Zusatzlicht oder Reflektor seitlich für Packta - Page 2 of 2

#1177419 - 12/17/15 08:04 AM

Re: Zusatzlicht oder Reflektor seitlich für Packta [Re: derSammy]

HeinzH.
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In Antwort auf: derSammy

Nunja, zu der Situation, gibts aber drei Dinge anzumerken:
1) Betrifft den PkW-Fahrer. Der hat, wenn er nicht 100% sicher sein kann, dass da kein Radfaher ist, beim Abbiegen selbst die entsprechende Sorgfalt zur Geltung kommen zu lassen hat. Dann zählt im Abbiegemoment die Bleuchtung des Radlers nach vorn.
2) Die Beleuchtung des Radlers kann seitlich noch so gut sein, wenn sie durch parkende PkW und andere Sichthinernisse verdeckt wird. Sprich auch eine Rundumbeleuchtung gibt dir keine Garantie, dass du auf dem Radweg gesehen wirst. Bist du als Radler schneller als der meist schleichende motorisierte Verkehr bringt dir diese Festbeleuchtung nach hinten auch absolut nichts.
3) Nicht nur wegen Punkt 2 ist als Radfahrer an allen Abbiegungen gesteigerte Umsicht und Gefasstsein auf Vorfahrsübertreter lebensnotwendig. Die Funzel nimmt dir das nicht ab.

Außerdem stößt diese Festbeleuchterei ja gerade in das Horn der reizüberflutenden Aufrüstung, gegen die du seinerzeit ja mal gekämpft hast. Das Tagfahrlicht ist wohl nicht mehr zurückdrängbar, aber mit seitlichen Positionsleuchten muss man ja nicht ohne Not gleich eine weitere Baustelle eröffnen.

Moin Sammy,
von "zusätzlichen" seitlichen Positionsleuchten war meinerseits nicht die Rede. Wie ich in meinem letzten Beitrag (#1177412) schrieb, ist aktive seitliche Lichtabstrahlung allerdings keine weitere "Baustelle" sondern tausendfach gekaufte Tatsache. Flapsig geschrieben: Der Drops ist ebenso gelutscht wie beim unsäglichen TFL.

Zu 1), 2) und 3) gebe ich Dir inhaltlich völlig und uneingeschränkt recht. Der möglichst Uhu-artige Schulterblick des Kfz-Fahrers ist nicht nur sexy sondern unverzichtbar und ich selbst (Jg. 1949) beherrsche diesen beim Kfz- und auch beim Fahrradfahren. Ich weiß aber auch, daß es bei nicht wenigen meiner Altersgenossen bei der Kopfdrehung nach hinten schon mächtig knirscht und knackt. Ähnliches gilt für die schlechter werdende schnelle Anpassung der Augen an sich ändernde Lichtverhältnisse.
Klar, diese Leute dürften eigentlich kein Fahrzeug mehr fahren; aber: Ist das die Lebenswirklichkeit? Das Angebot von und die Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen steigt beständig, die Kfz-Hersteller wissen warum.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Demokratie lebt davon, daß sich die Bürgerinnen und Bürger aktiv einbringen...

Edited by HeinzH. (12/17/15 08:08 AM)

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In Antwort auf: HeinzH.

In Antwort auf: AndreMQ

(......)Aktive Seitenleuchten sind nicht zulässig, .... (.....)

Moin moin,
das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat mehreren Fahrradrückleuchten, welche explizit seitlich *aktiv* leuchten, die KBA-Zulassung erteilt. Das derzeitige Spitzenprodukt des Markführers leuchtet beispielsweise in einem Sektor von 320° aktiv.
Da kaum anzunehmen ist, daß das KBA diese Eigenschaft übersehen und damit das B&M Toplight View quasi versehentlich zugelassen hat, gehe ich davon aus, daß die seitlichen Lichtabtrahlung von Fahrradrückleuchten seitens des KBA gewollt ist.
So gesehen könnte man interpretieren, daß der folgende Satz im §67(2) der StVZO, "Lichttechnische Einrichtungen dürfen nicht verdeckt sein." bedeutet, daß dies auch seitliche Verdeckungen einschließt.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

.... uneingeschränkt ja, sehe ich genauso.
Die seitliche Abstrahlung verbietet das KBA glücklicherweise nicht als zusätzliche Lichteinrichtungen. Fahre ja auch das Toplight, das IXXI und das ältere Cateye TL-LD260. Alle betonen den großen, seitlichen Abstrahlwinkel. Allerdings mMn komplett blendfrei und auch nicht mit der Fahrrichtung verwechselbar. Streng genommen ist es so zugelassen und darf auch nicht mehr verdeckt werden (auch nicht seitlich). Angehalten wird man aber sicher nicht. Die Nagelprobe ist aber immer ein schwerer Unfall und die folgenden Gutachten.