Also meine beiden Scheinwerfer sind an der "normalen" Scheinwerferbefestigung befestigt.
An den Halter sind zwei Metallbleche geschraubt, eins nach links, eins nach rechts.
Daran hängen nun die beiden Scheinwerfer.

Siehe auch meine 1a Skizze


So nun alle Klarheiten beseitigt (irgendwann mach ich auch mal ein Photo, versprochen)

Was willst Du denn, die Skizze ist doch wirklich 1A!
1,5 mm Alu-Blech, 10mm breit, reicht übrigens.

Gruß Thomas

Hurra, mein E6 - erstmal nur einer - ist auch endlich da + montiert. Der Lichtkegel ist tatsächlich deutlich besser als beim Lumotec , mit 3W Birne ist das Licht auch recht hell. Einziger kleiner Nachteil: Die Eigenblendung ist höher als beim Lumotec , ich werde den Außenring oben mal etwas abkleben.

Grüsse Thomas

Nu hab ich es endlich geschafft
Hier ein paar Bilder der neuen Lichtanlage, mehr Bilder auf Anfrage.




FIAT LUX

@admins ect. wieso seh ich die Bilder nicht?
Ich wollte ein kleines Bild einstellen und dies auf ein grösseres verlinken. Der Link funktioniert, die kleinen Bilder hingegen seh ich nicht?
@ich selbst, ein paar Return fehlten, nu sind sie sichtbar

Hi TiVo,
ist die "Sicherung" des SON (Bild 3) eine serienenmäßige oder Eigenbau? Hat mich aber gleich animiert, jetzt doch mal über die Anschaffung eines ND nachzudenken-- bisher haben mich die vielen Langfinger davor abgeschreckt
Gruß Hartmut

Mensch das sind PitLocks. Werden an Stelle von Schnellspannern verwendet. Wundert mich eigentlich, das die hier im Forum noch nicht diskutiert wurden. Da kann man das Rad gleich viel unbekümmerter irgendwo stehen lassen. Haben allerdings auch ihren Preis. (Daher sehr gut zum SON passend).

Gruß Georg

hab' ich da etwa eine rostige schraube an der bremse entdeckt

Eine wäre ja noch wenig

Sind die grauen Scheinwerferhalter ein Eigenbau?
Demnächst kommt mir wohl der erste E6 ins Haus - und wer weiss, wann der zweite folgt?!
Jedenfalls sieht diese Halterung doch recht solide aus. Sowas will ich auch!
Und weil's gerade so schön passt: Kann mir jemand sagen, ob der Shimano HB-NX30 genügend Leistung für 2 E6 + DToplight plus bringt?

So, da Wolfrad auch schon drauf rumgehackt hat, hier nun meine ultimative Rechtfertigung.

Ich fahr mein Rad auch im Winter!
Täglich!
mind. 12 km!
Auch bei Dauerregen, Eis und Schnee!

Zudem bin ich Vielbremser und verbrauch so 2 Satz Bremsbeläge pro Jahr.

Und wenn Ritchey nur son billigen Scheiss als Mutter liefert, dann rosten die halt. Macht aber nix, nach spätestens 6 Monaten fliegen sie sowieso runter.

Welcher Winterfahrer hat den keinen Flugrost am Rad?

@Harald, ja die Halterung ist ein Eigenbau, allerdings nicht von mir sondern von einem Radbauer, welchen ich hier nicht mehr mit Namen nenne (er fängt mit N an ) Der Halter IST stabil

Zum Shimanski Dynamo kann ich dir leider nix sagen.

m. M. ist der Hauptvorteil von Pitlocks (PL) das geringere Gewicht verglichen mit Stahlschnellspannern, da bei den PL der Spannhebel nicht existiert. PL kannst du knacken (ich schreib hier nicht wie). Die Inbusachse des SON steht der PL in Sachen Diebstahlschutz kaum nach und wiegt etwa das gleiche. Beide verlängern die nicht autorisierte Ausbauzeit der "gesicherten" Teile. Das ist genauso gut per simpler Schlauchschelle möglich.
Es gibt keine perfekten Klauschutz, sondern glücklicherweise nur unfähige Diebe

Zu den Lampen: das hätte Palle auch etwas eleganter machen und die Lampen dichter zusammen anordnen können. Ich vermute der Halter besteht aus VA und nicht aus alu mini um?
Die Amerikaner sind in ihrer Wortwahl etwas weniger abwertend und nennen es aluminum - mit einem "I".
HS

