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#856448 - 08/21/12 08:54 AM
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: thomas-b]
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... aber der Gedanke, dass der junge Pilot bei stark abschüssiger Fahrt ins Leere greift, war mir doch zu heikel... Tut er das jetzt nicht erst Recht?  Typischer Aufbau für Nur-Unterlenker-Haltung. Rechts wenigstens einen Dummy verbauen, könnte zusätzlich die Bremsgriffhaltung ermöglichen.
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„Ob eine Stadt zivilisiert ist, hängt nicht von der Zahl ihrer Schnellstraßen ab, sondern davon, ob ein Kind auf dem Dreirad unbeschwert überall hinkommt“
Enrique Peñalosa |
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#856497 - 08/21/12 10:43 AM
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: thomas-b]
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...na ich hoffe, daß er noch so sehr die Rücktrittbremse gewohnt ist, daß er sie trotz ungewohnter Lenkerform weiter benutzen wird.
Schöne Grüße,
Christian
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#856580 - 08/21/12 01:56 PM
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: meterfresser]
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...na ich hoffe, daß er noch so sehr die Rücktrittbremse gewohnt ist, daß er sie trotz ungewohnter Lenkerform weiter benutzen wird. Rücktrittbremse an sich, sehe ich nicht als Problem. Aber durch den fehlenden rechten Bremsgriff (oder entsprechenden Dummy), fehlt die typische Bremsgriffhaltung am Rennlenker. Zumindest ist so in Oberlenkerhaltung keine gleichmäßige Abstützung beim Bremsen möglich. Es sei denn, es ist ohnehin nur Unterlenkerhaltung geplant. Dann ist o.g. natürlich irrelevant.
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„Ob eine Stadt zivilisiert ist, hängt nicht von der Zahl ihrer Schnellstraßen ab, sondern davon, ob ein Kind auf dem Dreirad unbeschwert überall hinkommt“
Enrique Peñalosa |
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#856597 - 08/21/12 02:41 PM
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: kona]
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Underway in Germany
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Moin,
den Gedanken hatte ich auch, nur hab ich Angst, dass er rechts und links verwechselt, wenns stressig wird und an der falschen Seite zieht...
Bin noch nicht ganz schlüssig, evtl bau ichs später mal dran. Aber sehr wahrscheinlich wird die Kiste im nächsten Jahr geschlachtet und dann gefleddert.
Schöne Grüße,
Christian
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#862170 - 09/10/12 08:50 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: dogfish]
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Hier ist das Update meiner Cabonga. Und inzwischen meine erste Reise durch sechs osteuropäische Länder (CZ, PL, SK, UA, HU, RO).  
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Edited by saschaP (09/10/12 08:52 PM) |
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#862216 - 09/11/12 08:11 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Sieht richtig schick aus. Mein Avaghon mit Cabonga-genen ist wohl eher ein hässliches Entlein...
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#862433 - 09/11/12 07:13 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Underway in Germany
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moin,
Krasses Gerät, sowas würd ich auch in die Farage stellen, cool ist der Querflötenhalter!
Grüße!
Christian
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#862654 - 09/12/12 04:23 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: naero]
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Avaghon Rahmen ist glaube ich genaue Kopie und sicher ein würdiger Nachfolger der Cabonga. Die Holländer waren beim Rahmenbau immer schon sehr qualitätsbewusst. Dein El Toro sieht einfach echt männlich aus ;-) Grüße
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#862659 - 09/12/12 04:32 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: meterfresser]
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das krasse Gerät kriegt jetzt eine Schlankheitskur. Alles was nicht gebraucht wird, wird abmontiert. Am Berg lernt man das am schnellsten... der Querflötenhalter bleibt aber! Grüße
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#862689 - 09/12/12 06:38 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Damit machst Du aus einem Reiserad einen Gerät für Schönwettereisdielenposer.
