Hallo!
Aldi hat ab und zu Trekkingraeder fuer um 250 Euro im Angebot. Hier in Argentinien habe ich jemanden kennengelernt, der mit einem Exemplar Baujahr 2015 unterwegs ist und danach noch in den USA nutzen moechte. Sein Konzept: Das Rad danach an einen Freund in Usa verschenken und so sowohl circa 150 Euro fuer die Zusatzkosten beim Rueckflug sparen und auch das Verpackungstheater.

Insgesamt sind rund 5000 km auf Strassen geplant. Belastung Fahrer plus Gepaeck circa 90 kg.

Defekte auf den ersten 2000 km:
Zwei Speichen am Hinterrad gebrochen. Haette durch Wartung vermieden werden koennen.
Zerbroeselte Kugellager am Freilauf mit Totalausfall. Reparatur hat inklusive neuer Kette und Ritzelpaket 50 Euro gekostet.
Der winkelverstellbare Vorbau muss an der Verstellschraube kraeftig angezogen werden, sonst wackelt er etwas.

Der Besitzer ist bisher sehr zufrieden. Rahmen und Gepaecktraeger sind auch im Wiegetritt stabil. Das konnte ich gut beobachten.
Sattel und Sitzposition bequem. Gangabstufung 3x7 sehr gut. Bremsen sind gut.

Abschlussbericht und Foto folgen.

Das werden Einige hier sicher für alternative Fakten halten.

Ob man mit einem Aldi Rad so eine tolle Tour machen möchte, ist schon fast eine philosophische Frage...

Ich denke aber, es macht nicht so viel Sinn so ein billiges Rad über den Atlantik zu fliegen.
Da kann man sich doch gleich von hier aus ein Rad in den USA bestellen und es im ersten Hotel abholen.
Sicher gibt es auch in den USA Biligräder...
Wenn man das Rad vor Ort am Ende der Reise verkaufen will, macht es eher Sinn was mit zu nehmen, dass auch gebraucht in den USA Seltenheitswert hat, und somit noch einen guten Preis erzielt
spontan würde mir da sowas einfallen

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/sc...s-a-704138.html

oder das neuere Modell

http://www.2-pedals.org/HTML/Lastenraeder/lastenraderarmeevelo93.htm

Beide Velos haben sich auf Weltreisen sehr bewährt!

In der CH bekommt man die Teile in gutem Zustand schon für 500 CHF
und bekommt dafür in den USA gut geputzt sicher mindestens das selbe...

Erstens ist der Herr in Südamerika und nicht den USA unterwegs und zweitens sind deine Vorschläge bereits dreimal so teuer wie das Rad vom Feinköstler.

Was zumindest früher in den USA (und in Südamerika dürfte das ähnlich sein) teuer war, war nicht so sehr das Fahrrad an sich, aber alle Anbauteile (Schutzbleche, Lichter, Gepäckträger usw.). Als ich dort gelebt habe, hatte ich mir ein MTB relativ günstig gekauft. Das war aber "nackt". Für meine Touren musste ich "nachrüsten", was am Ende doch etliches zum Gesamtpreis beigetragen hat. Ich hatte das Fahrrad dann einem Besuch mitgegeben, der uns kurz vor unserer Rückkehr nach Deutschland besucht hatte. Damals konnte er das Fahrrad ohne Mehrkosten als Gepäckstück mitnehmen, wir wären über die Freigepäckgrenze gekommen, weshalb wir unseren Besuchen immer wieder Sachen für den Heimtransport mitgegeben hatten. Das Fahrrad hatte ich noch eine ganze Zeit lang verwendet und dann einem Mitarbeiter geschenkt, der es heute noch verwendet.

Generell glaube ich schon, dass man mit einem Aldi-Fahrrad auch Radreisen durchführen kann. Wenn ich mich erinnere, mit welchen Fahrrädern ich meine ersten längeren Touren gefahren bin, so würde ich sagen, dass das Aldi-Fahrrad ein Luxusmodell im Vergleich wäre.

