Hallo Markus,

wenn Du dir das Weltkulturerbe Oberes Mittelrheintal einfach mal anschauen möchtest, finde ich das vollkommen in Ordnung! Ich war mehrfach zum Wandern dort (Rheinsteig, Rhein-Burgen-Wanderweg), denn dafür ist es toll. Meine Radtour 2010 von Köln nach Wiesbaden/Mainz durch das Rheintal war dagegen eher enttäuschend, wie das nun mal so ist, wenn man stur neben oder auf Bundesstraßen dahin rollt. (Aber Landschaft, Orte und Sehenswürdigkeiten laufen ja nicht weg oder verändern sich, nur weil Du mit dem Rad ankommst...). Übernachtet habe ich fast immer im "Deutschen Haus" in Kaub bei Edgar und Willi Kirdorf ( http://www.hotel-deutsches-haus-kaub.de/impressum.htm ). Die sind auf Wanderer und Biker eingestellt und oft gibt`s abends bei einem Bierchen gute Tipps zu den nicht ganz so bekannten Highlights in der Region.

Viel Spaß auf deiner Tour!

Ingo

Das ist so eine Sache, wenn da noch Leute wohnen und weitere Verkehrstrassen nur schwer durchzusetzen sind. Die ICE-Trasse Frankfurt - Köln via Taunus/Westerwald war ja schon ein jahrzehntelanges Ringen. Auf dieser Schnelltrasse liegt aber nicht der Knoten Koblenz (auch nicht die gewichtige Doppelstadt Wiesbaden/Mainz), wodurch das Entlastungskonzept für den Personenverkehr schon einen gewissen Mangel erkennen lässt. Fahre ich aus Süden in meine alte Heimat nach Bad Honnef, ist der Weg mit ICE über Troisdorf oder Köln etc. zeitlich meist kaum kürzer als wenn ich die Mittelrheinschiene über Koblenz fahre. Das hat mit den Anschlüssen zu tun, aber auch mit diversen anderen Dingen, z.B. dass Schnelltrassen in Deutschland manchmal nur so heißen (zu viele Haltestellen). Das zweite Problem ist, dass Schnelltrassen oft nur für Personenverkehr reserviert sind, sodass es keine Entlastung des Güterverkehrs im Rheintal gibt. Den Hunsrück-Flughafen von Ryanair hatte man zur Zeit der Westerwaldtrassenplanung noch nicht im Auge, sonst hätte man vielleicht auch eine Bahnschnelltrasse durch Hunsrück und Eifel gelegt - mehr dem Autobahnkonzept angepasst. Auch hat im Mittelrheintal mancher Verkehr sich verbessert - die Mitterheinbahn ist recht gut entwickelt worden. Mit noch mehr moderner Neigetechnik wäre noch mehr drin.

Täler, die wohl ihrer Verkehrsbedeutung nach historisch gewachsen sind, gleichwohl landschaftliche Schönheit verkörpern, werden zu allen Zeit auch gerne bereist und müssen daher heute mit höherem Verkehrsaufkommen aus der Fremde rechnen. Reisen mit Fahrrädern sind trotz eines gewissen Hypes da immer noch die Ausnahme. Ein paar Alpentäler wurden zwar mit Untertunnelung von der Verkehrslast befreit - geht aber auch nur, wenn da nicht viel Volk wohnt. Ansonsten bekommt man eher mehr Verkehrsachsen als dass der Verkehr sich verlagert, weil der Geamtverkehr zunimmt.

