Hallo Holger,

ist erstens die StandardFelge von Velotraum und zweitens doppelt geöst. die DP2000 auch? Außerdem bin ich kein Leichtgewicht, darum darfs zum einen stabiler sein, und das mehrgewicht reißt es wohl auch nicht mehr raus...


Ciao,
Andreas

Hallo Joerg,

Bist du die selber schon (länger) gefahren?
Die Hope Mono Mini ist komplett zerlegbar und macht von der Verarbeitung her einen wesentlich hochwertigeren und robusteren Eindruck. Vor allem auch wenn man Sie mal reparien muss. Das war mir wichtig. Außerdem gibt's für die Bremse Bremsbeläge mit wesentlich höherer Standzeit. Ich hab sie gekauft weil sie mir ans Herz gelegt wurde (nicht von Velotraum) und werde die Hope mal antesten. Sollte sie nix taugen, kann ich auch jederzeit ne Julie oder Louise dranmachen. Was die Handkräfte angeht: Jo Mei, das werd ich sehen...

Ciao,
Andreas

Hallo Alexander,

also der Logo gefällt mir persönlich nicht. Ob man bei den 2-3cm am Fahrverhalten nen Unterschied merkt, wage ich zu beschweifeln. Setzt dann auch voraus,daß die Packtaschen immer optimal gepackt sind. Abgesehen von dem theoretischen Vorteil des niedrigeren Schwerpunktes sehe ich aber sonst keine Vorteile. Für mich ist das nur eine Produktdiversifikation von Tubus. Aber jeder soll fahren, was er/sie mag...

Ciao,
Andreas

Zum einen ist die Stabilität eines Laufrades zuallererst von der Sorgfalt beim Zentrieren abhängig, denn die Speichen nehmen hauptsächlich die Last auf - und je gleichmäßiger die sich verteilt ...

Zum anderen ist das Gewicht der (vor allem außen, also Felge und Reifen) rotierenden Masse eine interessante Geschichte ... je höher dieses, um so schwerer ist es zu beschleunigen und selbst der Lenk-Agilität merkt man leichtere Laufräder an. Das hat nichts (!) mit dem reinen Mehrgewicht zu tun. Das ist dann Physik, die ich auch nicht so weit kapiere, aber ich kann den spürbaren Effekt wesentlich schwerer zu beschleunigender - obwohl "nur" 200 Gramm schwererer - Laufräder aus eigener Erfahrung bestätigen.

Vielleicht ist ja jemand hier, der das erklären kann, oder einen Link parat hat. Man müßte nach Trägheit rotierender Massen suchen.

MfG

Hallo,
kann es vielleicht sein, dass Ihr das "sabber" falsch verstanden habt? Man kann es einmal als "Gesabber" deuten, also als abfällige Bemerkung zu anderen Beiträgen. In diesem Falle wären alle Beiträge hierzu richtig.
Ich verstehe es aber vielmehr als "sabber" = "das Wasser läuft mir im Munde zusammen" oder "Ich will das auch haben, ich schlecke mir den Mund danach". Vor allem der Grinsesmiley lässt mich das so verstehen. Zunächst sollte man den Betragsschreiber fragen wie er das "sabber" denn gemeint hat.

Zum anderen aber auch vom Winkel der Speichen. Und der ist abhängig von der Länge der Speichen. Und die ist bei gegebener Laufradgröße abhängig von dem Lochkreisdurchmesser der Nabe und der Felgenhöhe. Und da hat die DP2000 mit 30mm Höhe mehr zu bieten als andere Felgen. Bei der Materialstärke an der Stelle der Speichennippellöcher ist die DP2000 auch ohne Ösen stabil genug. Soll jeder machen wie er will, ich weiss nur für mich dass ich die DP2000 vor allem für den Preis für eine absolute Empfehlung halte. Und die Stabilität ist auch für mich (in der Regel als Spediteur unterwegs) über jeden Zweifel erhaben. Wenn ich mehr Geld für eine Felge ausgeben wollte, dann nur für eine Leichtgewichtigere bei gleicher Stabilität, mehr Stabilität bräuchte ich nicht.
Hat vielleicht jemand Erfahrung mit der DT-Trekkingfelge? Leicht ist sie ja, aber ist sie auch stabil?