Ich würde dennoch lieber mit einem besseren Fahrrad unterwegs sein, weil ich die Zuverlässigkeit und so einige andere Vorteile (sehr gute Federgabel, Thudbuster-Stütze, gut zupackende Bremsen, robuste Schaltung usw.) mir gerne als "Luxus" gönne. Mein Standardhinweis in so einem Zusammenhang: "Das ist am Ende eine reine Geschmacksfrage!"

Ist es das?
Wenn die Aldianer bei dem Rad 10 Jahre Garantie auf den Rahmen und 3 auf die Kleinteile gibt, dann müssen die schon überzeugt sein, von ihrem Produkt.Der Rahmen ist sicherlich aus dem Groben gefräst, weswegen das Rad 18 kg wiegt.
War hier nicht mal einer, der ein Rad für 69€ gekauft hat und jahrelang zur Zufriedenheit benutzt hat?

mich erinnert das immer an die Geschichten von dem Opa der 100 wird trotz Schnaps und Zigarre.

soll jetzt nicht bedeuten das man für so eine Reise immer und ausschliesslich ein 3000€ Rad braucht. Nur die Chancen sind halt grösser beim 3000€ das man da besser über die Runde kommt wie beim Aldirad

Ich bin selbst mit einem Rad unterwegs, das einen Listenpreis von 4500 Euro hat.
Das Aldi-Rad hat mich jedoch sehr positiv ueberrascht.
Ich halte es fuer eine gute Alternative fuer Leute mit wenig Geld oder als "Einwegrad".

Man braucht kein speziellesRad zum Radreisen, sondern vor allem Enthusiasmus und den Willen, das zu tun.

Das Aldi-Rad erfüllt eigentlich alle meine Minimalkriterien. Dass man ggf. was reparieren muss - klar, das kann bei einer so langen Reise vorkommen. Aber ich sehe auch nicht viel, was dagegen spricht, mit diesem Aldirad loszuziehen.

Einzig das Argument, ein Rad, das neu 250 € kostet für 100 € über den Atlantik zu fliegen, hat wirklich etwas für sich.

Gruß
Thoralf

Das genannte wird nur einmal ueber den Atlantik geflogen statt zweimal. In Argentinien kosten derzeit Fahrraeder circa 50 bis 100 Prozent mehr als in Feutschland, hier koennte man es eventuell sogar fuer 250 oder mehr verkaufen.
Ich finde das Aldi-Rad auch interessant in Laendern mit hohem Klau-Risiko.

Dazu habe ich eine Geschichte zu bieten:

In Spanien trafen wir einen Radpilger. Eines Tages hatte er die Idee nach Santiago zu radeln. Und zurück. Mit seinem Fahrrad. Einem 150 €-Rad aus dem Baumarkt. Die Unternehmung gefiel ihm. Er machte das von da ab jedes Jahr. Nach drei solcher Touren gab es schon einen Artikel in der Lokalpresse. Und er bekam diverse Ratschläge. Eigentlich von jedem: Mit deinem Rad geht das nicht. Kauf dir ein Richtiges.

Das tat er. Ein Trekkingrad mit allem drum und dran für mehr als 3000 €. Mit dem wurde die nächste Santiago-Tour dann zum absoluten Desaster. Panne reihte sich an Panne. Inzwischen lief es. Aber er trauerte dem alten immer noch nach.