Ohne jetzt ganze Abhandlungen zu schreiben noch ein Wort zur "Romantik": Das wird immer wieder missverstanden, weil ja romantisch nicht automatisch verwunschen und entlegen bedeutet. Die hohe Anzahl der Burgen verrät ja, dass das Mittelrheintal auch eine strategische Bedeutung hatte (also ganz unromantisch = militärisch, wirtschaftlich), die Kasernen der Vergangenheit waren nun mal Gebäude, die wir heute als "romantisch" bezeichnen - eine Kulturlandschaft mit Weinbergen und Burgen, aber von Menschenhand gemacht. Man kann sogar sagen, dass die Blicke von oben (nutze vielleicht die Möglichkeiten, bei Boppard zum Vierseenblick hinaufzufahren) durch die Schiffskähne bereichert werden, was aber im Tale unangenehme Geräusche verursacht. Auch die Züge am Flussmäander ergeben von oben ein "romantisches" Bild - wie die Spielzeuglandschaft von Modelleisenbahnern. Die Sagen und Märchen mystifizieren nur noch das, was alle sehen und erleben möchten. Die UN schützt das Mittelrheintal als KULTURlandschaft, nicht als einsame Mooorwiese.

Noch mehr Romantik: Die Romantik ist eine europäische - besonders aber auch deutsche - Kulturepoche, in der Dichter und Musiker Landschaften besungen haben. Die deutsche Romantik fand so ihren Niederschlag in den im 19. Jahrundert so am meisten besungenen Landschaften, zu denen das Mittelrheintal zweifelsohne zählt - von "nationalen" Figuren wie Alexander von Humboldt oder Heinrich Heine. Da hängt als auch ein Stück deutsche Gründergeschichte, die deutsche nationale Identität dran. Damals fuhren zuweilen noch Ruderkähne und später ein paar Dampfschiffe, die Ufer waren noch weniger dicht mit Verkehrswegen zugepflastert und die Hänge noch weit weniger bebaut. Der Verkehr damals war eben auch Romantik - Eisenbahnromantik zum Beispiel, ermöglichte neues Reisen, Natur und das Wandern wurde neu entdeckt wie heute das Radwwandern. Das Klischee der Romantik fand so über die Landschaft Einzug in Gedichte, Lieder, Sinfonien und sicherlich auch in die Weingläser. Bekanntlich sind von Wein durchflossene Kehlen nüchtern betrachtet auch nur ruhestörende Partyhalunken, die man als ermüdeter Radler nicht leiden mag. Manche Weinorte am Rhein sind da abends nicht nur durch Verkehr "laut". Und das ist eben auch alles Romantik - die Römer haben schon mit Gelagen angefangen.

Wenn du also nur eben mal durchs Mittelrheintal mit Augen und Ohren fährst, um das mal "anzuschauen", wirst du wenig davon verstehen, was Rheinromantik bedeutet.

Das deutsche Haus habe ich mal ausgedruckt. Im Falle das ich dort Quartier machen kann werde ich es anfahren.
Danke für den Tipp!

Ok, dann werde ich mal das Mittelrheintal nicht nur mit Augen und Ohren sondern auch mit der Nase genießen, mit der Gewissheit, das die mittelrheinische Romantik etwas ganz besonderes ist. Nämlich Verkehr und Lärm und.......dazwischen die schönsten Burgen.
Ich berichte wenn ich zurück bin.

Es gibt da zwischen Bingen und Ingelheim eine sehr schöne Strecke durch das Naturschutzgebiet. Die ist leider nicht ausgeschildert (wohl wegen Naturschutzgebiet), auch etwas sandig, aber dafür sehr viel schöner als die offzielle Route und gut fahrbar, wenn vorher nicht gerade ein paar Tage Dauerregen war.
Wenn man von Bingen kommt muss man an der Stelle wo der offizelle Radweg nach rechts vom Rhein weg geht gerade aus weiter auf den nicht asphaltierten Weg fahren und immer möglichst nahe am Rhein bleiben.

