Kannst es ihm glauben, ich war dabei.
Die Belastung, der der Träger dabei ausgesetzt war, dürfte die zulässigen 25kg sehr weit überschreiten haben. Und nein, es ist nicht mal eben um gefallen.
Nebenbei gesagt hat der Träger, wenn ich mich recht erinnere ein Teil aus dem Regal bei Stadler, zuvor klaglos Moldawische und Ukrainische Straßen überstanden, die Karpaten überquert und wäre zweifellos auch bis Riga gekommen, wenn nicht.....

Ich habe nichts dazu gesagt, weil ich das nicht so interessant finde. Auf Anfrage natürlich gerne:

Hatte für eine 2500km Osteuropa Tour den billigsten Stadler Träger montiert, weil ich ihn eben noch hatte. Der ist dem ALDI Teil ganz ähnlich. Der Träger war absolut ausreichend und machte überhaupt keine Probleme.

Aber irgendwann hatte ich auf der Fahrt einen Spanngurt für das Zelt nicht richtig verstaut und der wickelte sich um die Nabe. Das Rad blockierte (mitten auf einer Kreuzung) und der Träger ging in die Knie. War nicht mehr zu retten.

Man könnte sich nun fragen, ob der Tubus Logo den ich auch habe gehalten hätte. Vielleicht wäre dann der Rahmen verbogen? Das hätte schon eher einen Reiseabbruch bedeutet.

Gruß

Mike

Mitten auf der Kreuzung warst du wahrscheinlich nicht allzu schnell. Hast du an dem Aldi-Rad die Enden der Stützfüße gesehen? Abzüglich Pulverbeschichtung bleiben da wahrscheinlich 1mm Blech übrig. Ich stelle mir vor, daß die ermüden, wenn im Wiegetritt der beladene Gepäckträger ständig hin und her schwankt. Brechen werden sie dann bei der ersten Überlast und das könnte doch durchaus irgendein Schlag bei hoher Geschwindigkeit sein. Ab dann ist doch alles vorstellbar, einschließlich des von mir beschriebenen Szenarios.

Sicher gibt es bessere Teile. Der Logo Evo kostet bei Stadler 99€. Das ist allein schon ein Drittel des ALDI Rad Preises.

Aber wie gesagt: Der Stadler Träger für 19.99 hat unter rauhen Bedingungen bestens gehalten. In meinem konkreten Fall war die Sollbruchstelle vielleicht sogar von Vorteil.

Natürlich würde ich damit nicht nach China fahren wollen. Aber davon war doch bisher auch nicht die Rede.

Gruß

Mike

wir reden hier von einen 300€ Rad ( Fachhandel 400€ wegen zwangsweise andere Renditeberechnung) und mehr nicht. Ausserdem frage ich mich, wie damals in 70iger mein Gebäckträger die ganzen Mädels ausgehalten hat, die ich abends nach Hause gebracht habe, der in dieser Form war, ohne jemals zu brechen.

Dieser hier? Der sieht aber am entscheidenden Punkt ganz anders aus und ist m.E. völlig okay.

Persönlich entscheide ich mich meist für die Variante "Gebrauchtrad". Daran muss man dann aber normalerweise doch die Verschleißteile austauschen und das ein oder andere richten.

Mein momentan bevorzugtes Rad hatte beim Kauf 4000 km drauf. Bei einem Neupreis von 2300 € habe ich es für 450 € erworben. Die Jakobsweg-Tour ging dann ohne jede Veränderung oder Reparatur. Danach wurden die Verschleißteile ausgetauscht.

So einen Wertverlust kriegt ein Aldi-Rad nicht hin, weil es soviel gar nicht wert ist.

Gepäckträger sind mir schon zweimal weggeknackt. Ein günstiger am Billigrad (ließ sich mit Kabelbindern richten. Ein Tubus. Ließ sich schweißen. Passiert ist dabei weiter nichts.

So kenne ich es auch.
Das scheint aber nur zu funzen, weil es die Wenigsten in diesem Ausmaß in Anspruch nehmen. Und es hilft auf einer Radtour auch kaum weiter.

Wenn Du mal einen verschämten Blick in den Shimano-Katalog wirfst, wirst Du feststellen, dass keines der aktuellen XT-Schaltwerke mehr einen Zugeinsteller hat. Warum auch? Der war rendundant, weil am Schalthebel ja einer vorhanden ist, der noch den zusätzlichen Vorteil hat, dass man ihn während der Fahrt bedienen kann.

Und wenn Du mal total verschämt hier schaust, wirst Du feststellen, dass ausser den beiden ersten Billig-Schaltwerken mit Steinzeit-Technik genau gar kein Schaltwerk mehr einen Zugeinsteller hat.

