Hallo zusammen

Im Auftrag von Werner ("Pfälzer") darf ich Euch sein neues (seit Mai 2005) "Chaka Napali" vorstellen:




Ausstattung: Kurbelgarnitur u. Schaltwerk LX 2005, Federgabel Suntour 8100, Magura HS 33 und Onyx-Naben.



Danke für die Bilder und Dir, Werner, noch super Touren damit. Und laß Dich von der "Karotte" nicht unterkriegen.

Gruß Mario

[edit: Links aktualisiert]

allo zusammen


Wieder mal Showtime.

Frisch eingetroffen bei mir, die Bilder von Ralf ("spiesheimer").


Zuerst sein "Gally", das Winterrad, auf dem er schon 23.000 Km runter hat...




...und mit dabei immer noch die gute, alte Shimano XT-Garnitur von 1996 (!).





Und hier das "ER", sein neues Schmuckstück. Leider kann er's derzeit nicht fahren, da die Hinterradfelge auf Garantie ausgewechselt wird.




. . . . . .


Macht nix, in der Zwischenzeit kann sich Ralf die Bilder seiner neuen Leidenschaft bei uns anschauen.




Ach ja, das auf dem kleinen Bild, das ist Ralf.

Bei dem ich mich herzlich für seine prompte Bedienung bedanke.

Herzlichen Gruß
Mario

[edit: Links aktualisiert]

Hallo Mario,

vielen Dank für Deine Hilfe, ging ja wirklich schnell
Schön, daß jetzt auch mal ein ER bei den Rädern ist, hoffentlich fürchtet es sich nicht vor den Horden aus dem wilden Norden

Dann will ich mein Rad auch mal vorstellen:



Bocas TX500, ungeputzt.

Sonderausstattung: Tubus Lowrider

Ihr wollt hoffentlich nicht wirklich mehr wissen, oder?

Doch. Was`n das für`n Kettenschutz? Ist er so breit, daß er die drei Kettenblätter überdeckt und vor dem Spritzwasser des Vorderrades schützt?
Gruß Wolfram

Tja, da wirst Du schon an der Quelle ansetzen und in den saueren Spritzlappen beissen müssen.

Falk, SchwLAbt

Das ist Plaste pur, kommt mir aber auf dem Weg zur Arbeit entgegen.

Bei Bedarf kannst du auch Detailfotos von 'nem "Billigrad" haben.

Wenn Du schon so fragst……
Wie erzeugst Du den Saft?
Scheint ein Shimano Nabendynamo zu sein, richtig?
Und was sind das hinten für Gepäcktaschen?

PS.:
Gewagte Farbkombination, rote Backroller und graue Lowrider .

Jupp, war schon dran, bleibt auch


Vaude World Tramp II heißen die Taschen imho

Und die Farbkombination wird übernächste Woche noch duch einen rotes Ortlieb Rackpack abgerundet. So bin ich wenigstens identifizierbar

Nebenbei:
Ich habe nie gesagt, dass ich ein gutes Velo habe - ich nutze es nur ein wenig.

hast du auch nen bild davon, wenns geputzt ist?
nichts für ungut...
grüße, Urs

@Wolfgang

Wollte eigentlich nur den Hersteller und Typ des Kettenschutzes wissen. Sollte mich in Zukunft präziser ausdrücken.
Nächste Frage: wie breit ist der Kettenschutz im Bereich der Kettenblätter?

@Falk
Bei Eigenbautenkettenschützern mit ca. 40 mm Breite werden die Kettenblätter vollständig vom Spritzwasser des Vorderrades geschützt. Spritzlappen sind bei mir für die Füße ;-) .

Gruß Wolfram

alles ganz neu und schön.
mich würde ja interessieren, wie lange es wohl dauert, bis der boden des rucksacks vom hinterreifen durchgescheuert ist.

ä gruess - Wilu

Heute vor der Abfahrt zur Arbeit noch Photos schießen - hmm - mal gucken.

Wenn auf dem Kettenschutz ein Hersteller steht. Das Rad ist von b.o.c. / bycicles, das wird es auch den Kettenschutz geben. Den habe ich jetzt leider auf der Website nicht gefunden.

hi,
also du musst nicht unbedingt nen foto machen...war ehr so gemeint, dass ich finde, dass das rad sehr geputzt aussieht... bei mir heißt "ungeputzt", dass die original lackfarbe langsam nurnoch vom kenner auszumachen ist....
wünsche eine schöne fahrt.

urs

eute ist der Tag des Siebenschläfer!


Deswegen gibt es auch Rad-Bilder von unserem Axel ("7schläferfahrrad").


Als Einleitung erst mal sein eigener Text (unzensiert )
Die Erläuterungen zwischen den Bildern sind von mir etwas passend "zugeschnitten" worden.



Der Komponentenmix vom Rad ist fast völlig zufallsbestimmt. Die Laufräder folgten dem Thema "Schwarz" , seitdem scheint diese Tendenz sich durchzusetzen. Das ursprünglich verbaute XTR-Invers flog wegen Verwirrung beim Wechsel auf andere Räder wieder raus, der lustige Suntour-Invers-Umwerfer durfte bleiben, weil er sich gut verträgt mit dem riesigen(?) T.A.-Kettenblatt, Mikrodrive kann ich nicht ausstehen!

Schutzbleche oder gar schwere Stollenreifen hat der Elch nie von mir bekommen, immer, wenn es möglich war, wurde mal wieder ein Teil weggelassen, dabei ging es aber eigentlich nie um Leichtbau.

Der handgeschnitzte Zinkblech-Booster ist noch übrig von einer Zypern-Improvisation, die neuen Teile warten schon auf´s Pulver.
Den Tubus und die Topeak verheiratet ein von mir angefertigter Adapter, mir gefiel einfach der Schnellverschluss...



