Moooooment!


Wenn die alten auch V-Brakes waren (wovon ich ausgehe), dann kannst du die Griffe weiter benutzen. Aber warum willst du die Bremskörper tauschen? Sind die kapputt? Wenn der Reifen abgefahren ist, dann kaufst du doch auch keinen neuen Laufradsatz...

Du willst Bremskörper kaufen für 30 € und noch dazu Beläge für 18 €... Kauf doch gleich komplette Bremsschuhe von SwissStop mit den korrekten Belägen für 20 €:

https://www.bike-components.de/de/Swissstop/Bremsschuhe-Cartridge-Full-RxPlus-fuer-V-Brake-p6865/

Damit sparst du eine Menge Geld. Du baust einfach die neuen Bremsschuhe (d.h. Cartridge + Belag) an deinen alten V-Brakes an - fertig!

Wenn die Gummis irgendwann bagefahren sind, brauchst du nur noch neue Gummis und nichts anderes mehr.

Gruß
Thoralf

Hallo Thoralf. Danke schoen.
Die Frage ist berechtigt. Die Koepfe der Schrauben zum Einstellen der Federspannung sind ausgeleiert. Der Schraubenzieher greift da nicht mehr sehr gut. Mindestens eine Schraube hat wohl etwas Rost. Vielleicht kann man die Schrauben auch einzeln irgendwo erhalten? Sie sind eh schon 7 Jahre alt, also dachte ich, eventuell kann ich sie mal austauschen. Ich schaue sie mir morgen aber noch einmal an.
Ich habe verstanden, dass das Set mit einem Satz Bremsbelaegen mitkommt, aber die will ich gar nicht am Rad haben. Ich fuhr frueher mal einen Satz Shimano Bremsbelaege fuer 5.50Euro von Rose. Nach 1500-2000km waren die runter.


Eines Tages benoetige ich aber Nachschub. Daher dachte ich, ich kaufe gleich einen Satz FullRxPlus (Cartridge+Belag) und dann eben noch einen Satz Belag (RxPlus) als Backup. Da spare ich mir Versandkosten. mindestens einmal.

Die Verwirrung kam daher, dass ich kurz gedacht habe, dass die einzelnen Belaege von Swissstop einfach ebenfalls auf die Bremskloetze des Deoresets passen, das ist aber wohl nicht der Fall.

https://www.bike-components.de/de/Swissstop/Bremsgummis-Cartridge-RXPlus-fuer-V-Brake-p27419

"Passend für Avid und Shimano Bremsschuhe."

Ich bin das jetzt mal anders angegangen. S70 sind bei dem Bremsset verbaut.
https://www.bike-components.de/de/Shiman...ore-DXR-p34092/
Die haben auch Pins wie die Swissstop Belaege.

http://s31.postimg.org/v9dz1npiz/Bildschirmfoto_2016_04_24_um_21_36_08.png
Fremdes Bild in Link umgewandelt. Zur Erläuterung siehe hier.
Der rote Kringel zeigt diese Pins, um die Belaege festzumachen, wenn ich mich nicht irre.
Vielleicht braucht man doch keine FullRxPlus. Ich rufe morgen einfach mal bei bike-components an, um den Sachverhalt zu klären.

Die verlinkten Swisstop Beläge passen in die Deore Cartridge Bremsschuhe

Ich glaube das sind M4 Gewinde. Solche schrauben bekommst du in jedem Baumarkt auch nichtrostend für wenige Cent. Neue Bremsen brauchst Du deswegen nicht kaufen.

Häää? jetzt kapiere ich gar nichts mehr... Wir reden total aneinander vorbei.

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Ich mache noch mal (zum zweiten Mal in diesem Faden ) einen schnellen Grundkurs in V-Brake-Bremskörpern:

(1) Der Bremskörper besteht aus zwei Armen und einer mitglieferten Führung (Pipe genannt). An den Armen sind jeweils Bremsschuhe angeschraubt. Das ist bei allen V-Brakes so.

