Hallo Ihr Radlbegeisterten,

möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Holger und seit gut 1 1/2 Jahren radle ich nun schon täglich zur Arbeit (einfache Strecke ca. 10 km). Nachdem das Radfahren zunächst nur Mittel zum Zweck war ist mittlerweile doch eine gewisse Begeisterung entbrannt. Nun möchte ich auch die ein oder andere (zunächst kleine) Fahrradtour unternehmen. Mit meinem derzeitigem Fahrrad (vom Discounter) würde ich mich dabei nicht wohl fühlen da doch schnon das ein oder andere Teil den Dienst versagte, von den anderen Problemen wie z.B. Ausfall der Beleuchtung bei Schnee im Winter, da Seitenläufer-Dynamo, einmal abgesehen. Ein neues Rad soll also her.

Mein zukünftiges Gefährt soll verkehrstauglich sein und mich täglich zuverlässig zur Arbeit und wieder nach Hause bringen. Es sollte möglichst wartungsarm sein, da ich nicht der begeisterte Schrauber bin. Auch kleinere Touren und vielleicht später auch ganze Urlaubsreisen sollte es meistern. Da ich nicht vorhabe, das neue Rad in den nächsten 10 Jahren auszutauschen, lege ich auf Qualität hohen Wert. Dass das wesentlich teurer wird als mein bisheriges Rad ist mir bewusst und auch aktzeptabel, sofern es dann meinen Anforderungen gerecht wird.

An folgende Komponenten habe ich dabei bisher gedacht:

bevorzugt Stahlrahmen
26" Laufräder
Nabenschaltung Rohloff Speedhub
Hydraulikbremsen
Nabendynamo, hier dürfte wohl SON 1. Wahl sein
LED Scheinwerfer, somit gehören defekte Glühbirnen der Vergangenheit an
geschlossener Kettenkasten
möglichst Verzicht auf Federelemente (Gabel/Sattelstütze), damit verschleißfrei
Bereifung: möglichst pannenfrei

Über Lenker und Sattel habe ich mir noch keine großen Gedanken gemacht, die will ich einfach sehen und testen.

Zunächst war ich vom Easy Rohler recht angetan, da das Konzept (pflegeleicht, wartungsarm) meinen Vorstellungen entspricht. Nachteile: Alurahmen (ich persönlich bevorzuge eben Stahl), habe schon öfters über Pannenanfälligkeit der Big Apple Reifen gelesen, nicht lieferbarer Kettenkasten, kein Vertragshändler in unmittelbarer Nähe und der Preis. Für den Preis sollte dann auch alles passen, somit scheidet das ER wohl aus obwohl es mit Sicherheit ein Spitzenfahrrad ist.

Im Moment tendiere ich stark zu einem Patria Fahrrad, schon allein die Tatsache dass auf den Rahmen 15 Jahre Garantie gewährt wird ist ein beruhigendes Zeichen dass man dort wirklich hochwertige Qualität erhält. Habe bisher auch nur positives über die Fa. Patria gelesen.
In Frage kommen dürfte das Ranger und das Terra. Ein wenig seltsam finde ich allerdings das ich noch von keinem Weltreisenden mit Patria-Rad gehört habe.

Demnächst wird wohl ein Patria Stützpunkthändler aufgesucht werden, bis dahin wäre ich über Meinungen oder Anregungen sehr dankbar.
Viele Grüße

Holger

Hallo Holger

herzlich willkommen hier im Forum
Ich hoffe du kannst viele Informationen aus dem Forum ziehen
Leider kann ich dir keine Infos zu denem Neuen Rad geben,ich bin mir aber sicher das demnächst die ersten Beiträge hereingeflattert kommen
viele grüsse
Christian

Hallo Holger,
solche Räder verkauft z.B. die Fahrradmanufaktur mit ihrem T400. Stahl, 26 Zoll, Rohloff, auch SON, superfeste Gepäckträger, Standlicht, etc.
Sieht halt nicht so superfesch aus. Aber qualitativ sicher nicht schlecht....
Grüße,
Katrin

Hallo Holger,
dass du noch nichts von einem Weltumradler mit Patria-Fahrrad gehört hast, könnte mit deinem Alter zusammenhängen: Anfang der 50er Jahre war mit Heinz Helfgen wohl so ziemlich der erste Deutsche nach dem Krieg mit einem Patria WKC auf Weltreise.