Der Rahmen, etwa 6 Jahre alt, ein "Raleigh" unbekannter Herkunft und Qalität. Anfänglich diente der Selbstaufbau der Schaffung eines
"Kinorades", das unscheinbar sein sollte. Wurde aber sofort zum Lieblingsrad, seinem "Eisenelch".




Mittlerweilen war Er 7 oder 8 mal in Zypern damit unterwegs. Der "Swift" könnte bestimmt so manche Geschichte erzählen...:)



Irgendwann tat es Ihm um seinen "Eisenelch" leid, der etliche Flugreisen erdulden mußte.



Nach einem größeren Auftrag für Leichbau-Cases...



traute Er sich schließlich, sein eigenes...



7Schläfer-Fahrrad-Flightcase zu bauen!



Im Gegensatz zu seiner sonstigen Produktion jedoch leicher. In der großen Kiste
findet der Rahmen Platz, die kleine beherbergt Laufräder, Gepäckträger, Sattel und
Stütze, sowie Werkzeug, Ersatzteile und Kleidung.

Zum leichteren Transport, vor allem in der Bahn, sind beide Kisten teilbar.
Die kleinere, als die schwerere, hat Rollen und einen Auszuggriff.

Soweit Axel's Informationen zum Eisenelch im Koffer.

Hoffe, habe Dir Deinen Text nicht zu sehr verdogfisht.

Bedanke mich herzlich bei einem wahren Könner!

Gruß Mario

[edit: Links aktualisiert]

Hallo!
Ist vorne nicht genügend Platz um die L-förmigen Bremsabstützungen INNEN zu platzieren oder ist da unabsichtlich ein Fehler passiert?

Markus

Hi Mario,

die Radkisten sind nicht schlecht, wären mir aber insgesamt doch zu schwer und unhandlich.

Mit meinem Fahrrad-"Büddel" und zwei verbundenen Ortliebs kann ich noch einfacher Treppen überwinden oder schnell in den Zug kommen.
Außerdem müssen die Kisten ja immer irgendwo deponiert werden.

Gruß
Felix

Der wird doch bestimmt zum Transport auch extra abgeschraubt und kommt, damit alles schön seine Ordnung hat, in die Kiste "fragile low tech", oder ?

MfG

Jetzt gibt es als Ergänzung Bilder von meinem aus altbrauchbaren Teilen aufgebauten Dienstfahrrad;



Beladen mit Flaschenzug und 2 Werkzeugtaschen


Sachsa Dreigangnabe ohne Bremse mit auf 135mm aufgefütterter Einbaubreite.

Falk, SchwLAbt

Auf Wunsch von Peter sein neues Gelbes.



In Fulda bestellt und am 30.06 dort abgeholt, heute schon bei uns zu sehen, da freut sich nicht nur der Peter.





Sein Kommentar dazu: "Bin froh, echt!

Suppa!!!


Finde ich auch, Peter.

Gruß Mario
PS: Muß zu meiner Schande gestehen, weiß nicht, w e r Peter ist. Hat sich nicht mit seinem Nicknamen gemeldet, meine Suche blieb ebenfalls erfolglos. Naja, jetzt weiß auch ich, für was die gut sind.

Peter wird sich bestimmt noch melden.

[edit: Links aktualisiert]

Hallo, Mario,
hab Dank für's Bild. Hast meine Warnung nicht gebracht.
Bedenken?
Bin inzwischen schon ein bißchen gefahren, bleibe bei meinem
"Suppa!!!"
R-Gerät Nr 043xxx Pedale drehen nicht (mehr) mit, der siebente ist allerdings echt laut.

Jetzt der Nickname: Getorix

Mensch Getorix, DU bist das...!

Den Spagat hab ich beim besten Willen nicht mehr geschafft, da soll mal einer draufkommen, daß Du der Peter bist und nicht sein Hund.

Ja, Peter, geb's zu, die Warnung war mir zu heiß...

...bei Deiner Schreibweise...schlimmer, als der Wanzius.

Da wußte ich nimmer, was ist offiziell und was ist top-secret.

Kannst ja noch selber etwas dazu nachtragen...

Gruß Mario

Hallo alle zusammen

Dank unserem "tandemfahrer" darf ich heute Rad-Geschichte aus längst vergangener Zeit präsentieren.



Zuerst ein "Rixe" Herrenrad 28":



Gebaut anfang der 60er Jahre, verchromte Stahlfelgen, hinten verstärkte Speichen.


Der Brooks-Ledersattel stammt noch aus eigenem Bestand unseres Mitglieds.



Mit F&S Torpedo-Nabe ohne Schaltung, Klotzbremse (identisch mit dem nachfolgenden Rad).





Ein "Rabeneick" Herrenrad.



Hergestellt, wahrscheinlich Ende der 40er, Anfang 50er Jahre.



Hier nun gut zu sehen, die vordere F&S-Nabe.



Und das berüchtigte Glockenlager, das sein Inneres nicht mehr preisgeben will...



"Diebstahlschutz" in der guten alten Zeit.



Als noch Liebe zum Detail herrschte.


Vielen Dank dem Besitzer dieser alten Schätze für seine Bilder und Eindrücke aus längst vergangener Zeit.

Herzlichen Gruß
Mario

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...endlich mal ein richtig altes Rad!
Und auch noch aus Stahl!

oft sieht man an einer FICHTEL & SACHS Hinterradnabe das Baujahr eingeprægt.
Muesste, wenn ich mich recht erinnere rechts vom Adler sein.

Das Rabeneick und das Rixe sind unbedingt erhaltenswert.
Hoffe, sie werden nicht als Bahnhofsræder verheizt.