Womit wir wieder am Anfang wären...

Ich stosse zufällig auf Deinen Thread. Wir waren gerade am Samstag bei velotraum in Weil der Stadt und haben nach 3 Stunden Probefahren, Beraten, Vermessen, noch mal Überlegen 2 Räder geordert. Das war schlichtweg klasse. So eine Art der Kundeninformation und gemeinsame Entscheidungsfindung Punkt für Punkt habe ich noch nicht erlebt.

Ich bin technisch nicht versiert genug, um Dir Ratschläge geben zu wollen. Ich kann Dich aber ermutigen, falls der eine oder andere Beitrag hier Dich ins Grübeln bringt, direkt bei velotraum nachzufragen, ob und warum sie das eine empfehlen oder nicht. Ich jedenfalls bin mit festen Vorstellungen und auch so manchem Vorurteil in diese 3 h mit Herrn Schnieder gegangen und habe mich am Ende im einen oder anderen Punkt anders entschieden, als zuvor gedacht.
Noch eindrucksvoller waren die Problemlösungen bei Bärbel, die bislang immer Terz z.B. wegen ihre "geringen" Körpergröße hatte (z.B. hat nie eine Sattelstütze gepasst). Anrufen und tel. Beratung vereinbaren, machen die garantiert!

Noch eine ästhetische Anm.: Zu blauem Rahmen haben an den Ausstellungstücken die grauen Teile (Gepäckträger, Federgabel) einfach gut ausgesehen, schwarz wirkte dagegen irgendwie dröge.
Dann bekommen sie ab März verschieden breite Schutzbleche, bislang gabs nur eine hausbacken wirkende Größe, und sie haben sehr überzeugende, neue Griffe, die zur Mitte hin schlank sich nach außen verbreitern.

Guten Abend Gerhard,
vielen Dank für Deine Anregungen. Hatte ursprünglich auch geplant zu Velotram nach Weil der Stadt zu fahren. War mir dann aber zu weit ca. 800 km eine Tour. Jetzt denke ich wieder drüber nach. Mein Händler hat zur Zeit nur ein Velotraum im Laden.
Alexander

Hi Alexander,
wir wohnen nur 100 km weit weg, insofern war es für uns keine Frage. Wir waren aber nicht wildentschlossen, ein Velotraum zu kaufen. Entscheidend war für uns Ablauf und Ergebnis dieser 3 h Beratung - ohne jeglichen Kaufdruck jedes Problem sehr überzeugend gelöst. Herr Stiener wollte uns am Ende erstmal unverbindlich nach hause lassen, nur wir wollten nicht.

Neben dem Verbalen war mir wichtig: Sie haben dermaßen viele Ausstellungstücke, daß Du für jede anstehende Entscheidung (Bremsen, Federgabeln...) probefahren kannst. Und Weil der Stadt ist eine gute Probestrecke: Kopfsteinpflaster neben Asphalt, eben neben steil. Mir hat das viel gebracht: Ich hab mich z.B. für den Alu-Rahmen cross 7005 entschieden, nach 10 Jahren überzeugtem Stahlfahren.

Ich würd mal anrufen und schauen, was telefonisch für Dich zu klären ist. Nochmal Ästhetik, falls sie wichtig ist: Da sollte man die Dinger gesehen haben, Bärbel wollte schwarz und hat ein rotes genommen, ich wollte blau und bin dabei mit Modifikationen geblieben.

Gruß

Nen Link hab ich zwar nicht, aber das Buch vom Gerhard Schraner gelesen... Wenn man was Stabiles, Zuverlässiges will muß man eh Kompromisse machen. hab an meinem Noch-Reiserad Alesa Explorer Flegen, weiß zwar ned was die wiegen, aber sie sind stabil, nur leider sind sie nicht so hochwertig gefertigt im Hinblick auf Rundlaufeigenschaften, was sich ja beim Laufradbau auch beim zentrieren zeigt. Da sind Mavic Spitze. Aber Mavics reißen zwischen den Speichenlöchern ein - darum musste ich sie auswechseln. Und das waren stabile Mavics - die Breiten - weiß nur grad nicht die Bezeichnung da schon etwas älter. Jedenfalls haben die 7000km, und das ist keine Laufleistung für ne Felge!