Also da bin ich nicht ganz einverstanden, einen 5er Inbus hat fast jeder (Dieb) in der Tasche, da muß er sich bei den Pitlocks mehr anstrengen. Ich habe an meinem Giant als Sattelklemmschraube eine V2A Schloßschraube mit einer Pitlock Mutter versehen, bei der ich das Gewinde auf M6 aufgebohrt habe (Meine Klemmmuffe braucht leider etwas mehr Anzug). Seitdem hält meine Thudbuster Sattelstütze schon ca. 1 Jahr, ihr Vorgänger ist bei Inbussicherung nach ca.1Monat, am hellichtem Tage wohlgemerkt, verdunstet. Den perfekten Diebstahlschutz gibt es aber leider nicht, aber PL halten Gelegenheitsdiebe schon ab, außerdem sind sie leicht und sehen auch nach Streusalzorgien nicht so aus wie TiVos Bremsklotzmuttern.

Grüsse Thomas

Hallo,



Ich denke, wie es im Prinzip geht ist mehr oder minder trivial. Außerdem ist jede Sicherung im Prinzip (d.h. mit genügend Zeit oder Werkzeug) knackbar, aber darum geht es wie du richtig schreibst auch nicht wirklich an.

Martina

Hi TiVo,

betreibst Du die beiden E6 in Reihe oder parallel?

Soweit ich weiss (ich habe "nur" einen schöden Dymotec 6 - aber mit der Allwetterreibrolle rutscht der garantiert *nicht* durch) kann man zwei Leuchten am SON nur parallel betreiben, weil er zwar viel Strom liefern kann aber die Spannung begrenzt ist.

P.S.: habe gerade von Jürgen mitgeteilt bekommen dass ich totalen Quatsch erzählt habe. Andersherum ist es richtig!

Hallo Holger
Es ist wie immer im Leben

Gibt es zwei Möglichkeiten, ist es die zweite

Die Scheinwerfer sind in Reihe geschaltet, da der SON zwar konstant 0,5 Ampere liefert, die Spannung aber ab ca. 18 km/h auf 12V steigt.
Deshalb muss der zweite auch abschaltbar sein, da bei Geschindigkeiten unter 15 km/h die Lichtausbeute mit einem besser ist als mit beiden.
Alles weitere technische ist unter www.nabendynamo.de -> 12V nachzulesen.

@HS Der Palle hat halt auch noch geübt, es war sein erster DoppelE6er den er angebaut hat. Aber wie gesagt, die Funktion steht ausser Frage.

Genau umgekehrt wird ein Schuh draus!

Der SON liefert 500mA, aber in der Spannung ist er variabel. Daher werden die Lampen immer in Reihe geschaltet.

( Auf jeden Fall ist es bei mir so...)

Gruß

Jürgen

Akzeptiert! Wenn aber die Spannung so hoch ansteigt, brennen dann bei dem Betrieb von nur einem Scheinwerfer nicht die Birnen durch?

Hallo Holger,

ich glaube, das ist früher auch der öfteren passiert. Darum haben die "führenden" Hersteller auch alle so etwas wie Spannungsbegrenzer eingebaut.

Die BUMM Rücklichter (glaube die heißen Toplight), sollen an SONS reihenweise geplatzt sein, bis die einen "stärkeren" Begrenzer eingebaut haben.


Grüße

Jürgen

zwischen den Lampen ist noch Platz für eine Abstützung der Lenkertasche.
Hochfeste Schrauben neigen zur Korrosion, V4A erreicht nicht mal 8.8 - V2A noch weniger.
Palle ist schon ziemlich schlau.
HS

Das kann aber auch nicht sein! Bei mir brennt auch nicht ständig was durch, obwohl mein Bisy keine Begrenzung hat.

Irgendeiner der Experten hier im Forum hat mal geschrieben, das der SON immer soviel Spannung liefert wie benötigt, bzw. ein wenig mehr!
Bauartbedingt wäre aber bei 12V Schluss.

Da magst Du recht haben. Mir ist am SON auch noch nichts durchgebrannt...

Habe nur mehrfach im Netz gelesen, daß man bei SON-Benutzung drauf achten sollte, ein TopLight mit verstärktem Spannungsbegrenzer zu nehmen.

Vielleicht wars ja eine Fehlinformation ?

Grüße

Jürgen

Für die Beleuchtungsfragen schaut doch mal bei Georgs-kleinen-Lichtratgeber vorbei und helft ihm, die Wissenslücken zu füttern.