(2) Bei den Bremsschuhen gibt es zwei Typen:
-(A) den billigen Typ, bei dem Gummi und Schraube zusammen gegossen sind. Beispiel hier. Ist der Gummi runter, musst du den kompletten Schuh inklusive Schrauben und allem drum und dran tauschen. Danach darfst du alles neu einstellen (=elende Fummelei ).
-(B) den Cartridge-Typ, bei dem Gummi und Halterung einzeln sind. Beispiel hier. Ist der Gummi runter, brauchst du nur den Gummi tauschen (und musst dafür den Pin rausziehen), die Verschraubung bleibt, wo sie ist. Neu einstellen brauchst du beim Wechsel gar nichts (=schnell und unkompliziert )

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Die Lösung deines Problems besteht zunächst darin, herauszufinden, was genau bei dir verbaut ist. Also nicht den zweiten Schritt vor dem ersten zu machen.

Also Butter bei die Fische: Hast du Typ A (gegossen) oder Typ B (Cartridge)?

Und nun beschreib, was du willst: Nur neue Beläge? Neue Bremskörper und neue Beläge?

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Die Bremsschuhe von und -gummis von V-Brakes sind genormt. Das heißt im Klartext, wenn du einen Cartridge-Bremsschuh kaufst (wozu ich dringend raten würde), dann passt jeder beliebige V-Brake-Bremsgummi hinein. Egal ob von Shimano, Avid, SwissStopp, BBB etc. pp. Cartridge (=die Gummihalterung) und Gummi sind immer kombinierbar.

Hinweise: Keine Schuhe oder Gummis für Mini-V-Brakes oder Cantilever-Bremsen kaufen! Die sind anders.

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Wenn du die alten Bremskörper behalten willst, dann kaufst du komplette Cartridge-Bremsschuhe von SwissStopp (weil ich davon ausgehe, dass du Typ A hast):
https://www.bike-components.de/de/Swissstop/Bremsschuhe-Cartridge-Full-RxPlus-fuer-V-Brake-p6865/
Kostet 20 €.

Wenn du neue Bremskörper willst, dann hast du zwei Möglichkeiten:

(Möglichkeit 1) Du kannst Bremskörper mit billigen aus einem Stück gegossenen Bremsschuhen kaufen, z.B. diese:
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Alivio-v-h-Set-Felgenbremse-V-Brake-BR-T4010-p45597/
Dazu brauchst du noch die von mir verlinkten Cartridge-Bremsschuhe von SwissStopp. Die Shimano-Bremsschuhe baust du komplett ab, und die von SwissStopp baust du an.

(Möglichkeit 2) Du kannst Cartridge-Bremsschuhe kaufen, z.B. diese hier:
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Deore-v-h-Set-Felgenbremse-V-Brake-BR-T610-p45599/
Dazu brauchst du nur noch die Bremsgummis von SwissStop, nicht mehr den ganzen Bremsschuh. Diese findest du hier:
https://www.bike-components.de/de/Swissstop/Bremsgummis-Cartridge-RXPlus-fuer-V-Brake-p27419/
Du tauschst dann nur noch die Gummis, nicht den kompletten Bremsschuh.

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Falls du wirklich die Bremskörper tauschen willst, dann würde ich zu den Modellen von Avid raten. Die sind zwar teurer als Shimano, aber auch steifer:
Avid SD5
Avid SD7
(Achtung, der Preis ist jeweils nur für eine Bremse, du brauchst aber zwei!)

Shimano bremst natürlich auch... ich fahre damit auch schon lange rum. Bei einem Neukauf würde ich Avid nehmen (bloß die Shimanodinger gehen einfach nicht kapputt )

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Sind jetzt alle (Un-)Klarheiten beseitigt? Oder gibt es noch Fragen?

Gruß
Thoralf

Hallo,

ist das noch immer so? An das Rad meiner Frau kommen demnächst Shimano-Bremsen BR-T 780 (XT). Was taugen die dort serienmäßig verbauten Bremsgummis?

Grüße, Klaus

Kann es dir nicht genau sagen. Mit meinen alten Shimano 105 Bremsgummis konnte man quasi zuschauen, wie die Felge abgerubbelt wurde. (Bisschen übertrieben formuliert...)
Hab dann sehr schnell auf KoolStop und dann auf SwissStop gewechselt und seit dem nie wieder was anderes gefahren.
Im übrigen auch nie wieder ärger mit quietschen gehabt.
Ob Shimano zwischenzeitlich etwas an seiner Gummimischung verändert hat: Ich weiß es nicht. Wäre aber auch nicht gewillt es herauszufinden. Jedenfalls nicht auf Kosten meiner Felgen. Im Zweifel benutzen was umsonst dabei ist und genau beobachten. Bei den alten Gummis konnte man sehen wie sich die Alu-Partikel von der Felge am Gummi gesammelt haben.

