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Off-topic #1248637 - 11/13/16 09:23 PM Re: Batterielicht [Re: Falk]
Ulli Gue
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In Antwort auf: Falk
Funktioniert.

Vielen Dank Falk.
OK. Dann versuche ich es noch einmal. Hier die:
SL B (wird über die BOSCH-Bedieneinheit gesteuert. Ein zusätzlicher Schalter befindet sch unter dem Lampenkopf) und hier die
SL A (Schalter oben)
Hoffentlich funktionieren die Links jetzt.
Gruß Ulli

Edited by Ulli Gue (11/13/16 09:27 PM)
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Off-topic #1248653 - 11/14/16 05:59 AM Re: Batterielicht [Re: Ulli Gue]
Michael B.
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das httpS ist immernoch vorhanden.
Gruß Michael

Keep the rubber side down
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Off-topic #1248656 - 11/14/16 06:11 AM Re: Batterielicht [Re: Michael B.]
Ulli Gue
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In Antwort auf: Michael B.
das httpS ist immernoch vorhanden.

Ja das stimmt. Intern switcht er sofort auf auf die Https-Seite. Aber in den letzten Links steht nur Http - und mit dieser Methode bekam ich Zugriff auf die Bilder.
Entscheidende Frage: Hattest du Zugriff auf die Bilder?
Gruß Ulli

Edited by Ulli Gue (11/14/16 06:13 AM)
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Off-topic #1248677 - 11/14/16 08:57 AM Re: Batterielicht [Re: Ulli Gue]
Ulli Gue
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In Antwort auf: Ulli Gue
In Antwort auf: Michael B.
das httpS ist immernoch vorhanden.

Ja das stimmt. Intern switcht er sofort auf auf die Https-Seite. Aber in den letzten Links steht nur Http - und mit dieser Methode bekam ich Zugriff auf die Bilder.
Entscheidende Frage: Hattest du Zugriff auf die Bilder?
Gruß Ulli

Sitze jetzt in der Firma und sehe das die Links auch nicht funktionieren. traurig
Aktuell gibt es für alle, die die Bilder sehen wollen, nur folgende Lösung:
- Link aufrufen
- Es erscheint eine Seite mit Fehlermedung
- oben in der Adresszeile das "s" von "https" löschen und
- mit der Enter-Taste die Seite neu aufrufen
Habe z.Z. keine Zeit um mich um eine andere Lösung zu kümmern - sorry.
Gruß Ulli

Edited by Ulli Gue (11/14/16 08:58 AM)
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Off-topic #1250266 - 11/22/16 12:36 PM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
noireg-b
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Hallo Heinz,

das Anblinken von Autofahrern klappt auch mit weniger starken photonenschleudernden Taschenlampen.
Wie sieht es denn mit entgegenkommenden "Gut-gemeint"-RadlerInnen aus?
Ich habe bisher noch kein probates Mittel gefunden, mit dem ich meine Entgegenkommenden auf ihre Blindflug verursachende Scheinwerfer-Einstellung sensibilisieren kann.

Grüße Gereon
Grüße Gereon
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Off-topic #1250280 - 11/22/16 01:49 PM Re: Batterielicht [Re: noireg-b]
Flachländer
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In Antwort auf: noireg-b
Ich habe bisher noch kein probates Mittel gefunden, mit dem ich meine Entgegenkommenden auf ihre Blindflug verursachende Scheinwerfer-Einstellung sensibilisieren kann.


Bei wenig Verkehr mit der Hand vor den Augen quer mitten im Weg stehen bleiben. Bei viel Verkehr Hand demonstrativ Richtung Scheinwerfer halten um die Augen zu schützen.

