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#188025 - 07/15/05 05:08 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: matimuc]
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matthias, bevor du gleich nach neuendorf pilgerst sei mir noch dieser hinweis gestattet: thomas metzmacher von velofactum im müncher norden. der baut seit jahren räder auf, kann löten und drehen, hat aber auch so alltägliche sachen wie wanderer, fahrradmanufaktur oder birdy etc. du kannst mit ihm über jede schraube reden (fast wie mit dem dogfish ), musst aber zeit mitbringen. es lohnt sich, ruf an, damit der auch da ist. velofactum frohschammerstr. 14 80807 münchen 089/35652211 di-fr 14:14-18:18 sa 10:10-13:13 und nach vereinbarung außerdem: was ist denn mit dem haidhauser radladen in der milchstraße oder velo am ostbahnhof oder cycle in der pasinger josef-retzer-str.? waren früher alles läden, in denen vernünftige menschen vernünftige räder verkauft haben. wenn d u damit durch bist, kannst du ja mit der tour zu den rahmenbauern beginnen. auf dem weg nach neuendorf kommst du auch noch an ein paar anderen vorbei..... genug jetzt von der norwid-einheitsforums-verhinderungsfront, ostaustausch
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...im übrigen bin ich der auffassung, dass carbon an tragenden teilen von alltags- und reiserädern lebensgefährlicher unsinn ist.
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#188026 - 07/15/05 05:18 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: ostaustausch]
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Matthias,
Hei - Du kennst Dich ja richtig gut aus in Münchens Fahrrad-Szene! Warst Du hier mal länger? Bei dem Laden in der Milchstrasse war ich schon. Beratung war vernünftig - leider hatten die nur Velotraum - und so richtig wohlgefühlt hab ich mich auf den 26 Zoll-Rädern nicht. Den anderen Tips geh ich gern mal nach. Der Laden in Pasing war in meiner Jugend mal ein Motorrad-Laden, glaube ich. Das hat mich bisher etwas abgeschreckt - werde aber auch da mal hinschauen. Zeit investiere ich gerne, auch wenn sie knapp ist. Hoffe aber stark, unter dem Jahr von Mario zu bleiben!
Gruß, Matthias
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#188040 - 07/15/05 06:13 PM
Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: matimuc]
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Liegerad - da hab ich schon mal darüber nachgedacht. Da kann man viel drüber diskutieren, aber es gibt ein absolutes KO-Kriterium für mich: Sicherheit. Ich sehe nicht, was hinter parkenden Autos los ist, und ich werde nicht gesehen. Moin matimuc, was Du oben gemutmaßt hast, ist, mit Verlaub, exakt die Meinung von Hänschen Schulz und Lieschen Müller zum Liegerad. Das Liegerad gibt es genau so wenig wie das Upright! Rennliegeräder wie das unseres Forumsmitgliedes Jenne weisen Sitzhöhen von 30cm und weniger auf, trotzdem kann man/ frau nachweislich damit bei entsprechend angepaßter Fahrweise selbst in den Verkehrshöllen von Berlin oder Hamburg überleben. Reise- und Tourenliegeräder haben Sitzhöhen von 45 und mehr Zentimetern, da gibt es definitiv kein "nicht-gesehen-werden-Problem" in der Stadt. Auf freier Strecke gibts das eh nicht, Warndreiecke auf der Landstraße werden üblicherweise kaum überrollt, obwohl sie noch deutlich flacher als Rennlieger sind... Sicherheitsrad "Liegerad" -- Liegeräder haben infolge der tiefen Schwerpunktlage meist ein äußerst gutes Bremsverhalten. -- Beim Sturz ist die Fallhöhe sehr gering, es passiert kaum etwas... Aus der Lernphase mit dem knickgelenkten FLEVOBIKE habe ich diverse Erfahrungen -- Kopfverletzungen sind beim Liegeradler sehr selten (beim schweren Liegeradunfall gibt es eher Beinverletzungen) -- Eine volle Reisebeladung macht den Lieger (wegen der tiefen aufgehängten Taschen) tendenziell noch fahrstabiler. Unerwartete Eigenschaft: Liegeräder sind für alle, die auch auf Radreisen mit Kinderanhänger flott vorankommen wollen, die idealen Zugfahrräder, da in deren Windschatten der Kinderanhänger besonders leicht rollt; wichtig für alle, deren Familienplanung noch nicht abgeschlossen ist. Vorsorglich beantworte ich noch acht weitere Frage von Hänschen und Lieschen : Gruß aus Hamburg, HeinzH., seit acht Jahren bzw. ca. 35000km City- Touren- und Reiseliegeradler.
