Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit einem Poison Reiserad mit Rohloff Nabe. Poison gibt grad 15%. Dadurch liegt der Preis des Rades bei 1734€ mit Versand. Allerdings nur noch heute,aber auch ohne Rabatt bleibt das Rad preislich intressant. Vergleichbare Räder liegen mal locker 1000€ drüber.
Hat jemand Meinungen oder Empfehlungen über dieses Rad?

Gruß Guido

Poison hat ca. 20 verschiedene Rahmenmodelle im Angebot. Ohne einen konkreten Link oder wenigstens eine Modellbezeichnung wird dir hier niemand helfen können.

Gruß
Thoralf

Ich gehe mal davon aus das du diesen Bock meinst.
Mein Nachbar hat sich vor zwei Jahren diese Teil gekauft und der läuft Heute noch und zufrieden ist er damit auch. Allerdings gibt Poison die Rahmen nur bis 130 kg Systemgewicht frei. Wenn dir das reicht kannst für den Preis nicht viel falsch machen. Allerdings du hast ein Alu Rahmen, das sollte auch klar sein.

Hallo,
dieses Rad ist zu finden auf Poison-bikes.de unter Onlineshop - Getriebenaben Fahrräder - Trekking Tourenfahrräder 26 Zoll - Zyankali Tourer T Rohloff

Gruß Guido

Habe nochmal auf die Poison Seite geschaut. Aktuell wird das Rad bis 130kg reines Fahrergewicht freigegeben. Rad/Fahrer/Gepäck wird angegeben mit 150kg. Zu finden s.o. und dann unter Rahmen.

Gruß Guido

"Locker 1000 Euro drüber stimmt nicht": Das Angebot hat billige Reifen, Lichtanlage ist nix Dolles, bei Anbauteilen wie Ständer, Sattel etc keine Angabe, gleiches bei Felgenhersteller und Modell, Rohloff hat wahrscheinlich "nur" interne Ansteuerung

Unter Ausstattung findet man Daten wie Mavic XM 317, Brooks B17, Schwalbe Big Apple etc.

Das wird den üblichen Verdächtigen vielleicht nicht gefallen, aber trotzdem die Frage, wenn es der von rollnet verlinkte Hobel ist: Willst Du echt ohne Not einen Neubau mit Felgenbremsen beschaffen? Noch dazu mit einem so krassen Missverhältnis von Felgenmaulweite und Reifenbreite (sofern die Maße zusammengehören, was ich nicht selber nachvollziehen kann). Reifenbreiten nur in Zoll gemessen ist mir von Grund auf suspekt. 2,35 Zoll sind etwa 60mm. Reifen mit dieser Breite gehören bei einem Reiserad nicht auf 17er Felgen. Eigentlich gehören sie da gar nicht drauf, aber es gibt Kunden, die sowas ausdrücklich wollen.

Sind aber bei den Hobel nicht dabei, alles Sonderausstattung, HS 33 und Logo und eine 25 Lux Funsel, der Rest ist Billigheimer und Co. Aber man kann sicher erst mal damit fahren.

Nun, Felgen mit Keramik Bremsflanken wo man eigentlich sehr lange damit fahren kann werden ja leider fast nie angeboten.

Damit wird er bestimmt sicher tausende KM machen können in der Grundausstattung . Kommt mal runter von den den Ansprüchen.

Einzige unbekannte ist da immer, passt die Geometrie und wenn er selbst nicht zu den Gewichtigen gehört reicht das mit dem zulässigen Gewicht allemal.


Bin echt froh das ich mir meine Räder so zusammengestellt habe, ohne Forum da noch. Ok, paar Fehleinkäufe waren auch dabei , aber was sollst.

Danke! Ich hatte diesen Bereich unten leider übersehen - auf dem Foto sind Kenda-Reifen abgebildet.
Disc kann man wählen, eine ohne Aufpreis.
Damit ist der Rabatt-Preis gut.