Mir ging es übrigens ähnlich. Mein erstes Reiserad hatte einen Neupreis von 250 €. Ich war damit völlig zufrieden. Bis ich anfing, hier zu lesen.

och das kenne ich auch irgendwie. Aber ich glaube das liegt nicht am Preis sondern am Karma (oder wie immer man das nennen will)

Mein Bruder ist ende der 70iger mit Freunden das Loiretal geradelt. Er hat für Technik 2 linke Hände ( 2rechte für die Linkshänder) so Schlauch flicken klappt grade noch so, man darf aber nicht auf die Uhr schauen. Er also mit einen damaligen Torpedo 3 Gang Rad unterwegs, die Freunde teilweise mit den damaligen modernsten Räder bzw selbst gewarteten Räder dabei. Jetzt rate mal, wer auf den 3 Wochen nie ein Problem hatte mit dem Rad, auch keinen Platten, nichts ... und wer andauert was hatte.

und dieses Art hab ich nicht nur da mitbekommen, sondern auch später auf Touren. Die die am meisten an ihren Rädern schrauben, haben auch die meistens Probleme auf Touren

Ha! das Militaervelo93... Das hatte ich mir auch für ca 400 CHF gekauft. Das war 2004. Damit wollte ich nach Istanbul radeln. Die Hinterradnabe hat es von Frankfurt am Main bis sage und schreibe nach Wertheim am Main geschafft. Dann war der Nebenflansch zu 3/4 abgerissen und zerbröckelt. 40km später war das Hinterrad Totalschaden. Das Vorderrad habe ich dann in Ingoldstadt wechseln müssen. Die Schaltung 1x7 ist im Verhältnis zum Gewicht (ca 28kg) was für echte Helden. Ich hatte ein Schutzring durch durch ein kleines Kettenblatt ersetzt das ich per Hand "geschaltet" hatte (Sauerei!)
Trotzdem Bin ich bis nach Istanbul und weiter nach Rize gekommen. Und ich hatte ein Riesenspaß ein echtes Abenteuer mit allem drumm und dran. Fahre ich momentan noch mit dem Rad in den Urlaub? Nein... Der Rahmen mag ja stabil sein, aber das Gewicht und die Laufräder sind sch..schlecht.

Ach ja, nach 3 Jahren USA Aufenthalt habe ich alles aus meinem Haushalt problemlos verkaufen können, Hühner, Autos, Waffen, Kleidung. Bis eben auf meine 2 Fahrräder. Die hat niemanden dort interessiert oder haben wollen. Ein chinesischer Austauschschüler hatte Interesse, die Räder aber zu groß.

Ein Aldirad mag funktionieren und sicherlich kann man damit auch Spass haben. In den Alpen hatte ich mal 2 Spanier kennengelernt, beide mit unterirdischen MTBs. Die Felgen duchgebremst und bereits ausgebeult, Doch beide waren ultra happy mit ihren Rädern. Tausch von Laufraedern war in ihren Augen ein Sakrileg...

Fazit: Alles läuft!

ja, die Edco Naben hatte in der Tat ein klitzekleines Problem und mit der Zeit ist bei einigen der Flansch ausgerissen...
meistens eben hinten.
Das weiss man natürlich und bereitet sich entsprechend vor


Natürlich ist die 1x7 nicht so optimal fürs Gebirge...
Wie du aber schon erkannt hast, kann man vorne prima ein paar weitere Zahnkränze einbauen.
Mit ein bichen Arbeit kann man die dann auch vom Lenker schlaten.
Ich hab in so ein Velo sogar mal eine Rohloff einbauen lassen.
Lief prima, bis mans mir gestohlen hat

Das mit dem Gewicht ist ja eingentlich auch kein Problem, wenn man viel Zeit hat...

Ich war jung und unerfahren da macht man mal Fehler.
Und Geld für eine Rohloff war auch in weiter Ferne. Aber zum jetzigen Zeitpunkt (aeh Kontostand) eine toller Hinweis, Danke Kollege! Werde das mal durch kalkulieren. Die Geometrie fand ich super.

Ich werde berichten!

