Tag, Heinz!
Ich hatte bei meiner Streetmachine auch an hängende Montage gedacht: Aaaber bei Liegen sind die Scheinwerfer sowieso meist tiefer als bei einem Upright, sprich der Winkel zur Straßenoberfläche ist sowieso schon flacher und wird bei hängender Montage noch mal kleiner. Wenn ich also Entgegenkommer nicht blenden und trotzdem möglichst weit voraus sehen will, muß ich das Teil schon sehr genau einstellen. Beim Upright lange ich einfach mal runter, um zu korrigieren, bei der Liege schaffe ich das während der Fahrt nicht. Bei einem gründlich verstellten Scheinwerfer komme ich schon mal auf 3-4 Stopps, bei noch flacherem Abstrahlwinkel dürfte das noch mehr Gefummel sein. Dazu kommt, das der Leuchtkegel wegen der Montage weit vor dem Vorderrad sowieso schon bei jeder kleinen Bodenwelle auf und ab hüpft, dieser Effekt wird dann nochmal verstärkt und Du hast bei etwas unebenen Wegen noch deutlich mehr Abschattungen...der arme Mensch, der Dir hinter einer flachen Kuppe entgegenkommt, sieht dann wahrscheinlich eine Zeitlang mal gar nichts mehr.- Sicher ist das gute Stück unterm Tretlager besser als oben geschützt, aber nach m.M. überwiegen die Nachteile. Beim Luxos U möchte ich außerdem die kleinen Kontroll-Lämpchen, wenn ich sie schon habe, auch sehen. Geht dann auch nicht mehr!