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#862706 - 09/12/12 07:09 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Falk]
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Damit machst Du aus einem Reiserad einen Gerät für Schönwettereisdielenposer. Du warst wohl schon lang an keiner Eisdiele mehr
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#862726 - 09/12/12 08:10 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Falk]
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ist mir sch...ß egal, Hauptsache ich komme den Berg leichter hoch. Ausserdem einige Teile am Rahmen, haben den Rückflug nicht überlebt 
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#862730 - 09/12/12 08:26 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Berge leichter hochkommen ist reine Übungssache. Die Schutzbleche ausbauen bringt in dieser Hinsicht nichts. Doch, nach dem ersten Regen wirst Du aussehen wie die Sau nach der Suhle und anschließend die sinnvollen Teile wieder einbauen. Es sei denn, Du bist nur ein Sonnenscheinpilot, der sonst über die Treibstoffpreise meckert.
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#862836 - 09/13/12 08:52 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Falk]
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Das stimmt, gerade in den Bergen ist die Kondition am meisten gefragt und die kann man nicht kaufen. Deswegen versuche ich täglich Rad zu fahren, sei es nur zur Arbeitsstelle und zurück.
Neulich habe ich mein Rad mit dem Rad von "Maschininst" verglichen. Mich fasziniert sein Aufbau-Konzept, es besteht nur aus Teilen, die wirklich gebraucht werden. Bei meinem Rad ist es noch nicht der Fall. Ich war vor meiner Reise sehr auf Optik und Funktion bedacht, nach der Reise zählt für mich nur noch Funktion und Gewicht. Während der Tour wurde bereits ein AXA Rahmenschloss und ein Hebie Ständer abmontiert, dazu kam das Werkzeug was wir doppelt hatten. Es wird noch das Kettenschutz fallen und das Cockpit komplett überarbeitet. Der Sattel und die Sattelstütze werden getauscht, wobei der Sattel sehr gut an meinen A...sch passt. Bei den Schutzblechen bin ich mir noch nicht ganz sicher, wahrscheinlich kommen die auch weg. Es ist keine endgültige Entscheidung, sondern es geht mir darum, meine eigene Erfahrungen zu sammeln. Deswegen probiere ich es einfach aus.
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#862843 - 09/13/12 09:19 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Du musst unbedingt Scheibenbremsen montieren um rechtzeitig an der Eisdiele zum stehen zu kommen 
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#862918 - 09/13/12 01:08 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Seltsamkeit]
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zur nächsten Eisdiele gehe ich lieber zu fuß. Trotzdem Danke für dein wertvollen Tipp ;-)
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#862944 - 09/13/12 02:24 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Bei den Schutzblechen bin ich mir noch nicht ganz sicher, wahrscheinlich kommen die auch weg. Bitte sorgfältig abbauen und lagern. Könnte ja sein, dass du das rückgängig machen willst. Selbst an der Randonneuse, an der nichts "unnützes" dran ist, habe ich Schutzbleche montiert. Die schützen nicht nur den Fahrer, sondern auch den Antrieb ungemein.  Es ist keine endgültige Entscheidung, sondern es geht mir darum, meine eigene Erfahrungen zu sammeln. Deswegen probiere ich es einfach aus. Völlig ok. Ich kenne auch Leute, die grundsätzlich ohne Schutzbleche unterwegs sind. Aber, Falk hat recht. Im Fall der Fälle sehen die dann aus, wie Sau. Prioritäten muß aber jeder selbst setzen. 