Matthias

Also ich hab mit einem Aldirad (oder eigentlich Hoferrad ) auch zwei Radreisen gemàht, wobei nur eine etwas hefitger war. Ich bin auch Mtb Rennen damit gefahren, was nichtmal so schlecht ging. Irgendwann hat der Rahmen aufgegeben, aber insgesamt konnte ich aufs Rad ca. 10000km rauffahren, da hatte ich aber schon einige Teile ersetut (aber neu davon war nur der Bremssattel und die Reifen, vll. noch die Kette). Dass d Schraube beim Lenker ständig nachgezogen werden musste, war bei mir auch.
Bei der Rahmenreklamation konnte ich dann erfahren, dass die Räder n der MIFA in Deutschland hergestellt werden, denn von dort kam der neue Rahmen, der noch die letzen paar Hundert Kilometer als Grundbestandteil fürs Fahrrad diente, bevor es zerlegt und verkauft/verschenkt/weiterverwertet wurde.

Resumee: Nicht das hochwertigste, aber durchaus reisetauglich; die Frage ist, ob die Ergonomie passt- die passte bei mir nicht ganz; darum baute ich mir das jetzige Rad selber (um) .

Bilder vom damals verwendeten Hofer-Radl in "Reiseradmodifikation" findet man auf meiner Hp (rad-franz.net).

Beste Grüße, aktuell aus Traunreut,
Franz

Was heisst Rahmen hat aufgegeben konkret?

Thoralf hat bereits -unsere durchaus gemeinsame - Überzeugung gepostet, dass es die Fahrer sind und nicht die Räder, die entscheiden.

Aber ich gehöre auch zu denen, die solche Fäden wie du ihn jetzt wieder angestoßen hast, lieben.
Der von mir dann immer gern gegeben Hinweis auf Dodo kam schon. War ich zu spät.
Auch der Hinweis auf die ambitionierte Garantieleistung von ALDI. Das funktioniert bei denen wirklich.
Es gibt für alles ein Beispiel und für das genaue Gegenteil davon auch.

Ich erinnere mich des gebrochenen Rahmens eines Freundes, der ein Trek beim Fachhändler gekauft hatte. Der Rahmen war aus Stahl und Trek versprach eine lebenslange Garantie.
Meinen Freund hatte das dann noch reichlich Geld gekostet. Der Rahmen wurde zwar vom Händler geordert aber eine Mehrpreisdifferenz zum alten gefordert und gezahlt. Ebenso wurde ihm der Umbau in Rechnung gestellt. Keine Ahnung, ob das legal ist. Er hätte sich eben auch den neuen Rahmen geben lassen können, sagten sie ihm.

Ich kann nur sagen, dass läuft bei Aldi (IN D) anders. Ein Freund fährt so ein fast drei Jahre altes Pedelec von denen und nach telefonischer Terminabsprache kommen die nach Hause. Schon cool.

Bin gespannt auf deinen angekündigten Abschlussbericht

Ob das mit dem Rahmenumbau legal abgewickelt wurde, hängt davon ab, ob das ein Gewährleistungsfall (erste zwei Jahre) oder ein Garantiefall war. Letzteres ist eine freiwillige Leistung des Herstellers und der diktiert da auch die Konditionen.

Kommt halt drauf an, was nach knapp drei Jahren kaputt war. Wegen eines platten Reifens werden die nicht gekommen sein und dann finde ich es schon nicht mehr unbedingt furchtbar cool.

Ein Bremshebel, der mit einer Leitung versehen ist. Kaputt war aber nur die Aufnahme (das Gewinde) für die Einstellung der Zugspannung. Dann noch eine ähnliche Kleinigkeit, die ich vergessen habe.

Was findest du jetzt nicht cool? Wenn sie wegen eines kaputten Reifens kommen würden oder wenn sie nicht wegen des Reifens kämen?

Die Vorstellung, eine Reifenpanne, also einen simplen Durchstich oder so, als Garantiefall zu melden, finde ich so albern, dass ich darüber nicht mal nachgedacht habe.

Wenn nach weniger als drei Jahren ein ernsthaftes Problem auftauchte, was es ja aber wohl nicht war.