Kann man machen, brauchen die meisten aber wohl nicht wirklich. Zu den Nachteilen ist einiges gesagt worden. Man kann noch dazu sagen, dass die Griffposition am Oberlenker ohnehin nicht die stabilste ist. Bei einer richtigen Bremsung hätte ich die Hände lieber aussen am Bügel. Meine beiden Räder mit Rennlenker fahre ich beide ohne Zusatzbremshebel und vermisse diese auch nicht.



Du kannst natürlich machen was Du willst, aber eine Ganganzeige hat doch eigentlich nur Vorteile? Bei 2-fach mag der Überblick einfacher sein (wurde jedenfalls mal behauptet), bei 3-fach finde ich Ganganzeigen sehr hilfreich. Das ist eigentlich der wichtigste Kritikpunkt meinerseits an meinem Rad mit 105er-Bremsschalthebeln. Die aus der Claris-Serie haben eine Ganganzeige und das ist durchaus sehr angenehm.

(Ich habe mir erlaubt eine Ergänzung einzuführen und verweise gerne auf den 2. Rahmenbauworkshop bei Totembikes, als nochnrobert seinen (ebenfalls an der Bohrung im Unterrohr) gerissenen Rahmen (nicht von Poison) als Anschauungsobjekt mitbrachte)

"Hätte man" etwas geändert??? Hallo? M.M.n. gab damals alleine bis zu 4 unterschiedliche Rahmen hier im Forum, ein weiterer war auf der Poison-HP zu sehen. Und alle waren unterschiedlich. Welchen Rahmen sollten sie denn da verändern? Weiß Poison überhaupt, wer welchen Rahmen hat? Weiß die Firma überhaupt, welchen Rahmen sie auf Lager hat? Ich habe da ne Geschichte mit MTB-Rahmen erlebt... Andererseits hat Uwe Radholz einige Rahmensets bei Posison gekauft und ist sehr zufrieden damit.
Und: Nur weil man im Internet nichts findet, heißt das nicht, dass es das nicht gibt. Hätte ich den Bruch der Stevensgabel Klick nicht eingestellt, dann hätte es den wohl auch nicht gegeben...
M.W.n. wird z.B. UzT nicht von google durchforstet, entsprechende Schäden findet man dann auch nicht. Meinen Ärger mit brechenden Halterungen von MSX Lenkertaschen habe ich auch nicht ins Internet gestellt, aber es gibt sie.

PS: Alles Gute zum Geburtstag

Wie geschrieben, hab ich es nicht geschafft, den Rahmen bisher unter Ausgenschein zu nehmen.
Aber ich muss die Tage eh zur Radbude, da werde ich den Rahmen einfach mal mitschleppen und dort zur Besichtigung geben, sollte ich da eine Bohrung haben.
Ich meine in der Nähe des Steuerrohrs ist eine Bohrung an der Unterseite des Oberrohrs.

Ggf habe ich morgen und Mittwoch rech tkurze Arbeitstage, dann ist die Chance ganz gut dass ich Zeit dafür habe.

Und Dank auch Dir für die guten Wünsche.

Ich habe gerade geschaut. Die Bohrungen für des Kabel sind am Unterrohr, etwas seitlich versetzt.

Heute ist die Gabel gekommen. Gefällt mir sehr gut.
Mal sehen ob ich es die Tage zur Radbude wegen dem Lenker und den Bremsen.
Wenn alles nach Plan läuft, geht der Rahmen kommende Woche schon nach Bielefeld. Muss dafür im Grunde nur noch den Schriftzug und das Logo als Vectorgrafik fertig machen.
Als nächstes stellt sich die Frage noch wegen der Kurbel.
Vom Andi hab ich ja zwei gekauft, die Firex könnte ich noch gut für das Rad nutzen, dann würde ich das 20T von Bergziegen verbauen, suche aber noch passende Kettenblätter (30T und 40T)
Oder ich schaue weiter nach einer alten Kompaktkurbel ... Vorteil fände ich, dass ich die Kurbel für das kleine 20er nicht bearbeiten müsste.

Gerade nen Schnapp bei den Kleinanzeigen der eBucht gemacht.
Die FC-M563 für 5€ plus Versand, auf ein Feedback für eine FC-M737 warte ich noch.
Dann habe ich gestern mal Gebhardt in Tschechien angeschrieben, mal sehen ob die auch Endkunden in Deutschland beliefern würden. Dann würde ich dort die Kettenblätter direkt ordern.
Bei Kwadie hab ich auch schon nachgefragt, was es kosten würde die Kurbel in schwarz pulvern zu lassen wenn ich diese mit dem Rahmen und der Gabel mitschicke.