Ja klar, aber auf den Campingplatz an der Burg Lahneck musst du erstmal hinkommen. Der liegt locker 120 Hm über der Ortschaft und ist über eine kurvenreiche und steile Durchgangsstraße erreichbar - glaube mir: das willst du nicht. Rechtsrheinisch ist der nächste CP in Braubach. Übrigens... ich würde linksrheinisch fahren.
Rolf

Guten Morgen,

das Mittelrheintal liegt hinter mir und mein " must have" ist abgehakt.
Auf Grund der recht kühlen Themperaturen habe ich das Zelt zu Hause gelassen und mich für einen Gasthof zum übernachten entschieden. Anzumerken wäre, dass meine Partnerin mit wollte und da war Zelt eh passè.
Übernachtet haben wir in St. Goar ( wenn ich wüsste wie man hier Bilder einstellt hätte ich es gemacht,sorry)im Hotel "Am alten Markt". Doppelzimmer mit Frühstück 65.-€. Blick zum Rhein, Essen gut, sauber denn neue Zimmer, unfreundliche Inhaber. Aber sonst klasse.
Ziel war der HBF in Bingen denn der Arschometer wollte nicht weiter fahren. Das nächste mal wird's dann länger.
Mein Fazit: Das Tal ist schön, gerade wegen der Burgen und der ein oder anderen Ansicht wie einer Märklin Eisenbahn gleich. Allerdings ähnelt es einer Fahrt an einer BAB. 1x und nie wieder ohne Oropax.
Anzumerken wäre noch die An-, und Abreise mit dem Zug ( Nahverkehr und IC). Für meine Begriffe ist die Bahn auf Radreisende nicht ausgelegt/ideal. Wir hatten umsteige Zeiten von 5 Min.. Darin enthalten, Bahnsteigwechsel mit Treppe auf und ab ( für den Aufzug hätte die Zeit nie gereicht). Also trug ich die Räder auf und ab. Für einfache Bretter als "Schiebehilfen" seitlich auf den Treppen reichts wohl nicht. Danach völlig ausser Puste. Mit 2 Herzinfarkten habe ich quasi auf den dritten gewartet . Es wäre auch gemütlicher gegangen aber mit erheblichen Wartezeiten. Aber, wahrscheinlich lag es an uns und unser " Bahn fahren" ist nicht genug ausgereift.

Ende Juli wollen wir den Main Radweg fahren. Wie wir nach Bayreuth kommen muss ich mir noch gewaltig überlegen.

Es grüßt euch
Markus

Kommt immer auf die Bahnhöfe und auf die Umstiegszeiten an.

Ich bin den Main von Kulmbach aus entlang. Bin in Frankfurt stufenfrei eingestiegen. Und nur in Würzburg um. Da fuhr der nächste Zug vom gleichen Bahnsteig aus. Dann geht das.

Beide Biester waren allerdings vom Typ: durch superenge Tür nach hochoben. Also ohne abpacken nichts zu machen. Ich nehme mir dann die Zeit, die ich brauche. Schließlich fährt der Zug nicht automatisch ab, sondern da steht jemand, der Zeichen gibt, wenn alle drin sind. Das dauert dann eben etwas. In dem Fall reicht auch gerne mal jemand eine Tasche nach. Oder auch zwei.

Nur das Bahnpersonal tut das nie. Das steht daneben und schimpft.

In der Verbindugssuche kann man Umsteigezeiten manuell verändern.

In der Verbindugssuche kann man Umsteigezeiten manuell verändern. [/zitat]

Danke für den Tipp. Das wusste ich nicht.

Gruss
Markus

Kann man. Wenn man aber mehrere Umstiege vor sich hat und am selben Tag noch ankommen will, klappt das nicht unbedingt. Da hat man dann die Wahl zwischen fünf Minuten oder drei Stunden Umsteigezeit, wenn man Pech hat. Je nachdem, wie oft der gewünschte Anschlusszug fährt.

Wie "barrierefrei" die Bahnhöfe sind, wissen inzwischen die freundlichen Menschen im Reisezentrum. Wenn man es sich nicht ergoogeln will oder kann.

Dazu ein Hinweise: Am 07.08.15 ist in Volkach eine Großveranstaltung. Alles ausgebucht an Zimmern. Wer die Massen scheut, sollte an diesem Tag nicht in Volkach sein.

Danke für den Hinweis aber da sind wir durch zu dem Datum.

Gruss
Markus