Dass das am ALDI-Rad verbaute Schaltwerk keinen hat, ist also eher ein Qualitätsmerkmal und als Kennzeichen für die Verwendung halbwegs aktueller Technik zu werten.

Es ist doch großteils unklar, was beim Aldi-Rad verbaut wurde.

Im Grunde hast du mit deinen Anmerkungen recht. Klar kann Aldi ganz anders kalkulieren - Menge, nur eine Größe, Farbe, keine Beratung, kein Service. Was das Rad vergleichsweise beim Händler kostet, kann nicht ermittelt werden - die Teileliste ist großteils unklar. Spekulation: Vielleicht um die 450 Euro.

Mal eine Hausnummer: Ich habe mir vor vier Jahren ein Hercules-Vorführrad beim Händler für 450 Euro gekauft (Listenpreis circa 600 Euro). Das hatte eine gute Ausstattung, auch bei Reifen, Tretlager, Naben, Felgen, Sattel etc. Nix dolles, aber okay.

Wenn du dein Rad bei einem Einzel-Fachhändler in Köln gekauft hast und machst in der Garantiezeit je Tour irgendwo durch D, vielleicht Elb-RW, wird dir bei einem Garantie-Schaden bestimmt eine ansässige Werkstatt helfen,aber rechnet die dann mit deinem Händler oder dem Hersteller/Namensgeber ab? Oder bietet jeder Einzelhändler deutschlandweiten Service?

Ich weiß nicht , wie schnell der aldi-Service ist, könnte mir aber vorstellen, dass das bei etwas Flexibilität klappt.

Alivio mag für die Forumiten hier schon recht billig sein, die Schaltungskomponenten außer dem Deore-Schaltwerk waren an meinem Mifa-Rad aber vermutlich alle deutlich darunter. Und trotzdem hätte die Schaltung wahrscheinlich bis zum Ende funktioniert, wenn ich ihr neue Kettenblätter + Ritzelpaket spendiert hätte.
Nach ungefähr fünf Jahren, als ich das Ding auf den Speermüll schmiss, habe ich nur noch Schläuche, Rücklicht (nachgekauft) und hintere V-Brake (auch nachgekauft) abgebaut. Es waren hauptsächlich die ganzen Kleinteile, die versagten, Lampenhalter, Parkstütze und Sattelstütze habe ich schon erwähnt. Weiterhin sind kaputtgegangen: Pedale, Schrauben, Züge (klar muss man die mal austauschen, aber die hier waren echt mies), mechanische Scheibenbremse vorne (am Ende bin ich nur mit V-Brake hinten gefahren, ein Wunder, dass kein Unfall passiert ist), Federgabel (wurde zur Starrgabel), Schutzbleche, Reifen, Rücklicht, Nady, Brezellenkstange (freiwillig ausgetauscht), verstelbarer Vorbau (ließ sich irgendwann nicht wackelfrei einstellen), V-Brake hinten, Hohlkammerfelge hinten hat immer mal wieder eine Acht bekommen. Kilometerleistung weiß ich nicht, der mitgelieferte Tacho war auch schnell hinüber und es war mir auch egal. Vielleicht habe ich noch was vergessen.Tretlager, Steuersatz und Gepäckträger (trotz Personentransport) und Rahmen waren bis ans Ende intakt.
Aufgrund dieser Erfahrungen kann ich es nicht verstehen, wie Leute mit so Billigrädern große Strecken fahren.
Aber auf der anderen Seite können nicht alle Leute so viel Pech mit ihren Mifa-Rädern haben, sonst wären die schon länger Pleite gegangen. Allein die Personalkosten des Monteurs in der Garantiezeit bei mir dürften ein Mehrfaches des Verkaufspreises betragen haben. Und mein Vater fährt ein Aldirad, früher so ziemlich täglich, allerdings nur für kleine Strecken und sein Fahrstil ist deutlich sanfter als meiner. Da sind auch deutlich weniger Reparaturen nötig. Ich weiß nicht, ob da ein teureres Rad außer Fahrgefühl einen allzu großen Vorteil gebracht hätte. Ich glaube, dass, wenn man sich ein Billigrad holt, Aldi immer noch deutlich besser als vom Baumarkt ist, weil die schätzungsweise günstigere Kostenstrukturen und Einkaufspreise haben.
Gruß
Jochen

Es ist zwar schon (fast) alles gesagt, aber noch nicht von jedem: Mir wäre das Rad zu klein, und persönlich baue ich lieber alte Räder für meinen Verwendungszweck auf, wobei ich, da ich auch im Winter täglich fahre, z.B. viel Geld in die Beleuchtung hineinstecke. Auch wäre mir das Rad etwas schwer. Die Komponenten sind nix Dolles.