Wenn wir alle, also auch Falk da 2014 weitermachen, wo wir 2013 aufhörten, dann will ich das auch tun:

Man kann damit nicht nur "erst mal fahren" sondern verdammt weit mit kommen. Ich weiß natürlich nicht, wo Du unterwegs bist, wo das da oben nicht mehr reicht. Und ich kenne ja Forumistos persönlich, die auf dem Pamirhighway unterwegs waren, wo ich mit meinen Mühlen sicher nicht fahren würde.
Ansonsten für Europa : Alivio, Alu-Taiwanrahmen, unterstes Regal, so ein 30er NaDy von Shimano. Dazu ein gescheiter Gepäckträger und gut isses.
Und vor allem viel Spaß an der Sache, dem Radfahren, selbst.

Das Rad, was er sich angeschaut hat, ist jedenfalls zehnmal so teuer (und wahrscheinlich auch zehnmal so gut - na ja vielleicht auch nur fünfmal) - wie das, mit dem ich im Sommer ein paar tausend KM durch Osteuropa unterwegs war.


Poisonrahmen habe ich übrigens, davon nur einer aus Stahl, viermal komplett zum Rad aufgebaut und kann zumindest für die verbauten Geräte nur Positives berichten.

Es geht im Prinzip vieles. Nur frage ich mich, wie Du mit dem Rechenbrett ins Indernetz kommst.

Mal ganz davon abgesehen, das der, der zu billig kauft, am Ende doppelt und dreifach zahlt. Ansonsten wäre es schön, wenn die Antithese »früher sind wir mit Pferd und Wagen überall hingekommen« und alle seine Abwandlungen endlich mal in der Mottenkiste blieben. Dann wäre nämlich Platz für sachliche Argumente. Es gab übrigens auch mal eine Zeit, da Niederräder und Kettenantrieb als neumodischer Kram galten. Beim praktischen Hochrad kam man mit viel weniger Teilen aus.

Oder liegt es daran, dass einige nicht ertragen, dass andere ihre Fehler nicht wiederholen? Es geht hier um einen Neubau. Den mit der Technik des vorletzten Jahrhunderts auszurüsten ist, wenn es nicht triftige Gründe dagegen gibt, ein Schuss ins eigene Knie – oder in das dessen, der eine verstaubte Mühle für den Neupreis kauft.

Natürlich geht viel. Aber eben auch in umgekehrter Richtung. Mit dem SUV in die Innenstadt zu Beispiel.

Und eigene Fehler? Nun, ich bin mit der Mühle, die noch irgend wo in Marios UZ zu finden ist, in halb Europa unterwegs gewesen. 1000 DM, Alivio-Erstaustattung. Das Rad ist in Heidelberg noch immer im Betrieb. Mit dem dritten Laufradsatz, ohne dass jemals eine Felge durchgebremst gewesen wäre. Ist jetzt mehr als 20 Jahre alt. Habe sie dann aber, bevor ich nach Hause zurück ging, mal überholt. Statistik hatte ich nicht geführt, sollte aber so an die 100.000 Km gelaufen sein. War ja ne zeitlang mein einziges Rad.
Das Rad ist allerdings, soweit ich mich erinnere, nicht einen Kilometer Eisenbahn gefahren
Wenn das die Fehler sind, die andere, weil ich so eine schwarze Seele hab, doch wiederholen sollen. Nun dann..

Die andere Aliviomühle, mit der ich zuletzt im Osten unterwegs war, in der Ukraine übrigens auf den miesesten Straßen, die ich jemals befuhr, beschreibe ich hier erst mal lieber gar nicht. Etliche Forumisto kennen das Rad und die Geschichte. Gesamtkosten 200-€. Die Idee war, wenn es gestohlen wird oder ich es schrotte, dann weine ich fünf Minuten, setze mich in den Bus und fahre nach Hause. Es hat mich aber nicht im Stich gelassen.

