Ich habe damit nicht die besten Erfahrungen gemacht. Das bringt zwar in steilem Gelände eine deutlich bessere Klettertauglichkeit. Aber: Wenn man Wert auf einen flüssigen Gang Anschluss legt, bedeutet der Sprung vom mittleren Blatt mit 36 Zähnen auf das 22er viel mehr Schaltarbeit. Mich hat das gerade bei Reisen ziemlich genervt.



Das führt in Kombi mit 22-36-48 sehr schnell zur Überreizung der Schaltkapazität. Die Probleme die damit einhergehen, habe ich nie in den Griff bekommen.

Nicht zuletzt aus diesen Gründen fahre ich jetzt die 18 Gang Pinion Schaltung.

Gruß

Mike

Stimmt schon - es kann Probleme geben.
Eigentlich sollte es technisch möglich sein, Schaltwerke und Umwerfer zu bauen, die das können. Mit ein bißchen Bastelei geht es ja eigentlich fast immer.

Was ich meinte ist, dass ich es schön fände, wenn auch bei Rädern von der Stange die Möglichkeiten für bergtaugliche Übersetzungen viel mehr ausgereizt würden. Ich kenne (fast) niemanden, die oder der sich nicht mehr Luft nach unten wünschen würde.

Dann kennst du mich nicht, ich habe meine Bandbreite weiter eingeschränkt, Rad und Gepäckgewicht reduziert. Fahre lieber eine feingestufte Übersetzung.

Und du brauchtest wirklich die Kombination 48:(wahrscheinlich)11 ? Womöglich noch mit 622er Rädern?

Die Kombination 48-36-22 fahre ich auch (mit einer 12-36 9fach Kasette). Der Umwerfer hat manchmal- erstaunlicherweise nicht immer- Probleme beim Wechseln auf das 22-er Blatt. Da muss ich mit einem kleinen Holzstückchen nachhelfen. Aber ich bin kein Perfektionist, die Bergtauglichkeit ist mir wichtiger.

Ich kann mich der Frage von Iassu nur anschließen, du brauchst wirklich das 48er Blatt auf der Ebene?

Seltsamerweise haben Trekkingräder 48z vorne. Das war in den späten 80-ern ok, da hatte man 14z als kleinstes Ritzel. Bei einem 11-er oder 12-er ist das schon heftig.
Aber es ist halt bei der Erstausstattung dabei. Und man hat heute 9-11 Ritzel hinten und nicht 5/6 wie früher.

Ja, hätte ich auch mal, deswegen war ja auch immer das kleinste Ritzel wie neu, und ich bin die meiste Zeit auf dem mittleren Blatt gefahren.

Eigentlich nicht, nur bei Rückenwind auf dem Heimweg von der Arbeit.... Aber eben von der Erfahrung, dass meine Trekking-Kurbel 48-38-28 hatte, wollte ich es einmal ausprobieren.
Am Reiserad wird wieder ein 44-32-22 montiert (besser gesagt, das mittlere und das große Blatt werden getauscht, das 22-er ist noch gut).

Für die Ebene nicht unbedingt, aber ich bin früher auch mal so eine Heldenübersetzung gefahren, glaube sogar mit nem 50er oder gar noch größeren Kettenblatt vorn. Ja, hinten war damals noch 8fach. Mir hat die Schaltung gefallen. Denn das mittlere und das große Kettenblatt haben sich gut mit Halbschritten ergänzt, sprich mit Gegenschalten auf dem kleinen Blatt hatte man im mittleren Bereich (für eine 8fach-Schaltung) angenehm kurze Gangsprünge. Das heißt sowas wie 50:17 oder 50:15 bin ich auch im Flachland gefahren. Die ganz kleinen Ritzel kamen dann bei Rückenwind und Bergabpassagen zum Einsatz. Ist doch auch nett, wenn man bei 3% Gefälle noch die gleiche Kraftintensität auf die Kurbel bringen kann wie zuvor bergauf.
Allerdings muss man auch dazu sagen, dass ich damals tendenziell noch mit einer deutlich niedrigeren Trittfrequenz unterwegs war, als ich dies heute tue.b

50er Blatt fahre ich nur noch am Rennrad und da passt es nur gut da ich 26" Laufräder fahre. Bei 28" würde ich nur ein 48er oder sogar ein 46er Blatt bevorzugen.

Einfach das 48er rausschmeissen -> vgl. Iassu