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#188079 - 07/15/05 10:33 PM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: HeinzH.]
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Hallo Heinz, Randgruppen hatten es noch nie einfach. Interessant ist, dass auf wikipedia.org Liegeräder beim Suchbegriff Fahrrad unter "sonstige" laufen, auf einer Ebene mit Dreirad und Einrad. Das nächste Bastelprojekt von mir wird leicht, schnell und günstig sein, also Upright, aber Liegeräder machen schon Spass, solange eben kein Berg in der Nähe ist. Gut, daß es verschiedene Radtypen gibt, findet
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#188089 - 07/16/05 05:35 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: BastelHolger]
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theodor
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....: aber Liegeräder machen schon Spass, solange eben kein Berg in der Nähe ist....
Auch das ist wohl ein Vorurteil. Liegeräder sind vor allem noch etwas schwerer . Zum Vergleich: Mein Dalli Shark in Rennausstattung : 12,5 kg In Reiseausstattung : 14,5 kg In Reiseausstattung bin ich mit dem Shark fast so schnell wie mit dem Rennrad( 9 kg fahrfertig) und deutlich schneller als mit dem klassischen Reiserad( 12,5 kg) Fände ich ein Liegerad in der Gewichtsklasse meines Rennrads, gäbs keinen Grund, damit langsamer am Berg zu sein, mit der Ausnahme sehr steiler Rampen über 15% z,B. bei denen man mit dem Renner in den Wiegetritt geht. Immerhin hat Thomas Schott mit seinem 7- 8 kg Eingenbau Liegerad die Genevoise Classic ( 80 km, ca. 800 Hm) mit 7 min Vorsprung auf den besten Rennradler gewonnen. Durchschnittsgeschwindigkeit 41,xxkm/h. Gruß Theodor
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#188098 - 07/16/05 08:06 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: ]
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mit der Ausnahme sehr steiler Rampen über 15% z,B. bei denen man mit dem Renner in den Wiegetritt geht.
Das käme letztendlich auf einen Versuch an. Beim normalen Rad geht man in den Wiegetritt, da man so mehr KRaft auf die Pedale bekommt, weil man kein richtiges Wiederlager für den Druck auf die Beine hat. Im Wiegetritt wird dazu das Körpergewicht und der Zug an den Armen verwendet. Beim Liegerad hingegen hat man dieses Wiederlager. Man kann sich herrlich zwischen Sitz und Pedalen verkeilen. Da bekommt man Druck auf die Pedale, mit denen man, bei kräftiger Muskulatur vermutlich völlig Problemlos seine Knie ruinieren kann. Ich sehe also nur zwei Probleme am Berg: 1. Das Durchhalten bei steilen Steigungen 2. Das Halten des Gleichgewichtes bei niedrigen Geschwindigkeiten Übrigens bin ich mit meinem vor jahren einmal selbst gebauten Langlieger (hab ihn aber schon lange nicht mehr) mit Dreigangschaltung so manchen Berg hoch gekommen, den ich mit einem normalen Rad mit der gleichen Schaltung und Übersetzung nicht geschafft hätte. Und das Teil war höllisch schwer. Das lag geschätzt im Bereich 30kg
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#188107 - 07/16/05 08:40 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: HeinzH.]