Habe im letzten Jahr einmal aktuelle V-Brakes Beläge von Shimano genommen (S70C), weil sie angeblich besser geworden sind. Felgenschoned ist aber trotzdem etwas Anderes.

Die aktuellen Bremsbeläge meiner Shimano BR-R451 Rennbremse lassen auch zu Wünschen übrig.

Da Bilder mehr sagen, hier einige Schnappschuesse von meinen Bremsen.
Ich moechte mir natuerlich nicht meine Felgen zerlegen, aber wieso nicht dann die schwarzen Swissstop Belaege?
Das sind meine eignen Bilder und ich hoffe, es ist okay, sie direkt zu posten.
Entschuldigung fuer das letzte Mal. Leider haben sie sich waehrend des Uploads verdreht.








Im Moment habe ich V-Brakes und wahrscheinlich solche Bremsbelaege fuer V-Brakes, wo der Metallstift fest am Bremsbelag dran ist.

Ja, ich bin auch verwirrt.



DANKE!



Danke. Kapiert. Ich wuerde gerne mal Cartridge versuchen.

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Ich habe im Moment Typ A, moechte aber Typ B.
Auf jedenfall neue Belaege (Wechsel von Typ A auf B), aber eventuell auch eben neue Bremskoerper + Cartridge. Die hier genannten Avid Bremskoerper waren preislich okay.

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Super, das wusste ich nicht. Haette ja auch sein koennen, dass diese Firmen wie Apple sind
Dann wuerde ich wohl gerne Avid+schwarze Swissstop ausprobieren.



Kapiert. Danke!
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Verstanden, ich wuerde mir aber gleich noch Ersatzbelaege mitkaufen, um Versandkosten zu sparen.



Oder die Avid-Bremskoerper. Aber kapiert. Wobei ich gerade nicht weiss, ob die mit dem billigen Typ A oder B kommen. Habe es aber im Prinzip verstanden.


Kapiert. Oder eben statt dem Deore-Set zwei Avid-Felgenbremsen.

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Danke. Ja, das waere ein guter Plan. Avid-Bremskoerper+Belaege von Swissstop. In diesem Zusammenhang: schwarz oder gruen, bitte?
Welche Avid wuerdest du empfehlen? Ich sehe, du hast 2 Modelle verlinkt. Avid SD7 hat ja die besseren Bewertungen.

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Ich habe ein besseres Verstaendnis erhalten. Vielen Dank. Sehr freundlich von dir, mir das hier aufzuschreiben.
Vielleicht noch eine andere Frage: Sollte man zur Sicherheit noch einmal Bowdenzuege mitbestellen, wenn man die Bremskoerper austauschen moechte.
Und beide Schraubentypen fuer die Bremskoerper wuerde man in Zukunft im Baumarkt erhalten?

Warte damit besser erstmal ab. Es könnte auch sein, dass die neuen Bremssohlen noch üblere Felgenschleifsteine sind. Ist es nicht so, kannst Du die Tauschteile noch immer beschaffen.
(Versandkosten vermeidet der aufmerksame Nutzer am besten durch Nutzung des real vorhandenen Handels)

Stimmt. Dazu kommt, dass Gummi altert.

- Für den Wechsel von Typus A nach B tut es Belag+Schuh.
- Mit Baumarktschrauben ist Vorsicht angeraten ! Für die Einstellschrauben sind sie OK, bei der Klemmung hätte ich schon Bedenken, und auf keinen Fall gehören sie in die Befestigung der Bremse ! Dort gehören entsprechend feste Schrauben hin - sicher nicht unter 8.8.

Ich persönlich verwende, mal von Stellen abgesehen, wo es die Festigkeit jenseits von 8.8 erfordert, generell keine Baustahlschrauben an den Fahrrädern. Bei den V-Bremsen tat es A2-70 ohne irgendwelche Ausfallerscheinungen. Die meisten Hersteller liefern dieses oder ähnliches Material in der Regel auch mit.
Ein halbwegs guter Baumarkt führt auch korrosionsfeste Schrauben, allerdings meistens nur mit Sechskantköpfen. Wenn ich mich zwischen korrosionsfest und Innensechskant entscheiden muss, gewinnt ersteres immer und um Längen.

