Hallo zusammen!



Tipp: Scheibenbremsen raus, Felgenbremsen rein und dann paar Regenfahrten mit allerhand Bremsungen. Dann löst sich das Problem des sich farblich abhebenden Reflexstreifens von selbst...

Nicht ganz ernst gemeinte Grüße,
Martin, aber vom Edding muss ich jetzt nix noch erzählen, oder?

Hi,

funktioniert nicht. Klappt nur mit Schlamm. Dreck alleine hilft leider nicht. Auf den Reflektorstreifen würde ich auch gerne verzichten. Da müßte ich beim Wildcampen das Rad nicht mehr tarnen.

Gruß
Thomas

Hallo Falk,

ich halte diese Argumentation schon fuer etwas pauschalisierend und auch verkuerzt, auch wenn sie hier recht weit verbreitet zu sein scheint.

Es kommt haeufig genug vor, dass andere Verkehrsteilnehmer an solchen Kreuzungen auch mal anfahren (weil gerade deren Ampel auf gruen springt), ich aber noch auf der Kreuzung bin (weil ich z.B. erst recht spaet in meiner Gruenphase die Kreuzung erreicht habe) in solchen Situationen bin ich froh, wenn man mich dann auch von der Seite aus warnimmt und sich der andere Verkehrsteilnehmer drauf einstellen kann. Auch abbiegende (langsam fahrende) Autos sehen mich oft erst, wenn sie schon eingeschwenkt haben. Da helfen Seitenreflektoren schon erheblich.

Ich wuesste nicht, welche Nachteile es im Strassenverkehr haben sollte, von allen Seiten gesehen und auch als Radfahrer identifiziert werden zu koennen. Es gibt halt immer Situationen, wo es nicht ganz optimal laeuft, da ist es schon besser gesehen zu werden.

Gruss,
Maik

An jeder Kreutzung kommt was von der Seite und da ich mein Stadtrad auch putze kann man die Reflektoren sehr gut erkennen, besonders im Licht der starken Autoscheinwerfern.

Wenn ich Vorfahrt habe und fahre und der Autofahrer mich nicht sieht entsteht ein Problem, das ich nicht habe wenn der Autofahrer mich dank Reflektoren sieht.

Den ersten Punkt (welcher hier stets genannt wird) halte ich ja gerade fuer eine sehr pauschale Aussage. Beleg? Nur weil dir noch nix passiert ist? Es gibt auch Radfahrer ohne jegliche aktive und passive Beleuchtung, die auch noch keinen Unfall im Dunkeln hatten... Und wenn bei 50m Distanz im Dunkeln dein Antrieb mal ploetzlich ausfaellt (Kette abgesprungen, Wadenkrampf, von der Pedale abgerutscht,...), dann bist froh ueber jeden Reflektor, den dein Rad hat.

Gruss,
Maik

vom feindlichen Fahrzeug (das ist jetzt sicherungstechnisch, nicht militärisch gemeint) wirst du in jedem Fall erst gesehen, wenn es zu spät ist. Wer nämlich aus einer Nebenstraße herausschießt, ohne zu beachten, dass andere vorfahrt haben, der hat eine potentiell gefährliche Fahrweise. Und vor der Schützt kein Reflektor! Wenn Du an der Hausecke auftauchst, ist, wenn es die gefahrenen Geschwindigkeiten ergeben, zu spät. In der verbleibenden Zeit kommt der wartepflichtige, der eben nicht anhaltebereit ist, nicht mehr zum Stehen. Man kann das drehen und wenden, wie man will, wenn ein wartepflichtiger Verkehrsteilnehmer sich nicht dran hält, dann ist ein Zusammenstoß nicht zu vermeiden.

Falk, SchwLAbt

Hi Falk,
hast Du schon mal in Erwägung gezogen, dass man manchmal auch kurvige Landstrassen im Dunkeln kreuzt??

Gruss aus Kölle
Udo

Schon mal drueber nachgedacht, dass es unmoeglich ist eine Schildkroete zu ueberholen?

Bis dann irgendwann mal jemand die Infinitesimalrechnung erfunden hat...

Gruss,
Maik

Ich gebe es auf. Nachdenken, Kameraden! Es hat wirklich keinen Zweck, nichtmal in der Wüste.

Falk, schwLAbt