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„Ob eine Stadt zivilisiert ist, hängt nicht von der Zahl ihrer Schnellstraßen ab, sondern davon, ob ein Kind auf dem Dreirad unbeschwert überall hinkommt“
Enrique Peñalosa |
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#863045 - 09/13/12 06:53 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: kona]
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"Bitte sorgfältig abbauen und lagern. Könnte ja sein, dass du das rückgängig machen willst."
so ist es auch geplant. Es wird bei der nächsten Tour ausprobiert, jedoch im Alltag möchte ich nicht darauf verzichten, vor allem nicht in D ;-)
Grüße
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Edited by saschaP (09/13/12 06:56 PM) |
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#863056 - 09/13/12 07:13 PM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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Willst Du Deine Rumpel echt vor jedem Urlaub ab- und hinterher wieder aufrüsten? Ich hätte da viel zu tun. Außerdem erlebe ich auch im Urlaub immer wieder, dass Feuchtigkeit vom Himmel fällt. Gehört Wäschewaschen Zu Deinen Lieblingstätigkeiten? Zu meinen nicht.
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#863128 - 09/14/12 06:12 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Falk]
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Wo ist Mario ???????
BITTE BITTE komm zurück !!!!!!
Das war hier mal die beste und spannendste Rubrik.
Gruß
Lutz
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#863157 - 09/14/12 07:33 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: lufi47]
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Ich stimme Dir ausdrücklich zu, befürchte aber, dass Mario das nicht lesen wird. Er war seit März nicht mehr im Forum angemeldet. Falls es einen persönlichen Grund für Marios Abwesenheit gibt, der nicht ins Forum gehört, muss hierzu nichts weiter gesagt werden. Falls es aber einen anderen Grund gibt, den wir wissen sollten/könnten, wäre ich doch dankbar, wenn uns jemand über Marios Befinden aufklären könnte.
Ich kann den Ruf nur unterstützen: Mario komm zurück.
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#863218 - 09/14/12 11:50 AM
Der Kümmerer
[Re: lufi47]
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#863405 - 09/15/12 08:37 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: otti]
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Ich kann den Ruf nur unterstützen: Mario komm zurück. Mario soll es gut gehen, zurückkommen wird er wohl nicht mehr. Man hat ihn zu sehr verärgert hier. Es wussten ja einige, wie UR besser geht. Und nun wird UR nach und nach mehr eine tote Rubrik. Auch hier wurde das Engagement eines einzelnen oftmals von Bedenkenträgern und ständig Diskutierern tot gequatscht, so dass Mario wohl oder übel seine Konsequenzen gezogen hat und sich aus dem Forum zurückgezogen hat. Und wenn man im Laufe der Jahre mehrfach anonyme Drohmails bekommt für sein Engagement (so wie andere übrignes auch hier, unter anderem auch ich) kann ich gut verstehen dass einem die Lust auf diese Plattform vergeht. Ich finde es schade, kann ihn aber verstehen. Gruss Thomas
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Edited by Thomas1976 (09/15/12 08:49 AM) |
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#863464 - 09/15/12 10:48 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Thomas1976]
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Wenn es Mario ansonsten gut geht, ist das ja erst einmal eine positive Nachricht. Dass er unter unserem Verhalten manchmal gelitten hat, wurde im Laufe der Jahre ja durchaus deutlich.
Wir Menschen sind halt so, wie wir uns hier im Forum gebärden. Anders gibt es uns nicht in der Masse. Wen das auf Dauer nervt, der muss sich zurückziehen. Ich bedaure das im Fall von Mario sehr, weil es ein echter Verlust für das Forum ist, kann es andererseits voll akzeptieren.
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#863625 - 09/16/12 09:15 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: saschaP]
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"Bitte sorgfältig abbauen und lagern. Könnte ja sein, dass du das rückgängig machen willst."