Ciao,
Andreas

Hallo Alexander,

sehr schoene Auswahl, meine eigene sieht sehr aehnlich aus!! Wendtorf -- ist das bei Kiel in der Naehe? Dann heisst dein Haendler bestimmt Fahrradies? Welche Felgen laesst du verbauen? (falls ichs uebersehen habe, kann diese Frage gestrichen werden.)

Noch ne Geschmackssache: Ich wuerde bei nem blauen Rahmen hinten 'ne rote Speedhub nehmen. Aber wie gesagt, Geschmackssache.

Viel Spass damit und viele Gruesse,

Maik

Hi Maik

Rote Rohloff-Trommel schaut geil aus, hätte mir zu meinem Lagunablau auch extrem gut gefallen, aber wenn es ein Rad wird, das Dreck abkriegt , dann ist die polierte Aluausführung mit Abstand die schmutz u n empfindlichste.

Die Roten sind pulverbeschichtet, die Schwarzen hingegen eloxiert. Beide Versionen brauchen viel mehr an Pflege, als bei Alu.

Optisch natürlich trotzdem der Hammer, vor allem die Rote.

Gruß Mario

Moin Mario,

meinst du, dass das Rot irgendwann abblaettern wird? Das waere natuerlich dann ziemlich eklig . Ansonsten muss man natuerlich seinen Inneren ... ueberwinden, um alle Farben wieder strahlen zu lassen.


Viele Gruesse,

Maik

Es hält so gut, wie eine gute Pulverbeschichtung eben bei "Belastung" halten kann. Wird dann mit der Zeit "stumpf", danach haftet der Schmutz umso besser.

An einer Hinterrad-Nabe würde ich drauf verzichten, vor allem dann, wenn das Rad nicht gerade geschont wird (z.B. im Winter!).

Gruß Mario
Der schon mal eine "alte" rote Rohloff gesehen hat.

Nein, die Schwarze ist die unempfindlichste, die polierte wird mit genügend Dreck und Salz dran auch stumpf, allerdings lang nicht so schnell wie die Rote.

Ich hab deshalb die Schwarze genommen. Die wird gar nicht gepflegt.

Als fauler Kerl habe ich einfach die guten alten Nabenputzer eingebaut, die halten die Nabenhülse zumindest metallfarbig, die Olfüllschraube habe ich noch nie suchen müssen. Vielmehr passiert eigentlich nicht.

Falk, SchwLAbt

Wird bei Dir eigentlich gar nix gepflegt, was mit Radl zu tun hat.

Zu der Schwarzen , was machst Du, wenn das Eloxal langsam verschwindet...?

Die polierte Alu-Nabe läßt sich wenigstens wieder auffrischen, was bei mir aber gar nicht nötig sein wird.

Weil ich meine Rohloff liebevoll pflegen werde!

Gruß Mario

Nein, bei mir nicht. Alles in Schwarz das Auge fährt ja auch mit.

Bass off, wo de hinfährsd!!

Falk, SchwLAbt

Hallo Maik,
ja, der Händler ist Fahrradies in Kiel. Aber in Hamburg gibt es doch auch einen Velotraumhändler. Hat der viele Velotraum Räder ausgestellt? Ist er gut?
Meine Felgenauswahl ist die Exal SP 19.
Rohloff in rot kommt für mich nicht in Frage. Ich möchte nicht zu viele verschiedene Farben.
Hast Du Dein Veletraum schon? Erfahrungsbericht?
Schöne Grüße
Alexander

Hallo Eva,
mit dem Aufpreis (Farbe) für Rohloff und Son bin ich noch am grübeln.
Das Geld kann man wirklich sparen!!
Schöne Grüße
Alexander