Vor allem mit Methode A hatte ich schon Erfolge.
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Off-topic #1250285 - 11/22/16 02:19 PM Re: Batterielicht [Re: Flachländer]
Falk
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Die Hand halte ich mir öfter vor die Augen. Das ist zwar wirksam, aber die Blender bemerken es entweder nicht oder sie sind nicht in der Lage, daraus ihren Fehler zu erkennen.
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Off-topic #1250289 - 11/22/16 02:58 PM Re: Batterielicht [Re: noireg-b]
JohnyW
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Wie wäre es mit ansprechen? hm wahrscheinlich zu einfach...
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Neu 21.10.2009: 2. Bericht Projekt Hessen aus dem Jahr 2007

Edited by JohnyW (11/22/16 02:58 PM)
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Off-topic #1250298 - 11/22/16 04:09 PM Re: Batterielicht [Re: JohnyW]
Thomas S
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Servus Thomas,

das klingt zwar einfach. Aber hast Du das schon mal gemacht? Das kann nur funktionieren, wenn man in aller Ruhe mit demjenigen sprechen kann und dieser sich auch Zeit nimmt. Wie soll das gehen? Da kommt einer entgegen und blendet mich. Hallo, können Sie mal kurz stehenbleiben? Ich möchte mit Ihnen sprechen.

Wie meinst Du, ist da die Reaktion? Von gar keiner, weil er es nicht hört, über schnell weiterfahren bis zu Beschimpfungen alles, aber ich gehe davon aus, dass nicht einmal einer von 100 stehen bleiben wird.

Die Alternative, die ich bestenfalls mal wähle ist der laute Ruf: Du blendest!!!

Die Antworten sind da aber auch nicht anders als bei erster Alternative.
Gruß
Thomas
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Off-topic #1250299 - 11/22/16 04:10 PM Re: Batterielicht [Re: JohnyW]
noireg-b
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Im Gegenverkehr (Zweirichtungs-Zwangsradwege) geht mein missionarischer Eifer nicht so weit, die Blendfüchse anzuhalten, um sie anzusprechen. Soviel zu "einfach".

Aber ansonsten hilft ein freundliches Gespräch bei passender Gelegenheit durchaus. Besonders sensibilisierend wirkt meine Frage: "Sind Sie sich schon mal selbst entgegen gekommen?"
Tatsächlich sind nur die wenigsten "StadtfahrerInnen" Überzeugungsblender, eher unbedarfte Menschen. Unbelehrbar sind eher die Hügelradler und Höhlenforscher auf der Fahrt zum Einsatz.

Da wird der Begriff "Rücksichtslosigkeit" in seiner Wortbedeutung falsch angewendet, eigentlich sind die Blender "vorsichtslos".

Grüße Gereon
Grüße Gereon
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Off-topic #1250301 - 11/22/16 04:11 PM Re: Batterielicht [Re: JohnyW]
StephanBehrendt
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In Antwort auf: JohnyW
Wie wäre es mit ansprechen? hm wahrscheinlich zu einfach...
Damit hat zumindest Gereon wenig Erfolg. Sonst hätte er nicht seiner Ratlosigkeit Ausdruck verliehen.
Gespräche mit Fachleuten brachte uns Beiden bisher noch keine Erleuchtung.
------------------------
Grüsse
Stephan
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Off-topic #1250312 - 11/22/16 05:44 PM Re: Batterielicht [Re: noireg-b]
HeinzH.
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In Antwort auf: noireg-b
Hallo Heinz,
(....)Wie sieht es denn mit entgegenkommenden "Gut-gemeint"-RadlerInnen aus?
Ich habe bisher noch kein probates Mittel gefunden, mit dem ich meine Entgegenkommenden auf ihre Blindflug verursachende Scheinwerfer-Einstellung sensibilisieren kann.
Grüße Gereon
Moin moin,
in jungen Jahren würde ich es bei Radlerinnen mit Charme bis hin zum Anflirten versucht haben. Klappt nicht immer aber oft zwinker
Bis denne,
HeinzH.
Demokratie lebt davon, daß sich die Bürgerinnen und Bürger aktiv einbringen...

Edited by HeinzH. (11/22/16 05:46 PM)
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Off-topic #1250377 - 11/23/16 08:11 AM Re: Batterielicht [Re: Thomas S]
JohnyW
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Selbst blenden hilft noch weniger. DAS mache ich bei Autos, die ihr Fernlicht nicht ausschalten, da funktioniert das kurzfristig.

Dann kommt noch dazu, wie ist die Strecke. Gestern habe ich bergauf auch geblendet, obwohl der Lichtkegel 5 Meter vor mir ausgerichtet war...

