Marathon ist okay
Den habe ich seit den ersten Reifen auf dem Chariot Cougar und seitdem keinen Platten mehr. Läuft nun seit 10000 km 😎

Pleaze, dont make a Doktorarbeit draus !
Nimm den mit dem höchsten Pannenschutz, Pannen am Anhänger nerven genauso wie am Rad.
Wir sind auch zeimlich viel Piste gefahren - mit 47er bzw 40er Reifen. Ohne Federung. Der Passagier ist immernoch wohlauf.

Hi, ich würde wetten, dass der Big Apple aufgrund der dünneren Lauffläche und der weicheren (komfortableren) Flanken leichter läuft als der Marathon. D.h leichterer Lauf und besserer Komfort des BA gegen die höhere Pannensicherheit des Marathon. Für mich wäre die Entscheidung zugunsten des BA klar.

Grüße Ulf

interessant,

ich bin kein Reifenexperte, jedoch energetisch betrachtet ist jede Reifenverformung (beim weichen Reifen mehr) ist mit Energieverlust verbunden -> demnach müssten die weichen Flanken eher höheren Laufwiderstand verursachen. Dünnere Lauffläche wage ich auch zu bezweifeln.

Wie dem auch sei, ich tendiere nach dieser langen Diskussion auch zum BA und nehme die Nachteile in Kauf, und hoffe damit mehr Komfort für Sohnemann zu erkaufen.

100%-ig bin ich mir jedoch noch nicht sicher. Ich werde vermutlich BigApples kaufen und testen. Bis zur voraussichtlichen Abreise sind es noch mindestens 9 Monate.

Hi, die Sache stellt sich etwas anders da. Vereinfacht: Wo bei einem "harten" Reifen mit steifen Flanken das ganze Rad bei einer kleinen Unebenheit angehoben wird, federt der weichere Reifen das Weg. Jan Heine von Bicycle Quarterly hat da einiges zu geschrieben und getestet. Resultat: Breite Reifen mit weichen Flanken i.d. Praxis besser.

einverstanden,

bzw. es gibt viel zu viele Einflussfaktoren.

Ich habe mir zwischen den Jahren einen neuen Laufradsatz mit 25mm breiten Felgen zusammengeklimpert und hinten BigBen, vorne BigApple jeweils in 60mm Breite draufgezogen. (Der BigApple war mir für hinten zu wenig Substanz, der BigBen für vorne zu schwer.) Hatte meine Standpumpe nicht zur Verfügung, also nix zum Luftdruck messen und habe deshalb die Reifen mit der Handpumpe aufgepustet. Habe jeweils die 150 Hübe reingeblasen, die am MTB mit 50mm breiten Reifen immer passen (eben für MTB-Zwecke). Bei einem ersten Probesitzen sah der Reifenlatsch für mich (im Schlamm aufgewachsen) eigentlich ganz ok aus und die erste Proberunde durch's Dorf bot auch gleich den erwarteten wolkigen Komfort. Am nächsten Tag dann zur Tanke geradelt (3km) und dabei das Gefühl gehabt, als würde ich eine Riesen Bugwelle vor mir herschieben. Oh Mann, so hat das keine Zukunft! Das Füllgerät an der Tanke zeigte dann 1bar(!) Reifendruck an, also viel zu wenig. Habe dann hinten auf die von Schwalbe empfohlenen 2bar erhöht, was mir viel zu viel vor kam. Vorne deshalb zunächst mal nur 1,8bar. --> Das Ding rennt wie die Sau! Hatte noch nie so leicht laufende Reifen auf dem Ratt. Den Reifenlatsch kann man vom Sattel aus gerade noch so erkennen. Der Reifen beult sich vielleicht noch 2 - 3mm nach der Seite aus. Von wolkigem Komfort kann man nun nicht mehr reden, aber das Rad rollt doch immer noch wesentlich leichtfüßiger über Kopfsteinpflaster und Schotter als zuvor. Ich werde künftig also noch ein bisschen mit niedrigeren Drücken rumexperimentieren, aber bislang macht das Ganze auf mich schon mal einen vielversprechenden Eindruck. (Die Reifen sind jetzt, wie gesagt, gerade mal 10 Tage in Betrieb.)

Hier ein Paar Messergebnisse gefunden
(mit Vorsicht zu genießen, da von Schwalbe durchgeführt), die für den geringen Rollwiderstand sprechen.

Der BigApple hat den gleichen 3mm GreenGuard Schutzgürtel, wie der Marathon - somit gleiche Schutzwirkung. Ein zusätzliches Pannenschutzband kann man sich da sparen. Wegen der schmalen Gabelscheide kann ich bei meinem Rad leider keine breiteren Reifen aufziehen - sonst würde ich diese auf jeden Fall vorziehen. Der BigApple hat bestimmt den besseren Rollwiderstand (was dich beim ziehen freut) und bessere Dämpfungswirkung (was den Sohnemann freut).
OT: Kinder an die Macht

Hi, ich glaube Du versiehst Dich:
Lt. Homepage hat der BA den dünneren Raceguard Schutz Schwalbe Hp und wird von Schwalbe in den Schutzlevel 4 statt 5 beim Greenguard eingestuft.

Grüße Ulf

Ja, du hast Recht! Ich habe da den BigApple Plus in Erinnerung gehabt mit dem GreenGuard Schutz, aber den gibt es leider nicht in der Größe 50-355.

In der Stadt lohnt sich Big Apple auch wegen der Strassenbahnschienen. Saudoof, der Anhänger da wegen zu schmaler Reifen drinhängt.