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Hallo Matthias, eine generelle Liegeraddiskussion wollte ich hier gar nicht anschieben. Heutzutage, wir schreiben immerhin das Jahr 2005, wäre es bei einer von Dir angedachten Investition von bis zu € 1800.- von den LiegeradlerInnen im Forum Dir gegenüber aber geradezu fahrlässig, Dir die Option "Liegerad" nicht ebenso vehement vorzuschlagen wie die Traditionalisten Dir die verschiedenen Uprights vorschlagen. Schon manch ein Forumsmitglied/in wurde erst (kurz) nach dem Kauf eines neuen Reiserades traditioneller Bauart auf das Reiseliegerad aufmerksam, war dann aber finanziell erst einmal blockiert. Mein letztes Up-Reiserad habe ich mir bei einem Aufwand von ca. DM 4000.- im Jahr 1993 selbst aufgebaut, bereits 1997 aber kaufte ich mir nach einer eher zufälligen Probefahrt (anläßlich einer Ausstellung 1996) und einem folgenden Begeisterungsanfall mein erstes Liegerad. Das Up hatte ich seitdem nicht wieder gefahren und inzwischen im Freundeskreis billig verkauft*. In diesem Sinne, Gruß aus Hamburg, HeinzH. *Ein Liegeradvorteil ist noch gar nicht erwähnt worden: Für ein zu verkaufendes Liegerad erhält man auf dem Gebrauchtmarkt deutlich mehr € als für ein gleichwertiges Upright.
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Edited by HeinzH. (07/16/05 08:58 AM) |
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#188111 - 07/16/05 09:05 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: ]
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Hallo Theodor, ....: aber Liegeräder machen schon Spass, solange eben kein Berg in der Nähe ist....
Auch das ist wohl ein Vorurteil. Liegeräder sind vor allem noch etwas schwerer . Zum Vergleich: Mein Dalli Shark in Rennausstattung : 12,5 kg In Reiseausstattung : 14,5 kg Fände ich ein Liegerad in der Gewichtsklasse meines Rennrads, gäbs keinen Grund, damit langsamer am Berg zu sein Doch: Ein Heckgetriebenes Liegerad ist nie so steif wie ein Diamantrahmen, bei dem eine Strebe schräg durch die Kettenlinie läuft. Gerade wenn man das kleine Kettenblatt benutzt, geht nicht wenig Energie in den Rahmen. Tritt mal im Stand mit gezogenen Bremsen mit einem Bein kräft rein, dann sieht man deutlich, wie sich der Rahmen verwindet. Je kleiner das Kettenblatt, desto stärker der Effekt (Hebelwirkung). Und genau das frisst am Berg Energie. Gruß, Andreas
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#188117 - 07/16/05 09:38 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: Andreas]
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Moin Theodor, moin Andreas, wenn ich das von Euch geschriebene zusammenfasse, ist der Schiss der UCI-Up-Rennradlobby vor dem Rennliegerad, der zum Liegeradverbot von 1936 und letztlich zum Ausschluss von Liegerädern auch bei Jedermannrennen wie dem HEW-Cyclassics (seit 1999) führten, also ziemlich unbegründet(?) Knickgelenkter FLEVORACER bei der HEW Cyclassics 1996 Gruß aus HH, HeinzH., der noch zwei eigens für die HEW Cyclassics 1999* gekaufte Rennliegeradreifen Conti Grand Prix unbenutzt im Keller liegen hat.... *Zu diesem Thema siehe Link auf dieser Seite "HEW Cyclassics"
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#188124 - 07/16/05 10:35 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: HeinzH.]
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Eine sicher ganz blöde frage habe ich aber doch: Wenn die UCI schon Liegeräder im Renneinsatz verboten hat, wieso gibt es keine eigene Rennkategorie? Es kommt ja auch keiner auf die Idee, Brustschwimmen zu verbieten, nur weil Kraulen schneller geht. Außerdem wäre ein Vergleich bei streckengleichen Mehretappenfahrten sehr interessant.
Falk, SchwLAbt
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#188126 - 07/16/05 10:50 AM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: Falk]
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Moin Markus, bei den Jedermannrennen der Cyclassics, wo sogar mit Hollandräder gefahren wird, ist das Liegeradverbot beonders hirnrissig und nur mit Schiss erklärbar... Mehr dazu im Bericht von hier. Unfäkale Grüße aus HH, HeinzHH.
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#188132 - 07/16/05 12:05 PM
Bin stinke sauer!
[Re: HeinzH.]
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Sorry Heinz,
es bezieht sich jetzt nicht auf dich persönlich, obwohl du wahrscheinlich unverschuldet schuld bist.