Grüße
Thomas
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Off-topic #1250385 - 11/23/16 08:45 AM Re: Batterielicht [Re: JohnyW]
AndreMQ
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Es sind inzwischen die ersten, diesjährigen Erfahrungen zum regelmäßigen Fahren Abends bei Dunkelheit da. Kaum noch klassische Glühfunzeln unterwegs - entweder Dunkelfahrer oder LED. Blenden ist normal, wobei das auch bei korrekter Einstellung passiert. Fast alle Scheinwerfer verstellen sich schon durch relativ geringes Anstoßen, so dass eine korrekte Einstellung nicht lange so bleibt. Davon abgesehen, dass kaum einer die Einstellregel kennt und die Blenderei (aktiv und passiv) als völlig normal empfindet. Richtig unangenehm sind aber nur Kopfleuchtenfahrer o.a. mit unzulässigen Leuchten (die sogenannten Chinaböller).
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Off-topic #1250388 - 11/23/16 08:58 AM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
StephanBehrendt
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In Antwort auf: HeinzH.
in jungen Jahren würde ich es bei Radlerinnen mit Charme bis hin zum Anflirten versucht haben. Klappt nicht immer aber oft zwinker
Mir fehlt die Fähigkeit, im Stockdunkel die Physiognomie des Menschen hinter der Blendgranate zu erkennen.
------------------------
Grüsse
Stephan
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Off-topic #1250457 - 11/23/16 01:00 PM Re: Batterielicht [Re: ]
Chris-Nbg
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In Antwort auf: AndreMQ
Es sind inzwischen die ersten, diesjährigen Erfahrungen zum regelmäßigen Fahren Abends bei Dunkelheit da. [...] Blenden ist normal, wobei das auch bei korrekter Einstellung passiert. Fast alle Scheinwerfer verstellen sich schon durch relativ geringes Anstoßen, so dass eine korrekte Einstellung nicht lange so bleibt. Davon abgesehen, dass kaum einer die Einstellregel kennt und die Blenderei (aktiv und passiv) als völlig normal empfindet.

Gestern und heute konnte man dank leichtem Nebel wieder schön die Lichtkegel sehen. Bei 5% der Entgegenkommenden leuchtete der moderne LED-Scheinwerfer in Winkeln zwischen 10° und 40° nach oben! Bei weiteren 10% geht der Lichtkegel exakt horizontal (also vermutlich bewusst so eingestellt) und sorgt ebenfalls für mehrsekündige Blendung.

Viele Radfahrer können mit modernen Fahrradscheinwerfern nicht umgehen oder es interessiert sie schlicht nicht, bzw. sie sind sich nicht bewusst, dass sie andere Radfahrer gefährden. Woher sollen sie es auch wissen, legt man ihnen doch seit Jahrzehnten nahe, dass es in Ordnung ist, mit den allerniedrigsten Anforderungen zufrieden zu sein... ("Hauptsache es leuchtet irgendwas..."). Wieder andere rüsten bewusst auf: Antwort auf meinen Hinweis, dass der Scheinwefer falsch eingestellt ist und blendet: "Ist doch gut, da werde ich besser gesehen"...
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Off-topic #1250473 - 11/23/16 01:38 PM Re: Batterielicht [Re: Falk]
Flachländer
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In Antwort auf: Falk
Die Hand halte ich mir öfter vor die Augen. Das ist zwar wirksam, aber die Blender bemerken es entweder nicht oder sie sind nicht in der Lage, daraus ihren Fehler zu erkennen.


Deshalb quer mitten im Weg anhalten, so tun als ob man wegen der fehlenden Hand völlig unfähig wäre Rad zu fahren und dem anderen wenig Platz lassen um sich vorbei zu quetschen. Weil das Gegenüber dann selbst etwas machen muss (umfahren), regt das kleine Schauspiel an zur Selbstreflexion.
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Off-topic #1250529 - 11/23/16 05:37 PM Re: Batterielicht [Re: Chris-Nbg]
AndreMQ
Unregistered
Ja, so sieht's aus. Aber es passiert ja auch was Gutes. Die Dunkelfahrer gibt es immer noch zahlreich, aber es scheint weniger zu werden, seit die elenden Seitenläufer bei Neurädern verschwunden und die Leuchten einfach besser sind. Dazu auch gute LED-Akku-Lichter. Zuverlässigere Verdrahtung hilft auch, weil repariert wird nicht. Das Licht wird (auch ohne TFL) früher eingeschaltet als in der Vergangenheit. Die Blenderei wird aber bleiben - wenn über viele viele Jahre es nicht gelungen ist, die Dunkelfahrer zu eliminieren, wird eine korrekte Scheinwerfereinstellung sicher nicht gelingen traurig .
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#1250606 - 11/24/16 07:18 AM Re: Batterielicht [Re: ]
E94158
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Hallo,