Aber: Es wird fahren, es wird die Touren gut überstehen, es ist aber - das steht auch dabei - noch nicht "fahrfertig". Das ist ein Kritikpunkt, der gelegentlich mit anderer Interpretation genannt wurde: Diese billigen Räder, egal ob vom Discounter oder im Baumarkt, sind "95%-Räder". Man muss beim endgültigen Zusammenbau schonmal den Fettpott und das Ölkännchen mit dabei haben. (Aber das macht leider auch nicht jeder "Fachhandelsbetrieb".) Dann wird man ein akzeptables Rad für recht wenig Geld haben.

Klar, ein Norwid oder Patria sind etwas Feines. (Aber bei denen ist der absolute Wertverlust noch höher, die haben nach der ersten Saison den Wert verloren, den das Aldi-Rad neu kostet.) Und ich kaufe auch gerne beim Fachhändler. Wenn es den gibt.

Ein grundsätzlicher Aspekt aber noch: Mochico meinte, dass er mit der Nabenschaltung nicht die Berge hochkommen würde. Das könnte sein, aber: Ich selbst bspw. kann gar nicht mit so hoher Frequenz petten, als dass ich meine kleinste Untersetzung auch gebrauchen würde. Die Erfahrung musste ich mit meiner 3x8-Alivio in Frankreich machen. Bei leichten Steigungen bin ich meinem Partner davongefahren, bei starken Steigungen musste ich dann meist die letzten Meter schieben, während er kurbelte und kurbelte und kurbelte. Ich wäre dabei schon längst von Rad gefallen. (Das kommt davon, wenn die Rampe an der Fähre der steilste Berg der Gegend ist.) - Soll heißen: Bitte nochmal prüfen, ob Dir der kleinste Gang wirklich die Erleichterung bringt.

Man muss ja nicht ein Nobelrad und das Aldirad vergleichen. Das Aldi-Rad dürfte einen Wiederverkaufswert von 20-30€ haben. Als ein Freund ein billiges Rad gesucht hat, habe ich bei Fachhändlern brauchbare Räder für ab 500€ mit deutlich besserer Ausstattung vorgefunden (für 500€ Deore komplett, Starrgabel, Schnellspanner, für 600 eins von vsf mit Maguras, Big Apple etc).

Wenn man die schrottigsten Komponenten des Aldi-Rades wie z.B. Reifen tauscht legt man mindestens nochmal 50€ drauf, der Wiederverkaufswert des vfs ist sicherlich höher, schätze dass man nach einem Jahr schon noch um die 300€ dafür bekommt (ich hab selbst für mein Stevens Rad nach 6 Jahren noch 1/3 vom Neupreis bekommen). Dann hat man für praktisch den selben Preis ein besseres Rad gefahren.

Schon lustig, was du mit deinem unschuldigen Aldi-Rad hier für einen Tzunami verursacht hast.

Ich möchte dich nicht davon abhalten, dir dieses Rad zu kaufen, auch wenn ich es nicht machen würde. Was ich dir aber nach eigenen schmerzhaften Erfahrungen raten möchte:
Kaufe dir jetzt nicht das Rad und starte damit sofort auf eine große Tour. Das zu tun, wäre mehr als Leichtsinn. Das würde ich nichtmal mit einem sehr teuren Rad machen.

Auf den ersten 500km geht schon 80% dessen kaputt, was sowieso kaputt geht (ich meine nicht Verschleiß). Und auf den nächsten 1000km werden bei diesem Rad wahrscheinlich die ersten Speichen "pling" machen und am Hinterreifen sieht man das Webmuster der Karkasse.

Wenn du das repariert hast, kannst du dir immer noch überlegen, ob du mit dem Teil irgendwohin fahren möchtest, wo du dich auf dein Rad verlassen können musst.

Gute Fahrt, Uwe

Moin Uwe,
heute Morgen hat meine direkte Nachbarin für ihren Ehemann dieses Aldirad gekauft. Ich werden Euch in diesem Thread in den nächsten Monaten/Jahren einen regelmäßigen technischen Statusbericht geben können Ich bin selbst sehr gespannt!
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Ich selber bin seit 8 Jahren stolzer Besitzer eines Baumarktrades!! Gekauft für 100Euro gebraucht als es 2 Jahre alt war. Gefahren bin ich in dieser Zeit ca. 3500km (davon allein dieses Jahr 1000km). Was soll ich sagen.... es fährt und fährt . Eine Werkstatt hat es noch nie gesehen und außer 2 Schläuchen und einen neuen Mantel sind noch alles Origintal Teile dran. Jetzt wird es nach und nach ausgebessert und im Juli fahre ich damit 12 Tage nach Österreich auf Fahrradtour . Sage mir, wenn es 8 Jahre zu hause hält, wird es 12 Tage Urlaub auch überleben!! Gangschaltung und Bremsen werden natürlich vorher noch in der Werkstatt ausgebessert.....