Ich hatte gerade einen längeren Beitrag mit meinen Gedanken zum Thema Liegeräder verfasst und als ich ihn abschicken wollte kam die Meldung, dass diese Seite nicht mehr gültig wäre. Ich daraufhin den Zurück-Button betätigt. Dann habe ich meinen Text gerade noch kurz gesehen. Wollte ihn markieren und kopieren um einen neuen Thread zu beginnen, ab husch, husch weg war er.
Aber jetzt bin ich stinkig und es gibt eben keine Meinung zum Thema. Ich bin allerdings stinkig auf diese dämlichen Html-Foren.
Gruß
Wolfgang
PS: Passiert nicht nur in diesem Forum, (hier war's jetzt das 1. Mal) sondern immer mal wieder. Normalerweise kopiere ich den Text in die Zwischenablage, aber manchmal bin ich einfach zu faul. Dass es jetzt hier schief ging, liegt wahrscheinlaich daran, dass ich meinen Thread an Falk's Thread angehängt habe und Heinz auch, er seinen, weil viel kürzen, vor mir abgeschickt hat.
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Edited by wro (07/16/05 12:10 PM) |
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#188134 - 07/16/05 12:29 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: wro]
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Hallo Wolfgang, genau das ist mir gestern auch zweimal passiert, und ich dachte schon, ich hätte einen Fehler gemacht... Gruß, Heinz Sorry Heinz,
es bezieht sich jetzt nicht auf dich persönlich, obwohl du wahrscheinlich unverschuldet schuld bist.
Ich hatte gerade einen längeren Beitrag mit meinen Gedanken zum Thema Liegeräder verfasst und als ich ihn abschicken wollte kam die Meldung, dass diese Seite nicht mehr gültig wäre. Ich daraufhin den Zurück-Button betätigt. Dann habe ich meinen Text gerade noch kurz gesehen. Wollte ihn markieren und kopieren um einen neuen Thread zu beginnen, ab husch, husch weg war er.
Aber jetzt bin ich stinkig und es gibt eben keine Meinung zum Thema. Ich bin allerdings stinkig auf diese dämlichen Html-Foren.
Gruß
Wolfgang
PS: Passiert nicht nur in diesem Forum, (hier war's jetzt das 1. Mal) sondern immer mal wieder. Normalerweise kopiere ich den Text in die Zwischenablage, aber manchmal bin ich einfach zu faul. Dass es jetzt hier schief ging, liegt wahrscheinlaich daran, dass ich meinen Thread an Falk's Thread angehängt habe und Heinz auch, er seinen, weil viel kürzen, vor mir abgeschickt hat.
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#188135 - 07/16/05 01:14 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: HeinzH.]
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Nein, da habt Ihr keinen Fehler gemacht, zur Zeit ist es so. Bevor ich auf "zurück" drücke, kopiere ich meinen Erguss in die Zwischenablage und füge ihn hinterher wieder ein. Was auch geht, ist, den Browser ein weiteres Mal zu öffnen.
Falk (nicht Markus)
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#188138 - 07/16/05 01:47 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: Falk]
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Bei meinem Opera funktioniert das hin und her hervorragend: Der einegegebene Text bleibt erhalten, auch wenn ich zurück und wieder vor blättere.