so ist es auch geplant. Es wird bei der nächsten Tour ausprobiert, jedoch im Alltag möchte ich nicht darauf verzichten, vor allem nicht in D ;-)
Eine kurze Anmerkung zum Thema: Mein Reiserad bin ich früher auch kompletter ausgestattet gefahren. Ich hatte die ersten neun Jahre immer fest montierte Schutzbleche verbaut sowie eine Dynamo-Lichtanlage, und sogar eine Klingel war am Lenker. Es ging mir darum, das Rad auch alltagstauglich zu haben, und für mehr Eventualitäten auf Reise gerüstet zu sein. Im Alltag nutze ich das Reiserad mittlerweile eher selten, daher kommt nur bei Bedarf eine einfache Batteriebeleutung ran. Bei den Schutzblechen muss ich zugeben, dass ich das Hintere auf nasser Fahrbahn wirklich vermisse sofern der Gepäckträger unbeladen ist. Sobald ich aber (wie meist auf Tour) hinten etwas draufgepackt habe, bleibt der Hintern schonmal trocken und ich bin zufrieden. So bin ich auf langen Reisen oft stunden- und tagelang in strömendem Regen gefahren, und erachte daher (für mich!) auch dort keine Schutzbleche als notwendig. Hingegen wäre auf manchen Schlammpisten mit Schutzblechen ein Vorwärtskommen mit drehenden Laufrädern völlig unmöglich gewesen .
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Der Mensch ist umso reicher je mehr Dinge er liegen lassen kann. |
Edited by Machinist (09/16/12 09:15 AM) |
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#863642 - 09/16/12 10:29 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Machinist]
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Hingegen wäre auf manchen Schlammpisten mit Schutzblechen ein Vorwärtskommen mit drehenden Laufrädern völlig unmöglich gewesen . Das kommt darauf an, wie man sie montiert hat. Bei meiner Velotraumgabel (federgabelkorrigiert) kann man sie mit 5cm Abstand (noch über dem Bremsbügel) zum Reifen anbringen und damit kommt man auch durch den dicksten Schlamm.
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Freundliche Grüße |
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#863643 - 09/16/12 10:29 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Machinist]
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"Bitte sorgfältig abbauen und lagern. Könnte ja sein, dass du das rückgängig machen willst."
so ist es auch geplant. Es wird bei der nächsten Tour ausprobiert, jedoch im Alltag möchte ich nicht darauf verzichten, vor allem nicht in D ;-)
Eine kurze Anmerkung zum Thema: Mein Reiserad bin ich früher auch kompletter ausgestattet gefahren. Ich hatte die ersten neun Jahre immer fest montierte Schutzbleche verbaut sowie eine Dynamo-Lichtanlage, und sogar eine Klingel war am Lenker. Es ging mir darum, das Rad auch alltagstauglich zu haben, und für mehr Eventualitäten auf Reise gerüstet zu sein. Im Alltag nutze ich das Reiserad mittlerweile eher selten, daher kommt nur bei Bedarf eine einfache Batteriebeleutung ran. Bei den Schutzblechen muss ich zugeben, dass ich das Hintere auf nasser Fahrbahn wirklich vermisse sofern der Gepäckträger unbeladen ist. Sobald ich aber (wie meist auf Tour) hinten etwas draufgepackt habe, bleibt der Hintern schonmal trocken und ich bin zufrieden. So bin ich auf langen Reisen oft stunden- und tagelang in strömendem Regen gefahren, und erachte daher (für mich!) auch dort keine Schutzbleche als notwendig. Hingegen wäre auf manchen Schlammpisten mit Schutzblechen ein Vorwärtskommen mit drehenden Laufrädern völlig unmöglich gewesen . Danke! Endlich mal einer der beide Seiten kennt und sich für die bessere™ entschieden hat. Ich traue mich ja nie, Schutzbleche und Dynamobeleuchtung ausgiebig zu kritisieren, weil ich sowas selbst nie hatte. Dabei kann ich mir nicht vorstellen, dass man selbst mit Schutzblechen auf nasser Straße (muss ja nichtmal regnen oder schlammig sein) sauber und trocken ans Ziel kommt. Hinten ist es in Rennradhaltung ein bisschen ärgerlich, wenn es einem die ganze nasskalte Brühe unter die Jacke schleudert, aber das Problem dürften die meisten Reiseradler bei ihrer unnötig aufrechten Haltung (noch so ein Ding, dass ich mich nicht zu kritisieren traue) ohnehin nicht kennen. Für die Schuhe gibt es bekanntlich Überschuhe.