Axel

Deine Auswahl klingt recht gut, wenn Holperstraßen in Deiner Gegend nicht so häufig sind, sind Federn tatsächlich verzichtbar (Aber: wenn nicht, dann nicht!).
Jetzt gibt es gleich wieder Prügel, weil ich mich wiederhole. Ich tue es trotzdem: Wenn Du einen SON einbaust, dann nimm gleich den mit Scheibenaufnahme. Sonst ist der Schritt zu richtigen "Hydraulikbremsen" praktisch verbaut. (Ich nehme mal an, Du hast die HS33 und ähnliche gemeint, die ich für einen grundsätzlichen Fehler im Konzept halte).
Denke aber daran, im Preis ist der Unterschied zwischen HS33 und zumindest Julie nicht allzugroß.
So, Proteste bitte unten anfügen.

Falk, SchwLAbt

Hallo Holger,

Deine Beschreibung hört sich ja wirklich fast exakt nach einem Patria Terra mit der entsprechenden Sonderausstattung an. Wenn Dir die Pannensicherheit der Big Apple nicht genügt (wobei: sooo schlecht ist die auch nicht), könntest Du ja mal nachfragen, ob Patria Dir da nicht den Marathon XR 57-559 dran machen kann. Der hat einen guten Schutz und sollte auch einen ähnlichen Federungseffekt wie der BigApple bringen.

Solltest Du in diese Richtung gehen, so empfehle ich, bei der Bestellung darum zu bitten, die Schutzbleche ein wenig weiter weg als üblich von den Reifen zu montieren, als Patria das von sich aus macht, und Rahmen & Gabel so zu bauen, dass das auch geht. Bei meinem kürzlich gelieferten Patria Potsdam mit ganz großen Big Apples ist das definitiv der Hauptkritikpunkt.

Liebe Grüße & viel Spaß beim Aussuchen,
Wolfgang

Hallo Namensvetter.

Schau Dir mal Beizeiten mein Rad an. Patria ATB auf 26"er Basis Rohloff SON Tubus Magura Airwing.. etc. etc. wird irgentwann im Threat "Unsere Räder" von Dogfisch auftauchen.

Ich habe auch lange gesucht und habe bei Patria genau das gefunden was ich wollte. Die haben mir das Rad genauso gebaut wie ich es brauche. Teile die ich nicht haben wollte, weil noch diverse Reste von meinen anderen Velos noch gut waren wurden rückgerechnet!!!! Konkret: ich habe ein Rad ohne Patroneninnelager ohne Bremsen, ohne Kurbel... etc bestellt. Das war im Endeffekt preislich hoch interessant. Mir ist eigentlich auf Anhieb kein anderer Hersteller bekannt, der so kundenfreundlch ist wie Patria. Mehr Fahrrad fürs Geld bekommts Du nirgenswo!!


Gruß

Holger

Hallo Christian,

danke für die nette Begrüßung.


Du hast Recht, ich werde fast erschlagen von hilfreichen Tipps .

Viele Grüße
Holger

Hallo Katrin,

ja, das T400 wäre auch noch eine Alternative. Auch optisch voll ok, wobei ich darauf kaum Wert lege. Der Nachteil ist halt, dass bei der Fahradmanufaktur die Räder nicht so individuell zusammengestellt werden wie z.B. bei Patria. Naja, mal sehen, danke jedenfalls für den Tipp .

Viele Grüße
Holger

Hallo Axel,

hast Recht, mich gabs dann erst so ca. 1/4 Jahrhundert später

Viele Grüße
Holger

Habe auch ein Patria Terra 54cm Rahmenhöhe - bin mit dem Rad selbst vollauf zufrieden - Bremsem HS11 mit Brakebooster, SON und LED Front- und Rücklicht. Als Zweitlicht hab ich noch ein Hella Halogen drangeschraubt ist ganz gut als für schnelle Fahrt auf dunklen Wegen bzw Ausleuchtung in der Ferne bzw LED alleine für langsame Fahrt.
Nicht zufrieden war ich mit der Orginalbereifung Conti Sport Contact- ab 1000km innerhalb einer Woche 4 ! Platten vorne und hinten immer kleine Scherben bzw Splitt durchgebohrt- seit dem Wechsel auf Marathon ATB plus auch kein Problem mehr. Finde den Reifen ganz gut, sowohl auf Asphalt wg vorhandenem Mittelsteg, als auch auf weichem Untergrund wg der Stollen am Rand - Langzeiterfahrung hab ich allerdings noch nicht (erst ca. 1500km) Mit der Gangschaltung Shimano 8-Gang Nabe bin ich nicht zufrieden - schaltet nicht immer sauber, aber für eine Rohlloff muss erst nochmal neu gespart werden bzw haben beim Kauf halt doch noch 600 Euro gefehlt.

Hi,

leider nicht, laut Entwickler und Vertrieb von Bohle hat der Marathon nicht die walk- Eigenschaften und Festigkeit des BA. Deshalb dämpft er auch nicht annähernd so gut wie der BA, und bei niedriegem Druck ist er ruck zuck schrott.