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#188140 - 07/16/05 01:58 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: ostaustausch]
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Letzter Update: Ich komme gerade von "Velo am Ostbahnhof" zurück - das war ein guter Tip! Die bieten sogenannte bergtec-bikes an: Ein Alu-Rahmen aus Fernost, der dort nach den Kunden-Wünschen aufgebaut wird. Ich habe so ein Rad gefahren - auch im Vergleich zu diversen Fahrad Manufaktur-Rädern (T700 und T1000) und dabei festgestellt: Die Cross-Gemoetrie liegt mir einfach mehr! Zum konkreten Angebot: - LX-Ausstattung komplett - zusätzlich XT-Schaltwerk - Shimano 70 Nabendynamo - HS 33-Bremsen - Suntour 8100 Federgabel mit Lock-Out - Licht (B+M irgendwas, mit Standlicht vorn und hinten) - Schutzbleche - Ständer - Suntour Parallelogram-Stütze - ergonomische Griffe (weiß nicht mehr, wie die heißen - die, die Mario hat) - Terry Sattel - Ritchey Vorbau und Lenker - Felgen Mavic A119 - Shimano 324-Pedale (die, die man auch ohne Click-Schuhe fahren kann - ich muß auch mal mit den Clickies auf die Nase fallen ) - Tubus Fly Komplett für 1400 Euro Dazu mein Eindruck: Die kümmern sich - z.B. kann man Vorbau, Lenker, Sattel und Sattelstütze in den ersten 3 Wochen kostenlos umtauschen. Auch die Teile, bei denen ich jetzt den Hersteller nicht mehr weiß, sind keine no name-Produkte - ordentliche Qualität. Was noch drankommt, ich aber vergessen hatte: - Pitlock 4-fach - gescheites Schloß (Abus Granit) - Flaschenhalter - Tacho (hat wer Erfahrungen mit den neuen drahtlosen Modellen von VDO mit Codierung ?) Was haltet ihr davon? Mein Eindruck: Sehr vernünftige, wertige Ausstattung zu einem akzeptablen Preis. Und in diesem Fall auch noch ausreichend Abstand zu einem Norwid, um nicht schwach zu werden. Erstmal ein dickes Dankeschön an alle - wie ihr seht, habe ich auch einige der Tips, die ich hier bekam, umgesetzt. Das Norwid mit Son und Rohloff hebe ich mir für später auf - wenn ich doch mal größere Reisen antrete. Und ein Liege-Rad were ich mal testen - versprochen! Ihr habt mich neugierig gemacht! Matthias
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Edited by matimuc (07/16/05 02:25 PM) |
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#188141 - 07/16/05 02:04 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: matimuc]
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... eins hatte ich noch vergessen:
Felgen: Mavic A119
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#188142 - 07/16/05 02:05 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: HeinzH.]
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Tja, Heinz, der Du nichts dafür kannst... So ging es mir vor ein paar Tagen ebenfalls, mit meiner PN an Dich! Sehr ärgerlich, wenn einer so lange Nachrichten aus dem Bauch raus schreibt, wie ich. Das "Phänomen" ist komischerweise nicht immer beim "Zurückgehen" der Seite. Zur Zeit jedoch wieder besonders krass, vor allem für solche Computer-Dummis wie mich. Apropos krass, wie geht's Deinem "Postfach"...? Gruß Mario
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#188143 - 07/16/05 02:20 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: matimuc]
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Hi Matthias Vernünftige Entscheidung! Kenne den Laden, kenne die Bikes, gibt's nichts dran auszusetzen. Die Griffe, die der Mario hat, das sind die "MP1" von Terry, made by Ergon. Und der Mario (Kampfgewicht ca. 100 kg! ) hat sich sein gutes "altes" Rad (Nishiki-"Cascade", 16 Jahre alt!), bei der Generalüberholung, ebenfalls mit Mavic-Felgen A119 bestücken lassen (zusammen mit einfachen "Deore"-Naben). Das sind keine "schlechten" Teile. Gruß Mario
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#188144 - 07/16/05 02:28 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: dogfish]
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Hallo, Mario!
Ja, stimmt - das ist die Vernunft-Entscheidung. In diesem Fall war der Unterschied ausreichend groß, um vernünftig zu bleiben.
Ich hatte noch 2 Dinge vergessen - und dabei die Änderungs-Funktion hier entdeckt. Jetzt ist die Ausstattung komplett in der ersten Beschreibung zu finden.
Matthias
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#188145 - 07/16/05 02:29 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: matimuc]
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... und: die Griffe sind wirklich super-klasse - ein Kunde, der da war, hatte die - besser als Alles, was ich bisher angefasst habe!
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#188147 - 07/16/05 02:34 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: matimuc]
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Naja... ...jetzt übertreib aber nicht... Gruß Mario
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#188148 - 07/16/05 02:38 PM
Re: Und wieder mal - ein neues Rad soll her!
[Re: dogfish]
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OK, OK - das war beschränkt auf Fahrrad-Griffe!!!