Mein erstes "Radreise-Rad" war 2007 ein Aldi-Rad zum Neupreis von 249 Euro. Gebraucht habe ich dann nach einigen tausend Kilometern per Ebay 120 Euro bekommen.

Mein Eindruck war, dass gut beschriebene, einigermassen gepflegte Räder mit Vollausstattung nicht gerade zum Dumping erklärt werden. Der Durchschnitts-Ebayer geht ja an die Alltagstauglichkeit eines Rades auch nicht mit der gleichen Expertise wie der Durchschnitts - "Radreise & Fernradler" - Forumisto heran.

Evtl. ist es ja wie mit Dacia. Es tut, was es soll, dass aber auch zum entsprechenden Preis, und der Wertverlust absolut in Euro bleibt gering.

VG

Für 250 gekauft und nach ein paar tausend km für 120 wieder verkauft - klingt ja super

Lass mich mal raten, was du in der Zwischenzeit ausgewechselt hast:
beide Laufräder inkl. Reifen,
kompletten Antrieb (Kette, Ritzel, Blatt),
Pedale,
Ständer,
Sattel,
komplette Lichtanlage.

Evtl. noch Gepäckträger sowie die Griffe, weil die "matchig" geworden sind.

Da hast du ja echt ein Schnäppchen gemacht, gratuliere!

Gruß, Uwe

Auch wenn es Einige hier nicht gerne hören,
Aldi- oder Lidl-Räder sind so schlecht nicht, wenn man kein Vielfahrer ist. Vor Allem sind sie weit besser vormontiert als so manches Rad, das ein Händler erst mühsam nachmontieren muss und hoffentlich auch mit Sorgfalt tut.
Auch den Service hat man im Griff.

Manches Baumarkt-Rad ist wesentlich schlechter, wie letztes Jahr ein Test zeigte, den ich mit dem WDR durchgeführt hatte.

Wow. 3.500km in 8 Jahren. Ja, das mag sogar mit einem Aldi-Rad gehen. Zu Fuß wäre allerdings noch billiger

Ich hab grade mal auf ebay geschaut. Ich bin erstaunt, was da für Aldi-Räder ausgegeben wird. Ich nehme meine Einschätzung zurück, dass Gebrauchtkäufer den Wert einer Ware realistischer einschätzen. Das war wohl nur in der Vor-Ebay zeit so. Bei Ebay wird offenbar jeglicher Verstand von vornherein ausgeschaltet. Ein absolutes Phänomen diese Plattform.

"Schlimmer geht immer". Daran habe ich überhaupt keinen Zweifel.

Da musst Du aber auch Glück haben. Häufig kommt so ein Schnäppchen auch nicht dann, wenn man gerade danach sucht. So war das auch bei meinem aktuellen Rad, welches einen Sprung von über 2000 Euro auf 700 Euro geschafft hat, ohne dass es groß gefahren wurde, da der Besitzer (obwohl es für mich Vorteile gebracht hat, dennoch: LEIDER) kurz nach dem Kauf einen schweren Herzinfarkt erlitten hatte, und das Rad nicht mehr nutzen konnte. An den Lenkern war noch ein Plastikfolienüberzug ...

Natürlich ist so etwas ideal. Aber - wie gesagt - es gehört Glück dazu. Auch ein sehr gutes Rad kann sich beim Gebrauchtkauf als Problemkind entpuppen. Ein wenig Erfahrung muss man daher beim Kauf schon mitbringen und eine Garantie erhälst Du natürlich auch nicht. Aber ich gebe Dir recht, auch wenn ich nicht glaube, dass das Aldi-Rad schlecht ist, würde auch ich mir lieber ein Gebrauchtes kaufen und evtl. mit Zeit und Liebe dieses Rad herrichten (falls nötig).

Frag mich doch einfach, dann erübrigt sich das Raten ;-)
Ich hab gar nix getauscht an dem Rad, und es fuhr bis zum Schluß gut.
Der Rahmen war für Gepäck zu weich, aber es war auch Stahl/Dahmenrahmen -und der Nady war defekt.

Da kam dann ein paar Tage später ein freundlicher Herr im Sprinter vorgefahren und hat mir ein neues Vorderrad gebracht. DEN Service hab ich so noch nicht erlebt. Völlig Diskussionslos.

VG

Mal kurz überlegen, welche der hier üblichen Verdächtigen diesen Service bieten...

Denke mal das es der Bäcker oder Metzger war?? Der Fahrradhändler wirds nicht gewesen sein.

Ich meinte nicht den Händler, sondern die hier üblicherweise favorisierten, im Vergleich zu Feinkost Albrecht doch relativ hochpreisigen Klein(st)serienhersteller.