Hallo oberstharti,

eine Alternative wäre auch eine Schaltung Fernscheinwerfer ODER Nahscheinwerfer. Hast Du ausprobiert, wie die stärkeren Birnen im Einzelbetrieb leuchten?

Gruß, Arno

Hallo Arno,

daran habe ich auch schon gedacht. Das Probelm ist dann aber, dass der Lichtkegel durch den Reflektor begrenzt ist. Was nützt es mir, wenn ich in 15 Metern Entfernung einen großen Lichtkegel habe? Was man benötigt ist ein Reflektor, der einen größeren Abstrahlwinkel hat. Ist dieser Winkel aber größer, braucht man auch ein stärkeres Leuchtmittel, um die Fläche auszuleuchten. Nach StVO ist dies nicht zugelassen und daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es Hersteller gibt, die so einen Reflektor herstellen. Man müsste dann einen anderen Reflektor umfunktionien.

Wie die Lampen einzelnd funktionieren, kann ich heute Abend austesten.

Hallo Arno,

mit dem Nexus kann ich nur davon abraten eine starke Lampe einzusetzen! Die 3 W sind kein Problem, aber mehr liefert das Teil einfach nicht, zumindest bei mir nicht.
Ich will hier keine falschen Informationen verbreiten. Es mag sein, dass in der Leuchte eine 6V-Begrenzung enthalten ist, wie es hier schon angesprochen wurde. Dementsprechend würde die Lampe eh nicht richtig leuchten. Wenn ich 2 Lampen angeschlossen habe, leuchten diese deutlich heller. Bei der Reihenschaltung liegt ja auch eine Spannungsteilung vor. Daher klingt es in der Tat sehr plausibel, wenn in den Lampen eine 6V-Begrenzung eingebaut ist.

Wenn du willst, kann ich dir die Lampen zuschicken und dann kannst du es selber probieren.

Den kram' ich mal'n anderen alten Thread raus: der Nabendynamo ist eine Konstantstromquelle! Es nur eine begrenzte LEISTUNG verfügbar. Die Spannung kann durchaus höher als 6 Volt sein, aber Strom wird dabei kleiner. Ich habe da mal Messreihen aufgenommen, siehe unter
Akku aufladen per Dynamo? (Ausrüstung unterwegs)
Mehr als 3 Watt sind nicht drin, außer, Du brauchst nur bei "full Speed" Licht. Versuch' sonst dies: Akku für die Leuchte verwenden. Mit dem Dynamo über einen Schottky-Gleichrichter den Akku während der Fahrt laden. Der Dynamo liefert dann wenigstens einen Teil des Lampenstroms. Normale Gleichrichter tun's auch, aber wenigstens ein halbes Watt geht darin verloren.
So mach ich das schon längliche Zeit - ich verwende eine 5W-Lampe (Sigma).

Na, wenn du schon 20km/h fuer "full Speed" haelst...

Ich habe zumindets bei 26" bereits ab 16km/h passabel Licht mit 2 in Reihe geschalteten Scheinwerfern (und da bin ich nicht der einzige) und danach wirds erst so richtig hell. Ein Ueberbrueckungsschalter fuer den Zweitscheinwerfer ist fuer langsamere Fahrten allerdings nicht verkehrt. Beim 20" Laufrad koennte ich auf den Ueberbrueckungsschalter verzichten.

Ach ja, auch 3W schafft der Dynamo nicht, wenn du nur Schrittgeschwindigkeit faehrst. Allerdings ist bei einem einzelnen (Halogen-)Scheinwerfer der Spannungsabfall dann hoch genug, um wenigstens flackernd (wegen der niedrigen Frequenz) helles, sichtbares Licht zu liefern, waehrend bei zwei Scheinwerfern der Spannungsaball ueber jeden einzelnen zu niedrig ist, um nennenswert sichtbares Licht abzugeben. Dagegen schafft er bei "full Speed", so lange das nur schnell genug ist auch sicher 9W oder 12W...

Gruss,
Maik

Hallo,



Das ist ein Widerspruch. Zuerst sagst Du, der Nabendynamo ist eine Konstantstromquelle und dann schreibst Du aber Strom wird dabei kleiner.

Tatsache ist: Der Strom wird nicht kleiner, er ist (bei ausreichend geringem Lastwiderstand) konstant, und zwar etwa 550 mA. Und je höher die Spannung, desto höher die Leistung. 12 Volt und 550 mA bedeutet eine doppelt so hohe Leistung wie 6 V und 550 mA.

Das heißt: Je schneller man fährt, desto mehr Leistung kann man aus einem Dynamo holen. Natürlich nur, solange dieser keine eingebaute Begrenzung hat.

