zum hinterbau:

ob ein-, mehr-, oder viergelenker mag für pedalrückschlag & wippen entscheidend sein - für die gepäckfrage ists es irrelevant. der unterschied der horizontalen bewegung macht wenige mm aus. ist im verhältnis zu federweg & dämpferhub vernachlässigbar.

ein viergelenker, der senkrecht einfedert, wäre übrigens schlecht konstruiert - da hättest du einen schönen pedalrückschlag (effektive kettenstrebenverlängerung).

grüße, stefan (starrreiseradbesitzer, der auch fully fährt )

*edit* (berechnung war quark)