Hallo Joe,
auch mir gefaellt Dein Rad seht gut. Mit Interesse habe ich das Detailfoto vom linken Ausfallende studiert; es scheint Du musstest etwas Platz zwischen dem Traeger und dem Schneckentrieb der Bremse schaffen. Kannst Du mir verraten, wie dick/breit der Spacer ist, den Du verbaut hast?

Vielen Dank,

Lars

"Auf die schnelle ne Spritztour machen, ohne viel Gepäck und so."





"Wie kommt es dazu, dass ich mir ein Rennrad gekauft hab? - Die Diskussion hier im Forum,
dass wir doch mit zu breiten Reifen fahren und man auch mit schmäleren genauso vorwärtskommt...
hab mich auch über die Durchschnittsgeschwindigkeiten Vieler gewundert." - Nicht nur unser "Hardliner".





"Hab aber bemerkt, dass mein Reiserad nicht das leichteste ist, wollte etwas mit dem ich Kilometer fressen kann, mal so zwischendurch."


...


"Langsam reifte der Gedanke, den Thread erstellt, wo ich Rat von Anderen eingeholt hab => Ein Rennrad soll es sein (Dies & Das)
Durch Zufall bin ich dann auf dieses Rad gestossen. Naja, ist jetzt nicht gerade das Traumrennrad für Nostalgiker.
Aber in einem sehr guten Zustand, wo ich kaum was machen muss. Ob ichs groß umbauen werde...?"





"Ein anderer Lenker mit Triaaufsatz kommt noch drauf. Vielleicht etwas breitere Reifen.
Und im Winter dann alle Lager fetten, schauen in welchem Zustand sie sind..."





"...und dann auch schauen, wieviel Spass ich mit dem Rennrad habe."

lg Danjel


u. Mario

Hallo Danjel,

wie alt ist das Rad denn? Sieht auf den ersten Blick noch richtig gut aus!
Aber , die Luftpumpe muss weg, der Sattel muss ein anderer werden, wenn schon farblich passend, dann lieber rot (weiß sieht so schwuchtelig aus ), schwarz wär' ideal. Jo, und dann vielleicht noch den Lenker korrekt montieren oder "hängt" der aus nem bestimmten Grund so runter? Sieht so traurig aus irgendwie

Viele Grüße
Christiane

Erstmal Danke Mario für die schnelle Präsentation.

@Christiane

Der Sattel wurde für die Probefahrt höhergestellt. Der Lenker ist noch nicht angepasst. Inwieweit er runterhängt verstehe ich nicht. Ich hab noch ein Brooks bei mir zuhause rumliegen. Den werde ich montieren.
Die Pedale werden durch Klickpedale ersetzt. Den Lenker mit neuem Lenkerband versehen. Die Bremshebelabdeckung müsste ich dann auch farblich anpassen, das alles harmonisch wirkt. Ich weiß nicht ob Schwarz dazu passen würde?

Schwarzer Sattel, schwarzes Lenkerband.

lg

Danjel

Hallo Danjel,

also ich fände den Lenker optisch ansprechender wenn er etwa so montiert wäre und ja, klar, bei nem schwarzen Sattel müsste dann auch das Lenkerband schwarz sein (das weiße bleibt auch bestimmt nicht lange so schön weiß ). Ist dein Brooks schwarz?
Ob die Farbe der Bremshebelabdeckung dann nicht mehr passen würde, kann ich dir erst sagen, wenn ich's gesehen habe

Wie alt ist das Rad denn nu?

Viele Grüße
Christiane

Warum das hängt liegt daran das es es etwas in die Jahre gekommen ist. Ca. Baujahr 1993. Deshalb diese ungewohnte Lenkerform.

lg

Danjel

Hallo Lars,

das Distanzstück hat 20mm und wurde (von meinem Radhändler) plan gefräst. Ich war erst ein bisschen skeptisch, Rütteltouren mit Gepäck liefen aber bisher ohne Probleme.

Grüße

Joe

Nein, das ist älter, Zumindest die Bremsen sind von vor 1990. Auch die Ritzel sehen mir stark nach UG aus (aber das kann man auf de Bildern nicht genau erkennen).
Der Lenker sollte so drehen, das er dem Fahrer passt. Aber in der Regel sind dann die Lenkerenden parallel zum Boden. Es sieht aus, das es doch ein paar Grad gedreht werden könnte.

Gruß
Thomas

Moin Danjel,

das doch ein ganz cooles Teil, grade wenn der Zustand gut ist, und du es, wie ich deiner Aussage zu entnehmen glaube, günstig bekommen hast. Für Stahl und Muffen muss man neu heute meist etwas Kohle hinlegen!
Nach neuem Sattel und Lenkerband hätte ich auch als erstes geschrien, weiß geht ja GARNICHT. Wenn du nicht schon 'nen schwadden hättest, würde ich sagen, dass ein brauner (nennen die 'honey', oder?) und passendes Brooks-Lenkerband sich auch gut machten....oder seh' nur ich das so?
Bremst es mit den Felgen eigentlich gut?

Gruß,
Roman

Günstig hab ich ihn bekommen. 90 Okken waren nötig.

Und was meinst du mit "nen schwadden"?

lg

Danjel

Einen schwarzen Brooks meinte ich. Stimmt, ich muss deutlicher schreiben, für die Süddeutschen hier.
....bin dann mal schnell weg

Roman

Schickes Ding und ein echtes Schnäppchen.