die Blenderei hat auch einen technischen Grund, der bei den Herstellern liegt: Aus Kostengründen ist das Befestigungsauge des Scheinwerfers meist aus Kunststoff, Paradebeispiel sind die weitverbreiteten Scheinwerfer von B+M. Es ist hier eigentlich nicht möglich, den Scheinwerfer durch angemessenes Festziehen der Befestigungsschraube dauerhaft zu fixieren; für mich ein dauerndes Ärgernis. Zieht man die Schraube fest, läuft man Gefahr, das Halteauge des Scheinwerfers dabei zu zerquetschen, und oft gibt letzteres im Laufe der Zeit nach und die Verbindung lockert sich. In beiden Fällen kann sich der Scheinwerfer bereits durch Alltagsrempeleien verstellen, die eigentlich nicht dazu führen sollten.

Wäre der Halter aus Metall (wie bei einigen hochpreisigeren Produkten der Fall), könnte man einen Teil des Blendproblems damit beseitigen.

Grüße, Klaus

PS.: Wie ist das eigentlich bei den neuen Lumotec IQ-X mit Aluminiumgehäuse gelöst?

Edited by E94158 (11/24/16 07:28 AM)
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#1250618 - 11/24/16 08:03 AM Re: Batterielicht [Re: E94158]
AndreMQ
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Ja, das mit der Befestigung und Einstellung stimmt. Bin zwar kein Anhänger von dünnwandigen Metallgehäusen (aufwendig? und/oder delllen-/kratzergefährdet? Akkukühlung im Winter?), aber Befestigung und Feineinstellung müßte besser getrennt werden. Z.B. beim B&M-Lumotec-IQ-Fly kann man die Leuchteinheit im Rahmen noch in drei Raststellung kippen, was ganz praktisch ist (nicht für Grobmotoriker!). Mit einer stufenlosen Feineinstellung wäre es dann wie bei KFZ.
Am neuen Akku-Scheinwerfer B&M-Ixon-IQ-Premium ist auch wieder eine andere Lenker-Befestigungsschelle mitgeliefert (die 3. oder 4. Version seit 2009), welche die Einstellung in allen Ebenen erleichtern soll, ohne im Scheinwerfer die Rastplatte zu verdrehen. Die Schelle zusammen mit dem Gummiformteil bilden ein großes Kugelgelenk. Funktioniert ganz gut, aber man muß (wie bei den anderen davor auch) bewußt einstellen und sorgfältig arbeiten.
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#1250649 - 11/24/16 09:43 AM Re: Batterielicht [Re: ]
HeinzH.
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In Antwort auf: AndreMQ
(.....) .....aber Befestigung und Feineinstellung müßte besser getrennt werden. (.....)
So ist es! Es würde sich lohnen, dieses Thema einmal anzugehen...
Im Betrieb, in dem ich früher tätig war, hätte man eine entsprechende Diplomarbeit initiiert. Vielleicht tuts aber auch eine gemeinschaftliche Ideensammlung.
Mit einer vom Lenker aus bedienbaren Scheinwerferhöhenverstellung, wie ich sie an einem meiner Fahrräder installiert habe, wäre das Thema allerdings gleich mit abgefrühstückt. Wobei man diese Verstellung heutzutage aufwandsarm mit einem Stellmotor ausführen könnte,
Bis denne,
HeinzH.
Demokratie lebt davon, daß sich die Bürgerinnen und Bürger aktiv einbringen...
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#1250655 - 11/24/16 09:54 AM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
StephanBehrendt
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In Antwort auf: HeinzH.
Mit einer vom Lenker aus bedienbaren Scheinwerferhöhenverstellung, wie ich sie an einem meiner Fahrräder installiert habe, wäre das Thema allerdings gleich mit abgefrühstückt.
Diese deine Hoffnung teile ich nicht. Dazu müsste nämlich erst mal ein Problembewusstsein vorhanden sein. Man muss sich nur KFZ mit manuell verstellbaren Scheinwerfern anschauen.
------------------------
Grüsse
Stephan
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#1250657 - 11/24/16 10:03 AM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
StefanMKA
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Hallo Allerseits,