Gruß
Andreas

Interessant. Nach meinen Messungen steigt die Leistung, die der Shimano so abgibt, nur wenig, wenn man den Lastwiderstand und damit die abgegebene Spannung erhöht. An meinem Rad werden meistens Akkus geladen, wofür eine Spannung von ca. 10-11V benötigt wird (verwende jetzt einen NiCD-Modellbau-Akku mit 6 Zellen). Den Strom muss ich noch mal neu messen, aber ich erwarte eigentlich keine Leistung von mehr als 4W bei mittleren Geschwindigkeiten.
Ach so, Feinheiten: 26 Zoll! Ich fahre 28-Zoll-Räder, also mit niedrigeren Drehzahlen.


Für den Dynamo schon! Der muss dann nämlich die volle Leistung für den Scheinwerfer bringen!


5W vielleicht, bei ,mehr als 30 km/h, aber ganz sicher nicht wesentlich mehr. Andernfalls wäre ein Regler notwendig, oder normale Scheinwerfer würden sofort durchbrennen.

Irgendwo im Netz habe ich schon Kurven aus Messreihen mit Nabendynamos gesehen, die zeigen, dass die Nennleistung schon bei mäßigem Tempo erreicht wird und dann nicht mehr nennenswert steigt.

2 Scheinwerfer in Reihe sind bereits 4,8W bei 12V, dazu kommt dann noch das Rücklicht, das man im Übrigen noch mit Leuchtdioden statt einer Glühlampe versehen kann. Ich verwende derzeit 2 antiparallel geschaltete LEDs, die mit ca. 30mA betrieben werden. Es leuchtet immer nur eine, und bei 6V werden so gerade mal 180mW benötigt. Nebenbei brennen LEDs auch nicht mit der Häufigkeit von Glühlampen durch.

ich habe mir jetzt einen Basta Pilot LED zugelegt, nachdem ich keine Lust mehr habe, dauernd trübe oder defekte Halogenstifte zu tauschen (nominale Lebensdauer: 100 Stunden - Frechheit!). Auch der Reflektor des Scheinwerfers (ein Lumotec Oval Senso) ist bereits matt. Das gleiche bei der Sigma Mirage 5W, beide nach 4 Jahren am Ende. Ich fahre fast täglich mit Licht, und das auf Landstraßen. Die Basta Pilot LED liefert eine sehr gute Helligkeit bei nur 250mA und 6V. Das Interessante: die LED ist eine Luxeon-LED vom Typ LXHL. Mit einem guten Reflektor könnte man für kleines Geld etwas brauchbares bauen; vielleicht mit diesem hier:

Suchbegriff für C*nrad.de:
"LED OPT.-MOD. MEDIUM BEAM F. LUXEON LAMB"
(der Link ist leider zu lang zum Einfügen)

Stimmt, das war ungenau. Trotzdem geht der Strom an größeren Lastwiderständen zurück, auch wenn die Leistung insgesamt etwas steigt. 550mA bei 12V sind eine Frage der Drehzahl: bei üblichen Radgrößen und Geschwindigkeiten mit dem Shimano nicht erreichbar. Vielleicht mit 26 Zoll und 50 km/h....


Hat der Shimano in der Tat nicht, allerdings der Axa HR (musste ich eigens entfernen).

Ja, die volle Leistung fuer einen Scheinwerfer. Der Dynamo kann aber mehr abgeben, wie beispielsweise die Messungen von Schmidt zeigen. Da wird aber natuerlich jetzt jeder Dynamotyp unterschiedliche moegliche Spannungen bei gleicher Drehzahl aufweisen...

Achso, der SON hat meines Wissens nach keine eigene Spannungsbegrenzung -- aus gutem Grund!

Gruss,
Maik

Du hast ja überhaupt recht seltsame Meßergebnisse (ich erinner mich auch an Deine Akkus, irgendwo scheint mir da der Wurm drin zu sein. Vergleiche einmal Deine Messungen mit denen in der Gebetsmühle. Die Shimano Nabendynamos unterscheiden sich in diesem Verhalten kaum von den Schmidtschen. Laufradunterschiede gehn da auch im Rauschen unter.
Als Faustregel kann man erwarten, daß so ein Nabendynamo im Leerlauf ca. 1V / km/h abgibt. Nimmt man den Spitzenwert hat man noch 40% mehr. Es solte also schon bei 7km/h zu laden beginnen (wenn auch nur wenig), das kommt ja noch hin. Warum es nicht mehr steigt, kann man aus der Ferne nur mutmaßen. Meßfehler? (es ist ja kein Gleichstrom und als Ladestrom muß man ein anderes Mittel nehmen als gemeininglich angezeigt wird (arithmethisch statt geometrisch)) Fehler des Dynamos (wenn ja welcher, Luftspalt? kaum möglich). Irgendwelche Parasiten?