Der Lenker hat halt ne andere Form, und er ist laut Standardregel vom Anschein her richtig eingestellt (unterer Lenkerabschnitt waagerecht). Wenn die Haltung oben auf den Bremsgriffen häufiger gefahren wird, kann man den noch nach oben drehen, bzw. bei mehr Untenlenker mehr nach unten.
Aber die Bremshebel könnten etwas weiter oben montiert werden (Hebelspitze liegt auf der gedachten Verlängerung des unteren Lenkerabschnitts)

Neue Bremsklötze würde ich immer montieren, die alten sind vermutlich ausgehärtet und bremsen nicht mehr optimal. Ausserdem ist die Bremszughülle der vorderen Bremse zu lang (sie macht zwei Gegenbögen, erst am Lenker nach oben, und dann noch über die Bremse seitlich hinaus), was die Reibung erhöht.

Ich weiß nicht was ihr gegen die Pumpe habt, ich finde den gelben Flaschenhalter grenzwertig.

EDIT: Es dürfte empfehlenswert sein, statt die Bremszughülle zu kürzen, den Lenkerschaft erstmal weiter rauszuziehen, wenn möglich, um eine angenehmere Eingewöhnungsphase auf die Position zu haben. Kann man dann ja immer noch tiefer stellen.

Gruß, Ingmar

"Hier die technischen Infos zum Stand der Dinge:

Rahmen: gemufftes Wasserrohr, Südstern/Karlsruhe - Gabel: Stahl
Steuersatz: Stronglight (wenn der platt ist, Chris King) - Lenker: Holland-Nostalgie
Tretlager: Ultegra Hollowtech I - Kurbeln: 105er 2-fach mit 53er Blatt - Pedale: Syncros Factory..."





"Kette: SLT 99 achtfach - VR-Nabe: Phil Wood Hochflansch, 36-Loch - HR-Nabe: Phil Wood Hochflansch, Flipflop
Ritzel 1: 22er Phil Wood, starr, 3/32'' - Ritzel 2: 22er White Industries, Freilauf, 3/32'' - Speichen: Sapim Race 2,0/1,8/2,0mm, schwarz."





"Felgen: (absolut passend ) Van Schothorst-Westwood-Edelstahl, Chrom - Reifen: 50-622 Marathon - Sattel: Brooks Colt o. Swallow
Sattelstütze: Rundstahl-Eigenbau - Schutzblech hinten: Oldstyle-Replika, velo-classic - Bremse vorne: Deore-V-Brake -
Scheinwerfer: Bosch 30er-Jahre, wird wohl gegen ´ne schwarz gelackte Trommel getauscht werden."





"Das Ding soll den Namen BAHN-Rad tragen, eine kleine Wortspielerei, denn einmal
bezieht sich der Name auf das (starre) Bahnritzel, andererseits wird das Rad
einige Eisenbahn-Accessoires tragen, eine Art Reminiszenz an meine
Lehrzeit bei der DB, damals noch Deutschen Bundesbahn..."

..."nomoregears" mag Dampfloks einfach.

Gruß Paule


u. Mario

Hey Paule,

das "Ding" hat echt was Ist nett geworden. Und ich sehe auch die Unterlegscheiben an den Ausfallenden! Gu gemacht


Simon

FETTEN DANK , dogfish !

Das ging ja schnell (mit dem Befreien der CD ).

@ yoon: Die U-Scheiben bestehen aus 2,5mm-Stahlblech und sind selber gefeilt. Ich erachtete sie für bitter notwendig, da die Ausfallenden nicht ganz so genau ausgestaltet sind. Mit anderen Worten: Die Fertigungsqualität des Rahmens steht im diametralen Gegensatz zu jener der Naben . . .

Gruß,Paule

Die Idee ist gut, gleichzeitig ein gangloses "klassisches" Rad und ein "Fixie" aufzubauen.
Nur die Nabe war wohl teurer als der Rest des Radls?

Wird aber sicher noch alles wie üblich mit schwarzer Farbe übergepinselt?

Christian

Also, die HR-Nabe war teurer als der Rahmen, die Pedale ungefähr genauso teuer. Mit schwarzer Farbe wird diesmal (so gut wie) nichts überpinselt - das Teil soll ein echter Hingucker werden. Vorerst . . .

Gruß, Paule

Hallo Paule,

warum habe ich wohl schon gewußt wem das Rad gehört, bevor ich den Namen gelesen habe

Mir kam gerade Jemand dazwischen.

Bilder zu deinen Hinguckern: "Bremsgriff vorne: Avid Ultimate blabla." Bremsgriff hinten: Avid SD-2.OL, für die Notbremse (Paule-Eigenbau).


...


Die Hinterrad-Nabe, quasi von ihrer Schokoladenseite, damit man noch besser den Vergleich der Fertigungsqualität sieht...zum Rahmen!





Und in gewohntem Stil, ein echtes Paule-Schmankerl, die Notbremse, auf dem Bild noch nicht fertig.





Gruß Mario

Mmh . . . . . ., weil es kaum Jemanden hier im Forum gibt, der in Form einer Kontroverse auf zwei Rädern seine Schizophrenie zur Schau trägt ??! Aber ich kann nichts dafür! Ich bin Opfer meines selbstkreirten Stylings; irgendwie sehen meine Räder immer gleich aus. Ich muss die Dinger ja auch halbwegs schmerzfrei über mehrere Tage fahren können. Vor gut zehn Jahren gab´s da ein Rad (jetzt das ''Schrotwild'' in UR1, Seite 48, glaub´ ich) mit ´ner Lenker-/Sattelüberhöhung von 30cm . Damit würd´ ich heute nicht mehr fahren, geschweige denn, auf Tour gehen.
Die Lenkerform symbolisiert gewissermaßen meine Reife; ich bin also ein Greis .

Gruß, Paule

Hallo Danjel,
Gratulation!Hübsches Radl, dieLenkerform ist übrigens kein bischen komisch. Du mußt nur schauen was für dich am besten passt und sich gut greifen läßt.
Wann gibt´s die erste Spritztour?
LG Nat