Komisch,
jeder 2 Neuzugang hat die selbe Wunschliste. Fehlt nur noch der Norwid-Rahmen...

Tschüss,
Michael

Hallo Beerchen,


Das finde ich nun interessant, denn hier behauptet dieselbe Firma ja ausdrücklich das Gegenteil und fordert insbesondere dazu auf, den XR bei denselben Drücken zu fahren wie den BA. Gibt's Deine Version irgendwo schriftlich von Bohle? Und: hat das schon mal jemand ausprobiert? XR-Fahrer gibt's ja hier im Forum...

Liebe Grüße,
Wolfgang

Verblüfft mich auch immer wieder. Trauen sich die anderen schon gar nicht mehr, sich anzumelden?

@ Holger: bitte nicht falsch verstehen: das heisst nicht, dass ich deine Wahl nicht gut finde.

Martina

Nein, leider nicht (meines Wissens nach).
Die Info bekam ich letztes Jahr auf der Ifma am Schwalbestand.
Hatte auch gedacht die Dämpfung des BA mit der Pannensicherheit des XR wär schon doll gewesen.
Da meinte der gute Mann das der XR nicht auf Komfort, sondern auf Haltbarkeit ausgelegt wär. Bei niedriegen Drücken allerdings sei es vorbei mit der "enormen" Pannensicherheit des XR. Der 50er kam ja auch erst letztes Jahr auf den Markt, meine ich, vielleicht hat sich da ja auch was geändert.
Wollen mal hoffen das Idje diesen Fred liest, er kann uns sicherlich mehr zu dem Thema sagen.

Hallo an alle,

erstmal vielen herzlichen Dank für die vielen hilfreichen Tipps.
Ich komme gerade vom Händler zurück und war vom Rad sowie vom Händler derart begeistert, dass ich gleich bestellt habe.

Ein Patria Terra, 48 cm Rahmenhöhe, mit folgender Ausstattung wird's werden:
Schaltung: Rohloff Speedhub
Bremsen: HS33 plus
SON Nabendymano, Beleuchtung vorne Basta Pilot Steady
geschlossener Kettenkasten
Gepäckträger: Tubus Locc
Farbe: mattschwarz

Sattel bleibt vorerst der Standardsattel Selle Royal Rennsattel. Sollte er mir nicht zusagen, kann ich ihn beim Händler gegen einen anderen eintauschen.

Der Weg zur Arbeit wird auf Straße/Radweg gefahren, daher habe ich auf Federgabel oder gefederte Sattelstütze verzichtet.

Genau zu dem Reifen den Du, mtux, empfohlen hast hat mir der Händler auch geraten ohne das ich diesen vorher erwähnt hatte. Das Rad wird mit dem Standardreifen Conti Contact Reflex geliefert und dann durch den Marathon Plus ATB vom Händler ersetzt.

Das einzige was ich dem Händler die nächsten Tage noch mitteilen muss ist, ob mit oder ohne Pitlock.

Viele Grüße
Holger

Damit bin wohl auch ich gemeint *g*

Ich hab mir vor kurzem auch ein neues Rad bestellt und hier voher nen Thread eröffnet... meine Wunschliste war ähnlich... als ich dann beim Hänlder ein Patria Terra und ein Ranger gefahren bin und anschließend ein Velotraum Cross CRMO hab ich mich fürs velotraum entscheiden... war für mich einfach ein besseres fahrgefühl als auf den terras... jetzt warte ich begierig auf den Anruf des Händlers das mein rad da ist der in den nächsten 2 Wochen auch kommen dürfte *geier*... Komponentenmäßig habe ich übrigens folgendes bestellt:

• 26 Zoll, 60 cm hoher CRMO Rahmen
  
• Rohloff Speedhub
  
• Marathon XR 47 od. 50 (weiß es grad net genau)
  
• Magura HS 33
  
• SON mit E6 von Schmidt vorne und nem Batteriebetriebenen Licht hinten (spart Kabel)
  
• Brooks Conquest Sattel
  
• Airwings Evolution Sattelstütze
  
• Tubus Locc und Tubus Ergo (Lowrider)
  

Hab ich was vergessen???

Zum selbst nachlesen falls gewünscht hier noch der Link zu meinem Thread:

Mein Traumrad zur Diskussion

Hallo Holger

Qualität hat einen Namen, vielleicht klingt's deshalb öfters ähnlich bei den Neuzugängen.

Herzlich willkommen bei uns!

Klasse Rad, mit einer etwas "anderen" Farbe diesmal.

Würde mir an Deiner Stelle auf jeden Fall die Pitlocks dazunehmen!