Nochmal, nicht dass ich nicht jedes Verständnis dafür habe, dass man sich von seinem durch Arbeit erworbenem Geld das schönste und teuerste Rad kauft, dass man bekommen kann. Und auch, dass man sich auf einer Weltreise, durch den Himalaja oder in anderen anspruchsvollen Gegenden, durch das Material eine Sicherheitsreserve schafft. Nur ist die Ansage, man müsse den SUV nehmen, um Fahrwerkschäden beim Bierkauf zu vermeiden, ja nicht wirklich überzeugend



MGU

Mit Alivio kannst du vielleicht billig eine XT-Kettenschaltung ersetzen, aber eben keine Rohloff, weil das ein völlig anderes System ist. Eine Rohloffschaltung ist durch nichts zu ersetzen. Annähernd vielleicht noch durch Pinion.
Insofern finde ich das Rad schon recht preisgünstig, denn alle anderen Teile kann man sehr gut nach und nach wenn sie verschlissen sind ersetzen.

Darin liegt aber meiner Meinung der Hund begraben und Ahnungslose werden vorgeführt. Du kannst kein Rad mit Rohloff für 1999 € anbieten und dann gleichzeitig halbwegs andere vernünftige Komponenten einbauen. Und mit einer 25 Lux Funsel z.b wollte ich jetzt Nachts unbedingt mehr rum fahren. Das Nachrüsten ist bei von der Stange Räder meist eine teuere Angelegenheit. Und bevor ich mir das Poison kaufen würde wäre dann das Radwohl eher meine Wahl und ich hätte vor allen Ruhe. Und Falk hätte seine angepriesenen Disc...

Aber hat ein verschiebbares Ausfallende, auch ein Vorhof zur Hölle.

Die wenigstens fahren Nachts auf Tour und paar Sachen kann man da immer noch Aufrüsten mit 15% Nachlass. Mit dem Rad kann man gut seine Touren machen.

Hallo Falk,
Warum immer diese Hetze gegen Felgenbremsen? Langsam wissen wir alle, daß Du diese nicht magst.

MfG
Thilo

Hetze ist anders. Ich habe es schon öfter geschrieben, aber ich schreibe es gerne nochmal für Dich: Das inzwischen nicht mehr akzeptable Problem ist der Verschleiß von tragenden Teilen. Genausogut könntest Du Teile der Tragkonstruktion eines Fachwerkhauses raussägen, um damit zu heizen. Macht kein vernünftiger Mensch? Beim Zerspanen der Felgenflanken passiert Vergleichbares. Hast Du mal gesehen, wie es einen auf die Fresse haut, wenn eine Felge bei voller Fahrt bricht und in der folge das Laufrad blockiert? Ich habe, und das schon 1995. dieses Erlebnis war der Anlass, die Felgenbremsen so schnell wie möglich abzuschaffen.
Du ärgerst mich übrigens nicht, wenn Du das nicht verstehen kannst oder willst. Du kannst Dir Dein eigenes Loch gerne selber graben. Ein bisschen fällt es mir aber schon auf den Wecker, wenn das einfache Erinnern an den Stand der Technik immer wieder zu echten Ausfälligkeiten führt. Sollte der, der hier ein Fahrrad sucht, sagen, dass er warum auch immer keine für die tragende Struktur unschädlichen Bremsen will, dann ist das seine Entscheidung. Die dauernden Beinpinkeleien müssen aber nicht sein.

Hallo Falk,

Was meinst Du mit "wenn das einfache Erinnern an den Stand der Technik immer wieder zu echten Ausfälligkeiten führt". Ausfall der Technik oder (so vermute ich) Ausfällig werden Dir gegenüber?

MfG
Thilo

Als besonders freundliche Geste kann ich

nun nicht ansehen. Auch »rau, aber herzlich« ist irgendwie anders.

Na, ja, dein Vorschlag kostet 2499€ sein Vorschlag nur 1734€, das ist schon ein deutlicher Unterschied. Wenn er sich dann noch einen gebrauchten Cyo für 30€ kauft hat er noch super Licht. 25 Lux war noch vor ein paar Jahren eine ganz gute Beleuchtung. Wer nur selten nachts fährt, wie das z.B. beim Reiserad der Fall ist, wenn man ein extra Alltagsrad hat, der kann hier sehr gut Geld sparen.

Kann es sein, daß du Wiederholung mit Hetze verwechselst? Was er schreibt, ist ja nicht deswegen falsch, weil man es schon oft gelesen hat, oder?