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#188150 - 07/16/05 03:06 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: dogfish]
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Apropos krass, wie geht's Deinem "Postfach"...? Wie bei einigen anderen auch, funktioniert die Exportfunktion z.Z. nicht... Gruß, HeinzH.
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#188164 - 07/16/05 05:01 PM
Re: Bin stinke sauer!
[Re: HeinzH.]
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Also, ich schmeiß das Geraffel immer über Bord... Wirst doch mal ein paar Zeilen frei machen können, hast doch Platz für 500 (!) PN's oder (?), nix Unwichtiges dabei...?? Gruß Mario Nachtrag: Es sind sogar 600 PN's!!
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Edited by dogfish (07/16/05 05:05 PM) |
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#188168 - 07/16/05 05:34 PM
Re: Müllers Lieschen und die Liegeradsicherheit...
[Re: mannimmond]
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Das käme letztendlich auf einen Versuch an. Beim normalen Rad geht man in den Wiegetritt, da man so mehr KRaft auf die Pedale bekommt, weil man kein richtiges Wiederlager für den Druck auf die Beine hat. Im Wiegetritt wird dazu das Körpergewicht und der Zug an den Armen verwendet.
Beim Liegerad hingegen hat man dieses Wiederlager. Man kann sich herrlich zwischen Sitz und Pedalen verkeilen. Da bekommt man Druck auf die Pedale, mit denen man, bei kräftiger Muskulatur vermutlich völlig Problemlos seine Knie ruinieren kann. Ich sehe also nur zwei Probleme am Berg:
1. Das Durchhalten bei steilen Steigungen 2. Das Halten des Gleichgewichtes bei niedrigen Geschwindigkeiten
Ein Aspekt ist, daß beim klassischen Wiegetritt das Knie nicht so einen spitzen Winkel hat wie normal auf dem Sattel bzw. beim Lieger. Ich habe mal bergauf das Experiment gemacht, mich im Sitz mit den Schulterblättern abzustützen, den Arsch zu heben und per Bauch-/Rückenmuskulatur mit dem Körper zu arbeiten. Da konnte ich phantastischen Druck auf die Pedale bringen, aber nach 100 Metern fühlten sich die Kniebänder so an, als wollten sie mir bedeuten damit aufzuhören. Schrittgeschwindigkeit fahren geht, da sehe ich kein Problem. fazit, egal wie, das Liegerad wird am Berg kein Renner, man kommt jeden Berg hoch, ist nur die Frage in welcher Zeit. MfG
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#188453 - 07/18/05 09:56 AM
Laufräder ?
[Re: dogfish]
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Guten Morgen,
Bin immer noch beim gleichen Fahrrad. Da der Shop aber erst morgen wieder auf hat, hatte ich auch Zeit, mich noch etwas damit zu beschäftigen.
Das Thema, das mir einfiel: Die Laufräder.
Derzeit: - Mavic A119 - Schwalbe Marathon 38 mm - Speichen weiß ich nicht. - Schläuche mit auto-Ventilen
Die Felge scheint ja eher eine Einsteiger-Rad-Felge zu sein. Meine Fragen nun: - Gibt's da was Besseres - evtl. Leichteres - für einen erträglichen Mehrpreis ? - Lohnen sich Felgen mit Keramik - wg. Verschleiß ?
Danke erstmal, Matthias
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#188456 - 07/18/05 10:04 AM
Re: Laufräder ?
[Re: matimuc]
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Malzeit Matthias Führe Dich nicht in Versuchung. Genau diese Sachen würde ich mir für das "andere Rad" aufheben. Wenn Du erst mal mit den Felgen anfängst, landest am Schluß bei...was auch immer! Die Felgen A119 sind absolut ausreichend! Gruß Mario
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#188457 - 07/18/05 10:14 AM
Re: Laufräder ?
[Re: dogfish]
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Mario, Vermutlich - hast Du ja recht! Auf die Laufräder kam ich, weil die sich halt fast immer auswirken. Gewicht in den Rädern bemerkt man halt beim Beschleunigen am meisten. Ich sollte das Ding möglichst bald bestellen - dann bleibt keine Zeit mehr zum Grübeln!
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