Bei meiner Velotraumgabel (federgabelkorrigiert) kann man sie mit 5cm Abstand (noch über dem Bremsbügel) zum Reifen anbringen und damit kommt man auch durch den dicksten Schlamm.
Erzähl das mal meinem Cyclocross 
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Edited by Mike42 (09/16/12 10:31 AM) |
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#863646 - 09/16/12 10:57 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Mike42]
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Mit richtigen Schutzblechen bleibt man bei Regen schon länger trocken und sauber, auf langer Fahrt wird man aber früher oder später eben trotzdem nass. Und für Offroad-Einsatz kann man die üblichen reifennahen Bleche sowieso nur eingeschränkt nutzen. Wobei ich zugeben muss, dass ich noch beschutzblecht über lange Strecken auf trockenen Schotter- und Sandpisten in den Anden problemlos fahren konnte, erst auf klebrigen Lehmpisten im Tiefland Boliviens musste/konnte ich mich endlich von den hässlichen Dingern verabschieden . Was mich am meisten nervt bei völlig schutzblechlosem (und gepäckfreiem) Radeln ist der sofort nasse Hintern und Rücken. Mit der richtigen Einstellung ist aber auch das kein echtes Problem  . Die Füsse werden bei mir stets nass, das nehme ich in Kauf, und ist nur bei sehr kalter Witterung irgendwann ein Problem. Gruss Manuel
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Der Mensch ist umso reicher je mehr Dinge er liegen lassen kann. |
Edited by Machinist (09/16/12 11:00 AM) |
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#863647 - 09/16/12 10:59 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: HyS]
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Hingegen wäre auf manchen Schlammpisten mit Schutzblechen ein Vorwärtskommen mit drehenden Laufrädern völlig unmöglich gewesen . Das kommt darauf an, wie man sie montiert hat. Bei meiner Velotraumgabel (federgabelkorrigiert) kann man sie mit 5cm Abstand (noch über dem Bremsbügel) zum Reifen anbringen und damit kommt man auch durch den dicksten Schlamm. Okay, wenn das so am Rad geht, ist das natürlich eine Möglichkeit, käme mir aber aus optischen Gründen niemals persönlich ans Rad. Fährst du auf Reise also ständig so? Ein Ummontieren käme für mich nicht in Frage. Bei mir würde es Vorne nicht passen, und auch Hinten würde niemals ein Schutzblech mit derart grossem Abstand unter den Gepäckträger passen. Gruss Manuel
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#863648 - 09/16/12 11:12 AM
Re: UR 4: SaPoRad...
[Re: Machinist]
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Hingegen wäre auf manchen Schlammpisten mit Schutzblechen ein Vorwärtskommen mit drehenden Laufrädern völlig unmöglich gewesen . Das kommt darauf an, wie man sie montiert hat. Bei meiner Velotraumgabel (federgabelkorrigiert) kann man sie mit 5cm Abstand (noch über dem Bremsbügel) zum Reifen anbringen und damit kommt man auch durch den dicksten Schlamm. Okay, wenn das so am Rad geht, ist das natürlich eine Möglichkeit, käme mir aber aus optischen Gründen niemals persönlich ans Rad. Fährst du auf Reise also ständig so? Nur auf längeren Fernreisen mit viel Gepäck. Auf Kurzreisen und im Alltag habe ich vorne eine Federgabel, d.h. auf den genannten Reisen fahre ich immer so und montiere das Schutzblech natürlich nicht um. Die Optik bei einem verschlammten Rad dürfte wohl das allergeringste Problem sein, zumal es optisch nicht stört. Was mich halt gerade auf Pisten und Pfaden stört: fährt man nur einmal kurz durch eine quer über die Piste verlaufende Wasserrinne, Pfütze, etc. ist alles dreckverspritzt und gerade auf Reisen ist das Waschen nicht immer so einfach wie zu Hause. Da versuche ich sauber zu bleiben.
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