlich die Zulassung bekommen soll. Doch von dem war bei mir jetzt auch nicht die Rede, ich sprach vom Extreme.

Hallo Heinz,
ich bezog mich dabei eher auf die verschiedenen Online-Versender. Einige Scheinwerfer scheinen ja nun auch ab jetzt lieferbar zu sein. Ich warte jedoch speziell auf die Plus Versionen. Also einmal mit Standlicht und ohne Schalter und einmal mit Standlicht und mit Schalter.
Bei großen "Bike-Shops" vor Ort (wie z.B. Stadler) kaufe ich aus Prinzip nicht!

Max

Schnee, Schneeregen, Kälte, Nässe im Chiemgau... brrr

Was ich sagen wollte: Ich hab den IQ Fly plus schon vor ein paar Wochen bei meinem bevorzugten örtlichen Händler bestellt, aber der hat ihn noch immer nicht bekommen. Am Freitag hab ich deswegen mal bei B+M angerufen, die kommen mit der Produktion nicht nach, weil weitaus mehr Bestellungen eingehen, als sie erwartet haben. Deshalb werden die Händler bzw. Großhändler immer nur mit Teillieferungen versorgt.
Nun ja, was ich hier so gelesen habe, dürfte sich eine gewisse Wartezeit lohnen. Und schließlich bin auch ich bisher mit weniger Licht ausgekommen.

Schönen Sonntag allerseits,
Alexander

Das erlebe ich jedes Mal bei allen Händlern hier in unserer 100000 Einwohnerstadt. Hab den IQ Fly letztens beim meiner Meinung nach besten unter den Blinden vorgeführt, kannte er nicht und hat Ihn auch nicht im zerlesenen(das Wort meine ich hier letztens gerade mal gelesen zu haben) Hartje-Katalog finden können, er hat extra nachgeschaut. Was nicht im Katalog ist, gibts halt einfach noch nicht.

Um nicht ganz offtopic zu sein: Letzte Woche waren zwei Regenfahrten abends nach 22Uhr dabei, Licht ist mehr als sonst auf der Straße aber richtig hell ist´s dann auch nicht mehr, jedoch reflektieren meiner subjektiven Meinung nach die Streifen auf der Straße durch das Licht besser.

Eine Anmerkung muss ich dazu noch machen: Vorher hatte ich an einem anderen Rad schon einen LED-Scheinwerfer von Basta, den Pilot Steady. Mit dem war ich auch recht zufrieden, hatte aber den Eindruck, der IQ Fly wäre heller.

Nun ist gestern eine Bekannte mit dem Rad, an dem der Basta montiert ist, bei Dunkelheit neben mir hergefahren, und da hat sich zu meinem Erstaunen gezeigt, dass der Basta eher noch heller ist als der IQ Fly. Sein großer Nachteil ist nur, dass der Lichtfleck wesentlich schmaler ist als beim Lumotec, so dass dieser wohl doch die bessere Wahl ist.

Dann habe ich eben noch in Bastellaune zu Vergleichszwecken mal wieder meinen alten Bisy FL ans Rad montiert und muss sagen, dass ich von diesem Scheinwerfer, mit dem ich früher so zufrieden war, nun völlig enttäuscht bin. Der Lichtfleck ist zwar scharf begrenzt, aber sehr schmal und auch relativ kurz und richtig hell wird es erst bei deutlich erhöhtem Tempo, während die LEDs schon fast bei Schritttempo gutes Licht produzieren.

Also, für mich ist die Zeit der Halogenscheinwerfer damit endgültig vorbei.

Helmut

Die Frage ist vor einer Weile schon mal gestellt worden, aber ich glaube, es gab keine richtige Antwort dazu. Deswegen wiederhole ich sie jetzt mal, weil es mich auch interessiert und inzwischen genug Erfahrungswerte vorhanden sein sollten:

Wenn das Streulicht wirklich kaum vorhanden ist, wie sieht es in richtiger Dunkelheit mit dem Erkennen von Schildern am Wegrand, in die Fahrbahn hängenden Ästen u.ä. aus?

Ich finde ziemlich schlecht, der Scheinwerfer streut etwas zur Seite, nur leider überhaupt nicht nach oben.

Bin mit der Ausleuchtung trotzdessen sehr zufrieden.

Übrigens auch mein Lumotec Topal lieferte an einem DH3-N20 ab etwa 7km/H volles Licht, beim IQ Fly ist es genauso.

Kann ich so nicht bestätigen. Ich fahre immer um die 30 km/h und lasse den Scheinwerfer dementsprechend weit nach vorne leuchten. Auf dem geraden, schlecht asphaltierten Dorfweg leuchte ich damit was-weiß-ich-wieviele Baken an. Und die üblichen Ortsschilder, Straßenschilder usw. kann ich so sehr bequem lesen.

Man sieht das läßt sich wieder nicht vergleichen. Ein jeder empfindet es so wie er sich das Licht selbst von der Höhe her einstellt, was?
Ich habe gerne Licht auf der Straße vor mir und nicht in der Ferne, fahre einen 22,33km/h Durchschnitt/ laut den letzten 15220km, die der Tacho aufgezeichnet hat, also nicht langsam.
Somit sehe ich mit meiner Einstellung nur die Begrenzungspfähle, durch den nach oben abrupt gerade abgegrenzten Lichtstrahl recht schwer allerdings Schilder die in 4m Höhe über mir hängen.

Aber die muss ich doch auch gar nicht sehen, oder?

hallo, kann ich nur zustimmen. Bei einem Lichtkegel von etwa 10 Meter werden Schilder an Straßenrand sobald sie eine bestimmte Höhe haben nur sehr begrenzt wahrgenommen. Das Streulicht nach oben ist relativ gering, in der Breite schon mehr; das Gefühl von Sicherheit beruht in erster Linie auf die recht hohe Helligkeit des Scheinwerfers beim Fahren.

Eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h ist aber schon mehr als cool .

Genauso wollte ich es ausdrücken, danke Ludger!



Glaube ich auch nicht so dran, das schafft man meiner Meinung nach nur Überland mit einem leichten Rad ohne viel Gepäck. Mein "einfaches" Radl wiegt ja auch schon locker 16kg plus zwei gut gefüllte Ortlieb Backroller und die 81kg Fahrer.

Die ich aber nicht habe, hab ich auch nüscht von geschrieben. wie Falk richtig sagt, mit der ganzen Anhalterei und (in meinem Fall) Rumschieberei auf dem Bahnhof ist das nicht machbar.
Ich bin auf jeden Fall mit der Funzel überhaupt und meiner Einstellung im speziellen zufrieden und darauf kommt's ja auch an. Muß schließlich sehen, wo ich fahre. Was mich nicht davon abgehalten hat, am hellichten Tag mal nen Karnickel plattzumachen

is doch ein Wort, oder... Standzeiten natürlich ausgenommen....