Hallo Falk,
geh doch nicht immer gleich vom Supergau aus, es gibt auch Zwischentöne.
Der eine ist ein bischen schnell, oder etwas unaufmerksam ohne gleich ein unverantwortlicher, rasender Vorfahrtsräuber zu sein. Der kann dann durchaus von den blitzenden Reflektoren aus seiner Tranigkeit geweckt werden und noch rechtzeitig bremsen.
Auch sind nicht alle Kreuzungen unübersichtlich hinter Hausecken verborgen.
Wie gesagt, Zwischentöne. Es gibt deine Konstruktion bei der der Reflektor vielleicht nicht mehr hilft, aber auch viele andere.

Von mir auch noch was zu dem Thema:
Ich bin kein besonderer Freund von Speichenreflektoren. Die Teile können beim Versagen nicht ungefährlich sein. Das tun sie leider recht oft, weil sie halt leider auf gut Bayrisch meist ein rechtes Glump sind.

Bei Reflexstreifen seh ich das inzwischen etwas anders. Anfangs hielt ich sie auch tendenziell für überflüssig. Aber ich hab mich hier überzeugen lassen, daß es ab und an schon Momente gibt, wo sie einem mehr Sichtbarkeit bringen können.
Zum einen ist es immer für Autofahrer eine nette Erinnerung, wenn sie in einger Entfernung die Reflexreifen aufleuchten sehen. Ach ja, es gibt sie ja noch: Die Radfahrer.
Klar ist natürlich: In der Regel ist der Radler längst weg, bis der Autofahrer an der Stelle ist, wo er den Radfahrer gesehen hat. Außer der Radler hängt aus irgendeinem Grund auf der Straße fest. Querverkehr, eigene Blödheit etc.
Wenn ich die paar Prozente oder vielleicht auch eher Promille - je nach Streckenwahl - mehr Sicherheit mit etwas erreiche, was mich nicht behindert oder stört - na von mir aus. Bin eh ein Sicherheitsfanatiker - da nehm ich das schon mit.

Also ich verstehe schon, was Falk meint. Bei mir vor der Haustür ist ein Fußweg, der für Radfahrer frei gegeben ist. Der allgemeine ADAC "Freie Fahrt für Freie Bürger" Autofahrer schließt daraus, Radfahrer haben verdammt noch mal auf der Straße nix zu suchen. Da ich mich aber strikt weigere diese Art von unsicheren "Fahradfreundlichen" Einrichtungen zu benutzen werde ich des öfteren freundlich (oder auch nicht) darauf hingewiesen, diesen Weg auch zu benutzen. Durch meine Nichtbenutzung wird der arme Autofahrer nämlich machmal 10 bis 20 Sekunden in seinem vorankommen gehindert...

Befinde ich mich auf Radwegen oder Fußwegen, dann macht der Reflexstreifen etwas mehr Sinn, weil ich mich nämlich immer etwas seitlich vom Autoverkehr befinde und daher der Streifen seine Aufgabe erfüllt. Befinde ich mich aber direkt auf der Straße, kann er seine Aufgabe nur für den querenden Verkehr erfüllen, der mich entweder zu spät dadurch erkennen kann (wenn ich schon direkt vor ihm bin), oder er sieht mich von weitem, dann bin ich aber schon, bevor die Gefahr einer Kollision entsteht, aus seinem Weg verschwunden.

Gruß,

Ralf

Selbst da nicht, da der Reflexstreifen nichts oder nur sehr wenig mit diffusem Licht anfangen kann. Du mußt schon direkt drauf leuchten, daß man ihn sieht.
Gerade die Radler auf dem Radweg brauchen eigentlich keine Reflektoren um von Autofahrern gesehen zu werden, weil sie nicht direkt drauf leuchten. Als Radler bin ich aber ganz froh drum, auch diese von hinten zu sehen.

Wie gesagt, in sehr geringen Bereichen seh ich Sinn in seitlichen Reflektoren, drum sind Reflextreifen schon OK, die stören nicht.

Bei mir ist genau umgekehrt, Axel

Wenn ich *das* Profil sehe, keinerlei Bedenken:

Herzlich willkommen im Forum!


Gruß Mario

hallo HvS

Am fahrrad ist doch laut Stvo eine funktionierende beleuchtung vorgeschrieben, nicht wahr?
Daher erfüllen speichenreflektoren und reflexstreifen nur einen zweck: sie schützen vor einem bußgeld von 15(?) €uro, was fällig würde, wenn sie nicht da wären.
Als schutz vor 15 € unfreiwilligem wegezoll sind die reflexstreifen am reifen klasse. Die sind da schon automatisch dran und man muß sich keine gedanken drum machen und erst recht muß man sich nicht mit plaste-klapperatismen in den speichen rumärgern.

Allerdings ist das hier schon aufgetauchte argument mit dem wildcampen wiederum ein argument pro speichenreflektoren, die könnte man dann einfach aus den speichen entfernen und gut iss (wildcamper dürften ja auch sonst mit aufmerksamkeitserheischenden rahmenlackierungen etc. nix am hut haben ).

MfG

Erkennst du querende KFZ auch so gerne an seitenreflektoren?
Ach so ja .. die haben ja keine ... woran erkennst du die?

MfG

Ich antworte jetzt einfach mal auf den letzten Beitrag zum Thema Reflektoren...
habt ihr schon mal daran gedacht, daß die Speichenreflektoren nicht für die Forumsradler und Konsorten gedacht sind, die großen Wert auf funktionierende Beleuchtung bei Nachtfahrten legen, sondern für die andere Klientel?
Frei nach dem Motto: wenn schon ohne Beleuchtung, dann wenigstens mit Reflex? Und Reflexstreifen auf Reifen, die eh schon drauf sind, können im Gegensatz zu Speichenaugen nicht vergessen werden.

Und wenn ich mit meinem Fahrzeug über eine Kreuzung links abbiege und da kreuzt ein Dunkelradler über den Fußgängerübergang, sind die Reflexstreifen wirklich sinnvoll. Bei einem gut beleuchteten, flott auf der Straße verkehrenden Rad allerdings werden sie wohl kaum zum Einsatz kommen.

"Einfach nicht beachten."

Immer wieder die Freundlichkeit in Person!


Gruß Mario

Hallo dogfish,

danke für deine Begrüßung, kann ich Dir irgendwie helfen.

Gruß Axel

Zitat aus 1800 Menschen arbeiten in der Fabrik in Djakarta

Suse