solange es selbst ganz gut verdienende Ingenieure und Wissenschaftler 1000 Euro für sehr viel Geld für ein Fahrrad halte und den Rest als Wahnsinn bezeichnen, sehe ich da wenig Hoffnung. Das Ständige an und abbauen der Batterie-Lampen war auch übrigens ein Grund für den Wechsel auf ein System mit Nabeldynamo und fester Lampe.

Grüße Stefan
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Off-topic #1250659 - 11/24/16 10:37 AM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
AndreMQ
Unregistered
Das sieht gut aus - sehr trickreich. Wenn man eine manuelle Scheinwerferverstellung heute selbst baut, muß es wohl rein mechanisch gelöst werden (Bowdenzüge u.ä.). Eine industrielle Lösung in der Zukunft würde wahrscheinlich im Scheinwerfer optisch/elektronisch sein. Gute mechanische Lösungen sind auf die Dauer bleibend teuer (Lagerungen, Führungen, ...). Da wäre denkbar:
- Zu-/Wegschalten von LED.
- Kippen/Verformen von Teilen der Reflektoren.
- Einfahren von Blendenabdeckungen.
- Teilen der Spiegelfläche elektronisch ihre Spiegelfähigkeit entziehen.
- Mit Sensorik den Lichtaustritt am Boden vor dem Rad erfassen, eventuell darin ein gezielter Leuchtpunkt als "Boje".
- Horizontale Lage erfassen.
- .....
- Abblend-/Fernlicht-Taster.
- ...
Das würde auch kaum Mehrgewicht bedeuten, bei den modernen Scheinwerfern der Oberklassefahrzeuge dürfte es da einige Ideen geben, vielleicht sind die schon viel weiter als wir denken. Alles, was dauernde Pflege, Prüfung und Einstellung verlangt, wird ignoriert und - bis auf ein paar Bastler in Foren grins - einfach nicht gemacht.
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Off-topic #1250663 - 11/24/16 10:59 AM Re: Batterielicht [Re: ]
derSammy
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Das Hauptproblem bei einer dynamischen Leuchtweitenregulierung dürfte die Erfassung der vor einem liegenden Topografie sein. Kommt ein Anstieg, sollte der Scheinwerfer in die Ferne reguliert werden, nähert man sich einer Kuppe, muss abgeblendet werden.
Ähnlich beim Kurvenlicht. Es reicht nicht nur, wenn der Scheinwerfer den Lenkeinschlag mitmacht. Er müsste im Idealfall vor der Kurve bereits in diese hineinleuchten. Und umgekehrt vor Kurvenende bereits wieder gerade aus aus der Kurve heraus.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
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Off-topic #1250664 - 11/24/16 11:13 AM Re: Batterielicht [Re: derSammy]
HeinzH.
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In Antwort auf: derSammy
(....)Ähnlich beim Kurvenlicht. Es reicht nicht nur, wenn der Scheinwerfer den Lenkeinschlag mitmacht. Er müsste im Idealfall vor der Kurve bereits in diese hineinleuchten. Und umgekehrt vor Kurvenende bereits wieder gerade aus aus der Kurve heraus.
Moin Sammy,
mit GPS und Navi wird das möglich sein. Oder in Verbindung mit einer speziellen Brille: Du schaust in den Seitenweg hinein und der Lichtstrahl folgt Deinem Blick. Vielleicht nicht heute und nicht morgen, aber spätestens übermorgen.
HeinzH.
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Off-topic #1250666 - 11/24/16 11:20 AM Re: Batterielicht [Re: ]
HeinzH.
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In Antwort auf: AndreMQ
Das sieht gut aus - sehr trickreich. Wenn man eine manuelle Scheinwerferverstellung heute selbst baut, muß es wohl rein mechanisch gelöst werden (Bowdenzüge u.ä.).
Jein. Wenn ich als siebenundsechzigjähriger Mensch meine Zeit nicht sehr bewußt einsetzen würde, täte ich mir eine Scheinwerferverstellung mittels Servos aus dem Modellflugbereich ausdenken und bauen.