Gruß Mario

Servus Mario,

war gestern (Montag) nochmal beim Händler und habe die Pitlocks dazugenommen, siehste, (wenigstens) einer hört auf Dich

Außerdem: Patria bietet offiziell nur einen Kettenkasten (geschlossen) aus Kunststoff für das Terra an. Mein Händler ist jedoch zuversichtlich, von Patria noch einen Alu-Kettenschutz für mein Terra zu bekommen. Sollte laut Händler kein Problem sein, da der Alu Kettenschutz in Rahmenfarbe noch weiter produziert wird (beim Patria Boston in der Grundausstattung enthalten). Hoffentlich klappts...

Viele Grüße
Holger

Servus Holger

Und weil das so ist (daß wenigstens einer auf mich hört ), gleich noch ein Tipp zu den Pitlocks, falls Du es nicht eh schon mitbekommen hast: Wenn Du selbige montiert hast, schau mal, um wieviel Millimeter das Gewinde (M5) der Achsen aus den (Pitlock)Muttern raussteht.

Wäre ratsam, diesen Überstand, meistens einige Millimeter, soweit zu kürzen, daß das Ganze fast bündig mit der "Mutter" wird. Ansonsten sind selbst "Pitlock-Sicherungen" binnen Sekunden geknackt, und zwar im wahrsten Sinn des Wortes.

Gruß Mario

moin holger,

ich bin auch neu hier und erlaube mir angesichts deiner entscheidung nur folgende anmerkung unter "frischlingen":
mich hat bei besichtigung und probefahrt des patria terra (rohloff, son, magura hs 33) befremdet, dass die verschraubungen der anbauteile wie schurtzbleche und gepäckträger mit außen-sechskant-köpfen sind und dass die verwendete kurbelgarnitur (ich glaube, patria nennt die "durabi") samt innenlager und pedalen auch eher ein paar qualitätsstufen unter den hier im forum vielgelieb-lobten edelantriebsnaben etc. liegt.
auch wenn's vor allem ästhetische gründe hat: die schrauben könnte man leicht gegen edelstahl-inbusse oder -torxe austauschen. und auf die kurbel solltest du nochmal nen blick werfen, wenn dir dieses teil am herzen liegt. ich würde - grade bei getriebenaben - nach rennradkurbeln mit möglichst engem "q-faktor" suchen (=abstand zwischen den pedalen, der ist heutzutage meistens viel zu weit und grade bei menschen mit kürzeren beinen auf langstrecken/radreisen verantwortlich für knieprobleme etc.). ein (!) vorteil von getriebnaben ist es doch, dass man hier so eng wie sonst nirgends gehen kann. und rennkurbeln älterer bauserien haben viel händler noch im regal - da gibt's viel qualität bei geringem gewicht und hoher dauerhaltbarkeit (kalt geschmiedet) oft zu günstigsten preisen - und eine extraportion ergonomie (=orthopädie?!) obendrauf.

falls dir das alles zu viel des guten ist, fühle dich bitte nicht gestört. viel vergnügen und allzeit gute fahrt mit dem neuen rad,

ostaustausch

Hallo,

mein neues Patria Terra ist mittlerweile eingetroffen.
Möchte mich hiermit bei allen recht herzlich für die Hinweise und Tipps bedanken. Dafür liefere ich auch gleich ein Bild

Im wesentlichen ist alles bei der Bestellung geblieben. Die Reifen sind nun doch nicht die Marathon Plus ATB. Hat der Händler vergessen. Die montierten (Continental City Contact) haben ebenfalls eine Pannenschutzeinlage so dass ich es hierbe belassen habe. Mit dem Alu-Kettenkasten hat es nun doch nicht geklappt. Der Händler hat sich mit Patria in Verbindung gesetzt und von dort mitgeteilt bekommen, dass es zukünftig keine Alu-Kettenkästen mehr geben wird (werden nicht mehr hergestellt), auch nicht für das Modell Bosten. Ist für mich auch kein Beinbruch, dafür habe ich jetzt einen geschlossenen Kettenkasten .
Die Pitlocks stehen tatsächlich einige Millimeter raus, da stellt sich mir schon die Frage weshalb die nicht ab Werk gekürzt werden wenn doch bekannt ist, dass die in diesem Zustand recht schnell geknackt werden können.

Ansonsten vollauf zufrieden mit dem neuen Rad, fährt sicher in der Spur und trotzdem wendig. Der Lenker sitzt mir vielleicht etwas zu tief aber möglicherweise ist das auch nur gewöhnungsbedürftig.

Viele Grüße und nochmals herzlichen Dank an alle

Holger

Hallo Holger, dein Terra ist ja auch sehr hübsch geworden! Ist der Farbton das matte Schwarz? Und warum gehen die Schaltzüge an der externen Schaltaufnahme erst so steil nach unten ? Ist dort die Ständerhalterung im Weg um um die externe Aufnahme doch höher anzubringen, das die Züge horizontaler laufen?
Gruss, Thomas