Ich würde die Kurbel eloxieren lassen, beim pulvern hätte ich Angst, das sie den Vierkant, das Abzieh- und die Pedalgewinde zu kleistern.

Gas glaube ich eher nicht, Kwadie ist ja ein Laden für Bikes, und die Wissen schon, was sie abkleben müssen und was nicht.

Bike24 liefert Gebhardt Komponenten, auch nicht im Online Shop geführte.


andre

Bei Kwadie müssen die "normalen" Gewinde zu sein, also mit alten Schrauben drin, die man anschließend rausdreht und entsorgt. Ganz wichtig ist dabei, darauf zu achten, dass die "Schutzschrauben" am Gewindeende bündig sind und nicht am anderen Ende rausragen, dann wird das Stück mitgepulvert und die Schraube lässt sich nur noch schwer rausdrehen. Für das Nachbearbeiten der Gewinde nach dem Entfernen der Schrauben empfiehlt sich ein kleiner Handsenker, um die entstehenden Bruchkanten ums Gewinde zu entfernen.

Um das Abkleben des Tretlagers kümmern die Kwadisten sich selbst, beim Oberrohr und Sattelrohr eigentlich auch, da musste ich aber auch schon nacharbeiten. War aber weiter nicht schlimm. Schlimm wird es aber, wenn man in ein mit Pulver zugerotztes Steuerrohr den Steuersatz mit Gewalt einpresst. Ich bin überzeugt, dass davon sogar zwei Haarrisse bei Alurahmen herrührten, die ich aus diesem Grunde entsorgen musste. War bei beiden aber schon "serienmäßig" ab Fabrik, nicht Pfusch bei Kwadie.

Bernd

Hi Bernd,
war da zufälligerweise ein Cube-Rahmen dabei? Besitze so einen mit dem gleichen Schadensbild...

Viele Grüße
Gerald

Nein, kein Cube. Aber im Nachhinein fällt mir noch ein, dass es nicht nur zwei, sondern drei Alurahmen waren, die ich wegen Haarrissen dem Altmetallkreislauf zugeführt habe. Ein Nishiki (Erwin-Versand), ein Raleigh und ein Giant. Hast Du denn mal ins Steuerrohr reingeschaut bzw. die Lagerschalen des Steuersatzes rausgezogen, um zu sehen, ob möglicherweise Pulverreste für zu große Materialspannung verantwortlich waren?

Bernd

Ich schaue heute abend mal von oben ins Steuerrohr des vor Jahren ausgemusterten Rahmens. Die Lagerschalen müssten noch drin sein. Ich glaube, der vordere Teil des Rahmens ist "Alu gebürstet". Ob da überhaupt Pulverreste zu erwarten sind?

Gruß
Gerald

Danke für die Info, aber mein Radladen vor Ort kann die auch ordern.
RaCo ist Hauptimporteur dafür in Deutschland.
Nur verdienen mir auf dem Weg fast schon zu viele an den Kettenblättern, zumal wenn ich denPreisunterschied von der Herstellerseite zum Verkaufspreis sehe.
Leider habe ich aber noch keine Rückmeldung aus Tschechien.

Also von davon, dass ich das Gewinde dicht machen soll wurde mir nichts geschrieben, bin mal gespannt.
Ansonsten haben die den letzten Rahmen ordentlich gearbeitet. Da war nichts versifft. Aber ich lasse Steuerrohr und Tretlagergehäuse eh vom Radladen bearbeiten (nachschneiden, planfräsen).
Sollten die die Gewinde vollsauen, dann würde ich da einfach mit einem Gewinde Schneider nachgehen... So lange es ein "normales" Gewinde ist.

Wird schon alles klappen.

Heute ist die Kurbelgarnitur angekommen. FC-M563 5€+5€(Versand und Verpackung)

Hab ich mal im Titel geändert
weiterhin viel Spaß und Erfolg

Besten Dank, aber wieso hast Du das r von Böser groß geschrieben?

Ich war heute nach der Arbeit mal in Bochum bei Meilenweit.
Ich wollte mir mal die Zusatzbremsen RL740 anschauen, damit ich weiß, ob ich überhaupt ne Möglichkeit habe, ein paar MTB Trigger direkt an den Bremshebeln zu montieren.

Ich hab die RL740 dort direkt mitgenommen. Ich werde mit dazu ein paar Trigger mit dem i Spec B System von Shimano holen, und diese via Adapterplatte an den Hebeln montieren. Dazu ersetze ich die Klemmschraube durch eine längere, dann kommt eine Mutter, Adapterblech und wieder eine Mutter.

Das bedeutet aber, dass ich auf 3x10 umschwenken muss, da es erst ab 10fach i spec Befestigungen gab.
Tendiere hier gerade zur SLX Reihe.