Ich hab auch problemlose 6W ab vielleicht 16-18km/h

Ja, wenn der Verbraucherwiderstand nicht höher als 12 Ohm ist. Dann steigt auch die Leistung kaum.
Diese Lebensdauer wurde gewählt um eine sinnvolle Lichtausbeute zu haben. (Man kann ja die Lebensdauer von Glühobst fast frei wählen).

Wenn Du schon basteln willst, dann nimm eine zeitgemäße Led (Seoul z.B.).

Klick! Natürlich! Ich habe die ganze Zeit über stets GleichRiechtEr + Akkus an den Dynamo gehängt. Aber was ist ein Akku hier? In etwa das Äquivalent einer Z-Diode mit einem recht kleinen Vorwiderstand! Da kann die Spannung natürlich nicht so sehr steigen - und die entnehmbare Leistung wohl auch nicht.

Hum... Akkus aus dem Dynamo laden mit einem Schaltregler, der den Strom begrenzt, und dies in Abhängigkeit von der Eingangsspannung? Man könnte da einen Mikrocontroller verwenden, der erst den optimalen Strom-/Spannungsverlauf des Dynamos aufnimmt und das Ergebnis speichert, um dann den Schaltregler dementsprechend zu steuern. 6W Ladeleistung wären schon sehr interessant - ich könnte den 2ten Dynamo weglassen und hätte unterwegs doch genug Strom!

Du brauchst nur 'einfach' einen Leistungsmaximierer nehmen, sowas gibt es ja bereits (bevorzugt aus anderen Bereichen mit wechselndem Leistungangebot). Der entnimmt dem Dynamo immer die zum jeweiligen Zeitpunkt höchste Leistung. Das schrieb ich ja schon ziemlich oft hier. M.W. gibt es aber dzt. nur eine Fahrradlampe die das macht. Es gibt aber auch ein Ladegerät mit einem solchen Verhalten, leider schaltet das nicht ab, wenn die Akkus voll sind, das müßte man halt nachrüsten. Das alles hat natürlcih keine Chance auf eine Zulassung.

Ich weiss nicht, ob Du auch andere Akkuspannungen als Deinen bisherigen Akkupack sinnvoll verwenden kannst.
Falls die Spannung nicht festliegt könntest Du auch meinen Primitivweg vom 12V-Forumslader gehen und einfach mit Deinen etwa 500mA einen Akkupack mit höherer Spannung laden. Dann hast Du bei z.B. meinen 12V auch 6W Ladeleistung und musst beim Geräteanschluss dann die Spannung sinnvoll anpassen (z.B. KFZ-Adapter für alles mögliche enthalten meist Schaltregler....).
Damit bliebe erstmal im Prinzip Deine Ladeschaltung sehr ähnlich, Du nutzt ja den Dynamostrom auch maximal.

Nur so als weiterer Denkansatz (passt halt gut zum Verhalten des Dynamos als Konstantstromquelle und ist mit Minimalaufwand schön einfach zu bauen).

Grüsse von
Jens.

Ich nehme zur Zeit neue Messreihen auf: Wechselspannung des Shimano HB-NX32 mit unterschiedlichen Lastwiderständen.
Die Messungen sind auf Grund meiner Messtechnik nicht sehr genau, aber über'n dicken Daumen kann ich feststellen, dass mein Dynamo für 6W Leistung über 25 km/h und eine Last um 35 Ohm braucht. Der optimale Lastwiderstand liegt bei ca. 25 Ohm bei 15 km/h und steigt dann rasch auf 35-40 Ohm bei Geschwindigkeiten über 25 km/h.

Ich verwende verschiedene Lastwiderstände zwischen 19 und 85 Ohm (19, 22, 14, 27, 30, 33, 37, 42, 47, 65, 83 Ohm und 560 Ohm für die Leerlaufspannung). ich messe bei 15, 20, 25, 30 und 35 km/h.

Bei 15 km/h sind 3 Watt schon das Maximum, bei 20 km/h sind's um die 4,5 Watt und die 6-Watt-Grenze liegt zwischen 25 und 30 km/h.
Ungefähr 7 Watt sind das Maximum, sofern die Geschwindigkeit nicht über 35 km/h steigt (bei mir selten).

Messergebnisse und Diagramme bereite ich noch vor und stelle sie dann in Kürze ins Netz.