In Antwort auf: AndreMQ
Eine industrielle Lösung in der Zukunft würde wahrscheinlich im Scheinwerfer optisch/elektronisch sein. Gute mechanische Lösungen sind auf die Dauer bleibend teuer (Lagerungen, Führungen, ...). Da wäre denkbar:
- Zu-/Wegschalten von LED.
- Kippen/Verformen von Teilen der Reflektoren.
- Einfahren von Blendenabdeckungen.
- Teilen der Spiegelfläche elektronisch ihre Spiegelfähigkeit entziehen.
- Mit Sensorik den Lichtaustritt am Boden vor dem Rad erfassen, eventuell darin ein gezielter Leuchtpunkt als "Boje".
- Horizontale Lage erfassen.
- .....
- Abblend-/Fernlicht-Taster.
- ...
Das würde auch kaum Mehrgewicht bedeuten, bei den modernen Scheinwerfern der Oberklassefahrzeuge dürfte es da einige Ideen geben, vielleicht sind die schon viel weiter als wir denken. Alles, was dauernde Pflege, Prüfung und Einstellung verlangt, wird ignoriert und - bis auf ein paar Bastler in Foren grins - einfach nicht gemacht.
Volle Zustimmung!
Gruß aus Münster,
HeinzH.
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Off-topic #1250667 - 11/24/16 11:27 AM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
Falk
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Da weiß ich aber nicht, ob sowas wirklich erstrebenswert ist. Eine GPS-abhängige Scheinwerfersteuerung würde ich keinesfalls wollen. Woher weiß das US-Militär, wo ich genau hin will? Sollen alle denkbaren Umleitungen und Schleichwege in das Geländemodell eingebaut werden? Im Fehlerfall klappt die Funzel unerwartet bei hoher Geschwindigkeit zur Seite, weil das Navigationssystem meint, das Fahrzeug befände sich vor einer Haarnadelkurve. Eine besondere Brille möchte ich beim Fahren auch nicht aufsetzen müssen.
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Off-topic #1250674 - 11/24/16 12:00 PM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
Flachländer
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In Antwort auf: HeinzH.
Oder in Verbindung mit einer speziellen Brille: Du schaust in den Seitenweg hinein und der Lichtstrahl folgt Deinem Blick.


Also zurück zur Stirnlampe?
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Off-topic #1250708 - 11/24/16 03:32 PM Re: Batterielicht [Re: HeinzH.]
derSammy
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In Antwort auf: derSammy
(....)Ähnlich beim Kurvenlicht. Es reicht nicht nur, wenn der Scheinwerfer den Lenkeinschlag mitmacht. Er müsste im Idealfall vor der Kurve bereits in diese hineinleuchten. Und umgekehrt vor Kurvenende bereits wieder gerade aus aus der Kurve heraus.
Moin Sammy,
mit GPS und Navi wird das möglich sein. Oder in Verbindung mit einer speziellen Brille: Du schaust in den Seitenweg hinein und der Lichtstrahl folgt Deinem Blick. Vielleicht nicht heute und nicht morgen, aber spätestens übermorgen.

So ähnlich wie die geniale Autokorrektur bei der Texteingabe beim Smartphone? Lieber nicht. Woher weiß das GPS z.B. wie ich abbiegen will? Was, wenn ich eine nicht erfasst Abkürzung über das Feld oder den zugefrorenen See nehme? Wie läuft das im kurvigen Tunnel und wie steht es um den Satellitenempfang in einer Schlucht? Und blendet das Licht dann immer bei jeder Brückendurchfahrt steil nach oben? Neenee, nicht immer ist die aufwändigste Lösung die sinnvollste.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
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