Das ist theoretisch richtig. Mit der Gabel gibt es in der Praxis ein Teil ohne Redundanz, das die ganze Fahrradgeschichte (> 200 Jahre, Draisinen einbezogen) in der Grundkonzeption überdauert hat. Wer Gabel sagt, muß auch Lenker sagen. Neben nachgebender Lenker-Klemmung habe ich auch andere Fehler, meist Brüche, überlebt !. Also zB. Abscheren des Gabelschaft-Rohres wegen eklatanter Fehl-Konstruktion (Außenklemmung, Schlitz und Gewinde !) gab es beim Überfahren einer Fußgänger-Ampel ohne irgeneinen Schaden (Glück gehabt). Das Glück lag in der niedrigen Geschwindigkeit.

Und, wenn eine Schweißnaht am Hauptrohr eines Einrohr-Rahmens wegen 40 % Dummy-Qualität (Zu 40 % nicht vorhanden und von außen nicht erkennbar !) bricht, dann ist nicht die grundsätzliche Konstruktion schuld, sondern die Qualitäts-Sicherung eines Herstellers. Vom betrunkenen Schweißer will ich gar nicht reden.

Viele andere Teile sind auch nicht redundant, sie halten dennoch. Da sie mit Sicherheit nicht ewig halten, sollte man sich dennoch einige Gedanken über einen Gau machen. ZB. welches Teil sollte zuerst brechen usw.

MfG EmilEmil

Von BMW gabs das in den 90ern, findet man hin und wieder in den Kleinanzeigen. Hatte 28", äh ich mein 622 :-)

lg,

Matthias

Das BMW-Faltrad hatte ich mal kurz und fand es schon ohne Gepäck sehr instabil.

Das mit dem Diamantrahmen, und der Klappachse im Sattelrohr? Ich bin nun kein Leichtgewicht, instabil fühlt es sich bei mir nicht an.

Das dürfte das BMW Montague gewesen sein.

Das 26er Tern Eclipse D16 oder das Eclipse P20 findet man ab und an für 800-1000€ auf kleinanzeigen.de
Bei mir ist es nun doch ein Dahon Matrix geworden für längere Touren und ergänzend habe ich noch das 26er Tern Joe hier, daß mir bei einem längeren Aufenthalt in Österreich als Stadtrad gute Dienste geleistet hat.
Langfristig strebe ich aber immer noch so eine Art Rinko-Lösung mit 26er-MTB oder ein Gravel-Bike mit ausgebautem VR und Fahrradtasche an. Keine Lust nochmal auf Funde geeigneter Gebraucht-Klappräder angewiesen zu sein und das Tern P20/22 ist mir zu teuer. Ist auch als Fitness-Bike konzipiert und man weiß nicht, wie Rahmen und Felgen mit schwerer Zuladung zurechtkommt. Aber vielleicht probiert das hier ja bald mal der ein oder andere aus. Die Felgen mit der komischen Verspeichung muss man dann aber definitiv tauschen.

Ein Forumisto hat mich auf das Hornback M1 hingewiesen. Preiswert, Stahlrahmen, grosse LR

hätte mich interessiert...

Ja von Montague ist der Rahmen, allerdings nicht die MTB Version sonderen diese hier als Trekkingrad. Habe ich gerne benutzt. Ok, Strecken über 200 km/d bin ich noch nicht damit gefahren.

Sieht aus als verschicken die nur innerhalb von Indien. Jedenfalls kann man bei der Eingabe der Versandadresse kein anderes Land auswählen.

Ich hab für diese Zwecke mal ein 26er Dahon Flo gekauft, das ist quasi extra dafür gemacht mit zerteilbarem Rahmen. Im Fernverkehr hatte ich es noch nie mit, im Regionalverkehr musste ich dafür (idR Bayern/Sachsen) auch schon eine Fahradkarte bezahlen, mit der Begründung, dass die Räder eben größer als 20" sind.

Klappt also nur sehr bedingt. Hatte seinerzeit überlegt, die breiten 26" Reifen durch schmale zu ersetzen, in der Erwartung, dass die paar c, tatsächlich den Unterschied ausmachen, wie gut man die "verstecken" kann.
Großer Koffer ist für mich keine Option (den bekomm ich am Rad ja nicht transportiert), es muss ne zusammenfaltbare Tasche oder eine Einweglösung zum wegwerfen (Stretchfolie?) sein.

Grundsätzlich auch eine Frage, wieviel Gepäck man so mit hat. 20kg im Rucksack und 12-15kg Fahrradtasche ist fürs handling in den Zügen irgendwie okay, aber jetzt das zu tragende Fahrrad plus noch womöglich 4 Fahrradtaschen wäre es für mich nicht mehr. Da läuft man dann 3x hin und her beim Einstiegen und macht sich garantiert keine Freunde.

Wenn ich mit meinem TernJoe unterwegs bin, Versuche ich, das Gebäck wg dem Bahntransport zu limitierten. Vorne nix außer Lenkertasche, Rahmentasche (faltet mit) und möglichst nur 1 Hintertasche. Die Zeltrolle kann meistens beim Falten auch draufbleiben.

Vollbeladen fährt es sich komischerweise genauso super wie leer...