Stimmt nicht, meine Aussage ist ganz richtig, da ich bei einer Neuanschaffung davon ausgehe, dass keine Nabe der ersten Serien beschafft werden soll, bei dem man das komplette Laufrad einschicken konnte.

Außerdem habe ich auch eindeutig auf die Hersteller HP verwiesen, wo ja auch steht, dass die neuen Nabendynamos ausgespeicht repariert werden müssen.

Reparieren kann man die Shimanos schon, dafür werden u.a. auch die kompletten Dynamoeinheiten zum Tausch angeboten guckst du hier. Ob der Händler einem Kunden dies anbietet ist 'ne ganz andere Sache. Die Ersatzeile kann man auch online selbst bestellen .

Wobei die Montage wegen der extrem starken Magneten und der Klauen an der Dynamoeinheit ziemlich fitzelig sein soll. Hast du das selbst schon mal gemacht?

Also ich habe das einmal gemacht und fand es problemlos durchführbar.

P.S. Das Teil ist immer noch im Einsatz und funktioniert einwandfrei ...

Moin Sammy, nö, noch nicht, würde es aber, wenn nötig in Angriff nehmen. Ich vertraue dabei voll auf die Fähigkeiten, die ich während meiner Lehre vor fast 40 Jahren als Kfz-Mechaniker erworben habe.

Und HIER ist auch eine Anleitung für die Demontage ...

Ein kleines Update:
Also mittlerweile gibts Taschen und Gepäckträger. Es sind Tubus Tara und der Cargo evo geworden. Soweit so gut. Der Cargo Evo hat ein wenig das Problem, dass die Streben, die zum Rahmen gehen den Haken der Taschen im Weg sind. Also irgendwann Säge nehmen und kürzen :-D

Soweit sieht alles prima aus. Als nächstes gehts an das Vorderrad, die Scheibenbremse und die Beleuchtung. Aber solange noch März ist, wird erstmal getestet und gefahren. :-)
Es wird sicher keine SON Nabe. Eher die Shutter Precision. Ausfall hin oder her. Ich nehme gerne noch Felgenempfehlungen entgegen. Das ist mir ja durchaus noch n Rätsel.

Ryde X-Plorer

- robust
- preiswert (ab 13 E !)
- bis 47/50 gut verwendbar

Hallo!



Bis vor ca. zwei Jahren hätte ich diese Empfehlung auch bedenkenlos gegeben. Nur: Die haben irgendetwas geändert, und seitdem reißen die Ryde x-plorer wie Papiertaschentücher. Die empfehle ich daher sicher nicht mehr.
Es ist schade, wir hatten welche 12 Jahre am Tandem, wo die Belastung sicher nicht gering ist, und am Tourenrad fürs Grobe habe ich auch noch alte, stabile x-plorer. Ob sie die Legierung geändert haben?

An sich kannst du bei Felgen drei Ansätze verfolgen, um es pointiert zu beschreiben: Du kannst dich auf die Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau machen (die es nicht gibt, weil es sie nicht geben kann), oder du kannst eine als stabil bekannte Felge, wie sie bei robusten Alltagsrädern verbaut werden, verwenden. Dann kannst du auch speziell stabile Felgen verbauen, die halt schwerer sind.

Mit der ersten Gruppe findest du leichte Felgen, manche davon halten auch viel aus. Manche dieser Felgen wurden für bessere Bremswerte bei Nässe optimiert und leiden im Gegenzug daran, schneller durchgebremste Flanken zu haben. Eierlegende Wollmilchfelgen sind teuer. (Bei Mavic, einem bekannten Hersteller in diesem Segment, würde ich aufpassen, welche Felgen du kaufst. Manche haben gute Erfahrungen gemacht, andere nicht, ich ziemlich katastrophale.)

Die Alltagsfelgen wiegen etwas mehr, haben oft minmal schlechtere Bremswerte bei Regen (Ich weiß, wer bei starkem Regen optimale Bremswerte haben will, muss scheibenbremsen.), was bei vernünftiger Fahrweise egal ist. Sie werden irgendwann auch einmal durchgebremst, das dauert aber lange. Sie kosten nicht viel. Am Liegeradl habe ich z.B. die ryde zac 2000 wie auch an anderen Rädern in unserem Fuhrpark verbaut, bis jetzt benehmen sie sich unauffällig, also gut.

Als dritte Möglichkeit hast du noch spezielle Felgen für hohe Belastungen wie die ryde sputnik. Solche Felgen kosten teilweise auch nicht die Welt, sie wiegen halt mehr als die anderen. Dafür stecken sie weit mehr an mechanischen Belastungen weg, auch den Felgenbremsen setzen sie deutlich mehr an Material entgegen. Wenn dir das letzte Gramm nicht so wichtig ist, wäre das eine interessante Alternative für dich. Ich fahre die sputnik aktuell am Tandem, ich habe sie auch auf anderen Rädern verbaut. Die sputnik gehört zu den stablisten Felgen, mit denen ich je gefahren bin. (Alle selbst eingespeichten Felgen sind übrigens abgedrückt, auch das erhöht die Lebensdauer und vermindert Ärger unterwegs.)

lg!
georg

Also ich will mir grundsätzlich eh ein Vorderrad mit Scheibenbremse und einem Nabendynamo aufbauen. die Felge ist für mich nur die Crux. Da bin ich orientierungslos.

Was sagt ihr denn dann zur (vermutlich speziellen) Ryde Andra? - Nochmal nachgelesen, wurde schon genannt. Danke.