Okay, bleibt die Frage, schwarz oder gruen? Ich tendiere erstmal zu schwarz.
Aber auf welcher Zeitskala altert denn Gummi realistisch?
Ich wohne jetzt schon so einige Zeit in Frankreich, ich habe keine Lust mehr, die Shops hier zu unterstützen. Der Kundenservice ist teilweise richtig mies. Freut Euch doch, wenn ich die dt. Wirtschaft unterstütze.
Ich gebe aber zu, dass der Radladen um die Ecke nett ist, allerdings fuehrt er kein Swissstop etc.

Ich muss hier doch noch mal nachfragen (reine Verstaendnisfrage). Es sieht hier so aus, als ob bei dem Alivio-Set auch Cartridges dran sind. Warum nimmt man dann nicht von SwissStopp die Belege und baut die rein? Nur Belag, kein voller Bremsschuh?

Oh, das war wohl ein Copy-Paste-Fehler. Du kannst selbstverständlich auch SwissStop-Beläge in diese Bremsschuhe einbauen.

Gruß
Thoralf

Thoralf, danke schoen. Ich arbeite gerade an meiner Liste
Ich denke, ich nehme die Avid 7, hast du die selbst?
Und unter welchem Begriff wuerde ich Bowdenzuege bitte finden? Ok, Bremszug. Ich sehe nur die Zangen

Die Avid SD7 ist eine hervorragende Bremse. Ich hatte sie vor Umrüstung auf Scheibe am MTB(und das war nicht wegen der Bremsleistung!). Über deren Beläge habe ich auch noch nie etwas schlechtes gehört.

Zur Alterung von Gummi: Autoreifen sollen nach maximal 4 Jahren gewechselt werden, eben weil Gummi verhärtet. Also wenn du dein Lager in 1-2 Jahren verfährst gibt es kein Problem.

Manfred danke. Ich habe jetzt einen Satz Avid SD7 und einen Satz der gruenen Swissstop-Gummis bestellt. Mal sehen, wie es wird Meine Bremsen sind so runter, dass ich bei 25km/h mind. 10m brauche, um zum Stehen zu kommen. Ich haette gestern fast einen Unfall gebaut. Es wird also dringend noetig, die billigen V-Brake-Gummis zu tauschen. Ich weiss nicht mal, welche verbaut wurden.
Aber was macht die Avid im Vergleich zur Deore so toll? Sie sehen sehr aehnlich aus.

Habe Deore Bremsen von 2000 und von ca. 2010.
2010er sind steifer.

Noch steifer bringt nichts, da biegt sich eher der Rahmen/Gabel auf, bei vielen Stahlrahmen erst recht. An Stahlrahmen habe ich Brakebooster Hufeisen.

Kann nicht klagen, gute Qualität muss nicht teuer sein.

Eher schmerzen nun die Hände, als dass sich etwas aufbiegen würde.


Hatte daher nie Sehnsucht nach einer Avid SD7.



Im Peto habe ich nur noch eine ältere XT mit Parallelführung. Da ich dato aber breite Bremsflanken habe, verspürte ich bisher noch nicht den Drang diese zu verbauen.

Felgen mit sehr breiten Bremsflanken sind z.B. eine Ryde Sputnik/Exal SP-19 und Ryde Big Bull.

Hallo Bluesaturn,

die Avid SD7 hat ein bisschen mehr Edelstahlteile (bisschen Korrosionsfester) und man bekommt gleich vernünftige Beläge in den Belagschuhen mitgeliefert.

Ansonsten würde ich auch sagen: V-Bremse ist V-Bremse, Unterschiede nur in kleinen Details.

Grüße
Felix

Heb sie gut auf, die könnten mal Goldsaubpotential entwickeln. Meiner Meinung nach das Beste, was es auf diesem Gebiet je gab. Die einmal eingestellte Stellung der Bremssohlen muss man nie ändern. Dass das Fritzchen Kleingeist nicht versteht, ist sein Problem und nicht das der Parallelogrammführung.