Und das Mögen bzw. Leidenkönnen: sicherlich sind einem diese und jene Details und Lösungen sympathischer als andere, geht mir auch so. Ich kann zB das krampfhafte Festhalten am Alten und die extremkonservative Art mancher Überzeugungen nicht ausstehen. Aber Falk schreibt doch eigentlich sehr nachvollziehbar technisch begründete Tatsachen und schiebt diese nicht nur vor, um seine Neigungen zu untermauern.

Im Übrigen: Ich bin durchaus Falks Meinung, allerdings nicht für jeden Nutzer. Denn das Durchraspeln der Felgen führt nur bei Rädern ab einem bestimmten Mindestlauleistung in überschaubaren Zeiträumen zu den geschilderten Gefahren. Bei anderen stirbt vorher in der Regel noch soviel mehr, daß es keine Rolle spielt. Und: auch Discfelgen halten nicht ewig, das sollte man sich im Gegenzug auch klarmachen.

Nö, er schildert lediglich die unbestreitbaren Vorteile, die vorhandenen bekannten Nachteile lässt er geflissentlich weg.

Hast Du schonmal gesehen, wie jemand den Abgang gemacht hat, weil ihm in einer etwas härteren Bremssituation die Bremsscheibe gerissen ist? Auch die Dinger bremsen sich relativ schnell runter und können dann urplötzlich reissen.
Oder wie eine Gabel-/Laufradkonfiguration sich dauerthaft verbogen hat, weil die Dimensionierung aller Komponenten nicht auf die extreme Belastung der Scheibenbremskräfte ausgerichtet war?
Dummerweise passieren solche Ereignisse genau dann, wenn man es am wenigsten brauchen kann - bei maximaler Bremsbelastung.
Scheibenbremse nur auf "Scheibenbremse" zu reduzieren, ist m. E. zu kurz gesprungen. Wenn der Rest des Fahrrades - insbesondere der komplette vordere Teil - nicht darauf ausgelegt und konstruiert ist, kann auch eine Scheibenbremse oder Teile des Fahrrades (Laufräder, Gabel, Steuerkopf,...) plötzlich kollabieren.

Welches Risiko überschaubarer / kalkulierbarer ist - Felge verabschiedet sich oder Scheibe, Gabel, Rahmen verabschiedet sich - kann ich nicht sagen, da mir selbst beide Situationen noch nicht untergekommen sind. Letztlich sprechen wir hier aber immer von den berühmten Ausnahmen der Regel. Und wer nicht nur mit Sachverstand kauft sondern mit ebensolchem auch fährt, wird mit beiden Techniken problemlos klarkommen.

Das hier angefragte Poison ist mit der Ausstattung für diesen Preis ein gutes Angebot. Die Option, statt HS 33 eine AVID Elixir 1 Disc wählen zu können (ohne Aufpreis), kann man ja in Betracht ziehen. Der Rest der Ausstattung ist untadelige Massenware, die sich schon zig-Tausend-fach bewährt hat.

Matthias

Der Nächste.
Wir machen mal ein Wettwechseln. Ich eine Sechslochscheibe, Du eine Felge. Vorher befunden wir beide die Verschleißteile, natürlich ohne dazu irgendwas auszubauen. Ich walze das jetzt mal nicht weiter aus.
Die ausreichende Dimensionierung hat genauso nichts mit der Bremsbauart zu tun. Belastungsgerechte Konstruktion kann ich dem Hersteller nicht abnehmen. Dass die Rahmenkonstruktion nichts mit der Bremsbauart zu tun hat, weißt Du selber. War nur mal wieder ein unausgegorener Provokationsversuch. Bei gleicher Bremsleistung sind die Hebelverhältnisse für den Rahmen identisch.
Mehr schreibe ich mal jetzt nicht. Um des lieben Friedens willen hoffe ich, dass Du jetzt alle Leistungsschalter, die mit »Hirn« beschriftet sind, einschaltest, dann das Gesamtsystem eine halbe Stunde warmlaufen lässt und zuletzt den Leuchtmelder »Schwanz einziehen« beachtest.