Moin, moin,
die Diskussion ist ja ganz interessant, und für einen ernsthaft Interessierten, der wirklich nach Marokko will, ist sie sicher sehr hilfreich. Aber für Olli2014 hat sich das ganze Unternehmen doch schon erledigt. Wenn ich nicht einmal so viel Geld habe, mir für eine Marokkoreise neue, geeignete Reifen und ggf auch geeignete Felgen zu leisten, dann gehöre ich maximal auf Fahrradtouren in meiner unmittelbaren Umgebung, aber nicht nach Marokko. Das ist doch Wunschdenken und keine Reiseplanung. Was willst du, lieber Olli denn machen, wenn Unvorhersehbare Schwierigkeiten auf der Reise auftreten, die Geld kosten können? Willst du dann zur deutschen Botschaft trampen und um Hilfe bitten?
Einen Sandweg bei dir zuhause, ohne Gepäck, na und, den kann doch jeder meistern. Geh mal schön in den Kiesgruben üben und lade dir die Reiseausrüstung auf dein Rad, und wenn du dann nach ein paar Stunden wieder zuhause ankommst, berichtest du uns mal, wie es denn so war, das Fahren auf Sand und Schotter.
Viel Vergnügen.

Olli folgt nur dem Motto deiner Signatur

Das wird ja immer schöner. Mit dem nächstbesten Flieger nach hause fliegen.... , aber kein Geld für ordentliche Bereifung ausgeben wollen. Und ich antworte und kommentiere diesen Unsinn auch noch.
Träume gerne weiter.

Was du berichtest ist mir mit einer vermeintlich stabileren Trekkingfelge früher auch passiert. Wurde auch vom Mechaniker repariert.
Das Laufrad ist danach immer wieder verchippt.

Einmal mechanisch vorgeschädigt entweder durch extreme Überlastung oder falchen Aufbau, kann man jede Felge getrost abschreiben.

Suchbegriffe

"Roads Marocco" bei google eingeben, kann helfen um sich einen Überblick über die Straßenverhältnisse zu machen.


Die Sache mit Marathon Plus ist doch gar nicht so schlecht.
Der Reifen hat einen hohen Eigensteifheit, so dass man weit mit dem Reifendruck herunter gehen kann.
Ob das für die von ihm befahrenen Pisten reicht, kann er theoretisch wirklich auf eigenen schlechten Pisten ausprobieren.

Mit realen 32 mm sollte viel möglich sein, wenn man etwas Leidensfähigkeit beweist. Da kann man jeden Cyclocrossfahrer fragen. Mit einem CX Rad wurde auch schon der gesamte afrikanische Kontinet von Nord nach Süd durchquert.

Real können auch 35 mm gelabelte Reifen genau bei diesem Maß landen.
(Fiel der Mara Plus nicht auch schmaler aus?)

Bricht da nicht die Flanke? Steigt da nicht der Rollwiderstand extrem?

Würde ein paar Euro zusammenkratzen und breitere Felgen oder, um einspeichen zu vermeiden, neuen Laufradsatz kaufen; das kostet nicht die Welt. Eine recht gute Stabilität bieten z. B. Xtreme airline 3 (19mm Innenbreite) von ROSE, die ich in Norwegen mit Marathon Racer 40*622 und bei 800km Lehmpisten in der Mongolei mit niedrigem Luftdruck mit 2,25'' MTB-Reifen gefahren habe.
Karl

Auf den Pisten, wo er weit mit dem Lufdruck runter müsste, ist der Rollwiderstand kaum mehr relevant.

Sicherlich wird der Marathon Plus so nicht die maximal mögliche Laufleistung erreichen und vermutlichh werden sich am Übergang von Seitenflanke zu Lauffläche bald oberflächliche Risse im Gummi, jedoch ohne Relevanz, zeigen.
Ein paar tausend Kilometer werden aber wohl ohne relevanten Reifenschaden drin sein.

Der Marathon Plus ist recht robust und für Leute konstruiert, die sich wenig um ihr Rad kümmern (an Stadrädern(schlampen) mit wenig Aufpumpen meist bis Felge durchschlägt).

Ich meine die Reifenflanke ist ähnlich robust wie beim Schwalbe Marathon Winter. Der wird witterungsbedingt auch mit geringen Reifendrücken gefahren und hält bei mir seit Winter 2007/2008.

Na vielleicht meld ich mich dann mal wie es gelaufen ist.
Danke für die Infos/Einschätzungen.

MfG Olli

Thread bitte schliessen

Nach meinen Erfahrungen mit dem Plus Tour lässt sich der Reifen mit geringem Druck echt bescheiden fahren. Also klar kann man fahren, aber Spaß macht das nicht.

Gruß
Jörg

witzbold

Kann man nicht so schliessen? Bin sonst nicht in (anderen) Foren unterwegs.

Vielleicht komm ich von Ceuta bis Erfoud ja auf normalen Asphaltstrassen ohne Probleme durch dann hat sich das hier erledigt.

Hi Olli,
wenn du nur von Fes über Midelt bis Merzouga willst, kein Problem mit 32er Reifen. Kann halt sein, dass die Strecke über Midelt im Winter verschneit ist (weiß nicht, wann du fährst).
Piste in Marokko mit der Kombi heißt normalerweise Durchschlag oder schieben :-)

Zu der Haltbarkeit der Felge kann ich nichts sagen.

Achso, in Winter ist es in Marokko arschkalt auf über 1000m Höhe. Auch Minusgrade in der Nacht.

Viel Spaß auf der Reise,
Herwig

Wenn man Kompromisse eingehen muss, dann zur Not auch diese.

Hab vor nicht allzu langer Zeit einere Freundin einen Mara. Plus (jedoch in 47 mm) am Hinterrad verbaut.
Als sie mich neulich besuchte, war kaum noch Luft auf dem Hinterrad.
Sie hat es nicht gestört. Ich habe trotzdem mal etwas Druck drauf gegeben.

Scheint eine Frage der Ansprüche zu sein.

Also für mich klingt das nicht überzeugend.

Ist das eine versteckte Art um Fotos zu bitten?

Mit den Felgen haette ich noch einmal um die halbe Welt fahren können.